某加油站安全設施設計專篇-資料下載頁

　　

【正文】 裝置、人體靜電釋放裝置和防雷接地檢測裝置。可以將危險降到最低。從各個作業場所可以看出，加油站存在一定的危險，但通過一定的安全措施可以將危險降到最低。 定量分析建設項目涉及具有爆炸性、可燃性、毒性、腐蝕性的化學品的各個作業場所的固有危險程度（1）具有爆炸性的化學品的質量及相當于梯恩梯（TNT）的摩爾量汽油蒸氣、柴油蒸氣與空氣混合能形成爆炸性混合物，汽油、柴油按照具有爆炸性的化學品考慮。本站設30m3汽油罐3具，汽油燃燒熱取44MJ/kg，109KJ。蒸氣云爆炸的TNT當量系數取4%，TNT的爆破能量取4500KJ/kg，104kg；，105mol（）。本站設40m3柴油罐3具，柴油燃燒熱取43MJ/kg，109KJ。蒸氣云爆炸的TNT當量系數取4%，TNT的爆破能量取4500KJ/kg，104kg；，105mol（）。表38 爆炸性的化學品的質量及TNT的摩爾量表化學品名稱化學品質量（噸）TNT質量當量（kg）TNT摩爾當量(mol)汽油104105柴油104105（2）具有可燃性的化學品的質量及燃燒后放出的熱量汽油、柴油均是可燃性化學品。本站設30m3汽油罐3具，汽油燃燒熱取44MJ/kg，109KJ。本站設40m3柴油罐3具，柴油燃燒熱取43MJ/kg，109KJ。表39 可燃性的化學品的質量及燃燒后放出的熱量表化學品名稱化學品質量（噸）燃燒后放出的熱量（KJ）汽油109柴油109合計109（3）具有毒性的化學品的濃度及質量汽油和柴油均有毒害性，按照具有毒性的化學品考慮。表310 具有毒性的化學品的濃度及質量表化學品名稱化學品濃度化學品質量（噸）汽油——柴油——（4）具有腐蝕性的化學品的濃度及質量不存在具有腐蝕性的化學品。 風險程度生產過程中發生油品泄漏事故，一般是由于操作人員違反安全操作或操作失誤而導致發生的；另外，設備的缺陷也會導致油品泄漏。發生油品泄漏事故的地點一般在加油區、油罐區及油管線。油罐在使用過程中，腐蝕穿孔可能導致油罐滲漏，造成油料損失。計量人員和日常巡查人員應對罐區仔細檢查，確定油氣較濃的原因，定期對油罐內部進行無損檢測是保證油罐安全的重要條件。、火災事故的條件和燃燒速度油品的組分主要是碳氫化合物，汽油在常溫下蒸發速度很快。油氣存在于大量助燃物的空氣中，只要有足夠的點火能量，很容易發生燃燒。罐區油品發生燃燒、爆炸事故的條件為火源與達到爆炸極限的混合氣體。汽油的燃燒質量速度最大可達92kg/()。汽油、柴油為低毒物質。根據上述分析發生泄漏的可能性比較小，即使有揮發到現場的毒性物質，在開放式生產環境下，可認為發生中毒事故的可能性很小。總結：根據危險有害因素分析及本專篇所列風險評價過程表的得出各主要設備、設施的風險程度，見表311。表311 主要設備、設施風險程度表序號主要設備、設施危險因素危害后果風險評價等級1儲油罐火災、爆炸、中毒人員傷亡設備損壞健康傷害3～62加油區火災、爆炸、中毒、機械傷害設備損壞健康傷害人員傷亡3～53配電間及配電設備觸電、火災人員傷亡設備損壞3～5各主要設備風險等級最低為3級(可忽略的或極小的危險)，最高為6級(嚴重的或重大的危險)，屬于“可承受風險”到“需關注風險”的范疇，但不存在“不可承受風險”。、火災、中毒事故造成人員傷亡的范圍加油站埋地油罐儲存的油品為汽油和柴油，由于汽油比柴油的閃點低，揮發性強，因此汽油燃燒爆炸的危險性比柴油大。以擬建加油站30m3的汽油埋地儲罐為模擬計算對象，若空汽油儲罐內汽油揮發氣體與空氣形成爆炸性混合物，遇明火、高熱或其他引發能源會發生爆炸事故。已知汽油的燃燒熱為44MJ/kg。%，%。相對密度（空氣=1）。根據計算結果，假設一臺汽油儲罐2%泄漏發生爆炸，則相當于1258kgTNT所釋放出的能量。① 死亡區半徑計算：R死亡=② 重傷和輕傷區半徑計算式中：R——目標到蒸氣云中心距離，m；P0——大氣壓Pa；E——蒸氣云爆炸總能量，MJ，E＝WTNTQTNT則：重傷半徑：R重傷=輕傷半徑：R輕傷= 裝置或單元的火災危險性分類和爆炸危險區域劃分根據《爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范》(GB500581992)、《汽車加油加氣站設計與施工規范》（GB501562012）及《建筑設計防火規范》(GB500162006)的有關規定，爆炸性危險環境的劃分情況級建(構)筑物的耐火等級如下表：表312 本項目爆炸性危險環境劃分一覽表序號名稱介質名稱爆炸危險區域劃分介質的級別組別設計的級別組別1儲罐區汽油2區IIA級 T1組 Exd IIAT12加油區汽油2區IIA級 T3組Exd IIAT3表313 本項目火災危險性分類一覽表序號建(構)筑物名稱火災危險性分類耐火等級結構形式1儲罐區甲類二級鋼筋混凝土基礎2加油區甲類二級混凝土柱，鋼質罩棚3配電室丁類二級磚混結構4站房丁類二級磚混結構 重大危險源的辨識 重大危險源辨識依據本評價對重大危險源的辨識依據《危險化學品重大危險源辨識》GB182182009和《關于開展重大危險源監督管理工作的指導意見》(安監管協調字[2004]56號)要求進行。標準明確了重大危險源就是“長期地或臨時地生產、加工、搬運、使用或儲存危險物質，且危險物質的數量等于或超過臨界量的單元”。其危險物質是指“一種物質或若干種物質的混合物，由于它的化學、物理或毒害特性，使其具有易導致火災、爆炸或中毒的危險”。單元的定義是“指一個(套)生產裝置、設施或場所，或同屬一個工廠且邊緣距離小于500m幾個(套)生產裝置、設施或場所”。臨界量的定義是“指某種或某類危險物質在單元中的量等于或超過規定量，則該單元定義為重大危險源”。 重大危險源辨識過程根據《危險化學品重大危險源辨識》GB182182009的規定，汽油機柴油屬于該標準中的重大危險源范疇，重大危險源辨識結果見表314。表314 危險化學品重大危險源辨識結果序號物質名稱臨界量(t)實際儲量(t)是否構成重大危險源1汽油200t+＜1，未構成重大危險源2柴油5000t 重大危險源辨識結果通過以上分析可知：該建設項目危險化學品的儲量未達到《危險化學品重大危險源》GB182182009規定的臨界量，所以該建設項目未構成重大危險。 建設項目工藝是否屬于重點監管的危險化工工藝根據《首批重點監管的危險化工工藝目錄》和《第二批重點監管危險化工工藝》中的所列化工工藝，本項目不屬于在列的化工工藝，因此本項目工藝不屬于重點監管的危險化工工藝。 建設項目安全預評價報告主要分析結果xxx環城加油站委托具有安全評價乙級資質的xxx對其項目進行安全預評價，該評價報告采用安全檢查表法、預先危險性分析法、爆炸事故后果模擬分析法、事故樹法、職業危害分級法、危險度平均法對該建設項目進行了安全預評價。根據分析和評價結果，提出了建設項目的安全對策措施及建議，并給出了預評價結論。該評價報告通過對擬建項目潛在危險和有害因素的辨識與分析，明確了火災、爆炸、中毒是工程的主要危險；工程同時存在觸電、機械傷害、高處墜落、車輛傷害、噪聲等危害因素；項目在選址、總平面布置、工藝與設備、公用工程及消防等方面較充分地考慮到了安全的需要，符合規范要求；擬建項目的選址以及站內設施與周邊之間的防火距離滿足安全要求；主要結論是該建項目符合法律、法規、產業政策、能源政策、土地政策、清潔生產政策的要求，符合建站條件。xxxxx編制的安全評價報告通過了由當地xxx安全生產監督管理局主持召開的評審會，并獲得了本項目的批復。 危險和可操作研究(HAZOP) HAZOP研究的概況 HAZOP的簡述危險和可操作研究HAZOP是以最低成本對工藝危險性和可操作性進行有效分析的方法。HAZOP從工藝參數(如溫度、壓力、液位、流量等)出發，發現可能的偏差，找出偏差的原因，分析結果并提出相應的對策以降低發生事故的可能性和風險性，從而提高化工生產裝置的可靠性和安全性。HAZOP研究的作用為：(1)盡可能將危險消滅在建設項目實施早期；(2)為操作指導提供有用的參考。 HAZOP研究的節點劃分連續工藝操作工程的HAZOP研究節點為工藝單元，而間歇工藝操作過程的HAZOP研究節點為操作步驟。工藝單元是指具有確定邊界的設備單元和兩個設備之間的管線；操作步驟是指間隙過程的不連續動作。對于連續的工藝操作過程，節點劃分的原則為；從原料進入的工藝管道和儀表流程圖開始，按PID流程進行直至設計思路的改變或繼續直至工藝條件的改變或繼續直至下一個設備。一個節點的結束就是一個新的節點的開始。本次HAZOP分析劃分的節點為槽車送油、密閉卸油、油罐儲存、輸油管路、加油機、車輛加油六個節點。 定量分析過程系統節點共6個，考慮有效的節點參變量為流量，故而可以將系統表示如下：Y={y1，y2，y3，y4，y5，y6}，X={x1}。其中，Y為系統節點，X為節點參量(流量)偏差。當系統某節點處參量發生偏差后，可能的原因主要分為兩類：本地原因(自身原因)和非正常原因(其他節點原因)。用模糊矩陣R來表示，rij代表參數xi偏差是由節點yi引起的權重的大小。 （1）利用加權統計法確定，以確定rij為例。現在測得節點y4(輸油管路)處流量發生偏差，現場測定值為2835(t/h)。根據隸屬函數可以得到其隸屬度值為A=(，1，) (2) L的確定根據“相關因素的確定”方法，可以得到L。一段時間的統計表明，該處發生流量偏差的總次數為56次，其中偏差原因是由于節點y1(槽車送油)造成的次數為10次，故而L1=10/56=，根據“相關因素確定表”可以得出L2=，L3=，L4=，由此可知：L={L1，L2，L3，L4}={，，}。 W的確定利用模糊層次分析法，可以得到W。具體做法是根據“相關因素的比較表”來確定，如下表所示。表315 相關因素的比較M1=1/n1/2a+(1/na)(W11+W12+W13+W14)，其中n=4，a=(41)/2=，可知M1=，M2=，M3=，M4=，故權重集為M=(，，)。 R的確定rij=max{Li+Mi}，可知：r11=max{L+M}=max(，，)=通過重復以上3個步驟可以得到：r12=；r13=；r14=；r15=； r16=，則：R=(r11，r12，r13，r14，r15，r16)=(，，,)。 B的確定B=AR，其中A為上述隸屬矩陣，R為關系矩陣，得到結果矩陣B。B=AR=(，1，)1(，,，，)=用正常隸屬度減去偏差隸屬度，得到以下4個序列：①，，，；②，，，；③，，，；④，，。對應相應節點，按以上隸屬度大小排序得到以下4個序列：①y1，y4，y6，y2，y3，y5；②y1，y4，y6，y2，y3，y5；③y1，y6，y2，y3，y5，y4；④y1，y4，y6，y2，y3，y5。綜合考慮以上4個節點序列，通過對各自的排列次序去均值，可知綜合模糊序列：P={y1，y4，y6，y2，y3，y5} 計算結果分析1)單因素模糊性分析：R=(，，,)，給矩陣說明了當節點y4(輸油管路)處流量發生偏差后，偏差原因的可能性次序如下：y1，y4，y6，y2，y3，y5。2)綜合因素模糊性分析P={y1，y4，y6，y2，y3，y5}，說明當節點y4(輸油管路)處發生偏差(這里的偏差不僅僅表示流量，還包括溫度、壓力等)后，偏差原因的可能性次序如下：y1，y4，y6，y2，y3，y5。4 設計采用的安全設施 工藝系統 工藝過程采取的安全措施 (1)規范操作，嚴防泄漏，工作場所全面通風，遠離火種、熱源，工作場所嚴禁吸煙。(2)在罐區、加油區場所設置可燃氣體監測報警儀。(3)穿防靜電工作服，必要時戴防護手套，接觸高濃度時戴化學安全防護眼鏡，佩帶供氣式呼吸器。(4)爆炸危險區域設置安全警示標志。(5)對儲罐及管道進行防靜電跨接，防止產生靜電。配備相應品種和數量的消防器材及泄漏應急處理設備。(6)儲罐設置高液位報警安全裝置。(7)爆炸危險區域內的所有電氣設備均選用防爆型。(8)金屬管道除必需外，盡量采用焊接，外刷防銹漆。(9)鋼制平臺、儲罐等鋼結構設施均涂防腐漆，防止物料腐蝕。 工藝方面的安全措施1)加油站的儲油罐采用臥式鋼制油罐，油罐筒體所采用鋼板標準規格的厚度為8mm，封頭所采用鋼板標準規格的厚度為10mm。鋼制油罐的設計和制造，滿足油罐在所承受外壓作用下的強度要求。2)油罐的外表面防腐設計符合國家標準的規定，并采用加強級的防腐絕緣保護層。3)油罐的人孔設操作井，井蓋采用密封的不發火井蓋。4)。5)油罐的各接合管，均設在油罐的人孔蓋上。6)油罐的量油孔設帶鎖的專用量油帽，量油帽下部的接合管向下伸至罐內距罐底200mm處。7)油罐的進油管向下伸至罐內距罐底100mm處，且彎向側壁。8)油罐安裝前進行水壓試驗。9)每臺加油機按加油品種單獨設置進油管；加油槍采用自封式加油槍，流量5~50L/min，帶IC插口。10)加油站的工藝管道采用低壓流體輸送用無縫鋼管。11)與油罐相連通的工藝管線均坡向油罐，其坡度不小于2‰。12)油罐車卸油使用的卸油連通軟管采用導靜電耐油軟管，連通軟管的公稱直徑為DN100mm。13)加油站內的工藝管道均埋地敷設，且不穿過建、構筑物。油品管道與管溝、電纜溝和排水溝相交叉時，采取相應的防滲漏措施。14)汽油罐與柴油