市政道路施工組織設(shè)計(2)-資料下載頁

　　

【正文】 定不能橫向棄置廢方的開挖路段，必須選擇可行施工方法，防止造成廢方侵占河道或截洪溝，損害民房和用地范圍以外的其它構(gòu)造物。 4)必須注意對圖紙未標(biāo)出的其它構(gòu)造物的保護，并應(yīng)妥善保護古生物化石等，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)上述情況應(yīng)立即報 告監(jiān)理工程師，且應(yīng)停止作業(yè)聽候處理。 土方開挖施工工藝流程圖 5)土方地段的挖方路基施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定，路基頂面以下 80cm 的壓實度要達到 95%，并按《公路土工試驗規(guī)程》（ JTG E40— 2021）重型擊實法進行檢驗，如不符合要求，應(yīng)采取壓實或其它措施進行處理，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 6)當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無法按照本規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實時，應(yīng)停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。 （ 4）深挖路塹的施工 1）在施工前詳細復(fù)查深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料，包括土石界 線、巖層風(fēng)化厚度及破碎程度，巖層的構(gòu)造特征等。根據(jù)現(xiàn)場考察及設(shè)計要求，編制詳細的施工組織設(shè)計，報監(jiān)理工程師審批。 2）開挖中發(fā)現(xiàn)有較大地質(zhì)變化時，停止施工，重新進行工程地質(zhì)補充勘探工作，并根據(jù)新的地質(zhì)資料修正施工方案，報監(jiān)理工程師審批后實施。因深挖路塹工程量大、施工環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)要求高，施工難度大，是控制工程進度的關(guān)鍵施工放樣 地表清理 分層開挖 裝車 運輸 人工從上至下刷坡防護 25 工程，必須精心組織，精心施工。 3）全斷面開挖施工 ① 對于全斷面開挖路段，考慮到開挖的土石方有些需要利用，不能橫向廢棄，以免在用地范圍外阻塞河道、侵占農(nóng)田、損害民 房等。就必須考慮開挖 (開炸 )的土石方的合理調(diào)配，盡量開挖一段，即填筑、壓實一段。在進場開始施工時，選擇一段填挖分界處開工，以便能盡快開出一個工作面，進行土石方的運輸，向前推進施工。 ②進行開挖前，首先做好排水工作，在離坡頂開挖線 5m 外做好截水溝，攔截地面水。對于易滑坡、坍塌地段，及時做好防護措施，如坡頂卸載等。 天然砂礫石石 墊層施工工藝 施工方案：砂礫墊層的砂礫用自卸汽車直接從料場運至攤捕現(xiàn)場攤鋪，采用機械配料、攤鋪的方法施工，用 YLZ2812 壓路機進行碾壓 ,碾壓遍數(shù)不得少于 3遍。 （ 1)鏟車配料 及攤鋪 ①確定松鋪系數(shù)。 ②砂礫的含水量 ③ 清掃現(xiàn)場，灑水濕潤保證良好的連接性。 ④砂礫的運輸： 運砂礫汽車裝好砂礫后要檢查后箱板是否關(guān)牢，避免運輸中后箱松動而遺失砂礫。車輛應(yīng)按運輸選定好的最佳路線，快速運到路槽內(nèi)，以減少砂礫水分蒸發(fā)量，為壓實提供充足水分條件。 ⑤砂礫的裝卸 卸砂礫時一定要聽從施工管理人員的指揮，為推、平、壓提供最優(yōu)卸料位置，加快施工進度。 根據(jù)墊層的設(shè)計厚度和松方系數(shù)測算出卸料間距后，開始用自卸汽車卸料。 ⑥ 攤鋪 攤鋪時用鏟車攤鋪。然后按規(guī)定的標(biāo)高、路拱， 并配一用的水車在現(xiàn)場。 ⑦碾壓 砂礫攤鋪完畢后用壓路機全路壓 2遍，最后用拖振進行終壓，直至表無輪跡 26 且潮濕。 壓路機碾壓速度，兩遍宜采用 1 檔（ ）為宜 ,使砂礫歸位檔( Km/h)。壓路機碾壓時，嚴(yán)禁“調(diào)頭”“剎車”，剛開始要慢些，不能突然加速，以保證墊層表面不被扒起和松散。 在施工過程中，配備專用灑水車，視砂礫含水量情況進 行適當(dāng)均勻的灑水。 每一段施工完畢后，立即進行厚度、壓實度檢測。測量人員進行標(biāo)高，路拱檢查，如有不符合要求段，應(yīng)進行修整，鏟高墊低灑水碾壓、達到要求標(biāo)準(zhǔn)為 止。 ⑧ 接頭處理和交通管理 兩工作段搭接部分，應(yīng)采用對接直立形式接縫（頭）處理。砂礫墊層已完成的段落要絕對封閉交通，禁止一切車輛通行，以免傷害表層，影響平整度。 準(zhǔn)備下承層 施工放樣 精 平 鏟車攤鋪 卸 料 灑水 碾壓 進行下道工序 報請驗收合格 砂礫運輸 鏟車 找 平 27 道路基層 根據(jù)設(shè)計文件，本工程道路基層為 5%水泥穩(wěn)定碎石基層 20cm+ 3%水泥穩(wěn)定碎石底基層 20cm。 (1)材料要求 水泥： 水泥宜采用普通硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號宜不低于 。水泥劑量應(yīng)通過配合比試驗確定。 碎石： 碎石宜采用附近砂石料場的卵石軋制加工而成，卵 石粒徑大于 5cm，要求采用大型聯(lián)合式碎石機加工，形狀應(yīng)接近立方體，潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并具有足夠的強度和耐磨耗性，石料顆粒最大粒徑應(yīng)不超過 。 。 水泥穩(wěn)定碎石： 水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實度應(yīng)不小于 98%， 7d齡期無側(cè)限抗壓強度應(yīng)不小于 。 水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層的級配范圍 類型 通過下列篩孔（方孔篩 mm）的質(zhì)量百分率（ %） 液限(%) 塑限指數(shù) 水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層 100 90~ 100 72~ 89 47~ 67 29~ 49 17~ 35 8~22 0~7 ＜28 ＜ 9 (2)總體方案 為了保證路面工程的質(zhì)量和做好環(huán)境保護工作，上基層、下基層均采用中心站集中拌和（廠拌）法施工，自卸車運料，攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓成型。拌和廠準(zhǔn)備配備 300t/ h 的粒料拌和設(shè)備，拌和廠設(shè)置石料堆場、水泥庫、拌和機等設(shè)備，并同時修建試驗養(yǎng)護室等生產(chǎn)用房。 采用推土機初平、平地機平整，根據(jù)分層厚度選用壓路機碾壓；相鄰結(jié)構(gòu)物間距離較短的機械無法運作的角落，采用人工平整夯實作業(yè)。攤鋪第二層時，第一層強度必須達到規(guī)定標(biāo) 準(zhǔn)且經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后才能進行。 施工工序：運輸混合料→攤鋪與整形→碾壓→養(yǎng)生 (3)施工方法 28 1）施工工藝 施工準(zhǔn)備→放樣（驗收路基本體或驗收底基層）→拌和（配合比設(shè)計、審批、調(diào)機）→運輸→初平→平整→碾壓→檢驗→養(yǎng)生。 2）施工準(zhǔn)備 ①材料準(zhǔn)備：按技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進行驗收。 ②機械準(zhǔn)備：按“合理配套、滿足需要”的原則，以穩(wěn)定土廠拌設(shè)備為主進行配套，拌合站人員、配套機械設(shè)備、材料準(zhǔn)備、原材料實驗設(shè)備及人員都應(yīng)到位。調(diào)試穩(wěn)定土廠拌設(shè)備、標(biāo)定計量儀器和測定料斗流量曲線及供水裝置的流量曲線，確保計量準(zhǔn)確。檢 查好推土機、平地機、壓路機。 ③路面基層混合料組成設(shè)計：實驗室根據(jù)設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范進行混合料配合比的設(shè)計，并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。 ④試驗段鋪筑及總結(jié)報批、開工報告批復(fù) 在正式開工前向監(jiān)理工程師提交詳細的試驗段施工方案。試驗段采用廠拌法施工，由一組攤鋪設(shè)備（推土機、壓路機、平地機）作業(yè)，對施工設(shè)備能否滿足備料、拌和、初平、平整和壓實的施工方法、施工組織以及一次施工長度的適應(yīng)性進行試驗。當(dāng)試驗路段原材料質(zhì)量、混合料配合比、施工機構(gòu)、施工方法和試驗段檢測結(jié)果都符合規(guī)定，經(jīng)監(jiān)理抽檢合格，然后編制試驗段總結(jié)報告， 并向監(jiān)理報批開工報告。 ⑤對下承層交接驗收 參加下承層驗收，土路床表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定路拱，路床表面高程、寬度、平整度、密實度等均應(yīng)符合設(shè)計要求，有現(xiàn)場監(jiān)理工程師工序驗收的合格簽認(rèn)。路床表面不能有積水、松散、翻漿、橡皮土等情況，鋪基層前對底基層頂面進行徹底清掃、沖洗處理、清除浮土雜物、灑水濕潤。 ⑥ 施工放樣 底基層或基層施工前，還應(yīng)恢復(fù)線路中樁及邊樁，標(biāo)出鋪筑級配碎石底基層或水泥穩(wěn)定碎石基層的松鋪高程和壓實高程。 根據(jù)設(shè)計圖紙地現(xiàn)場放樣出道路中心線及邊樁，直線段每 15～ 20m 設(shè)一樁，平曲線段每 10～ 15m（路面 5～ 10m）設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，每道工序施工前在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出其邊緣的設(shè)計高。同時加設(shè)平曲線 29 五要素點和豎曲線變化點；放樣中，把緩和曲線、圓曲線作為重點，做到“計算精確無誤，放線一絲不茍”，確保放樣質(zhì)量。 設(shè)置便于觀測且牢固的臨時水準(zhǔn)點和控制樁，沿線的臨時水準(zhǔn)點每隔 200m 左右設(shè)置 1 個。施工中經(jīng)常對其進行復(fù)核，做到勤測、勤核、勤糾偏。 3）水泥穩(wěn)定碎石基層 基層施工采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，施工中盡量縮短從拌和到完成碾壓之間 的延遲時間。 ①水泥穩(wěn)定碎石的拌制 水泥穩(wěn)定碎石擬從具有生產(chǎn)資質(zhì)的廠家購買，我方安排實驗人員進行過程監(jiān)控。 ②運輸、攤鋪和整形 混合料采用自卸汽車進行運輸，在施工路段內(nèi)由遠到近卸置混合料。 當(dāng)氣溫高，運輸距離較遠時，車上的混合料應(yīng)采取覆蓋措施，以減少水分的損失。根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達到的壓實干密度，計算每車混合料的攤鋪面積，然后將混合料均勻地卸在鋪筑路段內(nèi)，卸料距離嚴(yán)格掌握，避免料過稀或過多。用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。 用攤鋪箱或平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，并按規(guī)定的路拱進行整平和 整形。在整平、整形過程中，設(shè)一個 3～ 5 人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，配合平地機作業(yè)，及時鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補以新拌的均勻混合料、或補撒拌勻的細混合料，并與粗集料拌和均勻。 整形時，在直線段由兩側(cè)向路中心進行刮平，在平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平，必要時再返回刮一遍。然后用壓路機在初平后的地段快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機進行整形。整形前用齒耙將輪跡低洼處表層 5cm 以上耙松，并用新拌和的混合料進行找平，再碾壓一遍。整形時要將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補現(xiàn)象。 每次整形都要達到規(guī)定的坡度和路拱，并注意接縫的順適平整。在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。人工整形時，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進行初步整形，然后用壓路機初壓 1～ 2 遍，再根據(jù)實測的松鋪系數(shù)確定縱橫斷面的標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)記和掛線。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。 30 ③碾壓 整形后，立即用輕型壓路機并配合 12t 以上壓路機在結(jié)構(gòu)層進行全路幅碾壓。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪要超過兩段的接縫處，一般需碾壓 6～8 遍。壓路機 的碾壓速度，頭兩遍以采用 ～ ，以后宜采用 ～。 碾壓過程中，要注意水泥穩(wěn)定碎石的表面，使其始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，及時補撒少量的水，但不要灑大量水碾壓；碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達到質(zhì)量要求。碾壓宜在水泥初凝前并在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。 施工過程中嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。 ④接縫和調(diào)頭處的處理。 A、同日施工的兩工作段的銜接處，采用搭接處理。前一段整形后，留 5～8m 不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未碾壓部分，再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。 B、當(dāng)每天施工的最后一段以及鋪筑中斷時間超過 2 小時時在現(xiàn)場及時設(shè)橫向接縫（工作縫）。在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎石層末端，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約 30cm 的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面切成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面，然后用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。在重新鋪筑水泥穩(wěn)定 層時，除去方木，用混合料回填。整平時，接縫處的水平穩(wěn)定土要比已完成斷面高出約5cm，以利形成一個平順的接縫。在新混合料碾壓過程中，要注意將接縫修整平順。 C、對機械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定碎石層上調(diào)頭時，一般在用于調(diào)頭的穩(wěn)定層上覆蓋一張塑料布或油氈紙，然后鋪上約 10cm 厚的土、砂或砂礫。待鄰接作業(yè)水泥穩(wěn)定層整平后，除去布上的土并收起布。 ⑤縱縫的處理 31 水泥穩(wěn)定層的縱向接縫采用垂直相接方式。在前一幅施工時，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同，然后攤鋪、整形、碾壓 和養(yǎng)生。養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板），然后開始鋪筑，并要保證碾壓到位。 ⑥養(yǎng)生及交通管制 A、碾壓完成后立即進行養(yǎng)生，并根據(jù)規(guī)范及現(xiàn)場干濕類型交錯，結(jié)構(gòu)類型不同的實際情況，確定養(yǎng)生期為不少于 14 天，養(yǎng)生方法采用草簾覆蓋后灑水的方法。用灑水車養(yǎng)護時，灑水次數(shù)要根據(jù)氣候及路面水分蒸發(fā)情況確定，養(yǎng)生期間始終保持表面濕潤。灑水后，注意表層情況，表層有浮土、起皮時用輪胎壓路機靜壓 1— 2 遍，以免表面起皮脫落。養(yǎng)生期滿，立即清除覆蓋物，妥善收存，避免垃圾影響環(huán)境。在檢查驗收合格后進行透封層施工。 B、 交通管制：在完成養(yǎng)生期后，應(yīng)封閉交通。除灑水車外，其他車輛不得通過。施工車輛必須通過時，應(yīng)限制載重車輛通行，通行車輛車速不應(yīng)超過20km/h，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎或急剎車。 瀝青砼路面 根據(jù)設(shè)計文件，本工程瀝青砼路面結(jié)構(gòu)為 5cm 厚 SBS AC13 改性瀝青混凝土 + 7cm 厚普通瀝青混凝土 AC20C。 在正式基層 稀漿封層 施工前，先進行試驗路段 (約 200m)施工，試驗路段施工前報監(jiān)理工程師審批。通過試驗路段主要確定基層表面浮灰清除方法；掌握 稀漿封層 瀝青的噴灑方法及用量，控制起步、終止，以及橫向、縱向噴灑幅間搭 接的施工工藝等；確定施工控制數(shù)量及作業(yè)段長度，完善施工組織計劃；全面檢查材料質(zhì)量及試鋪層的施工質(zhì)量是否符合要求；確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機械設(shè)備、檢測設(shè)備、通訊及指揮方式等。試鋪結(jié)束后，應(yīng)通過有關(guān)檢測，各項技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)定后，提出試鋪總