公司安全管理制度匯編-資料下載頁

　　

【正文】 督管理，確保駕駛員一線的安全生產工作措施到位，公司聘用的駕駛員必須進行崗前安全生產教育培訓。同時為了加強安全管理，強化責任意識，確保安全生產法規的貫徹落實，根據《道路交通安全法》、《道路運輸條例》等法律法規及公司《安全工作管理規定》等相關規定，制定本制度。一、 客運駕駛員在上崗前必須參加由交通、運管部門和公司組織的各項從業資格、服務技能培訓，經考核合格后，方可參加客車營運。二、 崗前培訓的主要內容包括：國家道路交通安全和安全生產相關的法律法規、安全行車知識、典型交通事故案例警示教育、職業道德、安全告知知識、應急處置知識、公司有關安全運營管理的規定等。三、 客運駕駛員崗前理論培訓不少于12學時，實際駕駛操作不少于30學時，并要提前熟悉和掌握客運車輛性能和客運線路情況。四、 公司車隊安全技術處負責擬定培訓計劃、編制培訓教程、確定授課人員，統一開展駕駛員的上崗前培訓。駕駛員的召集、通知和組織，由車隊相關人員負責落實。五、 參加培訓人員必須按時到課（操作現場），認真聽講，專心實踐，不得遲到早退或找人代替。六、 每次培訓都要講出勤、評估、理論考試、實踐考核記錄在案。七、 新進駕駛人員必須符合崗位任職資格中的相關規定。八 、培訓內容。公司概況內容的培訓；公司相關規章制度內容的培訓；行車安全及事故防范、應急處理知識培訓，并收集、積累相關培訓材料；職業特點和要求、職業道德規范的培訓；道路交通安全法、交通規則等法律法規知識的培訓；開車實習，熟悉掌握駕駛操作跟車實習，熟悉掌握安全駕駛操作、掌握路面安全行車情況。九、 考核合格后簽訂安全責任書及辦理上崗證。車輛“雙完好”管理制度為了更好地樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，繼續貫徹“安全第一、效益第二”的安全發展理念，緊緊圍繞“突出安全、落實安全、確保安全”的工作總要求，把好車輛源頭管理，強化主體責任，結合我公司車輛例檢、GPS衛星定位系統、車輛狀況，特制定車輛“雙完好”報班制度。 分公司運行部門在接到車輛例檢通知單后，對照上一趟行車日志，進行GPS軌跡回放，核實車輛在運行中是否嚴格執行“84220”制度、是否有違章超速、超員、疲勞駕駛等違法行為，確認無誤后，加蓋GPS運行完好章并在車輛例檢單簽字，方可出據路單。其 它一、四季安全行車注意事項春季安全行車注意事項 （1）春季道路解凍，土質松軟，通過新修路段和繞道行駛的路面時，應特別小心，必要時下車觀察，防止塌陷事故發生。超、會車應提前選擇路段，防止靠邊過多，壓塌路基造成翻車事故，要教育駕駛員時刻牢記“寧停三分，不搶一秒”的警示，不開斗氣車，不強超硬會。（2）行駛中注意控制車速，觀察路面變化情況。通過翻漿路面時，提前掛入低速檔，沿前車軌跡運行避免中途換檔和停車。如遇車輪陷入，不要盲目加油猛沖，以免越陷越深，應立即停車，采取必要措施后，再起步行駛，確認安全后方可通過。（3）春季駕駛員容易疲勞，要保證充足的睡眠和休息，行車中保持充沛的精力，確保安全行車。（4）春季風沙天氣較多，行車中必須時刻小心謹慎，注意觀察車、馬、行人及其它物體動態，做好突發事件應對準備，應提前鳴號，確認安全后以安全時速通過，不能以喇叭代替制動，一定要克服僥幸心理。夏季（旅游季節）安全行車注意事項（1）夏季氣候炎熱，要隨時注意發動機的溫度，采取各種措施，使水溫保持在正常范圍內，將冬季使用的防凍液放掉。加水時，防止蒸汽噴出傷人。（2）堅持做好車輛的檢修工作。輪胎氣壓不易過高，以防爆胎；檢查液壓制動器內是否有空氣，以免發生氣阻，導致制動失靈。（3）夏季行車駕駛員容易疲勞，因而保證充足的睡眠和休息，行車中駕駛室要保持良好的通風，避免打盹。（4）雨中行使，雨刷器須齊全有效。如視線不良，要降低車速，鳴號慢行，注意保持車距。（5）雨路行駛，嚴禁超車、超速和使用緊急制動。（6）雨后行駛，注意路邊、路面及橋梁被水沖壞，防止車輛側翻，預防意外情況的發生。（7）在山區河槽中行使，隨時注意天氣變化，防止山洪爆發。車輛發生故障時，選擇較高的安全地點停放，嚴禁在河槽中停放。（8）對于兩邊有樹木和莊稼的道路，行駛中要注意了望，謹慎駕駛，避免盲區事故的發生。（9）汽車涉水時，以低檔平穩駛入，中途不得換擋，不許急打方向，防止突然熄火。秋季安全行車注意事項（1）秋季行車駕駛員容易困乏，應多注意休息，保證充足的睡眠，當行車感到疲勞、瞌睡、手足無力時，應立即停車休息。（2）秋季氣候較涼、雨多，車輛涉水后注意控制車速，連踩剎車，待制動性能恢復后再正常行駛。（3）車輛途經漫水橋時，密切觀察橋上水流情況，必要時下車觀察探路，確認安全后，以安全時速通過。（4）秋季行車正值學生放假，在通過城鎮、村莊時要降低車速，注意觀察左、右前方情況，行人動態，防止小孩玩耍、互相追趕時及行人突然改變方向沖向公路，避免因判斷失誤而發生行車事故。（5）秋季莊稼成熟，視野受阻，在通過村莊及莊稼地時要格外小心，防止秋收農民突然從莊稼地或村巷竄出橫穿公路，發生行車事故。（6）秋季農民運送莊稼時嚴重超寬、超高，影響超車視線，在超車時一定要多觀察，確認安全后再行超越。（7）山路行車時，如遇暴雨，要將車輛停放在地勢較高的位置，防止洪水突然下來沖走車輛，傍山險路行車要防止山體滑坡，突然塌方，發生意外事故。冬季安全行車注意事項（1）做好冬季發動機的防凍和低溫起動工作，車輛發生故障和回場到站工作完畢后，未加防凍液的要注意放水，檢查貯氣筒的積水排放和防凍液的剩余量，保證制動靈敏有效。 （2）汽車起步用低檔走熱，待潤滑油溫正常和底盤各摩擦副部位得到潤滑后，方可正常行駛。（3）出車前應做好準備工作，攜帶鐵鍬、三角木、防滑鏈等應急設備。（4）使用噴燈烤車時，要嚴加看管，人員不得離車，嚴禁用其它明火烤車。（5）冰雪路行駛，不能急打方向，嚴格控制車速，正確選擇行車路線，遇有情況要提前鳴號，降低車速，避免使用緊急制動。傍山險路及彎道減速慢行，禮讓“三先”，安全通過。（6）上坡前應提前換檔，避免中途換檔打滑。視線不清，不準隨意沖坡，下坡時用低速檔，必要時可輕使手、腳制動，嚴禁脫檔滑行。（7）車輛涉水后掛低速檔，連續輕踩制動，防止制動鼓結冰。（8）冰雪路中途上下乘客停車時，應留出安全行走區域，防止因道路狹窄使乘客滑入邊溝，要經常保持乘客門梯上無冰雪，防止乘客滑倒，嚴禁車未停穩上下乘客。（9）中途車輛發生故障無法修復時，應及時做好轉送乘客的工作，防止人員凍傷。二、春運、“十一”特殊時段安全特別規定為全面貫徹落實《安全生產法》和《道路交通安全法》，提高全員安全責任意識，切實強化春運、“十一”節假日期間的技術安全管理，消除事故隱患，確保安全生產，特作如下規定：一、加強組織領導，提前安排部署。分公司在春運、“十一”兩大節日到來之前，要早動手、早安排，認真貫徹落實國家、上級和公司節日期間安全生產有關文件、會議精神及工作安排部署，按照要求結合本部門實際制定切實可行的安全生產工作方案，并成立相應的領導組織機構，安全、技術、站務、運行等部門要密切配合，各司其職，責任到人，落實到位，確保扎實有效。二、加強宣傳教育，提高安全責任意識。分公司要加強《安全生產法》和《道路交通安全法》的宣傳、貫徹、落實，強化駕駛員的行車安全意識，利用安全囑咐、安全談話、周五例會、板報、標語、發放宣傳材料等方式重點對《道路交通安全法》進行宣傳，做到人人皆知，要加強駕駛員春季、冬季、秋季安全行車教育的針對性，確保兩大旅游節安全生產。三、開展自查自糾，消除事故隱患。春運、“十一”節前各單位要認真做好自查自糾工作，對本單位全方位安全工作進行全面細致的摸底排查，對發現的問題和隱患采取行之有效的措施加以改進、解決，及時堵塞漏洞，清除盲區，消除隱患，各項檢查及整改記錄要規范、詳細、真實，有據可查。四、加大“人頭、車頭”兩個源頭管理力度，確保萬無一失。分公司節前要對全體駕駛員進行全面細致的摸底排隊，通過對駕駛員的再確認嚴把人員素質關，選拔安全意識強、技術素質高、職業道德意識好的駕駛員執行日常班車及旅游包車任務，3部以上包車車屬單位要派人跟車上路，所有營運駕駛員必須持證上崗，對安全意識差、技術素質低、職業道德意識差、不服從管理、事故多發的駕駛員堅決調整下來，不準其駕車；節前對所有營運車輛進行全面細致的摸底和技術檢驗整修，對車容車貌不整及技術性能達不到二級的車輛責令更新或停運。嚴格車輛例檢、二級維護、技術經理17：30簽字和車輛完好制度，車輛例檢時對轉向、制動、輪胎、燈光、雨刷等安全部件重點檢驗，短缺失效的檢驗室下達強制修復通知單限期修復，技術經理要跟蹤修復并復檢完好后方可運行。分公司要加強車輛滅火器及故障警示標志的檢查，短缺失效的責令經營戶（駕駛員）限期修復補齊。五、加強運行管理，強化路檢路查。分公司運行部門要與技術、安全部門密切配合，大力協作，從機務、運行角度把好安全行車關；安管人員要深入營運線路及站點路檢路查，嚴肅查處酒后開車、疲勞駕駛，超速、超員、超載、無上崗證等違章違紀行為，確保安全行車。六、節前分公司對節日期間需投保、續保的車輛認真細致核實，按公司規定足額交費，不得發生漏保、脫保現象；要提前安排好節假日值班人員，嚴格遵守節假日值班制度，嚴守崗位，發現問題及時處理，確保節假日安全度過。七、發生較大以上行車事故，立即啟動相應的應急救援預案迅速處理。37 /