路基填筑施工方案-資料下載頁

　　

【正文】 按設計要求進行檢驗。監理單位全部見證檢驗。檢驗方法：水平儀、經緯儀測量，尺量，實測預壓土的密度并計算各抽檢段的預壓荷載。（1）設計圖紙中所說預壓期系指路基初次填筑至堆載設計標高后，至卸載開始時或路面結構層開始施工時所持續的時間。（2）堆載預壓不得使用淤泥土或含垃圾雜物的填料，填筑過程應按設計要求或采取有效措施防止預壓土污染填筑好的路基。（3）堆載采用與路基填筑相同的填料，堆載土方填筑過程中，應嚴格按照設計要求進行逐層填筑壓實，并進行沉降和穩定性監測。預壓期內路基頂面實測標高小于堆載設計標高25cm以上時應及時補方并壓實，補方量計入路基沉降方。（4）堆載預壓土應邊堆土邊推平，頂面應平整。（5）預壓期內路基頂面應保持4%的施工期橫坡，以排走路基地表水。（6）堆載預壓施工時應保護好沉降觀測設施。（7）堆載預壓填筑過程中應同步進行地基沉降與側向位移觀測。堆載預壓土的填筑速率應符合設計要求，保證路堤安全、穩定。（8）堆載預壓的加載方量和預壓時間應滿足設計要求。（9）堆載預壓卸載時間應根據觀測資料和工后沉降推算結果，由建設單位組織，評估單位進行沉降評估，滿足設計要求后方能卸載。根據《公路路基施工技術規范》（JTG F102006），二級及二級以上公路路堤施工中，必須進行沉降和穩定的動態觀測。（1）預壓期間應對路基沉降變形進行連續監測，根據檢測結果分析地基最終沉降量完成時間，評估工后沉降是否滿足設計要求，確定是否卸載進入下一道工序。（2）預壓填土、預壓期內及運架梁期間，必須對路基沉降和邊樁位移進行觀測，及時掌握路基穩定性，確保施工安全。 軟基觀測項目及內容觀測項目常用儀具名稱觀測內容及目的地表沉降量地表型沉降計（沉降板）根據測定數據調整填土速率；預測沉降趨勢，確定預壓卸載時間和結構物及路面施工時間；提供施工期間沉降土方量的計算依據。地表水平位移量及隆起量地表水平位移樁（邊樁）監測地表水平位移及隆起情況，以確保路堤施工的安全和穩定。地下土體分層水平位移量地下水平位移計（測斜管）用作掌握分層位移量，推定土體剪切破壞的位置。必要時采用。本項目沿線軟基處理路段沉降觀測點布置原則為：預壓施工高度達到極限高度的路段或養殖塘路段，縱向每50米左右設一個觀測斷面；一般路段縱向每80～100米布設一個觀測斷面；在跨度超過30米的樁基結構物的兩段相鄰路堤段各布設一個觀測斷面，跨度小于30米時僅在一端布設。水平位移樁布設于路堤邊坡坡腳外10m范圍內的位置，每側設置3個點，并與沉降板在同一觀測斷面上。具體觀測內容如下： （1）基底沉降監測：延用施工期的中心沉降板監測系統。根據路基沉降觀測斷面布設表。隨著預壓土柱增高，測桿與套管相應加高，填土、碾壓過程中采取圍護措施進行保護，測管出露預壓土頂面控制在20cm以內，便于預壓卸載時分段拆除，觀測連續。 （2）路基面沉降監測：在預壓土方底部（即基床底層頂面）布置臨時沉降板，埋置要求和構造同正式中心沉降板，隨預壓土填筑而接高，位置盡量靠近基底中心沉降板，便于集中進行觀測、管理、數據對比等。預壓卸載時分段拆除，觀測數據接入后續的正式路基面觀測樁。 （3）坡腳位移監測：延用施工期的位移監測系統。松軟土路堤在兩側坡腳外1m、10m處設位移觀測樁，按照路基沉降觀測斷面布設標表進行布設。 （4）路肩變形監測：路基基床底層填筑完成后，在路基兩側路肩設置沉降觀測樁，沉降觀測樁采用,20mm鋼筋制作，鋼筋頭為半圓形，高出埋設表面105mm，用M30水泥砂漿錨固，表面做防銹處理。基床表層、路肩施工時，采用有效措施，保護沉降觀測樁不被破壞，以便長久觀測。路基沉降觀測根據下表的要求，實際工作進行時，觀測時間的間隔還要看地基的沉降值和沉降速率，兩次連續觀測的沉降差值大于4mm時應加密觀測頻率。路基各節點時間，包括路基堆載預壓前后、卸載預壓土前后。觀測過程中及時整理繪制“填土—時間—沉降”曲線圖。經過沉降觀測數據分析匯總后，指導、確定卸載時間。所得數據應滿足：S（t）/ S（t=∞）≥75%。S（t）：預測時的沉降觀測值；S（t=∞）：預測的最終沉降值。沉降和時間以堆載預壓完成后為起始點；設計預測總沉降量與實測總沉降量差不得大于10mm。 沉降觀測：（1）成立專門觀測小組，按照定人、定儀器、定測法的原則管理，測量精度達到二級水準測量標準，并定時復核工作基點。（2）施工期間：每填筑一層填料進行一次觀測，路堤填高超過極限高度之后，每天觀測一次。因故停止施工，應每3天觀測一次。（3）預壓期間：第一個月每三天觀測一次，第二個月至第三個月每七天觀測一次；從第四個月起每半個月觀測一次，直到鋪筑路面前。填料卸完為止。（4）在每次觀測后及時整理、匯總測量結果。（5）填土速率的控制：，可以填筑上一層土方。（6）預壓期穩定標準：預壓期的穩定標準由觀測的月沉降速率而定，當連續二個月的月速率小于前一個月時，可進行底基層和護坡施工。穩定監測：（1）邊樁的水平位移觀測用視準線法，采用紅外線測距儀，測斜儀測定土體內部土層位移時，其精度應符合儀器本身的精度要求。（2）觀測頻率為：在路堤填高超過極限高度后，每1～2天觀測一次，省交通科學研究院每星期觀測1～2次，在路堤填高未達極限高度之前可適當減少，觀測必須持續到路堤達到預壓施工標高。（3）穩定判斷標準：路堤在填筑過程中，標志著不穩定狀態的出現，應立即停止加載，當停止加載后，仍需持續觀測，并且當連續觀測三天的沉降與位移在控制值之內時才可繼續加載。軟基預壓期卸載控制采用雙標準控制，即要求推算的工后沉降量小于設計容許值，同時要求達到以下沉降速率標準時，方可卸載開挖路槽并開始路面結構鋪筑。（1）對欠載預壓的路段，按連續兩個月的月沉降速率小于3mm進行控制；（2）對等載預壓的路段，按連續兩個月的月沉降速率橋頭小于3mm、一般路段小于5mm進行控制；（3）對超載預壓的路段，按連續兩個月的月沉降速率小于7mm進行控制。，按連續兩個月的月沉降速率橋頭小于5mm、一般路段小于7mm進行控制。，按連續兩個月的月沉降速率橋頭小于3mm、一般路段小于5mm進行控制。 （1）應采用有效措施，保護觀測點，如果發現有觀測點破壞，應及時恢復，并聯測，對比分析。 （2）雨天應加密觀測，重點地段（高路堤、坡腳發現有積水等）應加強觀測，發現觀測數據異常（兩次觀測沉降差＞5mm時），應改為1～3天觀測一次，并及時與相關單位聯系，共同分析解決。 （3）沉降觀測記錄數據表格應統一格式，以滿足沉降評估要求。（4）工作標點樁、沉降板觀測樁、工作基點樁、校核基點樁在觀測期采取有效的保護措施。在標桿上標注醒目的警示標志。、防護工程的施工本合同段的路基支擋和防護工程包括沿線的片石漿砌護坡、填方路基植草防護、挖方路基植草防護、三維植被網防護、擋土墻、挖方邊坡拱形骨架護面等幾種形式。擋土墻的施工，擋墻護欄壓頂采用C30砼，墻體高度46m，石料強度不低于40Mpa，墻體設置泄水孔，上下排交錯布置，孔后布置土工布。擋土墻段落由墻地相交點。分段長度1015m。(1)土石方開挖和換填1）根據工程設計圖，按設計要求進行擋墻實地放線、開挖，若放線距離、高程與邊坡開挖線設計值出入較大，則根據實際情況進行調整或與設計單位聯系。2）土體采用挖掘機配合人工進行；石方開挖根據巖石硬度采取不同的爆破方式，中硬以上采用光面爆破，中硬以下風化層采用緩沖爆破，施工爆破時嚴格按照設計坡比與臺階開挖，對未達到要求的坡比與臺階，進行局部支襯、局部嵌補。3）開挖達到設計位置且滿足承載力要求后根據要求換填相應材料，碾壓。優先采用內摩擦角大、透水性好的填料如小卵石、礫石、粗砂、石屑等。換填深度2m。(2)漿砌片石工程的施工1）石料采用石質一致，不易風化、無裂隙、抗壓強度不小于40MPa的片石。2）施工流程：基層檢查合格→測量放樣→鋪漿安放角石→立桿掛線→砂漿拌制→鋪坐底層砂漿→鋪漿砌鑲面石→鋪漿砌隔廂石→內廂滿鋪砂漿→擠漿法砌內廂石→標高檢測→頂面找平→勾縫→養生。3）基底設置在滿足壓實度并檢驗合格要求的地基上，基底逆坡應符合圖紙要求，以保證坡身穩定。4）護面坡體修筑前先清除邊坡松動泥土，邊坡上的凹陷部分挖成臺階后，以坡體相同的圬工砌補。5）砌體與坡面必須密貼結合，砌體咬口緊密，錯縫，砂漿飽滿。6）采用跳槽開挖、及時分段砌筑的辦法施工。7）漿砌石塊進行平砌，每層石料高度應大致一致。外圈定位行和鑲面石塊應一順一丁排列，砌縫寬度不大于30mm，上下層豎縫錯開距離大于80mm。砌體里層平縫寬度不應大于30mm，豎縫寬度不應大于40mm。漿砌片石護坡(1)。M10水泥砂漿勾縫，護坦采用C20現澆砼砌筑并與護坡牢固連成整體，護坦頂面有一定的粗糙度用以消能。(2)漿砌前坡面及基底嚴格夯實整平，鋪砌自下而上，砌塊交錯崁緊，坐漿飽滿密實。(3)常水位以下部位選用較大塊經粒徑石料和飽滿的砌縫，石料選用遇水不崩解、耐風化、耐沖擊的硬質巖，抗壓強度≥30Mpa。(4)護坡及護坦每隔1015m設置一道瀝青麻絮伸縮縫，縫寬2cm，護坡中下部左右間距23m交錯布置設置φ10cmPE泄水孔，底部泄水孔高出常水位30cm，泄水孔進口設碎礫石反濾層，厚度大于50cm。(5)護坡采取分段施工，注意與其他構筑物的銜接，保證護坡穩定及線性流暢。植草防護植草防護適用于坡比不陡于1：1的土質邊坡或全強風化的軟質巖路塹邊坡，坡高小于12m的單級邊坡或多級邊坡的最上級防護。植草防護適用于填方路基邊坡和土質挖方邊坡路段。施工順序：修正坡面→規劃放樣→吹附基質→種子及營養液吹附→養護管理。(1) 路基排水工程包括沿線區域內的邊溝、排水溝、平臺排水溝、急流槽、集水池、泄水槽、圓管涵等和中央分隔帶。、瀝青麻絮、土工布等結合的形式形成。涵洞施工：平陽段設圓管涵2道，蒼南段設圓管涵5道。①施工順序施工準備→基礎軟基處理、開挖→基礎施工→臺身施工→圓管涵預制與安裝→進出口段施工→分層回填。②施工準備組織機具設備及人員進場施工。認真熟悉圖紙、施工規范，對操作人員進行技術培訓及交底，并進行質量安全教育。③測量放線：測量人員及監理工程師對涵洞進行定位放線，并將控制樁引至路邊加以保護。所測控制樁均應穩固可靠，一直保留到工程結束。④基坑開挖根據技術人員放樣出的涵洞中線樁、涵洞基礎大小、現場地質情況和放坡要求及基坑底的工作寬度（每邊至少放寬50cm），確定基礎開挖位置，用石灰撒出開挖邊線，現場測量原地面標高，計算出基坑下挖深度，并在開挖邊線旁打好標高控制樁。涵洞基礎采用機械開挖，如有石方，則采用松動爆破開挖，開挖時嚴格按設計的尺寸進行，嚴禁超寬超深開挖再用虛土回填。在基坑開挖的同時，應將涵端口八字墻基坑一并挖好。基坑開挖出的棄土不得妨礙開挖基坑及其他工作，棄土應堆放在遠離基坑位置，必須堆放在基坑附近時，棄土堆坡腳距基坑頂緣的距離不小于基坑的深度。基坑挖到接近設計標高時，應停止機械開挖，改由人工清底、平整。遇有地下水，應在四周加設排水溝及集水井，及時進行抽水，防止基底被水浸泡。基坑開挖應不間斷地進行，以防止基坑暴露時間過長。當基底達到設計標高時應及時報請測量監理工程師檢查，同時進行基底承載力試驗，填寫基坑工程檢查證，報請監理工程師檢查，合格后，技術人員應對合格基坑進行拍照，作為以后的竣工文件照片，并立刻組織勞動力進行下道工序施工。⑤基礎施工基坑檢查合格后，先在基底用砂漿進行封底找平，再在砂漿底面上用全站儀放樣出涵洞軸線，用墨線彈出立模邊線和每個沉降縫位置。模板除銹后進行刷油處理，以利于脫模。模板后加設鋼管支撐，支撐應結實牢固，保證澆筑砼時模板不變形不跑模。測量模板頂標高，確定砼頂面位置并在模板做好明顯的標記。砼由攪拌站攪拌，砼運輸車運輸到施工現場，用振動器振搗砼。基礎應與一字墻基礎一起澆筑砼，兩者之間設置好沉降縫。⑥墻身施工 基礎施工完成后，即可進行墻身立模。臺身模板采用普通組合鋼模板，鋼模單塊面積應不小于1㎡。立模前應對鋼模進行除銹，用打磨機打磨，再在鋼模上滿涂脫模劑，立模時用吊車起吊，人工配合移動調整鋼模位置，使接頭拼合平整嚴密，無漏漿縫隙，并嚴禁出現錯臺，以保證拆模后臺身砼表面平整美觀。模板接頭用螺栓連接固定，四周采用鋼管及方木組合支撐，頂部用對拉筋加固，內部加部分PVC管穿對拉筋固定模板，防止澆注砼時脹模。模內應干凈無雜物，立模后必須對板縫、對拉筋、支撐進行檢查，確認模板安裝準確牢固后方可進行下一工序的施工。 砼澆筑應連續進行，因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層砼的初凝時間。施工過程中，必須密切注意砼是否由板縫及鋼模底流出，并及時調整模板封堵縫隙。澆筑過程中，由專職試驗員在工地當場制作足夠數量的砼試件，并及時拆模送標養室養生。砼灌筑完成初凝后用草袋覆蓋，以保證砼表面濕潤，砼達到一定強度后方可拆模，并灑水養生。⑦圓管涵安裝施工圓管涵在生產區內預制生產，汽車運輸到安裝現場。采用25t汽車吊配合人工起吊安裝。⑧沉降縫基礎部分的沉降縫可以在施工時嵌入瀝青木板。涵身部分沉降縫在施工時用硬塑料板預留縫隙，砼澆筑后拆出，均采用瀝青麻絮處理，外面用油毛氈全裹兩道。填塞瀝青麻絮時，上半圈應從外往里填塞，下半圈應從里往外填塞。涵洞砼外表面上在填土前應涂刷瀝青膠結材料或其他材料，以形成防水層。⑨涵洞回填涵洞施工完成后，當涵洞砌體砂漿或砼強度達到設計強度的80%時，方可進行對稱分層回填。填料采用設計規定的材料，填土范圍為涵洞填土長度每側不應小于2倍孔徑長度。回填前應先用紅油漆畫出分層填筑線，而后按填筑線分層碾壓，以確保墻體穩定。每層松鋪厚度必須≤15cm，最大粒徑必須≤5cm，壓實度必須≥95%。回填的滲水料應符合設計或規范要求，也可從候選種類中選取回填材料，回填石料強度必須大于30Mpa，使用機械壓實并保證涵洞及通道完好無損。壓路機碾壓不到的地方，使用機械夯實；拐角局部無法機夯時，采用人工夯實。