新建鐵路安慶馬窩港工程鐵路專用線工程可行性研究報告-資料下載頁

　　

【正文】 統。B 安慶電廠廠內站給排水設計內容為安慶電廠廠內站給排水工程。生活用水標準為100升/人班。新建信號樓安裝分體壁掛式空調器。給水由建設單位提供，水質、水壓、水量應能滿足要求，接管管徑為DN20。生活污水排入廠區污水管網。第十章 用地一、安慶站安慶站增設一股到發線為利用車站既有予留線，需征用的土地大部分為鐵路用地，少量農田。二、專用線專用線需征用的土地大部分為灘涂田和農田。三、用地范圍路堤用地寬度：排水溝、護道或坡腳矮擋墻邊緣外不小于3m；路基兩側兼作排水的取土坑、棄土場（堆）時，其邊緣不小于2m。路塹用地寬度：路塹塹頂排水溝、塹頂邊緣不小于3m。站場、鐵路運輸生產單位及鐵路給排水、專用通信、供電和其他運輸保障設施等的用地，應按各專業設計規范要求確定范圍。第十一章 環保本工程實施時，所需填筑路基的土方，為防止破壞環境，宜采取集中取土方案，采取集中購土取土方案，取土場地點下一階段落實。各種運輸設備機械應有防塵措施，盡量減少破壞周圍環境。在運營過程中，調車和裝卸作業時帶來的噪聲，采取綠化降噪，避免或盡量減少鳴留；應采用環保型裝卸機械，其噪聲不會超過GB122590中規定的鐵路限界噪聲限值（作業區外30m處70dbA），所以噪聲對周圍環境不會產生嚴重影響。內燃機車排放的大氣污染總量較少，對大氣環境影響極小，從環境、經濟、社會等方面是合理，可行的。第十二章 項目投資估算一、編制依據鐵建設[1999]99號文發布的《鐵路基本建設項目預可行性研究、可行性研究和設計文件編制辦法》。同期區域內相近鐵路工程綜合估算指標及分析參考綜合指標。各專業提供的工程數量。二、基本預備費根據鐵建設[1999]119號文規定，本項費用按一至十一章費用總額的10%計算。本工程投資估算不含征地拆遷，征地拆遷由建設單位解決（含安慶站）。三、投資估算總額及技術經濟指標安慶交投集團有限公司鐵路專用線工程可行性研究投資估算總額為：Ⅰ。Ⅱ。第十三章 研究結論一、建設項目的結論新建鐵路專用線工程，實施鐵路、航運水陸聯運，利于港口經營發展，根據安慶港馬窩港一期工程建設計劃，新建鐵路專用線工程項目很有必要，勢在必行。結合既有鐵路線路條件，本工鐵路專用線接軌技術上具備條件，且有發展預留空間。新建安慶港馬窩港二期工程鐵路專用線采用國鐵Ⅱ級標準，新設安慶電廠線路所。根據鐵路專用線運輸生產的需要，配套必要的相關工程設計。新建鐵路工程運輸管理可采用合九公司代管的方式。二、設計方案及建設規模站安慶增建到發線一股，有效長為850m。專用線, 有效長為850m到發線一股，裝卸作業線2股，有效長分別為380m、681m。三、主要技術標準選擇的初步意見㈠ 接軌鐵路主要技術標準正線等級 Ⅰ級干線正線數目 單線牽引種類 內燃DF4牽引定數 3500t限制坡度 4‰最小曲線半徑 一般地段1000m，困難地段400m到發線有效長 850m，閉塞類型 自動閉塞㈡ 鐵路專用線主要技術標準線路等級 國鐵Ⅱ級正線數目 單線限制坡度 4‰ 最小曲線半徑 350m牽引種類 內燃東風系列牽引定數 3500t到發線有效長 850m閉塞方式 電話閉塞四、建設時機本專用線工程應隨港區同期開通使用，港口擬2008年6月建成投產，為此，鐵路專用線宜于2007年開工，2008年6月建成通車。五、管理體制采用國鐵代管的管理體制。第十四章 有待進一步解決的問題本工程所處安慶郊區，區域內大范圍面積為長江古河道，水系發達，軟土分布廣泛，新建鐵路工程需要充分考慮軟土工程地質力學性質，切實采取加固措施，保障鐵路運輸生產安全。近年來，安慶城區發展較快，城市道路交通日趨完善，新建鐵路專用線與地方道路交叉較多，需要取得道路交通部門的支持性文件；新建看守道口同時需要取得鐵路部門的行政許可。新建鐵路專用線的接軌、運輸需要按照鐵道部有關文件要求辦理必要的手續，為下階段工作的開展創造必要的條件。新建鐵路專用線的線路平面設計走向與安慶市市政規劃關系密切，需要征求地方規劃部門的意見及支持性文件，為鐵路專用線工程項目的開展提供必要的條件。根據線路走向，需要拆除安置部分民房及少管所部分房屋，需要妥善解決。專用線接軌于安慶電廠鐵路專用線，需要與產權單位安徽安慶皖江發電有限公司協商并取得產權單位的支持性文件。專用線通過安慶大電廠鐵路專用線與合九公司鐵路接軌，需要取得合九公司必要的支持性文件。41目 錄第一章 概述 1一、編制依據和編制范圍 1二、研究年度、品名、運量及流向 2三、采用的設計規范、規程 2四、建設項目的地理位置及意義 3五、研究工作概述 5第二章 自然地理與既有線現狀 6一、擬建鐵路專用線區域自然特征 6三、合九線運營特征 12四、合九線通過能力影響因素 13第三章 經濟及運量 14一、安慶市社會及經濟特征概況 14二、六安市、廬江縣、東至縣經濟現狀及發展規劃 15第四章 項目建設的必要性 17一、區域社會經濟及交通結構 17二、安慶港馬窩港一期工程簡介 17三、項目建設的必要性 18第五章 專用線技術標準的選擇 20一、相關線路的技術標準 20二、專用線的技術標準 20第六章 專用線線路及站場方案 21一、線路方案 21二、方案比選 22第七章 運輸組織 23一、接軌站及安慶站 23二、主要運營設備的設計原則 23三、相關通道運輸狀況 23四、運輸管理 24第八章 主要技術標準 25一、安慶站主要技術標準 25二、專用線主要技術標準 25第九章 各主要設備的工程內容及技術條件 26一、線路 26二、軌道 26三、路基 26四、橋涵 27五、站場 28六、通信 29七、信號 29八、電力 30九、房建 31十、給排水 34第十章 用地 36一、安慶站 36二、專用線 36三、用地范圍 36第十一章 環保 37第十二章 項目投資估算 38一、編制依據 38二、基本預備費 38三、投資估算總額及技術經濟指標 38第十三章 研究結論 39一、建設項目的結論 39二、設計方案及建設規模 39三、主要技術標準選擇的初步意見 39四、建設時機 40五、管理體制 40第十四章 有待進一步解決的問題 41安慶市馬窩港二期工程鐵路專用線投資估算表　章號工程項目單位指標方案（一）數量合價一拆遷工程　　　　拆遷建筑物項1 　改移道路項 二路基工程　　 　路基土方（填土）萬立方米 　路基土方（B類土）萬立方米路基土方（挖土）萬立方米　　　路基處理萬米 　漿砌片石排水溝米 　拋填片石立方米 路基加固工程立方米 4000 三橋涵工程　　　56．28　涵洞（座）延米0．678456．28五軌道工程　　　 　鋪軌公里 　鋪岔組 　線路有關工程項 65 .00六通信及信號　　　　通信及信號項 七電力　　　　電力工程項 八房建　新建房屋平方米 946　新建軌道衡座1　新建圍墻及大門米 2800　新建站臺米450　泥結碎石場地及消防通道平方米32000 　新建皖江平交道口 處300/21九給排水　　　給排水項 合計萬元設計費萬元方案費萬元增漲予留費萬元投資估算總額萬元安慶市馬窩港二期工程鐵路專用線投資估算表　章號工程項目單位指標方案（二）數量合價一拆遷工程　　　　拆遷建筑物項1 　改移道路項 二路基工程　　　路基土方（填土）萬立方米 　路基土方（B類土）萬立方米路基土方（挖土）萬立方米　　　路基處理萬米 　漿砌片石排水溝米 　拋填片石立方米 路基加固工程立方米 4500 三橋涵工程　　　　涵洞（座）延米0．6783五軌道工程　　　　鋪軌公里 　鋪岔組 　線路有關工程項 六通信及信號　　　　通信及信號項 七電力　　　　電力工程項 八房建　新建房屋平方米 1298　新建軌道衡座1　新建圍墻及大門米 2800　新建站臺米450　泥結碎石場地及消防通道平方米32000 九給排水　　　給排水項 合計萬元設計費萬元方案費萬元增漲予留費萬元投資估算總額萬元