高速鐵路有砟軌道施工技術指南-資料下載頁

【導讀】 芄螁肅膄薃螀螃羇葿蝿裊膂蒅蝿肈羅莁螈螇芁芇螇袀肄薅螆艿蒁螅肄肂莇襖螄芇芃襖袆肀薂袃羈芆薈袂膁肈蒄袁袀莄莀蕆羃膇芆蕆肅莂薅蒆螅膅蒁薅袇莁莇薄罿膃芃薃肂羆蟻薂袁膂薇薁羄肄蒃薁肆芀荿薀螆肅芅蕿袈羋薄蚈羀肁蒀蚇肂芇莆蚆螂聿節蚅羄芅羋蚅肇膈薆蚄螆莃蒂蚃衿膆莈螞羈莁芄螁肅膄薃螀螃羇葿蝿裊膂蒅蝿肈羅莁螈螇芁芇螇袀肄薅螆艿蒁螅肄肂莇襖螄芇芃襖袆肀薂袃羈芆薈袂膁肈蒄袁袀莄莀蕆羃膇芆蕆肅莂薅蒆螅膅蒁薅袇莁莇薄罿膃芃薃肂羆蟻薂袁膂薇薁羄肄蒃薁肆芀荿薀螆肅芅蕿袈羋薄蚈羀肁蒀蚇肂芇莆蚆螂聿節蚅羄芅羋蚅肇膈薆蚄螆莃蒂蚃衿膆莈螞羈莁芄螁肅膄薃螀螃羇葿蝿裊膂蒅蝿肈羅莁螈螇芁芇螇袀肄薅螆艿蒁螅肄肂莇襖螄芇芃襖袆肀薂袃羈芆薈袂膁肈蒄袁袀莄莀蕆羃膇芆蕆肅莂薅蒆螅膅蒁薅袇莁莇薄罿膃芃薃肂羆蟻薂袁膂薇薁羄肄蒃薁肆芀荿薀螆肅芅蕿袈羋薄蚈羀肁蒀蚇肂芇莆蚆螂聿節蚅羄芅羋蚅肇膈薆蚄螆莃蒂蚃衿膆莈螞羈莁芄螁肅膄薃螀螃羇葿蝿裊膂蒅蝿肈羅莁

　　

【正文】 Δt— 設計鎖定軌溫與鎖定作業軌溫之差（℃）。 7 鋼軌拉伸量達到 計算之后，鋼軌拉伸器保壓，撤出滾筒，安裝扣件，鎖定線路。這時的鎖定作業軌溫加上鋼軌拉伸換算軌溫為時間鎖定軌溫。 8 線路鎖定后，應立即在鋼軌上設置縱向位移觀測的“零點”標記，按規定開始觀測并記錄鋼軌位移情況。 9 兩股鋼軌宜同步鎖定，線路鎖定后才能撤出鋼軌拉伸器。 10 拉伸器撤出后，已鎖定單元軌節自由端會產生回縮量，下一單元軌節拉伸鎖定時，應將該回縮量計入單元軌節拉伸量。 11 鎖定日期及實際鎖定軌溫應列入竣工資料。 無縫線路緩沖區設置作業應滿足下列要求： 1 緩沖區接頭應方正，左右股軌端相錯 量不應大于 40mm。 2 緩沖區應與相鄰單元軌節同時鎖定，接頭預留軌縫應符合設計規定，接頭螺栓涂有，安裝齊全，螺母扭矩應達到 9000N ?m 。 3 緩沖區鋼軌接頭軌面及內側邊工作邊要求齊平，偏差不超 。 無縫線路鎖定應符合下列規定： 1 無縫線路實際鎖定軌溫應控制在設計鎖定軌溫氛圍內。 2 無縫線路鎖定時應準確確定并記錄鎖定軌溫。相鄰單元軌節鎖定軌溫之差不應大于 5℃，左右股鎖定軌溫之差不應大于 3℃，同一區間內的單元軌節最高與最低鎖定軌溫之差不應大于 10℃。 3 膠墊應放正無損缺，扣 件安裝齊全，扣壓力符合設計要求。 無縫線路有下列情況之一者，應重新放散調整應力后鎖定線路，使其符合設計要求，并按實際鎖定軌溫及時修改有關技術資料和唯一觀測標記。 1 實際鎖定軌溫超出設計鎖定軌溫范圍。 2 不符合本技術指南第 條第 2 款的規定。 3 固定區位移觀測樁位移量大于 10mm或鎖定軌溫變化大于177。 5℃。 4 因處理線路故障或施工改變了原鎖定軌溫，使之超出設計鎖定軌溫范圍。 5 施工時因故未按設計鎖定軌溫鎖定線路。 無縫線路完工后，應備齊下列資料： 1 平面布置圖戶配 軌圖表。 2 鋪軌日期、時間與實際鎖定軌溫記錄。 3 工地移動閃光焊機焊接記錄表（附表 1）、鋁熱焊接記錄表（附表 2）及工 地鋼軌焊接接頭超聲波探傷記錄（附表 3）。 4 無縫線路單元軌應力放散拉伸情況記錄表（附表 4）。 5 無縫線路縱向位移觀測記錄表（附表 5）。 6 鋪軌編號與焊接編號對照表（附表 6）。 7 無縫線路基本技術狀況登記表（附表 7）。 8 其他技術資料。 鋼軌膠接絕緣接頭 工地鋼軌膠接絕緣接頭施工基本工藝流程見圖 。 圖 工地鋼軌膠接絕緣接頭施工基本工藝流程 工地鋼軌膠接絕緣接頭施工主要設備：鋼軌液壓拉伸器、鋸軌機、端面打磨機、手提式砂輪機、角磨機、對軌架、起道機、小型發電機、溫度計、測力扳手等。 工地鋼軌膠接絕緣接頭施工宜在設計鎖定軌溫的范圍內進行。 工地鋼軌膠接絕緣接頭施工準備應符合下列規定： 1 根據設計圖現場確定膠接絕緣接頭位置。 2 絕緣接頭處鋼軌平直度允許偏差不大于 。 3 檢查軌端無低塌、軌頭剝離、掉塊或銹蝕等現象。 4 鋼軌膠接端的端面垂直度偏差及水平偏差均不大于 。 5 用壓機、短枕木頭架起鋼軌。根據絕緣接頭夾板螺栓孔尺寸，在鋼軌上打孔，螺栓直徑及間距允許偏差177。 。 鋼軌打磨、端磨作業應符合下列規定： 1 用軌端打磨機打磨鋼軌 端面 ， 要求平整，并從軌頭向軌底稍微偏斜施工準備 鋼軌打磨、端磨 對軌、整修鋼軌 絕緣夾板頂對 清 洗 配 膠 粘 接 加 力 質量檢查 夾板螺栓復緊 不合格 合格 合格 重選絕緣夾板 不合格 烤掉重做 ~。 2 用角磨機打磨鋼軌， 要求距軌端 600mm 粘接范圍徹底除銹，粘結面 完全露出金屬光澤，無任何銹點。應用鏡子檢查軌顎部位的打磨情況，防止疏漏。 3 軌頂、 軌頭側面及螺栓孔按 45176。角倒角，倒角寬度 1~2mm，并用紗布打磨達到光滑。 4 用對軌架對正待粘接軌，調整軌縫為 6mm。將絕緣端板插入預留軌處，并用液壓鋼軌拉伸器張拉鋼軌，將端板頂緊，絕緣端板頂面不得低于剛軌頂面。用 1m 鋼板尺測量，軌頂起拱 ，軌頭側面應允許有177。 3mm 偏差，并將鋼軌位置牢靠固定。 絕緣夾板預對應符合下列規定： 1 預對前用毛刷將粘接面和夾板絕緣層清理干凈。 2 作業人員用挑棒將絕緣夾板對好，挑棒位置在第 2 和第 5 個螺栓孔位置。在其他孔插入絕緣套管，穿螺栓，帶上墊片和螺帽。 3 用加力扳手將螺栓扭力加到 1000N?m。 4 用歐兆表測量兩粘接鋼軌的軌頭與軌頭、軌頭與夾板間的電阻值大于300MΩ時方能使用。 5 在預對過程中不得損壞夾板絕緣層。 清洗作業應符合下列規定： 1 粘接面和夾板絕緣層用丙酮或丁酮揩抹干凈。鋼軌清潔范圍為距端頭600mm以內，夾板為整個絕緣層表面。 2 清刷粘接面 和夾板絕緣層時應均勻、全面、不漏點，遇有風沙天氣，則應支起擋風棚。 配膠作業應符合下列規定： 1 配膠前，測量鋼軌溫度，作業前軌溫不得超出設計軌溫的范圍，并制作記錄。 2 將雙組份膠調和均勻，調和應迅速，在 12~35℃外露時間不得超過 15min，氣溫超過 35℃時外露時間不得超過 10min。 粘接作業應符合下列規定： 1 用刮刀在鋼軌和夾板的粘合面上涂膠，要求均勻無遺漏，厚度 1mm。 2 用挑棒分別插入夾板的 第 2 和第 5 個螺栓孔位置 ，挑起夾板，一次一正一反用旋轉狀態插入螺栓，帶上墊片和螺母，套上絕緣套管，并用死扳手緊固螺栓。 用測力扳手由中間向兩端按規定順序擰緊螺栓，要求扭力矩全部達到1000 N?m，并用道釘錘敲打夾板下沿，再復緊螺栓，反復敲 打夾板，反復依次復緊螺栓 3 次。從和膠到緊完螺栓時間不得超過 16min。 檢查粘結接頭的外觀表面美觀、整潔，外觀尺寸符合要求。待甲乙膠凝固后，用角磨機打磨突出的端板，并作其他修整。 膠接完立即用兆歐表測量絕緣接頭電阻值，大于 10MΩ為合格，并做好記錄。 膠接完 1h后進行第一次復緊，接頭過 3 趟車后立即進行第二次復緊，上線 24h后，進行第三次復緊。 鋼軌膠接絕緣接頭質量檢驗應符合下列規定： 1 兩股鋼軌的絕緣接頭應相對鋪設，絕緣軌縫絕緣端板宜設于兩成軌 臺中央，距成軌臺邊緣不應小于 100mm。 2 鋼軌膠接絕緣接頭應避免扣件域絕緣接頭螺栓接觸。 3 電絕緣性能：潮濕狀態，在端板處澆水（約 5L），用兆歐表測量電阻值應大于 1000Ω。不合格應烤掉從做。 4 工地鋼軌膠接絕緣接頭外觀質量允許偏差應滿足表 的規定。 表 工地膠接絕緣接頭外觀質量允許偏差 序號 部 位 允許偏差 mm/1m 1 軌頂面 ﹢ 1 軌頭內側工作面 0 廠制鋼軌膠接絕緣接頭應符合下列規定： 1 膠接絕緣接頭各項技術性能應符合膠接絕 緣接頭的相關技術要求，并具有型式檢驗合格證明書。 2 膠接絕緣鋼軌的鋼廠、鋼種軌型與線路鋼軌相同。 3 用于制作膠接絕緣接頭的鋼軌，應經過探傷檢查，并應采用同一根鋼軌鋸開膠接。道岔內交接絕緣鋼軌長度按設計配軌要求確定。膠接端的端面垂直度偏差及水平偏差均不大于 。對軌后用 1m直尺檢查：規定允許偏差 ﹢ mm，軌頭側邊允許偏差177。 。膠接絕緣鋼軌全長范圍內不得有硬彎。 廠制鋼軌膠接絕緣接頭鋪設應符合下列規定： 1 鋼軌膠接絕緣接頭鋪設（焊接）前應按規定測定其電絕緣性能。 2 搬運、鋪設、焊連鋼軌交接絕緣接頭時嚴禁摔撞。 鋪設質量要求應符合本技術指南第 條的有關規定。 0 0 17 軌道精挑整理及鋼軌預打磨 一般規定 軌道精調整理及鋼軌預打磨施工基本工藝流程見圖 。 圖 軌道精調整理及鋼軌預打磨施工基本工藝流程 鋪設無縫線路后應進行軌道精挑整理作業，使軌道工程質量符合《高速鐵路軌道工程施工質量驗收標準》的規定。軌道精調可分為靜態調整和動態調整兩個階段。 軌道精調 整理前應 對 CPⅢ控制點進行復測，復測結果在限差以內時采用原測成果，超限時應檢查原因，確認原測成果有錯時，應采用復測成果。 去軌道靜態調整應通過全站儀自由設站，采用軌道幾何狀態測量儀進行檢測，確定軌道幾何形位調整量。 軌道精調整理應符合鐵路無縫施工的相關規定，在規定的軌溫范圍內進行。 軌道精調應遵循“先軌向、后軌距”，“先高低、后水平”的原。道岔及前后 200m線路納入道岔精調范圍。 在無縫線路精調整理后，軌道工程靜態驗收前，應對鋼軌進行預打磨 作業。打磨列車到達工地 后，根據軌面狀態，可采用列車運行打磨、成形打磨等方式進行作業 . 軌道靜態調整符合標準要求后，線路開通前應由軌道動態綜合檢測車進行動態質量檢測（道岔及鋼軌伸縮調節器與軌道一并進行），