某機場擴建工程附屬工程施工組織設計方案-資料下載頁

　　

【正文】 到設計強度指標。b、混凝土試件的取樣、制作、養生及強度檢驗方法，按《民航機場場道施工技術要求》及《民用機場飛行區土水泥混凝土道面面層施工技術規范》（MH50062002）中有關規定辦理。c、如果試件表明混凝土的7天強度達不到28天強度的60%時，檢查分析原因，并對混凝土配合比作適當修正?；炷恋钠渌鱾€項目的檢查標準和檢驗方法按下表執行?；炷恋烂婷鎸淤|量標準和檢驗方法序號項目質量標準檢驗方法1抗折強度不小于設計值（1）小梁抗折試驗，檢驗頻度和標準見驗收標準；（2）對道面混凝土采用圓柱劈裂抗拉強度試驗校核，（3）每400立方米至少檢查1組28d試件，每1000m179。增做一組90d試件，每10000㎡鉆一圓柱體。2平整度間隙小于3mm3米直尺檢查，抽查分塊總數的五分之一。檢查方法為測板的縱、橫軸線加任一斜線，取三尺最大間隙的最大值。3相鄰板高差相鄰板高差不大于2mm抽查分塊總數的五分之一4厚度允許偏差177。5mm現場鉆孔測試件實際高度，每10000平方米至少抽查1點。5粗糙度符合規范要求抽查分塊總數的十分之一。平均紋理深度用填砂法檢查，每塊板檢查三點，三點布置在板的對角線兩端和中間，取三點平均值。6接縫直線性允許偏差177。10mm用20米長線拉直檢查，抽查接縫總長的十分之一。7長度1/7000用經緯儀或激光測距儀等測量。8寬度1/2000要求用鋼尺由中線向兩側丈量，每100米測量一處。9道面高程允許偏差177。5mm用水平儀測量每10米測一橫斷面（間距不大于2塊板）10預埋件預留孔位置中心允許偏差177。10mm縱橫兩個方向用鋼尺丈量。11外觀混凝土道面不得有斷板、裂縫、錯臺、露石、脫皮起殼、凹坑、足跡、積瘤、蜂窩、麻面等現象。接縫不得有缺邊和掉角，嵌縫料飽滿，粘結牢固，無孔隙和外來物，縫緣清潔整齊。第五節 道面配套工程施工道面標志油漆環氧樹脂道路漆采用手拉式熱熔劃線機進行。環氧樹脂道路漆的顏色、粘結力和耐磨性能必須符合設計要求和有關行業標準。道面油漆前，由測量隊按圖紙將油漆標線精確測放在混凝土道面上，并用墨線彈出邊界線。油漆標志線內道面清除粘附的砂漿，用鋼絲刷順壓槽紋理清除浮漿，清掃表面泥土和灰塵。道面油漆必須選擇晴天，道面混凝土干燥的條件下施工。油漆涂刷分兩遍進行，待第一遍油漆干透后可進行第二遍油漆涂刷。油漆施工期間和干燥前，嚴禁車輛通行和人員穿越。噴涂油漆時，邊緣采用貼不干膠保護，油漆涂刷后的標志線邊緣應順直整潔、顏色一致，無漏刷、透底、流墜、起皮現象，不污染相鄰道面。收尾清場工作在道面養護期滿后，及時清除相應區域道面內的麻袋、工具等物，清掃道面一次。道面灌縫完后，收集工具、機具、麻袋、電線等材料，清除道面建筑垃圾，清掃道面一次。竣工交驗前，清除道面周邊建筑垃圾、殘余破麻片、塑料薄膜等物，拆除水管、電線、設備基礎，平整道面四周土方，清掃道面，并用灑水車沖洗干凈。做到道面整潔美觀，周邊平整無積水。第三章 工程質量保證措施質量管理體系 質量控制機構框圖質量檢測及控制程序框圖關鍵過程控制內容及方法關鍵過程控制過程及控制方法序號關鍵過程控 制 內 容控 制 方 法1測量定位場道（含橋涵）的定位、標高、坡頂、坡腳線測設設控制點，測量資料及結果必須經業主/建立驗證2試配試驗取工程實樣做試配，投料前檢查骨料的符合性、測含水率、調整骨料級配設控制點，時配按規定拌和后隨機取樣，作試塊3隱蔽驗收已完工程在被隱蔽或覆蓋進入下道工序前、要作檢查，合格后進入下道工序設停止點，監理，質監等部門共同檢查認可作資料保存質量保證措施充分發揮質量監督機構的職能，實行工程質量“一票否決”，優質優價，確保優良工程的實現。認真熟悉施工圖紙及施工組織設計，并嚴格按此施工，若發生變更及調整必須經項目技術負責人辦理好有關手續后，方能繼續施工。針對本工程特點，認真作好技術交底，特殊工種作業人員必須持證上崗。做好新技術、新材料、新工藝的推廣應用，提高工程質量。設計變更及隱蔽驗收集資料整理齊全，簽字手續完備。嚴格按操作規范及施工規范施工，各工序必須自檢，互檢和交接檢嚴格執行混凝土澆灌許可證。嚴格材料進場制度，把好原材料使用關。水泥、鋼筋在運輸存放時，須保留標牌批量分類，不能混堆，出廠證明及合格證明書必須對口齊全。無材質證明的材料一律不準使用，水泥保管期超過三個月，必須重新取樣化驗，合格后方可使用。軸線、標高、直線性定人測量控制。施工中的計量器具必須按期送檢，不合格的計量器具一律不準使用。該工程設置專職機械管理員，對機械設備堅持三定制度，定期維護保養，安全裝置齊全有效，杜絕安全事故的發生，一經發現機械故障，及時更換零配件，保持機械使用的正常運轉，機操工必須持證上崗，按時準確填寫臺班記錄，維修保養記錄，交接班記錄，掌握機械磨損規律，合理配備機具，保持各種機械的完好率在95％以上，利用率在80％上，特別是電器設備必須保證正常運轉和安全使用。嚴格按操作規程、施工規范及施工組織設計的要求進行施工。公司質檢部門對分項分部工程分階段進行檢查，公司質檢部門進行抽查中存在的問題，及時采取措施整改，保證工程質量。1注意成品保護，并要有可靠的保護措施，對于重要的設施派專人協助安裝單位看管，防止損壞丟失。三、關鍵部位施工注意事項：(1)測量定位：對構筑物的定位，標高、直線性的控制，要設控制點，測量資料及結果必須有業主、監理在內的互相驗證。(2)地基驗槽：土基開挖到設計要求的標高后，須經設計、業主、監理質檢等會驗簽證，必要時攝影取樣存查。(3)隱蔽驗收：已完工程在被隱蔽或覆蓋進入下一道工序之前要作檢查，合格后才能進入下一道工序。設停止點、監理、質檢等部門設有一致認可之前不得隱蔽。四、質量管理實行施工過程動態管理在施工過程中，實行動態管理，工長、質檢員深入到施工班組實行跟蹤檢查，發現質量隱患及時解決處理，提出整改方案，把質量隱患消除于施工過程中。施工質量管理流程圖如下： 質量通病防治水泥穩定砂礫基層壓實度不足（1）現象：基層壓實后，表面輪跡明顯，經檢測，壓實度末達到要求。（2）原因分析：壓實機具選用不當或碾壓層太厚；碾壓遍數不夠；含水量過多或過少；下臥層軟弱。（3）防治措施選用12t以上的壓路機或振動壓路機碾壓，壓實機具應輕、重配備，碾壓時注意先輕后重；混合料攤鋪后盡快碾壓，盡可能縮短從加水攪拌到碾壓成型時間，延遲時間不應超過2小時，應在水泥初凝前并在試驗確定的延遲時間內完成碾壓，達到設計要求；當含水量過高或過低時，應采取措施，在達到最佳含水量（或略高，但不超過2％）時才碾壓。碾壓時彈簧（1）現象：在碾壓過程中，混合料出現彈簧現象。（2）原因分析：碾壓時，混合料含水量過高；下基層過軟，壓實度不足或彈簧。（3）防治措施混合料拌和時應控制原材料的含水量，及時調整配合比中含水量，并應充分考慮運輸、攤鋪過程中的水份散失；施工時應注意氣象情況，攤鋪后應及時碾壓，避免攤鋪后碾壓前的間斷期間遭雨襲擊，造成含水量過高以致無法碾壓或勉強碾壓引起彈簧；碾壓時應遵循先輕后重的原則；混合料攤鋪前，應對下臥層的質量進行檢查，保證下臥層的壓實度，若有“彈簧”現象應先經翻曬或換填處理后再做上層。碾壓時發生龜裂（1）現象：在碾壓或養護過程中出現局部龜裂。（2）原因分析：含水量嚴重不足；下臥層軟弱，在壓實機械碾壓下出現彈簧；養生期間，有重車通過，引起結構層破壞。（3）防治措施混合料在拌和碾壓過程中，應經常檢查含水量，及時調整配合比，養生期間禁止車輛通行。橫向裂縫（1）現象：鋪筑前后出現橫向裂縫。（2）原因分析：干縮和溫縮而產生橫向裂縫；混合料碾壓含水量越大，越易開裂；有重車通行；橫向施工接縫裂縫。（3）防治措施盡量選取干縮性較小的水泥；嚴格控制混合料的碾壓含水量，使其接近于最佳含水量，以減少結構層干縮；混合料碾壓完畢后，應及時養生，并保持一定的濕度。不應過干、過濕或忽干忽濕。養生期一般不少于7天，有條件時可采用塑料膜覆蓋；在鋪筑上層之前，應封閉交通，嚴禁重車通行；延長施工段落，減少接縫數量。做好接縫處理，使新舊混合料相互密貼；縮短接縫兩側新舊混合料鋪筑的時間間隔。水泥混凝土面層道面龜裂1）現象混凝土道面表面產生網狀、淺而細的發絲裂縫，呈小的六角形花紋，深度5～10mm。2）預防措施混凝土道面澆筑后，及時用潮濕材料覆蓋，認真澆水養護，防止大風和曝曬。在炎熱季節，采取搭棚作業；配制混凝土時，應嚴格控制水灰比和水泥用量，選擇合適的粗集料級配和砂率；在澆筑混凝土道面時，將基層和模板澆水濕透，避免吸收混凝土中的水分。橫向裂縫1）現象沿著與跑道中線大致相垂直的方向產生裂縫。2）預防措施嚴格掌握切縫時間，切縫時間一般控制在300個溫度小時以內，避免由于混凝土的收縮而產生斷板，因為溫度、濕度和風的變化，都會引起混凝土出現較大的干縮。當連續澆筑板塊較長，鋸縫設備不足時，可采取每隔約20米大段切割，之后再分段切割。蜂窩1）現象混凝土板體側面存在明顯的孔穴，大小不一，狀如蜂窩。2）防治措施：在施工中嚴格控制混合料坍落度，并配以相應的搗實設備，保證有效振實；沿模板邊的混凝土，先用插入式振搗器仔細振搗，不得漏振，然后，再用平板式振搗器振實；模板要有足夠的剛度和穩定性，不得有空隙，模板接縫用木條嵌縫，不得遺漏，防止漏漿。摩擦系數不足1）現象：水泥混凝土道面光滑，摩擦系數不足。2）預防措施：施工中應嚴格按規范要求控制混凝土的水灰比與坍落度，確保道面強度；混凝土道面拉毛時，應用有經驗的技工掌握拉毛時間，不能太遲，太遲則因混凝土硬化而拉不出毛，特別是遇雨等特殊情況下，應立即蓋上操作棚，在操作棚下拉毛，不能因蓋棚等原因影響拉毛；拉毛完成后，及時蓋上防曬棚，混凝土終凝后立即覆蓋麻袋養護，避免混凝土道面暴曬；加強施工管理，委托專人負責檢查道面拉毛的施工質量。接縫剝落、碎裂1）現象：水泥混凝土道面縱橫接縫兩側50cm寬度內，板邊碎裂，裂縫面與板面成一定角度，但未貫通板厚。2）防治措施：施工時要保證脹縫正確安置、移動自如；縫內的水泥砂漿及碎石應徹底清除；設置符合要求的接縫板與填縫料；在混凝土道面澆筑后，應適時對道面進行切縫，避免過早開鋸而損傷縫邊。第四章 安全施工措施安全管理體系安全管理制度在施工過程中必須認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，嚴格控制和防止各類傷亡事故，具體措施如下：按照《建設工程安全生產管理條例》要求編制相關的專項施工方案，并進行全面的、針對性的安全技術交底。各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。安全教育要經?；?、制度化。建立完善的安全工作保證體系。特種作業人員必須經培訓合格后持證上崗；對新職工及合同工必須進行項目部、施工隊和班組三級安全教育和定期培訓；通過安全競賽、現場安全標語、圖片等宣傳形式，增強全員安全生產意識。嚴格安全監督，建立和完善定期安全檢查制度。各級安全安全監督人員要經常檢查，把事故消滅在萌芽狀態。施工現場按規定懸掛規定圖牌與安全標語。加強安全防護，設置安全防護標志，施工作業設立安全欄桿、安全網。作業人員嚴禁酒后上崗，嚴格遵守操作規程，對違章作業又不聽勸阻者將從嚴懲處，絕不姑息遷就。在行人道路處開挖基坑及施工危險地段設置安全警示牌，以防意外事故發生。認真做好防洪、防火、防雷工作，重點設備重點防護，對易燃、易爆、有毒器材按有關規定妥善保管，登記造冊發放，責任落實到人。定期或根據施工需要發放和檢查施工所用的各種安全機具設備和勞動保護用品。施工現場臨時用電管理照明電線絕緣良好，導線不得隨地拖拉。照明燈具的金屬外殼必須接零。室外照明燈具距地面不低于3m，室內距地面不低于2。4m。配電箱、開關箱：使用BD型標準電箱，電箱內開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘。同一移動開關箱嚴禁有380V和220V兩種電壓等級。架空線必須設在專用電桿(水泥桿、木桿)上，架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地4m以上，機動車道為6m以上。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48m㎡，接地電阻符合規定，電桿轉角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復接地。安裝、維修或拆除臨時用電工程必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。安全用電防火措施（1）配電箱附近不得堆放易燃物品。（2）配電房及配電箱側備有滅火器材，電氣設備側掛有電器滅火器，采用干粉滅火器。（3）照明燈具、電焊設備應與易燃物保持一定距離。（4）電器設備應嚴格按其性能運行，嚴禁超載運行，作好經常性檢修保養，并保持通風良好。（5）建立易燃、易爆和強腐蝕介質的管理制度。（6）建立健全電氣防火責任制，設置禁火標志。（7）建立電氣防火教育制度，定期開展電氣防火宣傳教育，安全用電教育。（8）定期進行電器防火檢查，發現隱患必須立即整改。施工現場機械設備管理試驗和維修保養，確保狀況良好。各技術工種必須經過培訓并經考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業。大型機械的保險、限位裝置防護指示器等必須齊全可靠。駕駛、指揮人員必須持證上崗，必須按規程要求進行操作，駕駛員應作好