建筑施工組織設計方案大全_施工總進度表_secret-資料下載頁

【導讀】一周二周三周四周一周二周三周四周一周二周三周四周一周二周三周四周一周二周三周四周一周二周三周四周一周二周三周四周。即在段時間內，三臺機組同時開工。中心漁港一期工程位于舟山本島普陀山浦東西兩側。撐墩4根樁，上部結構為現澆墩臺結構。樁，排架間距7米，每個排架4根樁，樁上為現澆橫梁，橫梁上擱置縱梁，交通部《水運工程混凝土施工規范》；交通部《水運工程混凝土質量控制標準》；交通部《港口工程地基規范》；交通部《高樁碼頭設計與施工規范》；交通部《港口工程質量檢驗評定標準》；在工程施工期間，如上述標準或規范有修改或重新頒布業將遵循執行。工程位于舟山本島，地處緯度地帶，屬北亞熱帶季風海洋性氣候。冬季受蒙古高壓的。該地區常風向為N、SE，頻率為11%；其次為NW、NN向，頻率為9%。但土層分布不均勻，大部分鉆孔中未見該土層。質承載力較高，是樁基的持力層。采用二種不同的施工工藝，基本上同時進行施工。1~6#棧橋的全部現澆面層砼。

　　

【正文】 有困難時 ，繼續錘擊 20 擊，其平均貫入度不大于控制貫入度，但樁尖距設計標高不宜超過 1～ 2m。樁錘施打過程必須重錘輕擊，嚴格按設計提供的控制標準進行施工，如沉樁過程中出現無法滿足沉樁控制標準時，應及時會同業主、監理等研究解決。 沉樁質量檢驗標準為： 基樁沉放后，直樁樁頂偏位不大于 50mm；斜樁樁頂偏位不大于 100mm。樁身垂直度： ?1％。 c. 沉樁順序 根據現場情況和工期要求結合打樁船的平面尺寸，沉樁平面施工順序為： 其中結構沉樁順序為：先施打棧橋靠岸 側的基樁，然后往海側逐根施打，最后施打碼頭平臺（撐墩）基樁。詳見千頓級固定碼頭基樁沉放順序圖。 2～ 6棧橋及撐墩基樁沉放順序與千頓級固定碼頭基樁沉放順序相類似，先施打棧橋基樁，然后施打撐墩基樁。 沉樁前，應先將編制好的沉樁順序報監理工程師審批。 d. 船位布置 樁船沉樁時，拋八字錨，帶纜控制船橫向移位，首尾拋錨帶纜，控制前后移位，裝樁方駁與打樁船兩船縱軸線成 T 型布置。 e. 測量控制 利用設置在陸側平行碼頭前沿線的基線進行打樁測量控制，采用經緯儀前方任意角交會控制。斜樁的定位標高設 在施工水位以上，并盡可能接近樁頂標高，樁的平面扭角由打樁船上用六分儀對岸標進行控制。打樁時，用三臺經緯儀測量控制，其中兩臺用于定位，一臺用于校核，標高測量用水準儀。 打樁測量程序如下： (1) 由打樁主管工程師編制打樁順序； (2) 測量工程師根據打樁順序依次計算每根樁的座標及各個測站的測量控制數據，打樁主管工程師復核測量內業計算成果，主任工程師審核。將有關資料報監理工程師審批。 (3) 將打樁測量控制數據交給負責各測站司測的測量員進行現場測量。 (4) 測量 工程師及主管工程師在打樁船上隨時對打樁測量過程中出現的問題進行處理。 f. 沉樁要求 千噸級碼頭及 1棧橋 2 棧 橋 3 棧 橋 4 棧 橋 5 棧 橋 6 棧 橋 (1) 沉樁前，先根據樁位布置圖結合沉樁允許偏差，校核各樁是否相碰； (2) 對施工區域原有障礙物進行探明及清理； (3) 在斜坡上定位，應根據現場實際操作的情況及已有施工經驗，適當確定提前量定位下樁； (4) 錘擊過程中，樁錘、替打和樁應保持在同一直線上，避免偏心錘擊； (5) 樁墊的材料和厚度應嚴格按設計要求加工制作； (6) 沉樁應盡量連續，不要中途停錘，以免土壤恢復而 增加沉樁阻力； (7) 每根樁必須作好原始記錄，沉樁過程中出現的任何不正常現象都作好詳細記錄，并及時通知業主、監理工程師研究解決。打樁完成后，應及時將該樁的沉樁記錄提交給監理工程師。 g. 夾樁 沉樁完畢后應即時進行夾樁，夾樁采用 10 15cm 及 [12 槽鋼，縱橫夾樁，將單個墩臺的樁聯成一穩定網絡結構，增強穩定性。 h. 樁頭處理 樁施打完畢后，若樁頂標高高于設計值，應將高出部分鑿除，鑿樁時，測量放出樁頂標高，利用夾樁材料搭設簡易平臺，砼樁頭用人工鑿除，用躉船配合 吊住樁頭，以策安全，并將長出樁頭吊入躉船倉內運上岸。 i. 施工進度計劃安排 本工程共 196 根 600mm 600mm 預應力混凝土方樁，沉樁進度按平均每天 4 根，總工期安排 60天完成。 現澆橫梁施工 樁基施工完成后，即可進行碼頭現澆橫梁施工。現澆橫梁分為 HL HL2 和 2HL3 三種，其主要工程量如下表所示： 橫梁規格及數量 序號 規格 砼強度等級 件數 數量 (m3) 備注 1 橫梁 HL1 C30 4 4 2 橫梁 HL2 C30 8 8 3 橫梁 HL3 C30 4 4 4 合 計 C30 16 a 施工流程 橫梁施工順序與沉樁方向一致 ,當橫梁的基樁施打完成后 ,馬上進行 橫梁施工 ,其施工工藝流程如下： b. 模板工程 底模支承采用 10 15cm 木枋及 [12 槽鋼作兩層井字型夾樁，用Ф 22 螺栓與基樁夾緊成整體。然后在夾樁木長度方向鋪設 [14 槽鋼作為底模的支撐，底模面板和側模采用定型鋼模板，外側用對拉螺栓固定。詳見橫梁模板示意圖： 模板在岸上木工車間內加工 ,然后由工作船運至現場躉船配合安裝。 c 鋼筋工程 所有進場鋼筋均要有出廠要有合格證，并按規定取樣進行試驗。不合格品不得用于工程。 先根據構件的尺寸和分層澆筑情況編制好鋼筋配料單。然后根據鋼筋配料單在陸上鋼筋車間內加工，工作船運至現場人工綁扎。 d 混凝土工程 i. 混凝土供應及運輸 砼采用 砼攪拌機進行拌和， 1t 翻斗車運輸至工作碼頭，通過溜槽將砼卸入裝在交通船上的砼吊斗內，吊斗容積約 ，交通船運至澆注地點，由躉船吊吊斗入倉。 ii. 混凝土澆注 混凝土澆注必須連續進行 ,橫梁分下橫梁和上橫梁二次澆筑 ,第一次澆注至縱梁的擱置面 ,厚度為 ，澆筑方量為 ，第二次在碼頭縱梁安裝后澆注 ,厚度為 ,澆筑方量為 。如下圖： 夾樁鋪設底模 鋼筋綁扎 側模安裝 砼澆筑 砼養護 新舊混凝土接縫處進行鑿毛處理，并在澆注新混凝土之前先用水清洗，再鋪一層砂漿。砂漿厚1～ 2cm。 混凝土分層澆注，每層厚度不大于 50 cm，插入式振搗棒振搗密實，為保證上、下層砼結合成整體，振搗棒插入下層砼 5cm。并進行二次振搗，二次抹面。 e. 養護 砼養護由專人 進行，采用拆模后噴涂養護液進行。 碼頭構件安裝 碼頭構件安裝包括碼頭縱梁、邊梁及面板等。共 212 件 ,如下表示。棧橋空心板的安裝采用陸上安裝。詳見陸上安裝部分。 構 件 安 裝 數 量 一 覽 表 序號 構 件 名 稱 單 位 數 量 1 縱梁 件 30 2 邊梁 件 26 3 面板 件 126 4 靠船構件 件 16 5 水 平 撐 件 14 合 計 件 212 碼頭橫梁分層澆筑示意圖 a 船機配備 本工程預制構件單件最重約 10t，碼頭構件安裝跨度為 10m 以內，擬配備以下船機進行構件安裝： 船 機 設 備 一 覽 表 序號 船 機 名 稱 規 格 型 號 數 量 備 注 1 起重船 30t 1 艘 2 方 駁 1000t 2 艘 3 拖 輪 1 艘 4 錨 艇 1 艘 b 安裝順序 安裝靠船構件 ?安裝水平撐 ?安裝縱梁、邊梁 ?現澆節點砼 ?安裝面板 c 安裝工藝流程 在支承點處表面（或側面）測放梁板等構件安裝的端邊線和側邊線 ?測量支承點處的標高 ?水泥砂漿找平 ?起重船 吊構件就位安裝 ?檢查合格后解扣 ?焊接加固。 d 施工方法及要求 (1) 構件安裝前，先根據分段流水作業的部署仔細編排各類構件的安裝順序，以此安排構件裝駁順序。并在出運時逐件檢查，以防出錯。 (2) 構件安裝時，應嚴格控制擱置面的平整度，保證構件底面與擱置面接觸緊密，安裝完后要及時勾縫。 (3) 用水泥砂漿鋪填預制件擱置面時，砂漿應隨鋪隨安，不得等砂漿硬化后安裝構件，水泥砂漿不宜太厚，一般為 1～ 2cm，以座漿飽滿，安裝后略有余漿擠出縫口為準。 (4) 碼頭前、后沿線和側 邊線的構件安裝時，要用經緯儀控制其邊線，確保碼頭邊線的位置準確及平直。 (5) 安裝靠船構件及懸臂板時，須將主筋與橫梁焊接牢固后方可松鉤，以保證構件的安全穩定。構件安裝完成后，要及時將外露鋼筋焊接牢固，增強抗風浪能力，必要時要進行加焊、拉、頂等加固措施。并且要及時跟上節點砼的施工，及早成為整體結構，保證臺風期的安全。 e 注意事項 上部構件安裝完畢后，應進行驗收：核對構件編號，檢查安裝位置并復核標高。 在已安裝完畢的構件上面，堆放臨時荷載或使機械進行運輸安裝時，應驗算構件強度及穩定性。 f 施工進度安排 本工程的構件安裝所需工期約為 45 天 。 現澆面層砼施工 現澆面層包括碼頭和 2棧橋兩部分 ,其中碼頭現澆面層由 130mm 的現澆層和 50～ 60mm 的磨耗層組成，棧橋現澆層由 100mm 的現澆層和 45～ 60mm 的磨耗層組成，砼強度等級為 C30，砼方量共 m3。其施工方法與 鉆孔灌注樁基礎棧橋現澆面層砼施工一樣 ,詳見該部分。 撐墩施工 本工程共有 11 個撐墩 ,砼方量為 : m3。在基樁完成后即可進行撐墩施工，撐墩分二次澆筑，第一次先 澆筑底座，厚度為： 1m，澆筑方量為 16m3。第二次澆筑上部墩身，厚度 ,澆筑方量為 ,如下圖示。 上部墩身的預埋件為 10mm 厚的鋼板和Ф 50 的錨環，每個撐墩各預 埋一個，在澆筑第二次砼時需要預埋，嚴格按照圖紙的尺寸，選用合格的鋼材在車間內加工，然后運至現場安裝。 鋼筋綁扎好后，按照圖紙位置尺寸進行測量放樣安裝，利用鋼筋焊 接固定在已綁扎成型的鋼筋骨架上，砼澆筑過程中嚴禁碰撞。 c. 撐墩的模板、鋼筋及砼澆筑工藝與橫梁施工一樣，詳見 現澆 橫梁施工部分。 投入本合同工程的主要施工船機設備 主要施工船機設備表 船 機 名 稱 規 格 型 號 額定功率(KW)或容量 (m3)或噸位 (t) 廠牌及出廠時間 數 量 備注 小計 其 中 自有 新購 租賃 鉆樁機 (TXB1000A) 96 年 4 臺 4 泥漿泵 (3PNL) 93 年 6 臺 6 電焊機 (ZX5,BX1) 94 年 8 臺 8 振動錘 30KW 95 年 1 個 1 發電機 200KW 92 年 1 臺 1 履帶吊機 35t 90 年 1 臺 1 攪拌機 99 年 2 臺 2 履帶吊機 65t 95 年 1 臺 1 汽車吊機 16t 99 年 1 臺 1 平板車 15t 98 年 2 臺 2 平板汽車 5t 97 年 2 部 2 裝載機 3m3 93 年 2 部 2 鋼筋加工設備 95 年 2 套 2 打樁船 (54m 高樁架 ) 85 年 1 艘 1 起重船 30t 88 年 1 當地租賃 方駁 1000t 84 年 2 艘 2 拖輪 442KW 87 年 1 艘 1 交通船 90 年 2 艘 2 工作船 (100~200t) 89 年 3 艘 3 當地租賃 張拉設備 96 年 4 套 4 當地租賃 木工加工設備 98 年 2 套 2 主要船機進場計劃 序 號 設備名稱規格型號 數 量 單 位 2020 年 2020 年 七月 八月 九月 十月 十一月 十二 一月 1 鉆樁機 (TXB1000A) 4 臺 2 泥漿泵 (3PNL) 6 臺 3 電焊機 (ZX5,BX1) 8 臺 4 振動錘 (60KW) 1 個 5 發電機 (200KW) 1 臺 6 履帶吊機 (35t) 1 臺 7 攪拌機 () 2 臺 8 履帶吊機 (65t) 1 臺 9 汽車吊機 (16t) 1 臺 10 平板車 (15t) 2 臺 11 平板汽車 (5t) 2 部 12 裝載機 (3m3) 2 部 13 鋼筋加工設備 2 套 14 打樁船 (54m 高樁架 ) 1 艘 15 起重船 (30t) 1 艘 16 方駁 (1000t) 3 艘 17 拖輪 (442KW) 2 艘 18 交通船 2 艘 19 工作船 (100~200t) 3 艘 20 張拉設備 4 套 21 拼裝式架橋機 1 套 主要物質進場計劃 序 號 主要物質名稱 數 量 單 位 2020 年 2020 年 備 注 七月 八月 九月 十月 十一月 十二 一月 1 鉆孔樁平臺用料 Φ 4