鐵路橋梁施工方案-資料下載頁

　　

【正文】 具軸線、千斤頂軸線三者成一直線，同時調(diào)整鋼絲束松緊程度，使鋼絲受力均勻，然后張拉至控制應力的15％，并劃線作出標記，以便記錄伸長量和滑絲情況。②控制 應力 張拉：兩端 對稱分級對稱張拉至控制應力的 倍（按設計要求），第一級張拉到 30%σcon ,測伸長量數(shù)據(jù) X1，第二級張拉到 60%σcon ,測伸長 量數(shù)據(jù) X2，第三級張拉到 100%σcon ,測伸長量數(shù)據(jù) X3，持荷 5 分鐘在此期間如千斤頂回壓則補足油壓，復查伸長量。實測伸長量的計算為：ΔL= (X2 X1)+ (X3 X1)③千斤 頂回油，量 測 回縮量及夾片外露量。38 / 67以上各步必須認真仔細如實作好記錄，以備查驗。根據(jù)設計圖紙要求，本橋各部位預應力鋼束張拉及施工順序按照如下原則：左右對稱，上下對稱，由外到內(nèi)，由長到短。當混凝土強度達到設計標號的 90%以后，對預應力筋張拉：TTTB1（B5）、TBBTTFFFFFFZFZFZBBBBBB4，每個 編號均是兩根左右對稱 張拉。 9．7．5 壓漿張拉完的鋼束經(jīng)檢查合格后，可對預應力孔道進行壓漿。第一步，割去多余鋼絞線，割束時嚴禁使用電弧焊，建議使用砂輪切割機。鋼絞線保留的長度為夾片外 3～5 厘米，不得少于 3 厘米。第二步，封堵錨頭空隙，錨頭封堵可用 1：1～ 的水泥砂漿將錨頭及鋼絞線包裹嚴密，并用塑料布纏繞使砂漿不致脫落。第三步，待水泥砂漿有一定強度后用壓力清水沖洗可對孔道進行壓漿， 壓漿機采用活塞式壓漿機，水泥漿拌合用專用水泥漿攪拌機。根據(jù)設計圖紙的要求，所有孔道壓漿采用 C50 水泥砂漿，并按試驗確定的配合比摻加膨脹劑和減水劑。水泥采用 普通水泥，水泥漿的強度不應低于設計強度。水灰比控制在 。水泥漿的泌水率不超過3%，拌和后 3h 后的泌水率宜控制在 2%以內(nèi)，水泥漿的粘稠度宜控制在 1418s 之間。水泥 漿的拌制應連續(xù)，拌制時間不得小于 3min，每次拌和量需在 40 分鐘內(nèi)用完，水泥漿拌好后倒入貯漿筒時應設置篩網(wǎng)過篩。壓漿 前可先壓注清水以清洗潤滑孔道，如有積水應用無油份的高39 / 67壓空氣排除。水泥漿攪拌完成后首先作稠度試驗，試驗合格后方可進行壓漿作業(yè)。同一根孔道應連續(xù)壓注，間隔時間大于 45 分鐘要用清水沖洗干凈重新壓注。壓漿機、水泥漿攪拌機每 3 小時清洗一次，機械壓漿管道內(nèi)不得有水泥結(jié)塊。壓漿順序按張拉順序進行,壓漿機采用 UB3型柱塞式壓漿機,壓漿機壓力為 ,壓漿時最大壓力控制在～。當孔道 較長時宜為 MPa。壓漿應緩慢均勻進行，持續(xù)到孔道另一端飽滿和出漿，并應達到排氣孔排出與規(guī)定相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿灰漿，關閉出漿口后，應保持不小于 MPa 的一個 穩(wěn)壓期，穩(wěn)壓期應不小于 2 分鐘。當氣溫高于 35℃時，壓漿工作宜在夜間進行。壓漿對于曲線孔道應從最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排水和泌水。第四步，水泥漿檢查取樣，壓漿后應從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，應及時處理和糾正。壓漿時，每一工作班應留取不小于3 組的 立方體試件，標準養(yǎng)護 28 天檢查其抗壓強度，作為評定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。9．7．6 封錨壓漿檢測合格后對預應力束張拉端槽口進行封錨。根據(jù)設計要求，槽口封錨混凝土標號為 C50。封錨時首先應對槽口外混凝土進行鑿毛處理，待鑿毛合格后綁扎封錨鋼筋網(wǎng)片，支立模板，模板應支立牢固可靠并留有灌灰口。大部分封錨端口混凝土工程量比較少，故采用人工與機械相配合的方式進行作業(yè)。混凝土搗固應密實，特別是在箱梁下部的預應力錨40 / 67口，在澆注箱梁混凝土時應在箱梁內(nèi)部留有灌灰口，封錨混凝土從上往下灌入，在下部和上部一起配合搗固。9．7．7 張拉工藝質(zhì)量、安全注意事項（1）質(zhì)量注意事項：⑴張拉進行預施應力時，梁體混凝土強度應符合設計要求。初張拉時在預應力鋼絲束略為拉緊的過程中，應及時調(diào)整錨具和千斤頂?shù)奈恢茫箍椎垒S線、錨具軸線和千斤頂軸線三者在一條直線上。然后再加載至控制應力的 15％初始應力階段；并劃線作標記，以便記錄伸長量。控制應力張拉時，兩端對稱分級加載至控制應力，測量鋼絲伸長量，并持荷 5min 后，復查 伸長 量。當張拉完成后，認真檢查有無斷、滑絲現(xiàn)象。⑵張拉質(zhì)量要求：A、在回油錨固后，量測兩端伸長量之和不得超過計算值177。6％。B、全梁滑 絲、斷絲總數(shù)不得大于該斷面總數(shù)的 1％，且每一鋼束的滑絲、斷 絲不得多于１根，否則應換束重新張拉。C、每端鋼絲回縮量之和不得大于 6mm。⑶孔道壓漿及封端混凝土A、壓漿用的水泥漿標號不低于 50 號，水泥采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。３ｈ后泌水量不得超過２％。水泥漿中摻用緩凝減水劑及膨脹劑，其 摻量應由試驗確定。B、孔道壓漿：壓漿前要按配合比要求進行攪拌,并做稠度試驗，合要求后在進行壓漿，漿前先向波紋管內(nèi)吹高壓空氣，保波紋管暢通。41 / 67C、 安裝封端模板時，應注意控制全梁長度在容許誤差（5mm）之內(nèi)。（2）安全注意事項：⑴預應力施工所有人員必須培訓上崗。⑵作業(yè)時必須佩戴安全帽及安全帶。⑶張拉作業(yè)前必須認真學習有關張拉技術參數(shù)。⑷張拉作業(yè)前應認真檢查張拉設備，確保張拉時設備處于良好狀態(tài)。⑸張拉作業(yè)時千斤頂端部嚴禁有人。⑹張拉作業(yè)時加壓要緩慢均勻，分三級加壓（30%、60%、100% ）。⑺張拉作業(yè)時要時刻檢查千斤頂出頂情況，千斤頂活塞出頂長度不得大于活塞設計行程，在張拉作業(yè)和回油過程中嚴禁拆卸各液壓管件。⑻張拉作業(yè)時要保證千斤頂與錨墊板及預應力鋼束處于同一軸線，千斤頂不得偏載受力。⑼持荷時要注意油表讀數(shù)，當有回落時及時補壓。⑽兩端張拉作業(yè)的，回油作業(yè)時要兩端對稱回油。⑾拆卸油管時注意不得污染混凝土。9．7．8 支架及模板的拆除預應力全部施工完畢并經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，方可對支架進行落架，拆除底部模板和支架。拆除時首先拆除跨中的支架，然后拆除橋墩處的支架。42 / 6710．主要勞動力組織和主要材料、機具設備供應10．1 勞動力安排本工程由青島客站改造工程第三項目部負責施工，計劃工期 169天，考慮一些不可預見因素占用工期 10%，為滿足工期要求，確保總工期的實現(xiàn)，每 橋安排勞力 80 人左右，共 400 人左右；項目部管理人員10 人， 擬招標三個施工經(jīng)驗豐富、隊伍精干的橋梁施工作業(yè)隊。各施工隊伍須有明確的作業(yè)班組：鋼筋模板作業(yè)班組，負責橋墩臺模板安裝，鋼筋、鐵件制作安裝；混凝土作業(yè)班組，負責基礎、墩、臺身圬工、臺后填土、片石鋪砌等工程項目施工；綜合作業(yè)班組，負責整個工程施工過程中機械維修、試驗、供水、電等。見附圖“勞 力示意圖”如下：457810450、6 、40352810．2 材料供應計劃物資名稱規(guī)格型號材質(zhì)等級產(chǎn)品標準 單位 數(shù)量商砼 C50 m3 43 / 67商砼 C40 m3 商砼 C30 m3 商砼 C20 m3 C15 片石 砼 m3 片( 碎 )石 m3 9359方木 m3 400竹膠板 m2 6300鋼筋 HRB335 Kg 2547501Q235 Kg 387412M10 漿 砌片石 m3 869810．3 主要機具設備的供應計劃機具設備名稱 規(guī)格型號 單位數(shù)量進場時間挖掘機 WY100 臺 2 2022 年 3 月 10 日自卸汽車 5T 臺 4 2022 年 3 月 10 日鋼筋調(diào)直機 WJ401 臺 1 2022 年 3 月 10 日鋼筋彎曲機 JD4414 臺 3 2022 年 3 月 10 日鋼筋切斷機 GQ402 臺 6 2022 年 3 月 10 日對焊機 UN100 臺 3 2022 年 3 月 10 日交流電焊機 BN500 臺 6 2022 年 3 月 10 日44 / 67電鋸 臺 6 2022 年 3 月 10 日張拉設備 300t 套 3 2022 年 5 月 20 日壓漿設備 套 3 2022 年 5 月 20 日潛水泵QW652530臺 20 2022 年 3 月 10 日電動打夯機 20W 臺 4 2022 年 3 月 10 日汽車吊 12T 臺 1 2022 年 3 月 10 日汽車吊 16T 臺 2 2022 年 3 月 1 日塔吊 QTZ63 臺 1 2022 年 4 月 15 日塔吊 QTZ40 臺 1 2022 年 4 月 15 日電子磅秤 臺 1 2022 年 3 月 20 日抽水機 80DL 臺 10 2022 年 4 月 29 日電動卷揚機 JK1 臺 2 2022 年 3 月 10 日電動卷揚機 JK3 臺 2 2022 年 5 月 20 日11．施工總體目標11．1 工期目標本工程要求工期 127 天，擬于 2022 年 3 月 25 日開工，2022 年 7月 31 日竣工。11．2 質(zhì)量目標嚴格遵守國務院頒發(fā)的《建設工程質(zhì)量管理條例》（國務院令第 279號）及國家和鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準，杜絕工程一級質(zhì)量事故及以上及以上責任事故的發(fā)生，消除工程質(zhì)量一般事故；確保工程合格45 / 67率達到 100%。在指揮部的科學組織、管理和領導下，創(chuàng)“魯班獎” 。11．3 安全目標貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、 《建設工程安全管理條例》，嚴格遵守鐵道部《關于印發(fā)〈鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法〉的通知》（鐵道部鐵辦[2022]133 號）、關于印發(fā)《鐵 路建設工程安全生產(chǎn)管理辦法》的通知（鐵建設［2022］179 號）及濟南鐵路局公布的《濟南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》（濟鐵總發(fā)［2022］299 號文）及有關規(guī)定，認真執(zhí)行《鐵路技術管理規(guī)程》的有關條款。堅持“安全第一，預防為主”的方針。建立健全安全生產(chǎn)責任制，制定嚴密的安全保證體系和措施，確保實現(xiàn)“ 四杜絕，一確保” （即：杜絕責任 險性及以上行 車事故；杜絕工程建設四級及以上重大事故；杜絕責任從業(yè)人員死亡及以上事故；杜絕責任火災、爆炸重大、大事故；確保施工安全）的安全目標。杜絕重大傷亡事故，不發(fā)生火災事故，不發(fā)生生產(chǎn)交通事故，不發(fā)生重大設備損壞事故，輕傷事故頻率控制在 %以內(nèi)。11．4 環(huán)保目標嚴格按照國家《環(huán)境保護法》和《水土保持法》和地方政府有關規(guī)定落實環(huán)保“ 三同時” ，采取各種工程防 護措施，減少工程建 設對當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的破壞和污染，將青島客站改造工程建成綠色環(huán)保工程。施工期間采取技術及管理措施控制噪音、污水及粉塵排放不超標，實行施工現(xiàn)場標準化管理。11．5 文明施工目標46 / 67投標人在施工過程中，積極創(chuàng)建文明標準工地工作，積極改善職工生活、生產(chǎn)環(huán)境，做到駐地規(guī)范化、住宿公寓化、食堂餐館化、文體活動群眾化。嚴格按業(yè)主有關文明施工要求組織落實，爭創(chuàng)文明施工樣板工地。11．6 配合協(xié)調(diào)管理目標密切與業(yè)主、監(jiān)理、設計、質(zhì)量監(jiān)督單位的工作聯(lián)系。施工過程中，準時參加業(yè)主和監(jiān)理單位組織的有關工程施工例會及其它管理會議，及時貫徹落實會議精神。12．各項目標的保證措施12．1 工期保證措施認真做好現(xiàn)場勘察和施工準備工作，積極解決好有關地方事宜，加強與建設單位、 設計單位和監(jiān)理單位的聯(lián)系。同時合理編排各單位工程的施工順序，按照流水作業(yè)的原則組織施工，盡量避免施工過程中的相互干擾。為確保工期兌現(xiàn)，制定以下工期保證措施：（1）施工準備工作①以快上 場 、創(chuàng)條件、保重點、早開工為指導思想，先派遣少部人員進場，抓 緊完成施工隊伍的招標工作，組織設備進場，嚴格服從指揮部的統(tǒng)一安排與調(diào)度，搶建完成現(xiàn)場臨時設施。②技 術準備 ：組建測 量小組對現(xiàn)有的施工控制點及所用護樁進行復測， 組織人員做好圖紙會審、施工組織設計等前期工作，做好與設計單位、 監(jiān)理單位的技術交底工作；及時向監(jiān)理工程師報驗相關資料，申47 / 67請開工報告等。③物 資準備 ：及早組織備 運開工初期所需的各種材料進場，并在指揮部的統(tǒng)一安排下確定施工場地位置，做好材料進場及加工的準備工作。（2）健全組織，建立崗位責任制，強化施工管理①建立健全項目經(jīng)理部的人 員配置，抽調(diào)施工經(jīng)驗豐富的施工管理和專業(yè)技術人員，招標確定綜合施工能力強、實力雄厚、精干的專業(yè)施工隊伍進場。②實 行工期目 標管理，建立 崗位責任制，簽訂包保責任狀，明確各級管理人員職責，完善考核及獎罰制度。③項 目部各 級主管領導 及業(yè)務骨干堅守崗位，加強現(xiàn)場調(diào)度指揮。④圍繞 工期制定 進度 計劃、工作計劃，按時提報“月施工計劃” ，每月檢查落實，積極參加指揮部召開的生產(chǎn)會議，項目部實行交接班制度，定期召開例會，及時掌握施工動態(tài)，了解各專業(yè)、各工點進度情況，對 未完成進度計劃的查明原因，制定改進措施，以保證計劃的完成。（3）上足勞力和配足專業(yè)技術工人（4）合理調(diào)配機械設備，加強設備的維修和保養(yǎng)上足配套的施工專業(yè)機械設備是保工期的必要措施。依據(jù)施組計劃進度安排，結(jié)合施工實際情況進行動態(tài)調(diào)配，加強設備維修和檢查，各施工隊配齊配足專業(yè)維修人員，保證機械設備的完好率和使用率。（5）做好材料供應保障工作48 / 67（6）開展勞動競賽，掀起施工高潮工程展開施工后，本著穩(wěn)扎穩(wěn)打、穩(wěn)中求快的原則，根據(jù)工程進展情況，適時組織各施工隊伍進行勞動競賽：開展比進度、比質(zhì)量、比安全的活動， 調(diào)動工人的積極性和勞動熱情，不斷掀起施工高潮，提高勞動生產(chǎn)率，加快施工進度，確保總工