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【正文】 T?設(shè)計公式引入齒寬系數(shù) eR Rb??3F21R2RF1m ][ 1+)(4≥???zuYKTm Rm=e ?mm多媒體 CAI課件設(shè)計基礎(chǔ) 第一章 2．一對鋼制直齒圓錐齒的齒面接觸強度條件 ?驗算公式 ][ ≤)1+(= H1323He?? ub KTubR ?設(shè)計公式引入齒寬系數(shù) eR Rb??3 2H2 1])[(3351+≥e uKTuRRR ???1+2=+2=212221eee uzRzzRm 若配對齒輪材料為鋼對鑄鐵或鑄鐵對鑄鐵，則應(yīng)將公式中的系數(shù) 335分別改為 285和多媒體 CAI課件設(shè)計基礎(chǔ) 第一章齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計對于直徑較小的鋼制齒輪，當齒根圓直徑與軸徑接近時，可將齒輪和軸做成一體，稱為齒輪軸。如果齒輪的直徑比軸的直徑大得多，則應(yīng)把齒輪和軸分開制造。 ?齒輪軸鋼制圓柱齒輪鋼制圓錐齒輪 t2e m? m?多媒體 CAI課件設(shè)計基礎(chǔ) 第一章 ?實心結(jié)構(gòu)齒輪 mm 200?ad?腹板式或孔板式結(jié)構(gòu)齒輪 mm 500?ad?輪輻式結(jié)構(gòu)齒輪 mm 500?ad多媒體 CAI課件設(shè)計基礎(chǔ) 第一章 ?組合結(jié)構(gòu)齒輪對于尺寸很大的齒輪，為節(jié)約貴重鋼材，常采用齒圈套裝于輪芯上的組合結(jié)構(gòu)。齒圈用較好的鋼，輪芯用鑄鐵或鑄剛，兩者用過盈聯(lián)接，在配合接縫上加裝 4~8緊定螺釘。單件生產(chǎn)的大齒輪，可采用焊接結(jié)構(gòu) 多媒體 CAI課件設(shè)計基礎(chǔ) 第一章齒輪傳動的潤滑和效率潤滑開式齒輪傳動通常采用人工定期加油潤滑。可采用潤滑油或潤滑脂。閉式齒輪傳動的潤滑方式根據(jù)齒輪的圓周速度的大小而定。當 ??12 m/s時多采用油池潤滑，大齒輪浸入油池一定的深度，齒輪運轉(zhuǎn)時就把潤滑油帶到嚙合區(qū)，同時也甩到箱壁上，借以散熱。當 ?較大時，浸入深度約為一個齒高；當速度 ?較小 (~ m/s)時，可達到齒輪半徑的 1/6。多媒體 CAI課件設(shè)計基礎(chǔ) 第一章在多級齒輪傳動中，當幾個大齒輪直徑不相等時，可借帶油輪將油帶到未浸入油池內(nèi)的齒齒輪的齒面上。當 ??12 m/s時，不宜采用油池潤滑，這是因為： ① 圓周速度過高，齒輪上的油大多被甩出去卻不能到達嚙合區(qū)；② 攪油過于激烈，使油的溫升增加，并降低其潤滑性能；③ 會攪起箱底沉淀的雜質(zhì)，加劇齒輪的磨損。故此時最好采用噴油潤滑，用油泵將潤滑油直接噴到嚙合區(qū)。多媒體 CAI課件設(shè)計基礎(chǔ) 第一章潤滑油的粘度可按齒輪傳動潤滑油粘度薦用值表選取。潤滑油的運動粘度確定之后，即可參考機械設(shè)計手冊查出所需潤滑油的牌號。齒輪材料強度極限 MPa 圓周速度 / (m/s) ~1 1~ ~5 5~ ~25 25 運動粘度 / cSt（ 40?C）塑料、鑄鐵、青銅 — 350 220 150 100 80 55 — 鋼 450~1 000 500 350 220 150 100 80 55 1 000~1 250 500 500 350 220 150 100 80 滲碳或表面淬火鋼 1 250~1 580 900 500 500 350 220 150 100 齒輪傳動潤滑油粘度薦用值表多媒體 CAI課件設(shè)計基礎(chǔ) 第一章效率齒輪傳動的功率損耗主要包括： ① 嚙合中的摩擦損耗；② 攪動潤滑油的攪油損耗； ③ 支承軸承中的摩擦損耗。計入上述損耗后，如果齒輪采用滾動軸承支承，那么齒輪傳動的平均效率見下表。傳動裝置 6級或 7級精度的閉式傳動 8級精度的閉式傳動開式傳動圓柱齒輪圓錐齒輪多媒體 CAI課件設(shè)計基礎(chǔ) 第一章齒輪傳動的精度及其選擇精度等級圓周速度 ? / (m/s) 應(yīng) 用直齒輪斜齒輪錐齒輪 6 級 ≤15 ≤25 ≤9 高速重載的齒輪傳動，如飛機、汽車和機床中的重要齒輪；分度機構(gòu)的齒輪 7 級 ≤10 ≤17 ≤6 高速中載或中速重載的齒輪傳動，如標準系列減速器、汽車和機床中的齒輪 8 級 ≤5 ≤10 ≤3 機械制造中對精度無特殊要求的齒輪 9 級 ≤3 ≤ ≤ 低速及對精度要求低的傳動在齒輪精度標準（ GB100095－ 88和 GB11365－ 89）中，規(guī)定了 12個精度等級，按精度高低依次為 1~12級，常用的是 6~9級。根據(jù)對運動準確性、傳動平穩(wěn)性和載荷分布均勻性的要求不同，將齒輪的各項公差分為第 Ⅰ 、第 Ⅱ 和第 Ⅲ 3個公差組。考慮到齒輪制造誤差以及工作時輪齒變形和受熱膨脹，同時為了便于潤滑，需要有一定的齒側(cè)間隙，標準中還規(guī)定了C~S共 14種齒厚偏差。

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