齒輪傳動(dòng)改ppt課件-資料下載頁(yè)

　　

【正文】 Ft Fa Fr Fa 永遠(yuǎn)指向大端 當(dāng) δ 1+δ 2 = 90? 時(shí)，有： Fr1 = Fa2 Fa1 = Fr2 （二）輪齒受力分析 167。 108 標(biāo)準(zhǔn)錐齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算 圓周力： 徑向力： 各力的方向： Fr1 、 Fr2 分別指向各自輪心 軸向力 ： （主） : Ft1與 n1方向相反 （從） : Ft2與 n2方向相同 Fr1 = Fa2 Fa1 = Fr2 （三）齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算 近似按平均分度圓處的當(dāng)量圓柱齒輪進(jìn)行計(jì)算 167。 108 標(biāo)準(zhǔn)錐齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算 M P abmYYKFFRSaFatF ][)( ??? ???校核公式： 設(shè)計(jì)公式： ? ? ? ? mm 43FSaFa2212RR1???YYuzKTm???式中：載荷系數(shù) K＝ KA Kv Kα Kβ 圓整為標(biāo)準(zhǔn)值 167。 108 標(biāo)準(zhǔn)錐齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算 齒間載荷分配系數(shù)： KHα ＝ KFα =1 ◆ 載荷系數(shù)的計(jì)算： K＝ KA Kv Kα Kβ 使用系數(shù)： KA查表 102 動(dòng)載系數(shù)： Kv按圖 108中低一級(jí)精度線及 vm查取 0 10 20 30 40 50 m/s 十分精密的齒輪裝置 10 8 7 6 Kv 9 8 100060 11?? ndv tmm ?軸承系數(shù) 齒向載荷分布系數(shù) ： KHβ ＝ KFβ ＝ KHβbe 飛機(jī)、車輛 工業(yè)、船舶 兩者都是兩端支承 一個(gè)兩端支承一個(gè)懸臂 兩者都是懸臂 應(yīng) 用 小輪和大輪的支承 表 109 軸承系數(shù) KHβbe 167。 108 標(biāo)準(zhǔn)錐齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算 錐齒輪模數(shù) （ GB1236890） mm … 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10… （四）齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算 ? ? ? ? M Pa H312RR1EH ???? ??? udKTZ校核計(jì)算公式： ? ? ? ? mm )( 3 2RR 12HE1 uKTZd??? ??設(shè)計(jì)計(jì)算公式： 按齒寬中點(diǎn)處的當(dāng)量圓柱齒輪計(jì)算 167。 108 標(biāo)準(zhǔn)錐齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算 注意： 1. 錐齒輪的制造工藝較復(fù)雜，尺寸大時(shí)加工更加困難，因此設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意減小尺寸。 2. 傳動(dòng)中，若同時(shí)有圓錐齒輪和圓柱齒輪，應(yīng)將錐齒輪傳動(dòng)布置在高速級(jí)，以減小其尺寸。 錐齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算步驟與方法 : )( )1( 111 Rttmtt dddK ?????初選齒間載荷分配系數(shù)： KHα ＝ KFα =1 使用系數(shù)： KA查表 102 動(dòng)載系數(shù)： Kv按圖 108中低一級(jí)精度線及 vm查取 齒向載荷分布系數(shù) ： KHβ= KFβ= KHβbe 查表 109 11311 : )3( zdmKKddtt ???計(jì)算?? KKKKK vA? ：K )2( 的確定載荷系數(shù)10006011??ndv tmm?其中： YFa、 Ysa按當(dāng)量齒數(shù) Zv=Z/cos?查表 105 ? ? ? ? mYYuzKTm 4：3FSaFa2212RR1 ???? ???由，選取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù) 2211 mzdmzd ??2121 2121????? umzudRbRRR ???取： b1= b2=b 167。 109 齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 其它尺寸由結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確定 （一）概述 強(qiáng)度計(jì)算 確定 螺旋角 ? 齒數(shù) z 模數(shù) m 齒寬 B 分度圓直徑 d 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 確定 結(jié)構(gòu)形式及尺寸大小 齒圈 輪轂 輪輻 167。 109 齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法： 經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)為主 即在綜合考慮齒輪幾何尺寸，毛坯，材料，加工方法，使用要求及經(jīng)濟(jì)性等各方面因素的基礎(chǔ)上，按齒輪的直徑大小，選定合適的結(jié)構(gòu)形式，再根據(jù)推薦的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)尺寸計(jì)算。 直徑較小的鋼質(zhì)齒輪，當(dāng)齒根圓直徑與軸徑接近時(shí)，可將齒輪與軸做成一體，稱為 齒輪軸 。否則可能引起 輪緣斷裂。 1. 齒輪軸 （二）常見的結(jié)構(gòu)形式 e 圓柱齒輪 ： e 2 mt e 圓錐齒輪 ： e mt 圓錐齒輪軸 圓柱齒輪軸 2. 實(shí)心齒輪 dh= ds 。 lh=(.~) ds , 并使 lh ≥b c= 。 δ =(.~4) mn , 但不小于 8 mm d0 和 d 按結(jié)構(gòu)取定，當(dāng) d 較小時(shí)可不開孔 3. 腹板式齒輪 d d0 b d s d h d a 斜度 1:10 lh δ c 3. 腹板式齒輪 dh= ds 。 lh=(.~) ds ,并使 lh ≥b c= 。 δ =(.~4) mn ,但不小于 8 mm d0和 d按結(jié)構(gòu)取定。 b d s d h d a 斜度 1:10 lh δ c 潘存云教授研制 適用于中型尺寸的齒輪 潘存云教授研制 dh= ds 。 lh= (.~) ds c= (~)b 。 ? = (~4) me 。 但不小于 10 mm d0 和 d 按結(jié)構(gòu)取定 d d0 R b d s d h d a lh 斜度 1:10 ? 3. 腹板式齒輪 d0 d ? R b d s d h d a lh 斜度 1:20 dh= ( ~) ds 。 lh= (.~) ds ； c = ( ~ )b 。 s = 。 ? = (~4) me 。 但不小于 10 mm d0 和 d 按結(jié)構(gòu)取定 潘存云教授研制 dh= ds (鑄鋼 ) 。 dh= ds (鑄鐵 ) lh= (.~) ds ,并使 lh ≥b c= 。 但不小于 10 mm δ = (.~4) mn ,但不小于 8 mm h1 = ds 。 h2 = h1 。 s = h1 。 但不小于 10 mm e = ds 。 h2 = h1 b d s d h d a 斜度 1:20 c δ lh h1 e e h2 s 4. 輪輻式齒輪 這種結(jié)構(gòu)適用于大型尺寸的齒輪 167。 1010 齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑和效率 潤(rùn)滑方式： 開式及半閉式或低速齒輪傳動(dòng)常采用人工定期潤(rùn)滑。可用潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂。 潤(rùn)滑的目的： 傳動(dòng)時(shí)，齒面間產(chǎn)生摩擦和磨損，增加能量消耗。 潤(rùn)滑的目的： 減少摩擦磨損、散熱和防銹蝕。 （一）齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑 油池潤(rùn)滑 采用惰輪的油池潤(rùn)滑 噴油潤(rùn)滑 167。 1010 齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑和效率 閉式齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑方式由圓周速度 v 確定。 當(dāng) v≤ 12 m/s 時(shí)，采用油池潤(rùn)滑 。 當(dāng) v 12 m/s 時(shí)，采用油泵噴油潤(rùn)滑 。 高速齒輪傳動(dòng)采用噴油潤(rùn)滑的理由： 1) v 過高，油被甩走，不能進(jìn)入嚙合區(qū)； 2) 攪油過于激烈，使油溫升高，降低潤(rùn)滑性能； 3) 攪起箱底沉淀的雜質(zhì)，加劇輪齒的磨損。 潤(rùn)滑劑的選擇： 齒輪傳動(dòng)常用的潤(rùn)滑劑為潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂。 選用時(shí)，應(yīng)根據(jù)齒輪的工作情況（轉(zhuǎn)速高低、載荷大小、環(huán)境溫度等），選擇潤(rùn)滑劑的粘度、牌號(hào)。 167。 1010 齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑和效率 表 1012 齒輪傳動(dòng)潤(rùn)滑油粘度薦用值 塑料 鑄鐵、青銅 齒輪材料 強(qiáng)度極限 圓周速度 v (m/s) 運(yùn)動(dòng)粘度 v/cSt（ 40℃ ） 滲碳或 表面淬火鋼 鋼 350 5~ ~25 25 ~5 1~ ~1 220 150 100 80 55 450~1000 1000~1250 1250~1580 500 350 220 150 100 80 500 500 350 220 150 100 900 500 500 350 220 150 55 80 100 167。 1010 齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑和效率 潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂的牌號(hào)按表 1011選取； 潤(rùn)滑油的粘度按表 1012選取 。 表 1011 齒輪傳動(dòng)常用的潤(rùn)滑劑 名 稱 牌 號(hào) 運(yùn)動(dòng)粘度 v/cSt(40? ) 應(yīng) 用 重負(fù)荷工業(yè)齒輪油 (GB 59031995) 中負(fù)荷工業(yè)齒輪油 (GB 59031995) 普通開式齒輪油 (SH/T 03631992) 鈣鈉基潤(rùn)滑脂 (SH/T 03631992) 100 90 ~ 110 150 135 ~ 165 220 198 ~ 242 320 288 ~ 352 68 ~ 100 90 ~ 110 150 135 ~ 165 220 198 ~ 242 320 288 ~ 352 460 414 ~ 506 68 60 ~ 75 100 90 ~ 110 150 135 ~ 165 100℃ 適用于工業(yè)設(shè)備齒輪的潤(rùn)滑 適用于煤炭、水泥和冶金等工業(yè)部門的大型閉式齒輪傳動(dòng)裝置的潤(rùn)滑 主要適用于開式齒輪、鏈條和鋼絲繩的潤(rùn)滑 1號(hào) 2號(hào) 適用于 80~100176。 C，有水分或較潮濕的環(huán)境中工作的齒輪傳動(dòng)，但不適于低溫工作情況 齒輪傳動(dòng)的損耗： 表 1013 齒輪傳動(dòng)的平均效率 圓柱齒輪 圓錐齒輪 傳動(dòng)裝置 6級(jí)或 7級(jí)精度 的閉式傳動(dòng) 8級(jí)精度的 閉式傳動(dòng) 開式傳動(dòng) 嚙合中的摩擦損耗 攪動(dòng)潤(rùn)滑油的油阻損耗 軸承中的摩擦損耗 （二）齒輪傳動(dòng)的效率 167。 1010 齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑和效率 本章作業(yè) 101 106 108 109