街綜合改造工程項目可行性研究報告-資料下載頁

　　

【正文】 交鑰匙工程承包，簡稱總承包；后者稱為單項工作內容承包。何種發包方式最適合項目的目標，取決于項目的性質和復雜程度，投資來源、業主的技術和管理能力。由于本項目包括內容繁多，專業性要求較強，較為復雜，因此采用單項工作內容發包方式較為適合。三、招投標內容該工程實施各個階段的招標內容，包括以下方面：工程監理招標；土建施工招標；安裝工程招標。四、招標組織形式招標的組織形式有自行招標和委托招標兩種形式。具備編制相應招標文件和標底，組織開標、評標的能力的業主可以自行招標；凡不具備條件的業主應當委托具有相應資質證書的建設工程招標代理機構代理招標。在工程項目各個招標階段，建設單位應組織專門機構(招標人)，整體把握，依法辦事，嚴格控制和調整招標工作，從而保證招標工作的公平、公正、公開、透明和有序的原則下進行，必要時，可委托專業招標機構進行具體操作。在資格預審階段，由專門機構組建“資格預審評審委員會”進行資格預審工作。參加人員：應具有執法監督部門的專業技術人員，經濟專家，評審委員會委員不少于 5 人。在評標階段，由專門機構組織“評標委員會”負責評標，評標委員會由招標人代表和有關技術、經濟等方面專家組成，成員人數應在 5 人以上。其中技術、經濟等方面專家不得少于成員總數的 2/3。上述專家應當從事相關領域工作滿 8 年并具有高級職稱或具有同等專業水平。其中的評審專家應從當地專家庫，利用電腦隨機抽取，不能以任何形式預先指定。該單位不具備自行招標的能力，招標組織形式采用委托招標形式。五、招標方式招標方式可分為公開招標、邀請招標和議標(直接委托)三大類型。公開招標公開招標又稱無限競爭性招標。是指招標單位通過報刊、廣播、電視等新聞媒體發布招標廣告，凡具備相應資質，符合投標條件的單位不受地域和行業限制；可以申請投標。邀請招標邀請招標亦稱有限競爭性招標，是指業主向預先選擇的若干家具備相應資質、符合投標條件的單位發出邀請函，將招標工程的情況、工作范圍和實施條件的也簡要說明，請他們參加投標競爭，被邀請單位同意參加投標后，從招標單位獲取招標文件，并按規定要求進行投標報價。邀請投標對象是項目法人對資質信譽、技術水平、過去承擔過類似工程的實踐經驗、管理能力等方面比較了解，信任他有能力完成所委托的單位。為了鼓勵投標的競爭性，邀請對象的數目以不少于 3 家為宜，與公開招標比較，邀請招標的優點是簡化了招標程序，不需要發布招標廣告和設置資格預審程序，因此可節約招標費用和縮短招標時間；而且由于對投標人以往的業績和履約能力比較了解，減少了合同履行過程中承包方違約的風險。議標議標是指招標單位與兩家或兩家以上具備相應資質，符合投標條件的單位，分別就承包范圍內的有關事宜進行協商，直到與某一單位達成協議，將合同工程委托他去完成。議標與前兩種招標方式比較，招標程序簡單、靈活，但由于投標的競爭性較差，往往導致合同條件和合同價格對承包方較為有利。議標方式僅適用于不宜公開招標或邀請招標的特殊工程或限定條件下的內容，而且必須報請建設行政主管部門批準后才能采用。議標方式通常適用的情況包括：（l）保密工程由于工程性質決定不能在社會上進行廣泛招標，因此可采用議標或直接發包的形式委托實施任務。（2）專業要求非常高的工程或特殊專業工程完成這類工作任務往往要求實施單位擁有專門的技術、經驗或施工的專用設備，以及可能使用某項專利技術、此時只能考慮少數幾家符合條件的單位。（3）與己發包大工程有聯系的新增工程承包方已順利完成了主要工程的委托任務，具備完成新增工程或工作內容和能力，為了節省開辦費用和縮短完成時間，以及便于施工現場的協調管理，可在原承包合同價格的基礎上以議標方式委托新增工程任務。（4）不能讓投標人準備報價的緊急工程性質特殊、內容復雜，承包時工程量或若干技術細節尚難確定的緊急工程，以及災后急需修復的工程，只能以議標的方式采用成本加酬金合同委托承包單位。（5）估計采用公開招標或邀請招標不會取得預期效果的工程這類情況通常是指工程處于偏遠地區，且工作內容屬于勞動密集型的中小型工程，以及限額以下的建設工程。若采用公開招標或邀請招標，不會有較多的實施單位響應，則只能采用議標。公開招標和邀請招標均要通過招標、開標、評標、決標程序優選實施單位，然后簽定承包合同，而議標則不設開標、評標程序，招標單位與投標單位分別進行協商，與某一投標單位達成一致即可簽定合同。此外，前兩種招標方式規定，投標截止日期后投標單位不得對所投標書再作實質性的修改，而議標盡管也要求投標單位遞交投標書和報價，但在協商談判過程中允許雙方就合同條件、合同價格、付款方式、材料供應條件等諸多內容討論修改，對此沒有任何限制。本工程招標方式采用公開招標方式。詳見附件：山東省建設項目招標方案第十章 投資估算與資金籌措第一節 估算依據及說明一、編制依據 《建設項目經濟評價方法與參數》 （第三版） 《投資項目可行性研究指南》山東省市政工程定額；***地區類似工程造價；現行投資估算的其它有關規定。二、投資估算范圍該項目投資估算范圍包括：排水工程、亮化工程、人行道鋪裝工程、綠化工程等工程費用，其他費用，基本預備費，貸款利息等。三、投資估算說明建筑工程：參照當地同類結構建筑單位造價估算設備材料購置：按照設備生產廠家報價加運雜費計算安裝工程：按照行業有關規定和收費標準估算其他費用⑴勘察設計費：按照建設部有關規定和市場情況估算，本工程估算中，取工程費用的 ％；⑵建設單位管理費：按工程費用的 %計取；⑶工程監理費：按工程費用的 %計取；⑷招投標代理費：按工程費用的 %計列；⑸臨時設施費：按工程費用的 %計列；⑹基本預備費：按工程和其他費用的 3%計列。 銀 行 貸 款 利 率 %。 建設單位提供的相關資料。第二節 投資估算該項目總投資 7550 萬元，其中工程費用 7003 萬元，其他費用 196 萬元，預備費用 216 萬元，建設期利息 135 萬元。 詳見總投資估算表 101工程費用投資估算表 102總投資估算表表 101 單位：萬元序號 項目名稱 工程費用 其它費用 合計 占投資比例一 工程費用 7003 7003 %二 其他費用 196 196 %1 勘察設計費 282 建設單位管理費 773 招標代理費 144 工程監理費 425 臨時設施費 35三 預備費 216 216 %1 基本預備費 216四 建設投資 7003 412 7415占投資比例 % % %五 建設期利息 135 135六 總投資 7003 547 7550工程費用投資估算表表 102 單位：萬元序號 項目名稱 單位 工程量 單價（元） 金額一 立交橋至***河1 鋪裝人行道 ㎡ 25000 240 6002 路南側綠地 ㎡ 180000 150 2700小計 3300二 ***河至東外環1 鋪裝人行道 ㎡ 12022 240 2882 綠地 ㎡ 120220 150 18003 排水管道 m 4000 900 3604 路牙石 m 4000 120 485 路燈 盞 90 8000 72小計 2568三 ****河工程1 文化廣場 處 1 1622 ***廣場 處 1 1553 市民活動廣場 處 1 1874 風景廣場 處 1 1455 花都情景廣場 處 2 2206 彩色混凝土路面 m 4400 500 2207 亮化工程 46小計 1135四 合計 7003第三節 資金籌措及資金使用計劃一、資金籌措方案申請銀行貸款 5000 萬元，占總投資的 %；企業自籌資金 2550 萬元，占總投資的 %。二、資金使用計劃該項目總投資 7550 萬元，建設期為 6 個月。建設期投入 7550 萬元，完成全部投資。表 103 投資計劃與資金籌措表投資計劃與資金籌措表表 103 單位萬元建設期序號 項目名稱 合計11 總投資 7550 7550 建設投資 7415 7415 建設期利息 135 135 流動資金 02 資金籌措 7550 7550 項目資本金 2550 2550 用于建設投資 2415 2415 用于流動資金 0 用于建設期利息 135 135 債務資金 5000 5000 用于建設投資 5000 5000 用于建設期利息 用于流動資金 其他資金第四節 債務資金償還計劃一、債務資金償還計劃該項目申請銀行貸款 5000 萬元，期限 年（含建設期 年） ，利率執行銀行基準利率 %，采用一次還本方式在第二年還款。詳見表 104 貸款還本付息估算表貸款還本付息估算表表 104 單位：萬元時間序號 項目名稱 利率 合計1 2一 貸款還本付息1 期初貸款余額 　 5000 5000 2 當期還本付息 5405 135 5270 3 其中：還本 5000 0 5000 4 付息 405 135 270 5 期末貸款余額%　 5000 0 二 還本付息資金來源 5405 135 5270 1 財政資金 5405 135 5270 二、還款資金來源該項目銀行貸款本金 5000 萬元，利息 405 萬元，其還款資金全部來源于當地財政收入，納入財政預算。第十一章 效益分析該項目的建設起到改善交通，方便出行，促進對外交流，產生巨大的社會經濟效益。該項目的社會經濟效益按照其是否可采用貨幣衡量的原則,可以分為有形效益和無形效益。按是否與項目主要目標相關的原則可分為直接效益和間接效益。按受惠的群體又可以分為民眾效益、企業效益、地方效益、環境效益等。一、民眾效益⑴節 約 時 間 。 從 民 眾 的 角 度 來 看 ,最 突 出 的 特 點 就 是 高 效 性 ,使 民 眾 出 行 的時 間 大 大 縮 短 , 車 輛 平 均 通 行 時 間 比 過 去 縮 短 三 分 之 一 多 。⑵減少交通事故、增強安全性。該項目的建設緩解了地面道路交通的擁塞程度,從而間接減少了地面機動車輛發生交通事故的頻率。這不但減少了交通事故損失,提高了乘客本身的安全性保障, 而且為社會和家庭的幸福創造有利條件、增加整個社會的安定團結所形成的巨大社會效益。⑶提高勞動生產率。由于道路的改造，車輛通行時間短,乘車疲勞度下降,可使乘客的勞動生產率提高。⑷擴大就業。道路交通項目本身和相關行業的發展,將為社會剩余勞動力提供大量的就業渠道。二、企業效益⑴提供需求。建設道路交通系統需要投入巨額資金,這不僅產生對土木建筑、機械、電子等產業的直接需求,而且會促進與交通系統有關的材料等行業的發展。而與這些技術、材料相關的行業更是多種多樣的。一個交通項目將為相關的各企業帶來巨大的推動力量。⑵提供商機。沿線企業可以充分利用道路交通體系效益的外溢性獲得間接經濟效益,如在建設大型商業服務機構,進行小型的商業開發等。三、地區效益該項目的建設是城市道路交通系統的延伸，對整個區域的發展起到巨大的促進作用。進而刺激物資交流、小規模商業區的商業活動,對增加生產、增加收入、創造就業機會產生積極影響。對刺激地域經濟及整個國民經濟的發展有極大的效果。四、環境保護道路交通系統的改造與建設大大縮短汽車的等待時間和提高通行率。無論是從環境保護、可持續發展的觀點來講,還是從節約燃油的能源政策來講,都有很好的提高。五、其他道路交通系統所形成的社會經濟效益是十分廣泛的,除了上述內容還包括:改善交通環境，增加城市活力；提高生活質量。該項目的實施，將極大地改善目前道路的交通運輸狀況，加快***區的建設步伐，促進****區經濟的進一步發展。