ck6140普通機(jī)床數(shù)控化改造設(shè)計說明書-資料下載頁

　　

【正文】 主軸箱的比例設(shè)計與分析箱體輪廓比例應(yīng)當(dāng)與車床整體輪廓協(xié)調(diào)適度。常用的輪廓比例有均方根比例、黃金分割比例和黃金率矩形等。均方根比例又稱直角比例，是以正方形的邊長為一邊，以對角線為長邊所形成的矩形為基礎(chǔ)，逐步得到一系列邊長比例系統(tǒng)為1：（1：），1:(1:)，1:(1:2)，1:(1:)……由于均方根矩形的邊長之間有著和諧的比例關(guān)系，應(yīng)用較為廣泛。本次設(shè)計就采用的這種方法。（2） 操縱板的造型設(shè)計操縱手柄面板的設(shè)計直接影響造型效果，要求：構(gòu)圖勻稱、清晰大方、操作符合邏輯規(guī)律，選用外觀件風(fēng)格協(xié)調(diào)。在布局中，操作件要盡可能集中而又便于操作。本次設(shè)計分割原則是斜線或曲線分割，特點(diǎn)是：用斜線或曲線分割區(qū)域、布置手柄及其他標(biāo)志。造型效果是：構(gòu)圖的疏密對比和均衡穩(wěn)定均好，并可獲得生動活潑的視覺效果。（3）外觀件的造型及結(jié)構(gòu)設(shè)計1） 操縱手把的設(shè)計斷面形狀及線型應(yīng)簡單大方。手柄端部可裝上帶色的塑料手柄，以引人注意，此外還要求手感舒適，色質(zhì)柔和，不宜過多地鍍亮鉻。2） 外觀件結(jié)構(gòu)對造型的影響外觀件的結(jié)構(gòu)直接關(guān)系產(chǎn)品的造型效果和外觀形象。以箱蓋為例：本次設(shè)計采用的箱蓋結(jié)構(gòu)為：箱蓋尺寸稍大，箱蓋平整。棱邊整齊美觀，整體性也強(qiáng)。（4）箱體設(shè)計的其他問題1) 箱體材料經(jīng)中等強(qiáng)度的灰鑄鐵HT15—33和HT20—40用得最為廣泛。需時效處理。2)砂型鑄造時，箱體鑄件的最小壁厚如表310所示。 表310 箱體鑄件的最小壁厚尺寸(長寬高) mm壁厚 mm50050030012～1580080050015～20800800500～253) 箱體壁孔對剛度的影響和補(bǔ)償箱體軸承孔面積占總側(cè)壁面積30%左右時,與未開孔的箱體比較,扭轉(zhuǎn)剛度下降20～10%,彎曲剛度下降更大。為彌補(bǔ)因開孔而削弱的剛度，常用凸緣和加強(qiáng)筋。加強(qiáng)筋：厚度為：，筋高：（4～5）b。4） 箱體在床身上的定位和固 (1)脈沖當(dāng)量和傳動比的確定機(jī)械系統(tǒng)的主要技術(shù)參數(shù)通常由設(shè)計任務(wù)書或由產(chǎn)品樣本給出，一般包含功能參數(shù)和精度參數(shù)兩部分。 主要精度參數(shù)有：定位精度（mm）、重復(fù)定位精度（mm）等。1)脈沖當(dāng)量的選定傳感器與電機(jī)軸相連，用來檢測電機(jī)轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)速，并把它們轉(zhuǎn)換為電信號反饋給數(shù)控裝置。常用脈沖編碼器兼作位置和速度反饋。伺服電機(jī)每轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn)傳感器發(fā)出一定數(shù)量的脈沖，每個脈沖代表電機(jī)一定的轉(zhuǎn)角。本次設(shè)計中縱向 脈沖當(dāng)量δp=，這是設(shè)計本身所給出的條件。2)傳動比的選定對步進(jìn)電機(jī)，當(dāng)脈沖當(dāng)量δp（mm/脈沖）確定，并且滾珠絲桿導(dǎo)程L0（mm）和電機(jī)步距角θb（℃/脈沖）都也已初步選定后，則可用下式來計算，該軸伺服傳動系統(tǒng)的傳動比： ………………………（3133）盡可能使i=1，這時可使步進(jìn)電機(jī)直接與絲桿聯(lián)結(jié)，有利于簡化結(jié)構(gòu)，提高精度，所以i=，取θb=。（2）傳動系統(tǒng)等效轉(zhuǎn)動慣量計算 傳動系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動慣量是一種慣性負(fù)載，在電機(jī)選用時必須加以考慮。由于傳動系統(tǒng)的各傳動部件并不都與電機(jī)軸的同軸線，還成在各傳動部件轉(zhuǎn)動慣量向電機(jī)軸折算問題。最后，要計算整個傳動系統(tǒng)折算到電機(jī)軸上的總轉(zhuǎn)動慣量，即傳動系統(tǒng)等效轉(zhuǎn)動慣量。 這些比如：轉(zhuǎn)動慣量計算的基本公式、齒輪轉(zhuǎn)動慣量折算、滾珠絲桿轉(zhuǎn)動慣量Js折算、工作臺質(zhì)量折算和傳動系統(tǒng)等效轉(zhuǎn)動慣量計算可見相關(guān)的參考書，在這里就不作詳細(xì)的說明與計算了。（3） 滾珠絲桿螺母的選型和校核1)滾珠絲桿螺母副類型選擇 滾珠絲桿螺母副由專門工廠制造，當(dāng)類別、型號選定和校核后，可以外購。滾珠絲桿副的類別主要從三個方面考慮：循環(huán)方式、循環(huán)列數(shù)與圈數(shù)、預(yù)緊方式。鋼珠在絲桿與螺母之間的滾動是一個循環(huán)閉路。根據(jù)回珠方式可分兩類：內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)。本次設(shè)計中根據(jù)應(yīng)用的需要選：外循環(huán)。鋼珠每一個循環(huán)閉路稱為列。每個滾珠循環(huán)閉路內(nèi)所含導(dǎo)程數(shù)稱為圈數(shù)。，，種類很多。為了消除間隙和提高滾珠絲桿副的剛度，可以預(yù)加載荷，使它在過盈的條件下工作，稱為預(yù)緊。常用的滾珠絲桿副預(yù)緊方法有：雙螺母墊片式預(yù)緊、雙螺母螺紋式預(yù)緊、雙螺母齒差式預(yù)緊等。預(yù)緊后的剛度可提高到為無預(yù)緊時的2倍。但是，預(yù)加載荷過大，將使壽命下降和摩擦力矩加大。通常，滾珠絲桿在出廠時，就已經(jīng)由制造廠調(diào)好預(yù)加載荷，并且預(yù)加載荷往往與絲桿副的額定動載荷有一定的比例關(guān)系。本次設(shè)計中的采用的是墊片式預(yù)緊，調(diào)整方法—調(diào)整墊片厚度，使螺母產(chǎn)生軸向位移。這種方法結(jié)構(gòu)簡單，裝卸方便，剛度高；但調(diào)整不便，滾道有磨損時，不能隨時消除間隙和預(yù)緊，適用于高剛度重載傳動。 滾珠絲桿副的主要參數(shù):公稱直徑dm，公稱直徑即滾珠絲桿的名義直徑，dm越大，承載能力和剛度越大。數(shù)控機(jī)床常用進(jìn)給絲桿的公稱直徑dm為Φ30mm至Φ80mm。本次設(shè)計中選用的公稱直徑為Φ40mm。基本導(dǎo)程（螺距）L0,絲桿相對于螺母旋轉(zhuǎn)2Лrad時，螺母的軸向位移。基本導(dǎo)程也稱為螺距。它按承載能力選取，并與進(jìn)給系統(tǒng)的脈沖當(dāng)量的要求有關(guān)。本次設(shè)計中的導(dǎo)程L0=6mm。精度等級,絲桿副按其使用范圍及要求分為7個精度等級，即1，2，3，4，5，7，及10七個精度等級，1級精度最高，其余依次逐級降低，一般選取4級～7級，數(shù)控車床及精密機(jī)械可選用2級～3級。滾珠絲桿副的精度直接影響定位精度、承載能力和接觸剛度，因此它是滾珠絲桿副的重要質(zhì)量指標(biāo)，選用時要予以注意。本次所設(shè)計的機(jī)床是數(shù)控機(jī)床，所以選用的精度等級還是很高的，是3級。 滾珠絲桿副代號的標(biāo)注:本次設(shè)計中所選用的滾珠絲桿副的特征代號如表311所示。 表311 滾珠絲桿副的特征代號序號 特 征 代 號 1 鋼球 循環(huán) 方式 外循環(huán) 插管式 C 2 預(yù)緊 方式 雙螺母 墊片式 D 3 結(jié)構(gòu) 特征 導(dǎo)珠桿埋入式 M 4 螺紋 方向 右旋 5 負(fù)荷 鋼球 圈數(shù) 6 類型 傳動滾珠絲桿副（與旋轉(zhuǎn)角度無關(guān)，用于傳遞動力的滾珠絲桿副） T 7 精度 等級 3 32) 滾珠絲桿螺母副的型號選擇及校核步驟（a）最大工作載荷計算 （b）最大動負(fù)載C的計算及主要尺寸初選（c）傳動效率計算滾珠絲桿螺母副的傳動效率η為 …………………………（3134）式中：λ為絲桿螺旋升角，可據(jù)初選型號查出；ψ為摩擦角，滾珠絲桿副的滾動摩擦系數(shù)f=～，其摩擦角約等于10ˊ。滾珠絲桿副的傳動效率較高，～。（d）剛度驗算（e）壓桿穩(wěn)定性驗算 以上所有沒有作出詳細(xì)驗算和校核過程的，在初稿上已經(jīng)經(jīng)校核都是符合所選的滾珠絲桿副的要求。（f）滾珠絲桿螺母副安裝連接尺寸如表312所示。 表312 滾珠絲桿螺母副安裝連接尺寸滾珠絲桿副型號名義直徑 螺 距滾珠直徑滾道半徑偏心距絲桿外徑螺母凸緣外徑螺釘中心圓直徑螺母凸緣厚度墊片厚度有襯套無襯套有襯套無襯套/in/mmD0 t d0 R e dD3D3， D4D4， TΔ WD4006 40 6 39102928676125螺旋升角螺釘尺寸螺釘個數(shù)螺母配合外徑襯套配合外徑螺母裝配總長度 L額定動載荷 C/N額定動載荷 C0/N滾珠絲桿副型號λ M aDD， 每1列 每1列WD40062。44， 828246070 99 21600 91400 DC伺服電動機(jī)用直流供電，為調(diào)節(jié)電動機(jī)轉(zhuǎn)速和方向，需要對其直流電壓的大小和方向進(jìn)行控制。直流電動機(jī)常用的驅(qū)動方式：（1）晶閘管直流驅(qū)動方式(SCR)（2） 脈寬調(diào)制直流調(diào)速系統(tǒng)(PWM)。（1）晶閘管直流驅(qū)動方式(SCR)晶閘管直流驅(qū)動方式(SCR)的工作原理：通過調(diào)節(jié)觸發(fā)裝置的控制電壓大小（控制晶閘管的開放角）來移動觸發(fā)脈沖的相位，從而改變整流電壓的大小，使直流電動機(jī)64電樞電壓的變化易于平滑調(diào)速。 晶閘管直流驅(qū)動的特點(diǎn)：由于晶閘本身的工作原理和電源的特點(diǎn)，導(dǎo)通后是利用交流(50Hz)過零來關(guān)閉的，因此，在低整流電壓時，其輸出時很小的尖峰值的平均值從而造成電流的不連續(xù)性。如圖313所示。 圖313 SCR時電壓電流的波形 （2）脈寬調(diào)制直流調(diào)速系統(tǒng)(PWM) 脈寬調(diào)制直流調(diào)速系統(tǒng)的工作原理：當(dāng)輸入一個直流控制電壓U時就可得到一定寬度與U成比例的脈沖方波來給伺服電動機(jī)電樞回路供電，通過改變脈沖寬度來改變電樞回路的平均電壓，從而得到不同大小的電壓值Ua，使直流電動機(jī)平滑調(diào)速。設(shè)開關(guān)K周期性地閉合、斷開，閉和開的周期是T。在一個周期T內(nèi)，閉合的時間是t，開斷的時間是Tt，若外加電源電壓U為常數(shù)，則電源加到電動機(jī)電樞上的電壓波形將是一個方波列，其高度為U，寬度為t，則一個周期內(nèi)電壓的平均值為 ：導(dǎo)通率（占空系數(shù)）當(dāng)T不變時，只要連續(xù)地改變，就可以聯(lián)續(xù)地使Ua由0變化到U，從而達(dá)到連續(xù)改變電動機(jī)轉(zhuǎn)速的目的。如圖314所示。圖314 PWM直流調(diào)速驅(qū)動系統(tǒng)原理脈寬調(diào)制直流調(diào)速系統(tǒng)的特點(diǎn)：（a）二極管為續(xù)流二極管，當(dāng)K斷開時，由于電感L的存在,電動機(jī)的電樞電流I可通過它形成回路而連續(xù)流動，因此，盡管電壓成脈動狀，而電流還是連續(xù)的。（b）開關(guān)頻率高（通常達(dá)20003000Hz），伺服機(jī)構(gòu)能夠響應(yīng)的頻帶范圍也較寬，輸出電流脈動非常小，接近于純直流。如圖315。 315 PWM時的電壓電流在自動控制系統(tǒng)中，為了控制伺服電動機(jī)的轉(zhuǎn)速，就需要知道電動機(jī)在帶了負(fù)載以后，轉(zhuǎn)速隨控制信號變化的情況。也就是要知道，電動機(jī)在帶了負(fù)載以后，加多大的控制信號，電動機(jī)能轉(zhuǎn)動起來；加上某一大小的控制信號時，電動機(jī)的轉(zhuǎn)速為多少。電動機(jī)在一定的負(fù)載轉(zhuǎn)矩下，穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速隨控制電壓變化的關(guān)系稱為電動機(jī)的調(diào)節(jié)特性。 （1）負(fù)載為常數(shù)時的調(diào)節(jié)特性 電動機(jī)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩主要是動摩擦轉(zhuǎn)矩TL加上電機(jī)本身的阻轉(zhuǎn)矩T0， 所以電動機(jī)的總阻轉(zhuǎn)矩Ts=TL+T0。 在轉(zhuǎn)速比較低的條件下， 總阻轉(zhuǎn)矩Ts是一個常數(shù)。 由式： 始動電壓——Ua0，是電動機(jī)處于待動而未動這種臨界狀態(tài)時的控制電壓。 調(diào)節(jié)特性的斜率 ，與負(fù)載無關(guān)，僅由電機(jī)本身的參數(shù)決定。（如圖31317所示）。圖316 直流伺服電動機(jī)的調(diào)節(jié)特性 圖317 直流伺服電動機(jī)的調(diào)節(jié)特性曲線組 （2）可變負(fù)載時的調(diào)節(jié)特性 在自動控制系統(tǒng)中，電動機(jī)的負(fù)載多數(shù)情況下是不變的，但有時也遇到可變負(fù)載。例如當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩是由空氣摩擦造成的阻轉(zhuǎn)矩時，則轉(zhuǎn)矩隨轉(zhuǎn)速增加而增加，并且轉(zhuǎn)速越高，轉(zhuǎn)矩增加得越快。轉(zhuǎn)矩隨轉(zhuǎn)速變化的大致情況。（如圖 318所示）。 變負(fù)載的情況下，調(diào)節(jié)特性不再是一條直線了。這是因為，在不同轉(zhuǎn)速時，由于阻轉(zhuǎn)矩Ts不同，相應(yīng)的電樞電流Ia=Ts/(CTΦ)也不同。當(dāng)電樞電壓Ua改變時，電樞內(nèi)阻上的電壓降IaRa不再保持為常數(shù)，因此反電勢Ea的變化不再與電樞電壓Ua的變化成正比。（如圖319所示）。 圖318空氣阻轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的關(guān)系 圖319 可變負(fù)載時的調(diào)節(jié)特性 （3）直流電動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)的不穩(wěn)定性從直流伺服電動機(jī)理想的調(diào)節(jié)特性來看，只要控制電壓Ua足夠小，電機(jī)便可以在很低的轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。但是實際上，當(dāng)電動機(jī)工作在幾轉(zhuǎn)每分到幾十轉(zhuǎn)每分的范圍內(nèi)時，其轉(zhuǎn)速就不均勻，就會出現(xiàn)一周內(nèi)時快、時慢，甚至?xí)和Ｒ幌碌默F(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱為直流伺服電動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)的不穩(wěn)定性。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是：(a) 低速時，反電勢平均值不大，因而齒槽效應(yīng)等原因造成的電勢脈動的影響將增大，導(dǎo)致電磁轉(zhuǎn)矩波動比較明顯。(b) 低速時，控制電壓數(shù)值很小，電刷和換向器之間的接觸壓降不穩(wěn)定性的影響將增大，故導(dǎo)致電磁轉(zhuǎn)矩不穩(wěn)定性增加。(c) 低速時，電刷和換向器之間的摩擦轉(zhuǎn)矩的不穩(wěn)定性，造成電機(jī)本身阻轉(zhuǎn)矩T0的不穩(wěn)定，因而導(dǎo)致輸出轉(zhuǎn)矩不穩(wěn)定。直流伺服電動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)的不穩(wěn)定性將在控制系統(tǒng)中造成誤差。 當(dāng)系統(tǒng)要求電動機(jī)在這樣低的轉(zhuǎn)速下運(yùn)行時， 就必須在系統(tǒng)的控制線路中采取措施， 使其轉(zhuǎn)速平衡； 或者選用低速穩(wěn)定性好的直流力矩電動機(jī)或低慣量直流電動機(jī)。 本科畢業(yè)設(shè)計說明書（論文） 第 64 頁 共 64 頁4 控制系統(tǒng)設(shè)計系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖根據(jù)總體方案及機(jī)械結(jié)