[生產經營管理]安全生產管理工作標準及程序-資料下載頁

【導讀】迅速組織學習，認真貫徹落實。指導安全生產工作和推進安全管理，特制定本標準及程序。開，安全領導組全體成員參加。勢，解決安全生產存在的問題，部署下一步安全生產工作。及事項涉及的有關單位主管。司分管安全副總經理主持。實際情況將參會人員范圍擴大至公司中層以上領導干部。范措施，通報安全生產工作情況，安排安全生產工作等。站長督促，班組長負責召開，全體成員參加。開展事故隱患的預測預控等。（兼）職安全員負責。未參加會議者，由各班組長對其進行補。基層單位安全負責人每月至少檢查一次從業人員安全會議。論研究解決的問題應列出，重要會議會后要下發會議紀要。會議形成的決議等。況，并及時接受補會。真執行，及時完成。外部培訓機構考核取證的安全培訓工作。根據不斷變化的實際情況和培訓目標，定期識別安。全培訓教育需求，制定并實施安全培訓教育計劃。各單位應建立安全培訓教育檔案。培訓組織單位應對培訓教育效果進行評價。

　　

【正文】 密封不良應立即修復或更換； 加氣站營業室、監控室、 衛生間等場所禁止使用電爐、電暖氣等易引起火災的電器。 安全檢查和隱患排查 加氣站的安全檢查應堅持自主隱患排查和上級監督檢查相結合的原則，分級落實； 安全員應進行日常安全隱患排查； 加氣站安全副站長每月組織一次安全隱患排查； 公司技術安全部應按照《安全檢查標準及程序》以定期檢查和不定期抽查的形式對加氣站進行安全檢查； 檢查主要內容包括：安全生產責任制落實情況、作業現場安全制度及操作規程執行情況、設備安全狀況、消防器材的完好情況和基 礎資料管理以及事故隱患整改情況等； 檢查中發現的問題和隱患，加氣站能解決的應立即組織整改；加氣站無法解決的應書面向公司技術安全部報告，在整改未完成前應采取有效的防范措施。 消防管理 站長是防火第一責任人，每個員工都是義務消防隊員。 加氣站員工應做到“四懂四會”，即：懂火災危險性，懂預防措施，懂撲救方法，懂疏散方法；會報警，會使用滅火器材，會撲救初期火災，會組織人員逃生。 44 加氣站應按 GB50156《加油加氣站設計與施工規范》的要求，設置滅火器材 ； 每 2 臺加氣機應設置不少于 1 只 8kg 手提式干粉滅火器或 2 只 4kg 手提式干粉滅火器；加氣機不足 2 臺按 2 臺計算； 消防器材應由專人管理，定期檢查、養護，更換，并有檢查、保養和更換記錄。 加氣站內應設置明顯的安全警語、警示。 加氣站內應以明顯的顏色劃出引導加氣車輛進出站和停靠臺的標志線。 應急管理 應急演練 加氣站應進行應急法律法規和預防、避險、自救、互救、減災等常識的培訓，增強員工的憂患意識、社會責任意識和自 救、互救能力。對員工進行天然氣加氣站應急救援專業培訓，提高其應急專業技能； 加氣站要結合實際，有計劃、有重點地對相關預案組織演練。每年至少進行兩次綜合演練，演練前要有應急演練方案，演練過程中應做好記錄，演練結束后應進行總結。 應急管理 遇突發事件或生產安全事故時，應按照加氣站應急救援預案及公司指揮部的要求組織應急救援，遇擴大應急響應時，應 45 積極配合社會應急隊伍做好救援工作。 5 重要作業流程 接卸氣作業 準備工作 半掛車進入裝卸區，應 將其靜電接地帶提起； 將半掛車停放在裝卸站指定的安全作業地點； 半掛車停到指定位置后，用擋塊雙向固定好拖車。然后放置拖車的主支撐腿墊木，搖下拖車輔助支撐腿置于墊木上，使牽引車離開； 將卸氣點的靜電接地線與半掛車操作倉內的導靜電片連接； 車輛停好后，一并采取警示措施，防止無關人員進入，避免造成傷害事故； 確認制動有效后，打開拖車操作倉（后倉）門，此時拖車自動剎車裝置啟動。 卸氣過程： 卸 氣前檢查 a） 檢查拖車上各高壓管件、閥門是否連接牢固，有無泄漏等情況，如發現問題，必須在處理好問題后再進行下一步工作； b) 檢查液體連接塊、氣體連接塊上的放散閥門，確保其密封性； 46 c) 在拖車與子站橇體連接前，打開拖車上各塊體處的放散閥門，將該部分卸壓，以便連接高壓軟管；檢查手動閥處于正確位置，以確保連接部分在無壓狀態，然后關閉放散閥。 管路連接 a） 連接高壓液體管路； b) 連接高壓天然氣管路； c） 連接氣動控制氣管路。 拖車框架頂升 a) 關閉拖車及子站系統中的放散閥門； b) 啟動液壓頂升裝置，將框架頂起，仰角為 10186。 。操作中發現異常立即停止。 啟動前準備 a) 卸氣前，操作倉內氣動控制閥和裝卸主控閥均處于關閉狀態。發現異常，必須在解決完問題后再進行下一步工作； b) 打開子站的注液手動控制閥、回液手動控制閥和 CNG卸氣手動控制閥門； c) 打開拖車上的加氣總閥門、各瓶口手動球閥，然后打開快裝接頭前裝卸主控閥，啟動子站 PLC 控制系統運行。 系統啟動運行； 當卸氣完畢時，用子 站上放散閥將軟管內的氣體排出，將油排入油箱，確認無誤后依次斷開全部接頭的連接。 卸氣操作后從子站移走槽車的過程 47 加氣結束，鋼瓶內的液體介質并已經返回儲罐中，將系統停止； 關閉子站的卸氣閥門，關閉拖車加氣總閥門（或拖車每個單元的閥門）； 關閉子站裝置的回油閥門，打開子站回油管的放散閥門，排出油壓塊的壓力，斷開回油軟管，關閉子站回油管的放散閥門； 關閉子站裝置的油壓閥門，打開子站注油管的放散閥門，斷開注油管，關閉子站注油管放散 閥門； 打開子站卸氣管路放散閥，斷開 CNG 供氣管； 啟動液壓頂升裝置，將拖車仰角降下來，連接車頭移走拖車的支撐底座，移走拖車車輪鍥塊； 檢查拖車連接情況，松開拖車安全閘，移走拖車。 注意事項 卸氣作業須由加氣站制定的專業人員進行操作和維護； 在操作中或設備檢修時，如發生大量的介質進入人體（如誤食等）的狀況應立即采取沖洗措施。并送醫院進行治療； 高壓液壓系統、高壓天然氣系統嚴禁帶壓檢修。檢 修時必須把系統卸壓至常壓后，并保持其系統與大氣連通， 48 再由專業人員進行設備維護、檢修工作。在排放卸壓時，因是從高壓到低壓，一定要慢排輕放； 在 CNG 管路系統檢修時，必須把系統內的天然氣置換合格后方可由專業人員進行。電路系統嚴禁帶電作業，必須在斷電后由專業人員進行電氣設備的維護、檢修工作。在檢修工作時，電路開關處需有人值守或掛牌警示，以防有人誤操作送電造成人身傷害事故； 設備操作人員在進行操作或維護時，務必緩慢開閉，嚴禁蠻力操作。各種快裝接頭拆卸時，需輕拿輕放，避免磕碰損傷； 所有快裝接頭及軟管使用完畢后，應將接頭用軟布纏好，保持清潔。并懸掛在固定架上，不得落地； 當閥門發生泄露時，應立即停止裝卸，關閉所有閥門，進行檢查； 主控球閥內漏，應及時維修或更換； 嚴禁敲擊、碰撞瓶式壓力容器； 嚴禁在瓶體上切割挖補或加熱等操作； 瓶式壓力容器的氣體不得用盡，容器內剩余壓力： ； 在充卸作業中發生破裂等導致介質大量外泄時，應立即關閉各 球閥，嚴禁一切火種，警戒現場，進行應急處理； 49 若發生火災時，應立即切斷電源，終止作業，并遵守站上其他安全規定及國家和地方的安全規章制度。 加氣作業 加氣流程 迎候。加氣站操作工站在加氣島靠近入口一側，面向車輛進入方向迎接顧客； 引導車輛。當車輛駛向加氣站站內時，加氣站操作工在確保自身安全的情況下，引導車輛到所需的加氣位停泊； 提示下車。車輛入加氣站，安全員應提示車上所有人員下車到加氣站站外安全區等候。車停穩后， 加氣站操作工應主動為司機開啟車門； 檢查。檢查所需加氣車輛有效證件和氣瓶外觀； 取下堵頭； 提槍。檢查槍頭 O 形密封圈是否完好； 插入充氣槍頭； 開啟氣瓶閥門； 按下啟動鍵； 打開加氣機開關； 充裝并監護。在加氣過程中禁止加氣站操作工離開加氣現場。密切關注加氣過程中可能出現的緊急情況； 關閉加氣機開關； 50 關閉氣瓶閥門； 排空泄壓； 收槍復位； 安裝堵頭； 送行。確認顧客付完貨款后，加氣站操作工應禮貌地替顧客關好車門，并致道別語或揮手告別； 清潔。如果沒有下一位顧客，則應按照要求盤好加氣槍軟管，清理場地，等候下一位顧客的到來； 安全注意事項 對進站加氣車輛的主要部件 (設施 )和有效證件進行檢查，確保加氣車輛安全狀況良好； 車輛加氣前應熄火、關閉汽車電路開關，駕乘人員必須下車； 檢查各加氣機閥門、開關是否正常； 認真檢查加氣槍頭 0 形密封圈是否完好，如有破損應及時更換； 將加氣槍插入車輛的加氣嘴后，打開車上的充氣閥，檢查加氣嘴有無漏氣現象，如有漏氣現象，應及時處理，較嚴重的應停止使用并通知檢查； 充裝時必須有人在場監護，注意觀察充裝時的壓力變化情況，如發生異常情況，應立即停止加氣，待查明原因再恢復正常充裝； 51 充裝結束，應將加氣槍及軟管按要求盤好放回原位，防止車輛碾壓； 正確引導加氣車輛，確保充裝作業有序進行。 6 設備管理 壓縮天然氣儲氣瓶 加氣站儲氣瓶組宜采用同一種規格的儲氣瓶； 壓縮天然氣儲氣瓶應選用符合國家有關規定和標準的產品； 儲氣瓶應按《壓力容器安全技術監察規程》要求定期送檢，以保證鋼瓶安全，嚴禁使用過期未檢鋼瓶。 壓縮機、泵 壓縮機的固定應牢固可靠，避免其振動影響其他設備； 定時巡檢時應檢查機泵的聲音、振動、壓力、溫度有無異常； 經常檢查機泵潤滑系統，定期 加注潤滑油； 每半年至少進行一次壓縮機的全面檢查。 加氣機 應定期檢查加氣機各密封面，確保無滲漏； 加氣機須具有緊急切斷、拉斷切斷等安全裝置并保持完好有效； 加氣機的安全裝置應定期進行檢測，保證加氣機安 52 全運行。 管線、閥門及安全附件 閥門應定期進行養護，保持啟閉靈活，無滲漏現象； 儲氣井（罐）、管道、壓縮機和加氣機上的安全附件應按國家有關規定，定期進行校驗； 定期檢查管線各部件的連接部位， 保持密封良好，無滲漏。 設備檢修維護 加氣站應配備設備管理人員，認真執行設備維修管理制度； 加氣站應編制設備檢修計劃，做好運行和檢修記錄，建立完整的設備、管道技術檔案。