公路及橋梁工程施工組織設計方案-資料下載頁

　　

【正文】 瀝青砼應立即快鋪快壓，搶工鋪筑完畢。 橋梁工程施工技術方案 工程概述本工程設中橋 2 座，西司馬港中橋上部采用 325 的預應力空心板梁，下部采用柱式墩，橋臺采用樁柱式橋臺，鉆孔樁基礎。立新河中橋上部結構為 320m 鋼筋砼連續箱梁，B 匝道橋中心里程為 BK0+，上部結構為 320m 預應力空心板梁。下部采用柱式墩，橋臺采用樁柱式橋臺，鉆孔樁基礎。36 / 100 施工前期準備根據總體施工部署和本合同段橋梁工程設計的結構形式，工程開工前對施工現場需進一步進行調查、核實，其中包括地形、地貌、外部環境、水電設施、進場道路等，并結合我公司的實際技術能力，編制詳細的實施性施工技術方案、項目質量保證計劃和材料供應計劃，進一步明確工期進度計劃、工期控制點，以及關鍵工序控制和質量檢驗評定標準，報請監理工程師批準后認真組織實施。施工前期工作準備內容，主要有施工進場便道、臨時供水、供電、生產生活臨時用房的搭建、材料堆場的硬化處理、各種原材料的進場檢驗和試驗，以及進場設備的安裝和調式，為正式開工做好一切準備工作。 施工力量安排及施工任務劃分根據總體施工部署，以及本工程設置橋梁工程的結構設計特點，本著高質、高速圓滿完成本合同段橋梁工程的施工任務，擬安排我公司具有較強施工能力和具有豐富管理經驗的橋梁工程處承擔本合同段所有橋梁、通道等小型結構物的施工建設任務。施工機械設備配備主要有強制式砼攪拌機、砼輸送泵、鉆孔樁機、汽車吊、預應力筋張拉及小型運輸、加工設備，其所用機械設備的規格、型號、數量詳見《主要設備配備表》 。 主要施工方法及施工工藝流程 ① 鉆孔灌注樁 根據設計和地質資料，本工程所有橋梁鉆孔樁均為摩擦樁，不嵌巖。本工程樁基擬采用 GPS15 型和 GPS20 型循環鉆機鉆進成孔。鉆孔前，在墩位處先平整場地，清除雜物，場地平整應考慮排除地表水橫坡成縱坡。在不影響施工的位置磚砌沉淀池和儲漿池。鉆孔樁施工順序先橋墩，后橋臺。 1）. 施工順序 場地平整→定位放線→埋設護筒→鉆機安裝就位→鉆孔→清孔→鋼筋籠制作、吊裝就位→二次清孔→灌注砼 2）. 施工方法：（1）護筒制作及埋設：陸上護筒采用 4mm 厚鋼板彎制成型,護筒的制作應有一定的強度和剛度，拼縫和接頭不漏水，可在外圍加強環箍。護筒埋設采用挖埋法，根據土質不同選擇不同的埋深，就位后在四周底部分層回填粘土并夯實，夯填土應均勻對稱，防止護筒位移。水中墩筒采用 8mm 厚鋼板彎制成型。護筒埋設深度到河床底原土面下 處，可用震動、重壓等措施使其達到標高，護筒頂面應高出水面 以上。37 / 100（2）鉆孔泥漿鉆孔前應儲備足夠數量的粘土，接通水電管路，以保證正常施工。并根據地層、地質情況配制泥漿的比重、粘度。（3）鉆機就位：鉆機應墊平，保持平穩，使其不產生位移和沉陷，鉆機桅桿應對稱鉆機軸線準確定位，使起重滑輪、鉆孔護筒中心在同一垂線上，以保證鉆孔的垂直度。（4）鉆孔：采用三班工作制連續作業，初鉆時，應稍提鉆桿在護筒內打漿，開動泥漿泵進行循環，泥漿均勻后開始鉆進，進尺要適當控制，在護筒刃腳處應低檔慢速鉆進，至刃腳下 1m 后，方可按土質情況以正常速度鉆進，鉆進中應密切注視護筒底土質是否有漏漿，并采取相應措施防止塌陷，鉆進時，鉆機的主吊鉤宜始終吊住鉆具，防止鉆具的全部重量由孔底承受，從而避免鉆桿折斷，并保證鉆孔的質量。鉆架使用時間過長，可能發生位移，或孔內有探頭石和其他情況，會使所鉆的孔偏離設計孔位，因此每一個臺班要用探孔器檢查鉆孔一次。設專人負責記錄鉆進中的一切情況。（5）清孔：分兩次進行，當孔底達到設計標高后，應對孔深、孔徑和傾斜率進行終孔檢查，合格后即進行清孔工作，清孔采用掏渣與補水結合進行。清渣后，可投入一些泡過的散碎粘土。通過沖擊錐低沖程的反復拌漿，使孔底剩余殘渣懸浮后掏出，再用一根水管插到孔底注入高壓水，使水流將泥漿沖稀，降低泥漿比重，泥漿比重逐漸降低后向孔口溢出。第二次清孔在下放鋼筋籠和灌注砼導管安裝完畢后進行，利用灌注混凝土的導管輸入泥漿循環清孔。 （6）鋼筋制作根據設計圖紙進行下料，現場綁扎成型，在鋼筋籠主筋內側每隔 2m設置 Φ16 加強箍筋一道，主筋與加強箍筋焊接成型后，綁扎螺旋筋，并采用部分點焊加強，主筋采用閃光對焊，并要求在同一截面內鋼筋接頭面積不超過主筋面積的 50%，在鋼筋頂端焊四個掛環，便于鋼筋籠臨時吊掛在吊機吊鉤或護筒上。 （7）鋼筋籠吊裝：鋼筋籠下放前，在箍筋上綁扎圓形砼墊塊，其直徑根據保護層而定。利用 15t 履帶吊吊起，對準護筒中心緩慢下入至設計標高，如鋼筋籠為分段制作，則前段入孔后，用鋼管臨時固定，固定要牢固，防止鋼筋籠墜入孔中。然后再吊起另一段，上下段焊接后，逐段放入孔內至設計標高，并將最上面一段的掛環掛在護筒上。38 / 100（8）砼灌注：砼灌注采用導管法，灌注前應對導管有效孔徑和接口的密封性進行檢查，砼灌注應連續進行，嚴禁中途停止，導管提升應勤提、少提保持居中位置,軸線垂直逐步提升。導管埋入砼面下深度控制在 2—4m 左右,灌注快結束時，如出現砼面上升困難時,可在孔內加水稀釋泥漿,并掏出部分沉淀土,使灌注順利進行。砼采用現場拌和，輸送泵輸送。砼的拌制須嚴格按照配合比用料拌制,并做好每根樁的砼試件,做好灌注記錄。② 承臺、橋臺（1）基坑開挖：蘆家溝橋承臺基坑開挖深度較淺。地勢平坦處采用挖掘機放坡無支護放坡開挖，挖深控制在距基底 20cm 左右，余下的土人工清理。施工機械不易到達的墩、臺基礎施工，采用人工放坡開挖，并預留工作面。 （2）基坑排水：在基底周邊設置排水溝和集水井，用水泵抽出地下水或雨水。 （3）模板：承臺模板采用組合鋼模板，Φ48 鋼管背帶，用 Φ16 對拉螺栓固定模板，外部采用方木支撐。橋臺模板采用覆膜竹夾板，7575 方木背帶。模板的拼裝要確保幾何尺寸和平整度。 （4）鋼筋：制作前要做好原材料試驗和焊接試驗，并認真審閱圖紙，按照圖紙編制下料單，下料單的內容應包括鋼筋種類、形狀、長度、數量等。按下料單進行鋼筋制作、分類堆碼，現場進行綁扎。綁扎時，可附加架力筋進行固定，墩柱插筋定位采用鋼筋箍架固定，并注意插筋接頭按規范要求錯開布置。 （5）砼灌注：采用自拌砼，利用平臺支架，輸送泵泵送，分層灌注，機械搗固，覆蓋灑水養生。 （6）基坑回填：當承臺砼達到一定強度，經監理檢查同意后，方可回填土。回填土前應割除對拉螺栓頭，排除積水，分層回填，分層夯實，每層厚度為 20—30cm。 ③ 立柱施工 1)施工順序： 放柱位“+”字線→鑿毛清理→搭架子→綁鋼筋→扣模板→校正柱模→抄平→澆砼→預埋鐵件預埋及檢查→拆模→養護 2)施工方法： （1） 模板： 柱身模板采用特殊設計定型鋼模板，整體拼裝式。一次支立成型，底腳四周采用承臺預埋鐵件固定，上部四周用花籃螺栓同地錨緊固。墩柱底部，用干硬性水泥砂漿找平。39 / 100模板采用吊機吊裝，先下部對位固定，然后掛錘球，用花籃螺栓調整上端至模板各面垂直固定。 （2）砼灌注： 采用翻斗車運輸，吊車吊斗灌注，當灌注高度超過 2m 時，采用串筒法灌注，用鋼管支架平臺固定漏斗。砼保護層采用 W 砂漿墊塊。灌注開始墩身底部鋪設與砼相同級強度的砂漿厚度 3cm，灌注速度控制 2m/h，砼流動性隨高度上升進行遞減調整。搗固采用插入式振搗棒振搗，養生采用外包塑料薄膜封閉，利用自身水分養生。 ④ 蓋 梁 支架采用用抱箍配合型鋼作為支撐。為提高砼表面質量，采用工廠加工的特殊設計鋼模板，整體拼裝式。模板支立采用 16T 吊車裝吊裝就位，拉筋形式采用外拉筋加固，不設內拉筋，以確保表面光滑顏面一致。 鋼筋采用集中下料，現場放大樣，綁扎骨架，吊車吊裝就位。骨架鋼筋連接形式采用焊接，主筋接頭采用對焊，并按規范要求錯開。對焊施工前要做原材料和對焊試件的檢驗，合格后方可施工。砼采用自拌砼。輸送泵輸送灌注，灌注前要徹底檢查砼保護層厚度是否滿足設計要求，墊層采用 W 型墊塊，呈梅花型布置在底模和側模上，既保證砼結構質量，又不影響砼外觀，灌注時應分層進行，每層厚度不超 ，插入式振搗棒振搗，為加快模板的周轉，砼采用外加劑 HL302 提高砼早期強度。在砼達到設計要求時方可拆除支架。支架的拆除應對稱、均勻、有順序的進行。拆除的順序和搭設順序相反即先搭的后拆，后搭的先拆，從蓋梁頂端部開始中間部分從跨中開始，順次向兩側進行對稱拆除。在拆除過程中禁止亂拉、亂拖、向下拋扔，應做好配合協調工作，禁止單人進行拆除較重桿件等危險性的作業。⑤.空心板梁預制本標段共設兩個板梁預制場，布置詳見施工總體布置圖. 1）板梁預制臺座 制梁臺座必須有足夠的強度和剛度，將臺座與底模制作成一整體，用 C20 砼作為預制梁臺座基礎，厚度 10cm，砼頂面抹平壓光并預埋鐵件，鐵件頂面同砼頂面平齊。臺座頂鋪設 δ=4mm 厚鋼板作為板梁預制底模，鋼板同砼底座基礎的預埋鐵件焊接，使鋼板頂面為一水平面。每個梁場設置 8 個制梁臺座。40 / 100 2）板梁模板板梁內外模均采用模板廠加工的大塊定型鋼模板，鋼模板間全部用螺栓連接，模板拼縫采用雙面膠帶密封。模板表面人工涂刷新機油，使模板表面光潔、機油涂刷均勻、無淚痕雜物。采用 Φ16 拉筋對模板進行加固，拉筋均放置于板梁梁體以外，板梁底模則為 Φ=4mm 鋼板。模板拼裝全部采用吊車吊裝。板梁底腹板鋼筋在鋼筋加工場地成型后，人工抬至制梁臺座上并固定好位置。用吊車將外模吊裝到位后，將板梁外模校正加固。板梁內芯模采用橡膠氣囊芯模，并采取措施保證內芯模的相對位置正確，且將內芯模加固牢固，以防其在澆注砼時上浮。內芯模采用鋼筋網片加固。網片間距控制在50cm 左右。外模人工配合用吊車拆除，拆除芯模時，操作工人首先將氣囊中的氣放掉，然后人工抽出芯模。3）鋼筋綁扎按設計圖紙及施工技術規范要求，進行板梁鋼筋的加工制作、綁扎、焊接。在鋼筋加工場地進行鋼筋加工，在制梁臺座上和鋼筋加工場地進行板梁鋼筋綁扎。首先綁扎板梁的底腹板鋼筋。板梁頂板鋼筋在澆注完板梁底腹腔板砼鋪好芯模頂板后綁扎，頂板鋼筋綁扎必須從一頭開始向另一頭綁扎，并盡量縮小綁扎時間。現場施工時合理組織安排使板梁砼灌注工序同芯模安放、綁架扎頂板鋼筋工序錯開，保證砼施工的連續性。鋼筋綁扎成型后必須順直無銹并符合規范要求。鋼筋保護層控制采用“W”形砼墊塊，堅決杜絕漏筋現象發生。 4）砼灌注梁體砼澆注前必須報監理檢查鋼筋模板的綁扎、支立、加固情況，待合格后方可進行砼灌注。嚴格按照設計配合比的要求購進原材料，按照設計配合比進行砼施工。采用強制式拌合機拌制砼，砼的坍落度控制在設計允許范圍內，梁體砼分兩次澆注，第一次澆注底板砼，第二次澆注腹板和頂板砼。15T 履帶吊吊斗進行砼澆注。砼振搗采用插入式振搗器。振搗時必須插點均勻，快放慢拔，做到不漏振、過振、欠振，且不得用振搗棒觸碰模板。首先澆注板梁底腹板，在綁扎好頂板鋼筋后澆注板梁頂板砼。砼的澆注應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層砼的初凝定時間或能重塑的時間。板梁砼頂面必須抹平保持毛面。在砼凝結后，即應灑水養生，且梁頂覆蓋土工布澆水養護。在砼澆注 24 小時后方可拆除板梁外模，其芯模則應在砼強度達到 50%后方可41 / 100拆除。 5）板梁起吊、運輸及存放板梁強度達到設計要求時，方可起吊板梁。板梁的吊點，支點位置必須符合設計規定。現場采用 25T 汽車吊起吊，汽車運輸至存梁場并放置于存梁臺座上。6）質量檢驗標準 模板檢驗項目 允許偏差 檢查方法長度 177。20 mm 用尺量寬度 177。10 mm 用尺量高度 177。5 mm 按標高交底腹板厚度 0 177。10 mm 檢查梁端底板、頂板厚度 0 177。20 mm 檢查梁端垂直度 %/H mm 錘球相鄰模板高差 1mm 塞尺平整度 2mm 3m水平尺沿梁長模板上口順直度 4mm 拉線用尺梁鋼筋檢查項目 允許偏差 檢查方法主筋間距 177。10 mm 2 個斷面/構件用尺量箍筋、橫向水平筋間距 0 20 mm 2 個斷面/構件用尺量42 / 100長 177。10 mm筋骨架尺寸寬高 177。5 mm按骨架總數 50%抽查網眼尺寸 177。10 mm 用尺量保護層厚度 177。5 mm 用尺量 砼預制梁檢驗項目 允許偏差 檢查方法砼強度（Mpa） 在合格標準內 混凝土試件梁長度（mm） 177。5 －10 用尺量梁寬度（mm） 177。10 用尺量 3 處 梁高度（mm） 177。5 用尺量 2 處跨徑（ mm）（支座中心至支座中心） 177。20 用尺量支座表面平整度（ mm） 2 澆注前檢查平整度（mm） 5 用 2m 直尺檢查預留孔道位道（mm） 5 用尺量⑥板梁架設采用龍門吊吊梁，平車運梁喂梁，架設采用 150T 雙導梁架橋機進行架設，人工鋪設軌道，運梁臺車運梁、喂梁。架橋機在臺后路基上拼裝，拼裝前對場地進行平整。桁架拼裝完畢，安裝起吊滑車組、運梁臺車、機電設備。全部拼裝完畢，進行試吊，合格后開始架梁作業。首先將架橋機縱向行走至第一孔，鋪設前支腿和中支腿橫移軌道。吊梁天車將梁體吊起，沿導梁縱向行走，梁片到位后，架橋機橫移至梁片設計位置進行43 / 100落梁就位，然后架橋機再橫移到縱向軌道上，天車后移至起吊位置，再進行下片梁架設。板梁架沿順序為邊梁 — 中梁 — 邊梁