高速公路房建工程監理細則-資料下載頁

【導讀】協調業主、承包商及其他方之間的工作關系，確保。使本工程建設成為優質、高效、低耗、文明、安全的優良工程。暑熱期長，冬季嚴寒期短，有霜凍和降雪。年平均氣溫17℃，極端最高氣溫℃，極端最低氣溫℃，一年中以7~8月最熱，12月至次年2月最冷。西，全線均有縣、鄉公路與擬建公路交叉或相接。辟了25條航線直航國內27個大、中城市和香港。投標人必須考慮部分自備電源。沿線縣、市均有程控電話，可直接與各地通訊聯系。本工程主要內容包括總圖和單體兩部分。照明和弱電工程；車坪和道路工程等總圖布置內所包含的所有相關工程。本工程計劃施工期：11個月。服務期1個月，施工階段監理服務期12個月）、缺陷責任期12個月。

　　

【正文】 記錄并按規定抽查頻率對現場進行抽查。并將抽查結果填入質量檢驗單，對無條件做的項目送指定試驗室。施工中駐地監理員重點檢查工程的關鍵部位。 監理員應將抽查情況和旁站監督情況及時報送監理處，以備抽查。 3）、分項工程檢驗程序： 分項工程完工后，承包商實驗室應根據旁站監督的資料以及承包商原始試驗記錄，在駐地監理員的監督下，對已完工程進行檢查，并將檢查結果反饋給承包商，并報送監理處。分項工程檢驗程序見 64。 審查分項工程自查和抽檢資料 以規范頻率對分項工程復查檢驗 無條件做的項目送指定實驗室 提交分項工程試驗報告 圖 64 分項工程檢驗程序框圖 第三節 監理工作細則 ***高速公路房建工程施工監理工作細則 一、監理準則： 監理人員必須熟悉施工圖，在施工前應將檢查部位的質量要求、隱蔽檢查的內容、數據、標注在施工圖中（設計變更應有設計書面修改通知，并經監理處、總監辦、業主審定），嚴格按設計及現行施工規范進行質量檢查和隱蔽驗收。 承包商根據施工段的劃分，將質量檢查進行分區。梁、板、柱鋼筋和模板每區給駐地監理員抽查的時間分別不少于半天，剪力墻封模前的鋼筋抽查不少于半天。承包商 必須在自檢合格的基礎上，通知監理復檢。監理復檢前，承包商必須同時出具該區的隱蔽工程自檢記錄和質量自檢記錄給監理核定，自檢記錄與實物不符，待承包商整改合格后，再次通知監理進行核定。 施工中如發現質量、安全問題，駐地監理員及時書面通知承包商整改，并上報監理處。 二、質量監理工作細則 （一）、基礎工程 事前控制： 根據勘察單位的工程勘察報告、設計單位的基礎施工圖紙及說明，要求承包商編制合理的基礎施工組織設計或施工方案。施工前，必須了解基礎的詳細情況，基坑邊界周圍應設排水溝，且應避免漏水、滲水進入坑內。基坑 周邊嚴禁超堆荷載。 事中控制： （ 1）、機械開挖基坑時，注意基坑的放坡和支護，應采取措施防止碰撞支護結構或擾動基底原狀土，發生異常情況時應立即停止挖土，并應立即查清原因和采取措施，方能繼續挖土。 （ 2）、根據地質勘察報告和設計說明，若該土層為砂土層有豐富的承壓水，須采用井點降水。 （ 3）、施工時如發現實際情況與工程地質勘察報告不符時，應通知有關單位及時處理。 事后控制： 隱蔽工程須勘察、設計、質監、業主，監理等部門驗收，試驗合格后方可進入下一道工序的施工。 （二）、鋼筋工程 事前控制： （ 1）、 只允許使用施工合同所規定的生產廠家的鋼材，鋼材進場后，先應用“工程材料報審表”表申報，通知駐地監理員驗收。經核驗出廠合格證與所進場鋼材的規格、數量、生產廠家相符后，旁站取樣送檢，檢驗合格后，監理在“工***高速公路房建工程施工監理工作細則 程材料報告單”上簽字認可，該批鋼材才能進行加工。 （ 2）、用于鋼筋焊接的焊條， Ⅰ 級鋼筋必須采用 E43 型焊條，新 Ⅲ 級鋼筋采用 E55 型焊條。 （ 3）、監理對施工班組的施工質量進行考查，對素質低、責任心不強、影響工程質量和進度的班組及時提出撤換。 （ 4）、督促承包商合理安排柱筋（包括暗柱）的電渣壓力焊時間，要求在下層 樓面砼施工完畢再進行上層柱（包括暗柱）主筋的電渣壓力焊，便于清掃焊渣。 （ 5）、檢查督促承包商，鋼筋下料單應由技術主管審核方能投入加工。 事中控制： 承包商自檢合格后，在通知的有效時間內，駐地監理員對已綁扎好的鋼筋進行隱蔽前的核驗，專業監理工程師不定期抽檢，主要檢查是否符合設計要求和規范規定，檢查內容如下： （ 1）、樓面及梁鋼筋：檢查板面、梁底、梁側保護層墊塊是否墊好，預埋管線、留孔、套管是否預埋預留，鐵件位置是否正確。模板面和梁內是否清理干凈。 （ 2）、梁鋼筋：檢查上下層主筋的直徑、根數、排距是否符合 設計要求，上下支座處負筋直徑、根數及支座兩邊的長度以及主筋伸入支座的錨固長度。檢查梁端自柱邊算起的箍筋加密長度，加密區和非加密區箍筋直徑、間距、肢數、高度和寬度。檢查集中荷載處的吊筋或加強箍筋是否遺漏。梁腰筋、拉結筋是否符合要求以及留孔處的加強筋是否遺漏。 （ 3）、板鋼筋：檢查板下層主筋的直徑和間距，錨入梁中和支座的長度，板罩筋的直徑和間距，支座或兩邊的長度、直鉤的高度。分布筋的直徑和間距，雙層筋和罩筋的撐筋是否遺漏，間距是否均勻。 （ 4）、鋼筋接頭：檢查對焊鋼筋相鄰接頭是否錯開符合要求，接頭兩邊鋼筋折彎角 度是否符合規范。焊縫長度是否符合規范，焊渣是否清理干凈、焊縫、焊包外觀質量有無缺陷。同一斷面接頭筋占全斷面筋的比例是否符合規范。規范允許在梁中采用的搭接接頭，接頭區的箍筋是否按規范加密。 （ 5）、墻、柱鋼筋：檢查墻、柱、暗梁、保護層墊塊、預埋管線、鐵件情況，檢查板、梁、柱電渣壓力焊接頭的焊包外觀、軸線偏移、折彎角度等情況。檢查鋼筋接頭錯位情況，檢查柱主筋直徑及排列方向、根數，檢查樓面和梁底處柱箍筋加密區、非加密區箍筋直徑、間距、肢數、高度范圍，檢查墻主筋直徑、間距、端部錨固長度，墻內暗柱、暗梁拉接筋直徑、豎 橫向間距、根部內外豎筋與下層豎筋與上層豎筋搭接長度。 事后控制： 砼澆灌過程中，督促承包商安排鋼筋工護筋，隨時整理鋼筋骨架、保護罩筋***高速公路房建工程施工監理工作細則 不被損壞、移位（特別是通晚施工）。檢查鋼筋工值班是否落實、是否負責。 質量評定： （ 1）、保證項目：檢查鋼筋材質證明書和試驗報告，檢查鋼筋規格、外形、尺寸、數量、錨固長度和接頭設置是否符合設計要求。 （ 2）、檢驗項目：檢查數量按梁、柱的件數各抽查 10%，但均不少于 3 件，墻和板按有代表性的自然間抽查 10%，墻每 4m 高以內為一檢查層，每面檢查一處，板每間為一處，但均不少于 3 處。 a、鋼筋綁扎缺口和松口的數量不超過應綁扣的 10%，且不集中。 b、彎鉤的朝向應正確，每個搭接頭長度均不小于規定值。 c、箍筋數量符合設計，彎鉤角度與平值度符合規范。 （ 3）、實測項目：骨架的寬、高度177。 5 ㎜，長度177。 10 ㎜，受力筋間距177。 10 ㎜，排距177。 5 ㎜，箍筋間距177。 20 ㎜，鋼筋起彎點位移 20 ㎜，受力筋保護層梁柱177。 5 ㎜，板177。 3 ㎜。有 90%其以上的實測應在相應質量檢驗評定標準的允許偏差范圍內。 （三）、模板工程 事前控制： （ 1）、監理在監理過程中，應根據進度要求，了解承包商所配備的模板數量是否滿足施工， 拆模時間，必需要以現場砼試塊或快速測定砼強度為依據，當不滿足規范要求時，必須推遲拆模時間，根據進度要求，確定是否要求增加模板套數。 （ 2）、審定施工方案或現場監理時，拼角模的結構是否合理，安裝后不變形、不移位。梁板底模支撐和板楞間距是否適當。 （ 3）、模板安裝前和拆模后，是否清理干凈、刷隔離劑，破損的模板必須修補更換，特別是毛邊的模板不允許再用。 （ 4）、對施工班組施工質量和熟練程度、速度進行考查，對不熟練、責任心不強，影響工程質量和進度的班組及時提出撤換。 事中控制： （ 1）、督促承包商在墻、柱未封模 前必須用水沖洗清除干凈根部雜物和松石子電焊渣，抽檢發現未達到要求，必須下達重新清理的指令。 （ 2）、抽查墻、柱軸線和斷面尺寸的標記其位置是否符合設計要求，特別注意軸線偏中和易出錯的尺寸抽檢。 （ 3）、在按規定通知監理對鋼筋隱蔽抽檢的有效時間內，墻、柱鋼筋未經鋼筋隱蔽核查和處理合格復查，不得封模，已封模的監理有權要求拆模補做隱蔽核查，不論拆模后補檢鋼筋質量是否有問題，承包商都不得有異議。 （ 4）、在承包商自檢合格的基礎上，及時抽檢柱模內空尺寸和垂直度、夾箍***高速公路房建工程施工監理工作細則 牢固程度，樓面模及底楞的密合程度；梁窩、板窩、模板尺寸 位置及牢固程度，墻模中門窗洞口模框的位置及尺寸大小，墻體厚度、墻模的垂直等是否符合設計、墻角模是否變形、移動等。 （ 5）、大于 6m 跨的梁模起拱度是否滿足規范要求。 （ 6）、檢查與磚墻連接的柱拉接筋，在柱模上鉆孔，拉接筋外露長度達不到規范要求時必須焊接。 事后控制： （ 1）、規范要求砼強度未達到規定值不允許拆除的底模，不準拆除和松動。 （ 2）、在新澆的砼樓面上堆置施工荷載，承包商一定要提供砼初期強度資料，以及荷載計算資料，附于施工方案中，嚴格按方案中的加載時間，施工荷載的堆置部位大小進行施工，不允許估算和 僥幸施工。 （ 3）、督促承包商做好模板拆除后的清理、修補、涂刷脫模劑等工作。 （ 4）、砼澆灌前，必須安排木工護模，隨砼的澆灌不斷檢查支撐系統，對模板走模、下沉、變形、漏漿隨時進行處理，檢查護筋護模人員是否到位。 質量評定： 保證項目：模板及其支架必須具有足夠的強度、剛度和穩定性，支承部分有足夠的支承面積。 檢驗項目：檢查數量按梁、柱的件數各抽查 10%，但均不少于 3 件，墻和板按有代表性的自然間抽查 10%，墻每 4m 高以內為一檢查層，每面檢查一處，板每間為一處，但均不少于 3 處。 墻、板的模板上粘漿和涂隔 劑累計面積不大于 1000 ㎝ 2。 梁、柱的模板上粘漿和漏涂隔劑累計面積不大于 400 ㎝ 2。 實測項目：軸線誤差 3 ㎜，標高＋ 2 ㎜、－ 5 ㎜，截面尺寸＋ 2 ㎜、－ 5 ㎜，每層垂直度 3 ㎜，兩相鄰板表面高差 2 ㎜，表面平整度 5 ㎜，預埋件位移 3 ㎜。有90%其以上的實測值應在相應質量檢驗評定標準的允許偏差范圍內。 (四 )、混凝土工程 事前控制： （ 1）、在澆砼前，承包商必須申請報驗（鋼筋隱蔽、模板安裝等），填寫“ 報驗申請表”，經駐地監理員檢查批準，下發“砼澆筑令”，否則，不能對砼進行澆筑，申請報驗中鐵 件、水、電及消防預埋等項目必須經承包商水、電及消防施工負責人認可，并在相關欄內簽字后再向監理申報。 （ 2）、在進行各種強度等級的砼施工前，承包商均應由監理認定的試驗室出具砼試配配合比報監理處，監理對用于該項目所用材料進行如下控制： a、砂、卵石骨料：在材料進場前，根據承包商所選擇的供應商，監理、業主***高速公路房建工程施工監理工作細則 共同對供應商料場進行現場踏堪，選擇供應商并取樣送檢，一經確定承包商不得任意變更。根據試配砼的骨料粒徑、產地要求，監理在審查申請報驗時要檢查骨料是否與試配骨料粒徑及規范質量相符，注意骨料進場質量情況，發現不符，責令 退貨。 b、水泥：工程上使用的每批水泥，進場時承包商必須向監理員申報“工程材料報審表 ” ，通知監理進行質量驗收，并見證取樣送檢，同時，出具該批水泥出廠合格證，監理必須了解水泥安定性是否合格，合格證上出廠日期是否與包裝袋上相符，品種強度等級是否符合要求。 c、外加劑進場前必須取樣、送監理認可的試驗單位進行性能測定，報告中的技術指標必須符合施工所需技術性能要求。施工單位進貨后，向監理申報“工程材料報審表”，現場監理憑檢驗報告和出廠合格證進行驗收，驗收同意簽字認可。 （ 3）、監理對參加砼施工的工長和班組的素質應邊施 工邊考查，發現不稱職的施工人員（特別是砼振搗操作人員要從嚴從高要求，不能隨便安排和更換人員）必須提出撤換，稱職的班組應相對固定。 （ 4）、對砼后臺計量系統進行監督，骨料、外加劑必須按試配稱量準確，攪拌機上必須帶自動加水裝置，且經常檢查加水量，若加水裝置失靈，必須及時修復。 （ 5）、砼施工前，振搗機械必須齊備（平板振動器和插入式振動器），對鋼筋密集區應有針、片狀插入振動器配合，對砼施工機械數量和使用情況進行了解，是否滿足連續施工或正常施工的要求。 （ 6）、當處于冬雨季施工時，覆蓋物必須準備充分，對未準備充分不 得開始澆灌；夜間施工照明設施不完善，護筋工、護模工、值班施工員等未安排妥當或材料準備不足不得開始澆灌。 （ 7）、開始澆灌前要檢查承包商澆灌運輸道的搭設布置是否合理，臨時跳板不得壓壞鋼筋，并能保證安全施工。 （ 8）、開始澆灌前，鋼筋應經隱蔽驗收合格，模面、模內已澆水濕潤，承臺及地模內積水已排除干凈。 事中控制： （ 1）、督促承包商按規范留置砼試塊。砼試塊制作時必須經駐地監理員旁站制作，試塊必須標明強度等級、制作日期和工程部位。承包商借一組砼試模給駐地監理，便于監理隨時抽檢砼試塊強度等級。 （ 2）、經常檢查 砼后臺計量，是否每車過磅防止流于形式，加水裝置是否失靈，承包商應經常檢查砼坍落度，監理旁站抽查是否符合要求。 （ 3）、督促承包商澆筑砼前必須將模板澆水濕潤，承臺、地模內排干積水。 ***高速公路房建工程施工監理工作細則 （ 4）、督促、檢查、控制承包商澆灌墻、柱時的高度不超過規范規定，必要時在中部要有開口，必須用插入振動器分層震搗。樓面砼施工順序必須先梁后板，后退法施工，插入式振動器振梁，平板振動器搗板。 （ 5）、樓面砼厚度控制：承包商要有明顯標記便于控制，便于監理跟班檢查，督促排除表層浮漿。 （ 6）、督促檢查墻、柱、板施工縫的留置必須符合規范。 （ 7）、墻體施工中窗臺和大洞口下部部分，砼不易匯攏搗實，監理應督促在砼初凝前，應在留開口處及時補澆，搗實接平。 事后控制： （ 1）、拆模后承包商應立即對砼結構表面進行外觀質量自檢，包括檢測蜂