管線施工質量控制專項方案-資料下載頁

　　

【正文】 如低于此值，應根據現場氣候條件適當加水調整，嚴禁水管集中注水，并可采取立面開采方式取土，若土體天然含水量偏大，選擇平面開挖，分層取土。① 在冬季施工，防止土溫散失，應采用立面開挖，工作面宜向陽，并選擇含水量較高位置。② 在雨季施工時，應優選含水量較低的料場，或儲備足夠數量的合格土料，加以覆蓋保護，保證土料及時供應。③ 根據開采運輸條件和天氣因素，經常觀測料場含水量的變化，并作適當調整。一般天氣干燥或風速較大，應控制料場含水量稍高些；在夜間、霧天或濕度較大時，則應稍低。④ 料場開采結束后，應對陡坡、土坎進行處理，以免發生坍塌，做好水土保持和環境保護工作。⑶ 溝槽回填① 溝槽回填區域的劃分溝槽回填劃分3個區域，即2區為管頂回填區、1區為管道兩側回填區、3區為一般回填區、腐殖土區為表土回填區。溝槽回填壓實分區圖1區為管道兩側回填區，系指管兩側至槽邊范圍回填區域，—。2區為管頂回填區，系指管道寬度范圍管頂以上500mm區域。3區為一般回填區，系指管兩側與槽邊范圍管頂以上500mm至原地面線以下200mm區域。本區回填分兩部分，第一部分從管兩側與槽邊范圍管頂以上500mm～1000mm區域。第二部分從管兩側與槽邊范圍管頂以上1000mm至原地面線以下200mm區域。 腐殖土區為表土回填區，系指地面高程以下200mm至地面高程以上200mm的回填區域。⑶ 建筑物土方填筑① 回填前準備工作：填土前，應清除建筑物表面的乳皮、粉塵及油污等；對表面的外露鐵件（如模板對銷螺栓等）宜割除，必要時對鐵件殘余露頭需用水泥沙漿覆蓋保護?；靥钋皯宄靥顓^雜物，并排除積水，不得在有積水的情況下進行回填。② 回填時，須先將建筑物表面濕潤，邊涂泥漿、邊鋪土、邊夯實，涂漿高度應與鋪土厚度一致，涂層厚度宜為3mm～5mm，并應與下部涂層銜接；嚴禁泥漿干固后再鋪土、夯實。③ 當混凝土強度達到75%的時候方可進行土方回填。在堆料場距離填筑部位較近的部位，采用74kw推土機直接把土料推入回填地點?；靥蠲娣e小的地方采用人工使用蛙式打夯機進行夯實。在填筑面積比較大、而且需用數量大的地方采用2m179。挖掘機挖土，74kw推土機推運到填筑作業面，74kw履帶拖拉機碾壓密實，新舊層之間采用刨毛機刨毛翻新處理，每層填筑鋪土厚度控制在300mm左右。⑷ 現場碾壓取樣在土方填筑過程中，隨時采用環刀法對已經碾壓完畢的填筑面，進行含水率和干密度的檢驗，在現場采用酒精燃燒法對試樣進行焙燒干燥，利用天平對取得的試樣進行精確稱量，對取得的數據進行分析計算，合格后進行下一段土方的填筑，不合格的馬上進行補壓或挖除。⑸ 施工控制依據① 《土工試驗規程》SD12887.② 《水利水電建設工程驗收規范》SL2232008；③ 《堤防工程施工質量評定與驗收規程》SL2391999；④ 《水利水電工程施工質量評定規程》SL1762007；⑤ 《水利水電基本建設單元工程質量等級評定標準》SDJ24988. ⑹ 保證質量技術措施① 槽底至管頂以上500mm范圍內，不得含有機物、凍土以及大于50mm的磚、石等硬塊；在抹帶接口處、防腐絕緣層或電纜周圍，應采用細粒土回填；② 采用石灰土、砂、砂礫等材料回填時，其質量要求應按設計規定執行。③ 回填土的含水量，宜按土類和采用的壓實工具控制在最佳含水量附近。④ 回填土的每層虛鋪厚度，應按采用的壓實工具和要求的壓實度確定。對一般壓實工具，鋪土厚度按下表中的數值選用?；靥钔撩繉犹撲伜穸葔簩嵐ぞ咛撲伜穸龋╟m）木夯、鐵夯≤20蛙式夯、火力夯20～25壓路機20～30振動壓路機≤40⑤ 回填土每層的壓實遍數，應按要求的壓實度、壓實工具、虛鋪厚度和含水量，經現場試驗確定。⑥ 回填土或其他回填材料運入槽內時不得損傷管節及其接口。⑦ 根據一層虛鋪厚度的用量將回填材料運至槽內，且少量在影響壓實的范圍內堆料。⑧ 管道兩側和管頂以上50cm范圍內的回填材料，應由溝槽兩側對稱運入槽內，不得直接扔在管道上；回填其他部位時，應均勻運入槽內，不得集中推入。⑨ 回填壓實應逐層進行，且少量損傷管道。⑩ 管道兩側和管頂以上500mm范圍內，應采用輕夯壓實，管道兩側壓實面的高差不應超過30cm。 管道基礎為土弧基礎時，管道與基礎之間的三角區應填實。壓實時，管道兩側應對稱進行，且不得使管道位移或損傷。 分段回填壓實時，相鄰段的接茬應呈階梯形，且不得漏夯。 采用木夯、蛙式夯等壓實工具時，應夯夯相連；采用壓路機時，碾壓的重疊寬度不得小于20cm。 采用拖拉機、壓路機、振動壓路機等壓實機械壓實時，其行駛速度不得超過2km/h。 回填土方的壓實度應按招標文件的要求進行控制。 管道溝槽回填土，當原土含水量高且不具備降低含水量條件不能達到要求壓實度時，管道兩側及溝槽位于路基范圍內的管道頂部以上，應回填石灰土、砂、砂礫或其他可以達到要求壓實度的材料。井室周圍的回填，應符合下列規定：1）現場澆筑混凝土或砌體水泥砂漿強度應達到設計規定；2）路面范圍內的井室周圍，應采用石灰土、砂、砂礫等材料回填，其寬度不宜小于40cm；3)井室周圍的回填，應與管道溝槽的回填同時進行；當不便同時進行時，應留臺階形接茬；4)井室周圍回填壓實時應沿井室中心對稱進行，且不得漏夯；5)回填材料壓實后應與井壁緊貼。㈤、頂管施工質量控制概述根據道路交通狀況，縣級以上公路交通流量大，因此縣級以上公路不宜明挖施工，設計考慮縣級以上公路采用頂管施工法。頂管設計采用鋼筋混凝土承插式鋼承口頂管，頂管內徑DN2400mm，壁厚235mm，頂管管節長2000mm，道路兩側需保證有足夠的安全距離，設計管兩端各超出路基邊坡底腳線15m，并在穿越套管兩端設置閥門井。頂管上的覆土厚度設計不小于3m。施工方法⑴ 基坑開挖基坑采用挖掘機開挖，長*寬=6*8m，四周邊坡坡比1:，人工整平坑底，并設大功率潛水泵抽水進行降低地下水位。在四周設鋼板樁支護，防止塌方。⑵ 混凝土底澆筑在人工整平坑底后，鋪筑200mm厚碎石，由人工機具平整夯實，在墊層上澆筑C20素混凝土，用以增加坑底的承載能力，保證工作坑的制作質量。⑶ 鋪設導軌根據頂節長度和主推裝置行程，選用導軌長度為9m，由I20鋼制作，與預埋于混凝土底板的剛支墩焊接。⑷ 安裝靠背由預制混凝土墻組成，尺寸為3m4m，緊貼工作坑后背墻，并在靠背與井壁間墊1212方木，防止混凝土局部壓壞或開裂。⑸ 安裝千斤頂四臺千斤頂通過油缸支架固定在導軌上，對稱分布在鋼承口混凝土管的2/3截面處，油缸中心落在鋼承口混凝土管管壁環向中線上，并連接頂鐵和套環。⑹ 安裝頂管和工具管利用吊機將工具管及第一節鋼承口混凝土管吊放于導軌上，安裝工具管的木質均壓板和鋼制分壓板，并將工具管套入第一節頂管，然后進行軸線調整，使之與頂管軸線重合。為適應工作坑的長度，第一節頂管的長度縮短為2m。⑺ 頂進頂管及工具管就位后，首先割開頂管預留孔的鋼板，觀察預留口的土層地質情況，如遇高塑性土層，立即采用注漿等措施進行土層超前加固。開始頂進時，開動千斤頂，活塞伸出一個行程，將管子推進一段距離，此時應細心觀察鋼管軸線是否正確。待千斤頂活塞完全伸出，操縱油缸進油控制閥，使活塞回縮，安裝頂鐵后繼續頂進，直到管端與千斤頂之間可以放下一節頂管為止。頂進中注意觀察油泵壓力的變化，如出現異常變化（如突然升高或突然減少），立即停止頂進，待查明原因和采取相應措施后，方可繼續頂進。頂管頂進時注意要力求連續作業，減少不必要的停歇。工程實踐證明，在黏土層中頂進中斷后，重新起頂時，頂力會比中斷前增加50%～100%；但在飽和沙土中，重新起頂頂力比中斷前頂力小，頻繁中斷會令頂力反復大幅波動。⑻ 出泥由于有較嚴格的地面沉降要求，故此不采用超前挖土法，采用工具管前切法挖土。即利用頂力將工具管盡量頂入土體，人工在管中出土，只挖除管內已被工具管切出的土體，且出土工作面離工具管端面保持一定的距離，防止管前塌方。出土采用人工挖裝土體，并利用經改裝的手推車運到頂管工作坑，再由吊機提升至地面，轉由汽車運走。⑼ 安裝鋼管穿越套管的輸水管路采用焊接鋼管，鋼管長度設計超出套管兩端各15m。進場后組織人員進行進場驗收，驗收合格后，由載重汽車運至施工現場，由專職人員負責指揮，采用人工配合起重機卸管、布管、穩管，在鋼管上焊幾個圓鋼鼻子，將新裝的鋼管移近先穩好的鋼管旁，將鋼管的一端中心與基準管中心對準，另一端與溝底中心樁找正，然后用水準儀核對高程，最后用調正卡具將鋼管口對正，要留有3 mm的間隙，先點焊上。把鋼管進行找正，看看左右與上下是否符合設計要求，如果符合設計要求，接著進行焊接。焊接完畢后，首先對焊縫進行外觀檢查，然后進行焊縫檢驗，檢驗合格后，對管道進行水壓試驗，試驗合格后，對鋼管內外進行防腐。⑽ 回填混凝土及砌磚封堵鋼管與混凝土管間填C15素砼，高至鋼管中心線處，鋼管外刷二道熱瀝青防腐。套管頂迸后，管接口采用滑動膠圈接口，膠圈與管材配套供應。套管兩端端均采用24砌磚封堵，外用1：2水泥砂漿抹面。質量及安全保證措施⑴ 頂進工程主要進行方向、高程(“抬頭”或“扎頭”) 的控制,要控制好這幾個方面,必須針對工程的特點(環境、地質、工程情況) 制訂相應的預防措施,并在實際頂進過程中加強觀測(隨時頂進隨時觀測) ,加強數據的對比,一旦發現有異常情況,立即采取相應的處理措施,以免產生不良后果。⑵ 保持工具管底無積水，隨時排除，以防止土體基底軟化。⑶ 頂管交接班時，應交清本班的測量記錄，儀器對中，并交清管道軌跡和糾偏趨勢。⑷ 采取調整正面開挖部位，范圍和深度的方法進行糾偏。⑸ 發生較大偏差時應分析發展趨勢，采取逐步勤調，微調糾正。⑹ 頂管用導軌、承壓鋼板、主千斤頂、組合千斤頂架、油泵等設備性能必須良好，嚴格按要求裝配，使用過程需時時檢查調整。⑺ 頂管開頂后，要求日夜連續頂進，盡量減少中間停留時間。暫停頂進時正面需作支撐或封閉等措施，并主頂系統、加泥潤降系統、糾偏系統之程序停止作業。⑻ 管道內電路、油路要封閉好，以免外漏傷人。⑼ 特別注意地下的可燃性氣體應及時疏散，避開明火。㈥、閥門安裝施工質量控制概述本標段各種井室配有蝶閥、球閥、空氣閥、伸縮節等。施工方法各種閥門安裝施工伴隨著管道主體工程同時進行，由專業施工隊伍負責施工。當主管道施工到井室位置時，根據設計圖紙精確放樣，確定井室的具體位置，在閥門安裝前，將井室部分的鋼管與法蘭焊接，組織專職質檢員對閥門及焊接構件進行檢驗，檢驗合格后，采用汽車起重機配合人工進行吊裝，用手動葫蘆配合將各種閥門的法蘭和井室段鋼管的法蘭對正。找準位置，加上橡膠墊，穿入螺栓，將其逐漸擰緊。將伸縮接頭向內推進一點，將其吊起，放入井室內，找正位置，穿入螺栓，將其逐漸擰緊，連接合格后拆除臨時支撐澆筑混凝土支墩。施工工藝流程鋼管與法蘭及承插口焊接→測量定位→井室段鋼管與PCCP管連接→井室段鋼管與閥門連接→閥門與法蘭連接→井室段鋼管與PCP管連接→檢查驗收保證質量技術措施⑴ 閥門在安裝前應進行外觀檢查，閥體、零件應無裂縫、重皮、砂眼、銹蝕及凹陷等缺陷。⑵ 安裝前應清除閥體內部和相連的管道端部的垃圾、雜物，并清洗干凈。⑶ 進行閥門安裝時，使用經緯儀和水準儀將閥門調正調平，使閥門的閥桿垂直度和閥門的標高及水平度應符合安裝要求。閥門吊裝就位項目檢查表序號項 目允許偏差（㎜）檢查方法1坐標位移≤10用尺量2標 高177。10用水準儀測量3水平度縱向≤3用水平框尺檢查4水平度橫向≤3用水平框尺檢查⑷ 管件或閥門不產生拉應力；⑸ 兩法蘭面應平行，并與管中心線垂直；⑹ 鄰近法蘭一側或兩側的其它型式接口應在法蘭上所有螺栓擰緊后，方可作業。⑺ 對于埋地法蘭，其螺栓、螺母、墊圈均應采用不銹鋼材質，法蘭盤做環氧樹脂靜電噴涂防腐處理，其厚度大于250μm。㈦、村村通工程施工質量控制村村通(水泥砼路面)，由于交通量小，路面窄，施工容易，設計采用直埋方式，不加套管，只是該管段結構上需考慮車輛荷載。施工方案首先進行施工測量，確定管線與縣、鄉公路交叉的地點與長度，然后采用空壓機帶手持式風鎬鑿除，74kw推土機推集，反鏟挖掘機裝車運至監理工程師指定地點。接著進行溝槽開挖、基礎處理、管道安裝、溝槽回填施工，經監理工程驗收合格后，進行路基及混凝土路面的施工。施工方法⑴ 施工準備 施工準備階段工作包括人力準備、施工機械準備、物資準備、測量放線等，以便提高施工速度，盡量減少施工工期，盡早恢復道路的使用。⑵ 修筑臨時交通便道① 臨時交通便道修筑寬度不少于原來道路的寬度，高度要滿足雨季交通安全需要。② 填筑料路基部分就近解決，路面部分填筑60cm厚的風化砂。填筑路基和路面料壓實采用74kw推土機壓實。⑶ 混凝土路面的拆除采用內燃壓縮機帶手持式風鎬鑿除，74kw推土機推集，反鏟挖掘機裝車運至監理工程師指定地點。⑷ 管溝開挖管溝開挖即道路開挖。采用挖掘機開挖，管溝底部由人工挖清。⑸ 管基處理管溝基礎處理同管道主體管溝管基處理。⑹ 管道安裝和管道土建施工方法同管道主體工程施工方法。⑺ 管溝回填工程。管溝回填工程施工方法同管道主體工程管溝回填施工方法。在管溝回填到管頂安全高度后，要按照公路路基施工要求及公路施工規范標準進行填筑施工。⑻ 路基層鋪筑施工。① 路基層施工按照原有公路的標準進行施工，施工標準在公路恢復施工前20天內與當地交通部門聯系索取公路施工標準，具體的施工方法要由當地交通部門批準后實施。② 路基層施工中的注意事項：路基層施工質量標準不能低于原路基層標準，無論是灰拌土、二灰石、路面穩定基層等標準都不能低于原路基層標準，只能比原公路路基施工標準相同或者高于原有標準，避免在恢復能通車后出現不均勻沉陷以至返工。⑼ 路面恢復施工