公路工程主要分項(xiàng)工程施工工藝(帶框圖)-資料下載頁

【導(dǎo)讀】場地平整誤差控制在±5cm以內(nèi)，平整度滿足設(shè)計(jì)要求。和路拱一樣的拱度，并進(jìn)行壓實(shí)。填筑時(shí)，注意除凈雜草，清除樹根，草。根、垃圾和石塊等障礙物，同時(shí)還必須擠出泥漿，排除積水。實(shí)，壓實(shí)到按JTJ051-93±301重型擊實(shí)法測得的最大密度的90%以上。標(biāo)記；塑料插板機(jī)上設(shè)置機(jī)械平衡裝置，保證插板機(jī)的平衡度和垂直度，打設(shè)完成后露出砂礫墊層的塑料排水板不得。遭受污染，并及時(shí)清除排水板孔周圍帶出的泥土，同時(shí)使用砂礫回填。露在空氣中老化；施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙指出的位置、深度和間距設(shè)置。板的底部應(yīng)有可靠的錨固措施，以免在抽出保護(hù)套管時(shí)將。護(hù)，以防因插板機(jī)移動(dòng)、車輛的進(jìn)出或下雨時(shí)受到損壞而降低排水效果；關(guān)閉攪拌機(jī)并移至另一樁位，未攪拌的地面下。本合同段進(jìn)行地基沉降和位移觀測,每個(gè)里程設(shè)置沉降觀測板3塊,沉降觀測點(diǎn)設(shè)在路基中心及左右路間。測量第一節(jié)沉降桿（焊在沉降板。后測其桿頂標(biāo)高，兩次標(biāo)高之差即為沉降量。

　　

【正文】 頂鎖母或抽出鐵墊，需對鋼絞線超張拉。超拉數(shù)值以能松開千 斤頂鎖母（或抽出鐵墊）為度，頂開的最大間隙不得大于 2mm。橫梁兩端的千斤頂必須做到同步。一般主認(rèn)為超頂不超過 5%，對梁體混凝土與鋼絞線的粘著力無不利影響。 （ 4）預(yù)應(yīng)力張拉程序： 0 初應(yīng)力 105%δ k 持荷 2 分鐘 δ K 167。 孔道壓漿 167。 1 壓漿用的水泥漿技術(shù)條件 （ 1） 水泥：水泥標(biāo)號不低于 525號，采用硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥。 （ 2） 水泥漿水灰比用 ，氣溫高時(shí)選大值。 （ 3） 強(qiáng)度 ：符合設(shè)計(jì)要求，一般不低于梁體強(qiáng)度的 80%。 167。 壓注水泥漿工藝 （ 1）壓注以前用壓力水沖洗每個(gè)孔道，排除孔道內(nèi)粉渣和污物。同時(shí)檢查梁體各處堵塞冒水的漏洞，然后吹風(fēng)把積水排除。 （ 2）壓漿前先將錨塞周圍鋼絲間隙用水泥漿堵塞，防止冒漿。 筑龍網(wǎng) （ 3）壓漿管路長度不宜超過 25m，整個(gè)壓注系統(tǒng)及膠管各閥門處內(nèi)徑不得小于 10mm，以防堵塞。 （ 4）每個(gè)壓漿孔兩端的錨塞進(jìn)、出漿口均應(yīng)安裝一節(jié)帶閥門的短管，以備壓注完畢時(shí)封閉，保持孔道中的水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結(jié)。 （ 5）水泥漿的拌和：先下水再下水泥，拌合時(shí)間不少于 1 分鐘，灰漿過篩后存放于儲(chǔ)漿桶內(nèi)。此時(shí)桶內(nèi)灰漿仍要低速攪拌，并經(jīng)常保持足夠的數(shù)量以保證每根管道的壓漿能一次連續(xù)完成。水泥漿自調(diào)制到壓入管道的間隔時(shí)間不得超過 40分鐘。 （ 6）灰漿泵最高輸漿壓力以保證壓入管道內(nèi)的水泥漿密實(shí)為準(zhǔn)，一般為 。在按規(guī)定壓漿完畢后試找開閥門，此時(shí)沒有水泥漿反溢現(xiàn)象即可卸管。 167。 梁端砼灌筑 壓漿完畢后即可按設(shè)計(jì)尺寸灌筑梁端砼，把錨頭封閉在梁端砼內(nèi)。灌筑前對錨具清理、除油，對梁端銜接處進(jìn) 行鑿毛。端模要符合全梁長度的允許誤差標(biāo)準(zhǔn)，并支承牢固。砼強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)等級，如設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，不低于梁體砼等級的 80%。 167。 預(yù)應(yīng)力砼構(gòu)件數(shù)標(biāo)識(shí)和存放 167。 所有構(gòu)件應(yīng)有標(biāo)識(shí)，表明構(gòu)件的編號、張拉日期和現(xiàn)澆混凝土日期，其標(biāo)識(shí)應(yīng)在安裝后不外露。 167。 存放 筑龍網(wǎng) 預(yù)應(yīng)力砼構(gòu)件的起吊、運(yùn)輸、存放，必須安全可靠，嚴(yán)禁碰撞、拋擲或自由滾落。起吊時(shí)一般將梁正放，起吊點(diǎn)在兩端支座附近。 7. 橋梁安裝工藝 167。 橋梁安裝工藝框圖如下 : 架梁方案及施工準(zhǔn)備 支座安裝 梁體質(zhì)量檢驗(yàn) 墩臺(tái)、蓋梁質(zhì)量檢驗(yàn) 筑龍網(wǎng) 167。 橋梁安裝工藝詳述 167。 梁片運(yùn)輸 梁在制梁場預(yù)制好后，用龍門吊運(yùn)梁軌道上，將梁放穩(wěn)固后，用絞車或 5T卷揚(yáng)機(jī)逐段牽引至安裝位置。 167。 支座安裝 支座要在經(jīng)“分供方評定”合格的廠家按設(shè)計(jì)圖紙要求采購。支座使用前須經(jīng)試驗(yàn)檢驗(yàn)合格。安裝前，在支座上標(biāo)出支座的類型和編號，并附梁片安裝 架梁質(zhì)量檢驗(yàn) 橋梁運(yùn)送 養(yǎng) 護(hù) 鉸縫砼灌注 錨栓安裝 質(zhì)量檢驗(yàn)評定 檢驗(yàn)試件 筑龍網(wǎng) 表說明這些支座在橋梁各個(gè)墩臺(tái)上的具體位置。 墩、臺(tái)支座位置處 的砼表面應(yīng)平整清潔，以保證整個(gè)面積上的壓力均勻。 167。 架設(shè) 梁板采用 JQC130 架橋機(jī)架設(shè)，先由軌道拖運(yùn)至橋墩位置后的導(dǎo)梁和行車起重機(jī)吊點(diǎn)，分別由行車將梁板起吊，走行到安裝孔，橫移至安裝孔，并將梁精確的安裝至規(guī)定位置上。 梁片安裝順序：先安裝左右兩片邊梁，準(zhǔn)確控制橋面橫幅寬度，然后從左（或右）按次序逐片進(jìn)行安裝。 等所有梁板全部架設(shè)完成并根據(jù)施工誤差對其調(diào)整后，分別焊接梁板兩側(cè)定位鋼筋并連接橫隔板，最后灌注鉸縫完成橋梁安裝。 167。 洞內(nèi)路面 本隧道采用 9cm厚瀝青混凝土鋪裝層，下部依次為 40 號鋼纖維混凝土和 20號混凝土墊層。 167。 路面基層 路面基層采用 20號混凝土，平均層厚 15cm。計(jì) 7022m3，其集料的采購，配合比的設(shè)計(jì)、砼拌和及運(yùn)輸、養(yǎng)護(hù)均符合前述結(jié)構(gòu)砼作業(yè)的工藝要筑龍網(wǎng) 求，現(xiàn)僅對其基底處理，攤鋪整平及砼震搗加以說明。 A 基底處理 20 號路面基層砼施工前，先全部清除其底面虛碴、石塊、積水及其它雜物。使基層砼全部座在堅(jiān)實(shí)的基層上。 B 基層砼的集料選配，配合比設(shè)計(jì)均符合規(guī)范要求，砼的拌和、運(yùn)輸及養(yǎng)護(hù)按 結(jié)構(gòu)砼有關(guān)工藝組織施工。 C 砼攤鋪震動(dòng) 拌制的基層砼運(yùn)送到施工現(xiàn)場后，人工配合攤鋪機(jī)按基層設(shè)計(jì)的寬度、厚度均勻攤鋪，在攤鋪機(jī)無法工作的路段或部位，采用人工攤鋪。震動(dòng)先使用插入式震搗固，最后采用平板式震動(dòng)器震動(dòng)整平。 D 震動(dòng)整平完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于 7d，養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水或加覆蓋物等。養(yǎng)生期間封閉交通，嚴(yán)禁車輛通行。 167。 鋼纖維水泥砼層 鋼纖維水泥砼面層采用 40號，水泥、粗細(xì)集料、水、鋼纖維、外加劑等均滿足 GBJ9787要求； 接縫填縫材料均滿足 ASTMD175 D175 D54ASTMD34053408 之規(guī)定?；旌土吓浜媳葒?yán)格按技術(shù)規(guī)范之要求并經(jīng)檢驗(yàn)合格。 A 水泥砼路面攤鋪開工之前，用設(shè)計(jì)要求的砼拌合料鋪筑面積約400m2的試驗(yàn)路段，采用正常施工的施工方法、機(jī)械設(shè)備證明在正常生產(chǎn)下能達(dá)到路面施工的質(zhì)量要求。并以試驗(yàn)路段得到的各項(xiàng)施工數(shù)據(jù)控制以筑龍網(wǎng) 后的路面施工。 B 模板設(shè)置 采用鋼制模板，并配有便于拆裝、連接牢固的裝置。模板一次的安設(shè)長度 200m。模板清洗干凈并在每次澆注砼時(shí)與砼接觸的板面上涂以隔離劑。 C 鋼筋設(shè)置 傳力拉桿在鋪筑路面前采用合適的支承裝置裝設(shè)好，裝設(shè)的方向與路面平行，與隧道線平行或垂直（縱向拉桿）；傳力桿長度的一半再加 5cm涂上設(shè)計(jì)規(guī)定的涂液，脹縫處的傳力拉桿在涂涂液的另側(cè)加一個(gè)預(yù)制的蓋套，內(nèi)留 30mm 空隙，填以紗頭或泡沫塑料。拉桿不露頭，拉桿端切正，橫斷面上不變形。水泥砼面層內(nèi)所使用的任何鋼筋均不得粘土、污垢、油脂、油漆、毛剌以及松散的或厚的鐵銹，以免損壞鋼筋與砼的粘結(jié)。所有的鋼筋綁扎完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格方可進(jìn)行下道工序的施工。 D 砼的攪拌和運(yùn)輸均按結(jié)構(gòu)砼施 工工藝要求施作。 E 混凝土攤鋪 混凝土攤鋪采用砼攤鋪機(jī)施作，采用的攤鋪機(jī)除具備自行以保證連續(xù)操作攤鋪砼外，還具備：具有自控系統(tǒng)，能自動(dòng)控制中線和高程；具有均勻攤鋪混和料及調(diào)合料流向振搗器；具有單獨(dú)的發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力的插入式震搗器；具有可調(diào)整的擠壓整形板和整平板；具有適應(yīng)各種寬度及組合寬度與板厚的攤鋪能力。攤鋪工作一旦開始，不得中斷。把砼均勻澆注在模板筑龍網(wǎng) 內(nèi)，先使用插入式震搗器搗實(shí)，并用手牽引震動(dòng)整平梁至少震實(shí)兩遍，每遍均覆蓋整個(gè)面板。 F. 養(yǎng)護(hù) 混凝土板做面完成后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。養(yǎng)生應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況 和條件選用濕治養(yǎng)護(hù)或其它經(jīng)監(jiān)理工程師同意的方法。 167。 瀝青混凝土鋪裝層 本隧道隧道路面面層采用 9cm厚瀝青混凝土。整個(gè)合同段計(jì)瀝青混凝土 33766m2共 。 A. 施工設(shè)備 a. 瀝青拌和場 拌和場的設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)配合和操作方面，都能使生產(chǎn)的瀝青混合料符合工地配合比設(shè)計(jì)要求。拌和場必須配備足夠試驗(yàn)設(shè)備的實(shí)驗(yàn)室；采用的拌和設(shè)備應(yīng)是能按用量（以質(zhì)量計(jì)）分批配料的間歇式拌和機(jī)，其產(chǎn)量不小于 120t/h，并裝有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品儲(chǔ)料倉和二次除塵設(shè)備 ；設(shè)置的拌和場應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)；運(yùn)料設(shè)備應(yīng)采用有金屬底板的自卸槽斗車輛運(yùn)送混合料，車槽內(nèi)在未裝料前應(yīng)保持清潔干凈，不得粘有雜物。運(yùn)輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備，車槽四角密封堅(jiān)固； b. 攤鋪機(jī)械 瀝青混合料的攤鋪設(shè)備必須是自動(dòng)式的，安裝有可調(diào)的活動(dòng)熨平板或整平組件；攤鋪瀝青混合料時(shí)，攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施筑龍網(wǎng) 工機(jī)械配備情況及攤鋪層厚度和寬度確定；攤鋪機(jī)應(yīng)配備熨平自控裝置，傳感器可通過基準(zhǔn)線自動(dòng)發(fā)出信號來操縱熨平板，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度和平整度。 c. 壓實(shí)設(shè)備 壓實(shí)設(shè)備應(yīng)配有 鋼輪式、輪胎式和振動(dòng)壓路機(jī)，能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。還應(yīng)備有監(jiān)理工程師認(rèn)可的小型振動(dòng)壓（夯）實(shí)機(jī)具，以用于壓路機(jī)不便壓實(shí)的地方。 B. 瀝青混合料的拌和 a. 粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放； b. 拌和時(shí)，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確計(jì)量，其計(jì)量誤差應(yīng)控制在規(guī)定的范圍內(nèi)； c. 瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料的出廠溫度，保證運(yùn)到施工現(xiàn)場的溫度均應(yīng)符合《公路瀝青路面施工規(guī)范》（ JTJ03294）表； d. 所有過度加熱即瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限 30℃時(shí)，混合料應(yīng)予廢棄，拌和后的混合料必須均勻一致，無花白、無粗細(xì)料離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。 C. 瀝青混合料的運(yùn)送 已經(jīng)離析或結(jié)成團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸料時(shí)滯留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄；運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場的混合筑龍網(wǎng) 料，應(yīng)在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實(shí)。 D. 瀝青混合料的攤鋪 a. 在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的基層上，方可鋪筑瀝青混合料。攤鋪必須均勻、緩慢、連續(xù)不斷的進(jìn)行； b. 應(yīng)采用兩臺(tái) 或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后的距離，一般為 10～ 30m。前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重疊 50～ 100mm； c. 瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工規(guī)范》（ JTJ03294）表 定； d. 攤鋪機(jī)應(yīng)已均勻的速度行使。其攤鋪速度根據(jù)拌和能力、攤鋪厚度、寬度及連續(xù)攤鋪的長度而定； e. 瀝青混合料攤鋪過程中隨時(shí)檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處應(yīng)及時(shí)調(diào)整； f. 對外型不規(guī)則、路面厚度不同、空 間受到限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師同意可以采用人工鋪筑混合料。 E. 瀝青混合料的壓實(shí) a. 瀝青混合料攤鋪后應(yīng)立即進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓（包括成型）三個(gè)階段，每階段的碾壓速度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工規(guī)范》（ JTJ03294）表 ； 筑龍網(wǎng) b. 壓路機(jī)不得在未碾壓成型或冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動(dòng)或停留，同時(shí)，應(yīng)采取有效措施防止油料、潤滑脂、汽油或其它雜物在壓路機(jī)操作或停放期間落在路面上； c. 在沿著緣石或壓路機(jī)壓不到的其它地方 ，應(yīng)采用振動(dòng)夯板或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修筑表皮。