土方開挖及混凝土內支撐施工方案抽槽施工支撐-資料下載頁

【導讀】第一章工程概況··································································································1. 第二章工程重點、難點及相應對策·········································································1

　　

【正文】 用下的三跨連續梁計算。 無錫市地鐵控制中心基坑工程 【 土方開挖及混凝土內支撐 施工方案】 中建一局集團建設發展有限公司 27 無錫市地鐵控制中心項目部 1）強度驗算 次龍骨間距 150mm，每根次龍骨承受 ；主龍骨間距 。 q= KN/m2 = KN/m 2max qlM ? = 900 900 N/mm2= 105 N mm σ＝WM＝ 4266710.225 5 ＝ ＜ 【 σ 】＝ 13N/mm2，滿 足要求。 2）撓度驗算 q= KN/m2 = KN/m f＝ 4 ＝ 17066679500100 4?? ?? ＝ ＜ 600/250＝ ，滿足要求。 （ 4）主龍骨驗算 主龍骨間距 900mm，主龍骨為雙鋼管，對拉螺栓間距 400mm，主龍骨按三跨連續梁計算，主要承受次龍骨傳來的的集中荷載；偏于安全，將所有均布荷載通過次龍骨全部作用于主龍骨的三個跨中，計算簡圖如下： 1）強度驗算 主龍骨縱向間距 ，對拉螺栓豎向間距 ，每個跨中主龍骨承受 范圍的均布荷載轉化的集中荷載。 q= KN/m2 = KN 2max qlM ? = 400 400 N/mm2= 105 N mm σ＝ WM ＝ 418410.344 5 ＝ N/mm2＜ 【 σ 】＝ 205N/mm2，滿足要求。 2）撓度驗算 q= KN/m2 = KN 無錫市地鐵控制中心基坑工程 【 土方開挖及混凝土內支撐 施工方案】 中建一局集團建設發展有限公司 28 無錫市地鐵控制中心項目部 f＝ 4＝ 10038220600100 4?? ?? ＝ ＜ 400/250＝ ，滿足要求。 （ 4）對拉螺栓驗算 選用 二 道 Ф1 4 對拉螺栓， 穿梁螺栓有效面積為 A=105mm2， 縱向間距 900mm，豎向 間距400mm，設在梁中間位置 ,穿梁螺栓的抗拉強度設計值 f=170 N/mm2 穿梁螺栓最大容許拉力值為 [N]=f A=； 對拉螺栓所有拉力：偏于安全按照每根對拉螺栓承受 一半 的豎向面積計算，故 N= KN/m2 = 故 N? [N]，滿足要求。 擋土墻模板驗算 根據現場實際情況，擋土墻高度大概為 ，計算時取墻高 H=。 VtF c 211 ???? HF c??2 其中 c? —— 混凝土的重力密度，取 ； t —— 現澆混凝土的初凝時間，為 0時 (表示無資料 )取 200/(T+15)，取 ； T —— 混 凝土的入模溫度，取 ℃； V —— 混凝土的澆筑速度，取 ； H —— 混凝土側壓力計算位置處至現澆混凝土頂面總高度，取 ； 1? —— 外加劑影響修正系數，取 ； 2? —— 混凝土坍落度影響修正系數，取 。 由上述兩個公式計算得知 1F =； 2F =36KN/m2。 故 混凝土側壓力 F= KN/m2。 倒混凝土時產生的水平荷載為 6 KN/m2。 荷載組合： 強度驗算時： q= + 6=47 KN/m2； 剛度驗算時： q= = KN/m2。 （ 1）計算參數 參照支撐梁驗算中所述。 （ 2）面板驗算 無錫市地鐵控制中心基坑工程 【 土方開挖及混凝土內支撐 施工方案】 中建一局集團建設發展有限公司 29 無錫市地鐵控制中心項目部 取 1m寬板帶進行驗算，視木方次龍骨為簡支支座，次龍骨根數豎向間距 200，按照均布荷載作用下的三跨連續梁計算，木方間距按最大值 200mm。 1）強度驗算 2max qlM ? = 47 200 200 N/mm2= 105 N mm σ＝WM＝ 2400010 5 ＝ N/mm2＜ 【 σ 】＝ ，滿足要求。 2）撓度驗算 1m 板帶 q= KN/m2 1m= KN/m f＝ 4 ＝ 1440006000100 4?? ?? ＝ ＜ 200/250＝ ，滿足要求。 （ 3）次龍骨驗算 主龍骨沿縱向間距為 ，視主龍骨為簡支支座，次龍骨按照均布荷載作用下的三 跨連續梁計算。 1）強度驗算 次龍骨間距 200mm，每根次龍骨承受 范圍的均布荷載；主龍骨間距 。 q=47 KN/m2 = KN/m 2max qlM ? = 400 400 N/mm2= 105 N mm σ＝ WM ＝ 4266710.51 5 ＝ ＜ 【 σ 】＝ 13N/mm2，滿足要求。 2）撓度驗算 q= KN/m2 = KN/m 無錫市地鐵控制中心基坑工程 【 土方開挖及混凝土內支撐 施工方案】 中建一局集團建設發展有限公司 30 無錫市地鐵控制中心項目部 f＝ 4＝17066679500100 4?? ??＝ ＜ 600/250＝ ，滿足要求。 （ 4）主龍骨驗算 主龍骨間距 400mm，主龍骨為雙鋼管，對拉螺栓間距 400mm，主龍骨按三跨連續梁計算，主要承受次龍骨傳來的的集中荷載；偏于安全，將所有均布荷載通過次龍骨全部作用于主龍骨的三個跨中，計算簡圖如下： 1）強度驗算 主龍骨縱向間距 ，對拉螺栓豎向間距 ，每個跨中主龍骨承受 范圍的均布荷載轉化的集中荷載。 q=47 KN/m2 = KN 2max qlM ? = 400 400 N/mm2= 105 N mm σ＝ WM ＝ 418410.12 5 ＝ N/mm2＜ 【 σ 】＝ 205N/mm2，滿足要求。 2）撓度驗算 q= KN/m2 = KN f＝ 4 ＝ 10038220600100 4?? ?? ＝ ＜ 400/250＝ ，滿足要求。 （ 4）對拉螺栓驗算 每根對拉螺栓平均作用范圍 ， 穿梁螺栓有效面積為 A=105mm2， 穿梁螺栓的抗拉強度設計值 f=170 N/mm2 穿梁螺栓最大容許拉力值為 [N]=f A=； 對拉螺栓 所受 拉力： N=47 KN/m2 = KN 故 N? [N]，滿足要求。 無錫市地鐵控制中心基坑工程 【 土方開挖及混凝土內支撐 施工方案】 中建一局集團建設發展有限公司 31 無錫市地鐵控制中心項目部 機械設備及勞動力計劃 勞動力投入計劃 工種 人數 進場日期 備注 鋼筋工 60 開 工前 14 天 加工并綁扎鋼筋 木工 80 開工前 14 天 配置并支設模板 砼工 25 開工前 5 天 混凝土澆筑 機修工 3 開工前 5 天 機械設備維修 電工 4 開工前 14 天 臨電 力工 80 開工前 1 天 配合 機械設備投入計劃 設備名稱 數量 備注 車載混凝土泵 TB80 1 澆筑混凝土 地泵 2 澆筑混凝土 布料桿 2 澆筑混凝土 風鎬 20 地連墻 、圍護樁頂 剔鑿 焊機 20 焊接 套絲機 4 鋼筋套絲 切斷機 4 鋼筋切割 電鋸 4 模板制作 振搗棒 10 澆筑混凝土 經緯儀 2 垂直度、中心偏差 水準儀 2 標高控制 全站儀 1 坐標 主要分項工程施工方法 清理土方 土方開挖至支撐、腰梁底不少于 100mm 標高處，開始采用人工清理土方，清理土方時，要求有專人控制清理土方標高，標高控制實行 兩級 管理 、三層驗收 ，即分包 級 、總包 級，分包測量組、總包 測量隊、監理 測量組 三層 驗收 。清理土方時，對不平整部位進行修整，對不夠密實的部位進行夯實。 鋼筋工程 根據施工 方案 設計，本工程的鋼筋全部在現場加工制作，加工場的位置見 工況圖 。 無錫市地鐵控制中心基坑工程 【 土方開挖及混凝土內支撐 施工方案】 中建一局集團建設發展有限公司 32 無錫市地鐵控制中心項目部 施工順序 ：素土夯實 → 綁梁筋 → 支設模板 。 鋼筋的連接 所有的縱向受力鋼筋的連接 優先 采用直螺紋連接 。 （ 1）直螺紋連接 1）工藝流程 鋼筋就位→擰下鋼筋保護帽和套筒保護帽→接頭擰緊→做標記→施工質量檢驗 2）鋼筋絲頭加工 A、按鋼筋規格用試棒調整好滾絲頭內孔尺寸，使絲頭尺寸與相應規格的套筒相符。 B、按鋼筋規格更換漲刀環，并按相應規格鋼筋的絲頭加工尺寸調整好剝肋直徑尺寸。 C、調整剝肋擋塊及滾壓行程開關位置，保證剝肋及滾壓螺紋的長度符合絲頭加工尺寸及數量的規定，如下表： 絲頭加工尺寸表 3）注意事項 A、鋼筋絲頭 加工完成后，必須進行質量檢查，檢查合格后，要用專用的鋼筋絲頭保護帽或鏈接套筒對鋼筋絲頭進行保護。 B、現場鋼筋連接是，檢查鋼筋絲扣不得有銹蝕，保證絲頭和連接套筒內螺紋干凈 鋼筋和套筒的規格一致，并且套筒要與鋼筋對正。 C、鋼筋連接質量檢查：直螺紋連接必須滿足下表的緊固力矩要求，并保證連接套筒的單邊有一個有效絲扣外露，且鋼筋與連接套之間無間隙。 直螺紋連接擰緊力矩值 無錫市地鐵控制中心基坑工程 【 土方開挖及混凝土內支撐 施工方案】 中建一局集團建設發展有限公司 33 無錫市地鐵控制中心項目部 4）直螺紋接頭質量檢驗 A、工藝檢驗：在鋼筋連接作業開始前，應對進場鋼筋進行接頭連接工藝檢驗，工藝檢驗符合下列要求： a、每種規格鋼筋的接頭 試件不應少于 3 個； b、接頭試件的鋼筋母材應進行抗拉強度試驗； c、 3 根試件的抗拉強度均不應低于該級別鋼筋抗拉強度的標準值，同時尚應不小于 倍鋼筋母材的實際抗拉強度。 B、過程檢驗：在同一施工條件下，采用同一批材料的同等級、同形式、同規格接頭，以 500 個為一驗收批進行檢驗和驗收，不足 500 個也為一個檢驗批。每一批取 3個試件做單向拉伸試驗。 當三個試件抗拉強度均不小于該級別鋼筋抗拉強度的標準值時，該檢驗批定位合格。如有一個時間的抗拉強度不符合要求，應取六個試件進行復檢，復檢中仍有一個時間不符合要求，則該檢 驗批判定為不合格。 （ 2）綁扎連接 若 采用綁扎接頭形式，搭接長度為 滿足設計及規范要求。鋼筋綁扎搭接接頭連接區段的長度為 （ L1 為搭接長度），凡搭接接頭終點位于該連接區段長度內的搭接接頭均屬于同一連接區段，如下圖。同一連接區段內，縱向受拉鋼筋搭接接頭面積百分率應符合設計及規范要求。 同一連接區段內的縱向受拉鋼筋綁扎搭接接頭示意圖 鋼筋的堆放與運輸 （ 1）鋼筋的堆放 本工程所有鋼筋在鋼筋加工場加工成型后，通過人工倒運、吊車倒運至施工場地附近堆放，對方場地地面應平整，并鋪設木方墊高，使得鋼筋離地不 少于 100mm，防止鋼筋污染和變形。對成型的鋼筋，應按其規格、直徑大小及鋼筋形狀的不同，分別進行堆放整齊，并掛標志牌，現場應做到整潔清晰，便于查找和使用。 無錫市地鐵控制中心基坑工程 【 土方開挖及混凝土內支撐 施工方案】 中建一局集團建設發展有限公司 34 無錫市地鐵控制中心項目部 （ 2）鋼筋的運輸 鋼筋卸車時，使用吊車直接卸至加工場地內。鋼筋加工成型后主要通過人工進行水平倒運，使用時間緊迫的使用吊車配合進行垂直和水平運輸。 為便于施工，本工程應擇機早立塔吊，一方面方便支撐施工，另一方面避免坑底 不能安裝塔吊的 情況發生 。 鋼筋的綁扎要求 （ 1）支撐梁鋼筋 1）綁扎順序 土 胎 模處理→布設主梁下、上部鋼筋、架立筋彎起筋→穿主梁箍筋并與 主筋上下筋固定→穿次梁下、上部縱筋→穿次梁箍筋并與次梁上下筋固定→封模 2）梁鋼筋綁扎完畢后須預留 支撐板 鋼筋，板端下部鋼筋錨入梁支座長度≥ 5d 且不小于梁 1/2 梁寬。 3）梁內縱向鋼筋的接頭位置：下部鋼筋應在梁端 1/3 凈跨范圍內，且不得在支座內部設置連接，上部鋼筋應在跨中 1/3 凈跨范圍內；接頭百分率不得大于 50%。 4）梁箍筋按要求設置彎鉤，且要統一。 （ 2）板撐鋼筋 清理模板→模板上畫線→綁板下部受力鋼筋→放置鋼筋馬鐙→綁板上層鋼筋。 1）清掃模板上刨花、碎木、電線管頭等雜物。模板上表面涂刷脫模劑后，放出軸 線及上部結構定位邊線。在模板上畫好主筋、分布筋間距，用紅色墨線彈出每根主筋的線、依線綁筋。 2）按彈出的間距線，先擺放受力主筋，后放分布筋。 3）樓板短跨向上部主筋應置于長跨上部主筋之上，短跨向下部主筋應置于長跨向下部主筋之下。 4）板內的通常鋼筋，其板底鋼筋應在支座處搭接，板上部鋼筋應在 1/2 范圍的跨中搭接，鋼筋搭接長度按設計及規范要求。 5）綁扎板鋼筋時，用順扣或八字扣綁扎，不可漏綁。 板撐鋼筋馬鐙布置 鋼筋馬鐙采用 HRB335 級鋼筋 B14 鋼筋制作，制作尺寸如下圖。要求鋼筋馬凳通常設置，馬凳間距為 2020mm，有梁的位置以梁來取代馬凳。板筋綁扎及驗收時，須在板筋上鋪設人行馬凳筋，并進行循環利用。 無錫市地鐵控制中心基坑工程 【 土方開挖及混凝土內支撐 施工方案】 中建一局集團建設發展有限公司 35 無錫市地鐵控制中心項目部 鋼筋馬凳做法 （說明：馬凳高度 h=板厚 303倍板通常鋼筋直徑） 鋼筋保護層的措施 板筋保護層墊塊采用等厚砂漿墊塊，梅花形布置； 內支撐屬于梁式結構，梁底面采用50mm 50 mm 30mm 厚的砂漿墊塊，間距 1200mm 雙排布置，側面保護層采用塑料環圈卡在箍筋上，間距 1200mm，分上下兩排布置，應注意在梁側面轉角處 200 mm 范圍內一定要有塑料環圈，以保證該部位的保護層厚度。 模板 工程 所有模板均采用 12mm 厚多層板或竹膠板。 施工準備工作 （ 1）安裝模板前，鋼筋辦完隱蔽工程驗收，檢查模板安裝線。 模板安裝 （ 1）安裝模板前，要對照平面布置圖、模板安裝節點圖，熟悉圖紙。 （ 2）安裝模板時，根據平面布置圖，從一端開始初步就位，按照墻位線調整模板位置，校正模板垂直度，安裝對拉螺栓。 （ 3）模板安裝完畢后，檢查每道模板上口是否平直 ， 穿墻桿是否鎖緊，拼縫是否嚴密，經檢查合格后，才能澆筑混凝土。 注意事項 （ 1）模板清理先用扁鏟、戧刀，必要時還可配手提砂輪清楚混凝土砂漿，包括背楞，清理干 凈。 （ 2）清理修整后及時刷隔離劑。隔離劑應涂刷均勻，不流墜。涂刷隔離劑時不得污染鋼筋及混凝土接茬處，刷完后掛可使用牌。 （ 3）多層板棱角進行檢查，發現模板邊有毛刺掉角現象，要進行切割、刨光、封漆或更換處理；板面起毛、剝皮的進行調整更換。 無錫市地鐵控制中心基坑工程 【 土方開挖及混凝土內支撐 施工方案】 中建一局集團建設發展有限公司 36 無錫市地鐵控制中心項目部 （ 4）在周轉使用時，用棉絲蘸機油對已清理干凈的板面進行擦拭。 混凝土工程 混凝土配合比 首次使用的配合比要進行開盤鑒定。在第一次澆筑支撐混凝土時，應會同監理單位、預拌混凝土供應商等進行混凝土開盤鑒定，填寫開盤鑒定表格。 施工縫的留置與處理 （ 1）跨中 1/3 位置范圍內留設施工縫。支撐梁等施工縫的表面應于梁軸線或板面垂直，不得留斜茬。采用雙層鋼絲網綁扎牢固，并根據梁截面大小適當加設加強筋或木板擋牢防止鋼絲網脫落。 （ 2）施工縫處理 鋼筋處理：將鋼筋表面的水泥漿用鋼絲刷干凈，并將鋼筋的位置扶正。 混凝土面處理：第二次混凝土澆筑前施工縫的處理除滿足規范要求外，尚應滿足下列要求： 1）清除 澆筑表面的浮漿，軟弱混凝土層及松動的石子，并均勻的露出粗骨料； 2）在下段混凝土澆筑前，應用壓力水沖洗混凝土表面的污物，充分濕潤，但不得有積水。 混凝土澆筑前注意事項 （ 1） 保證澆筑期間現場水、電、照明不中斷； （ 2）掌握天氣情況，盡量避開雨天，以確保混凝土澆筑質量； （ 3）澆筑前，應檢查和控制模板、