連霍高速公路洛陽(yáng)至三門峽豫陜界段改擴(kuò)建工程tj-19標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)

【導(dǎo)讀】第四章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工工藝………………………第五章重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施……洛陽(yáng)至三門峽高速公路是國(guó)家規(guī)劃的“五縱七橫”之一“連霍國(guó)家高速公路”的重要組成部分，是河南省高速公路網(wǎng)的主骨架。該項(xiàng)目起自洛陽(yáng)繞城高速公路與連霍高速公路相交處，止于豫陜界收費(fèi)中心，。本標(biāo)段為連霍高速洛陽(yáng)至三門峽（豫陜界）段改建工程TJ-19標(biāo)：k146+550～Rk150+750，，屬靈寶境。局部區(qū)域存在膨脹性土、濕陷性黃土等對(duì)路基穩(wěn)定性存在不良影響現(xiàn)象，工程性質(zhì)較差。相應(yīng)路段的構(gòu)造物基礎(chǔ)應(yīng)采取相應(yīng)處理措施；路基通過不良地質(zhì)路段時(shí)，亦采取一定的處理措施。線路經(jīng)過及其附近區(qū)域，歷史上地震較為頻繁，但多為小震。路區(qū)范圍內(nèi)屬于華北地震活動(dòng)帶，沿線斷裂構(gòu)造發(fā)育，大型斷裂較多。計(jì)劃的起訖日期為2011年1月15日至2013年1月15日，共24個(gè)月。。項(xiàng)目經(jīng)理部駐地及拌和場(chǎng)做水泥混凝土的硬化處理。

　　

【正文】 鋼筋，然后綁扎箍筋和腹板鋼筋，安裝芯模。（八）內(nèi)模安裝：內(nèi)模采用組合鋼模，安裝時(shí)打好支撐，墊好底墊塊并防止混凝土澆筑時(shí)上浮。（九）混凝土澆筑：連續(xù)箱梁計(jì)劃一次澆注完，集中拌和混凝土、罐車運(yùn)輸、吊車吊配斗澆筑。澆筑前檢查模板和鋼筋安裝質(zhì)量等。在底、腹板混凝土澆注完成以后，及時(shí)用土工布覆蓋，保濕養(yǎng)生5天，開始內(nèi)模拆除，安裝頂板模板，打好支撐后安裝頂板鋼筋，經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收后澆注頂板混凝土，頂板混凝土采用插入式和平板式振搗器配合使用，振動(dòng)梁配合人工抹平，土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。（十）穿鋼絞線及張拉：參考箱梁預(yù)制預(yù)應(yīng)力張拉。（十一）模板支架拆除：鋼筋混凝土連續(xù)箱梁在連續(xù)養(yǎng)生7天后，拆除側(cè)模板和內(nèi)模，待混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)100%方可落架拆除底模和支架。（十二）交工驗(yàn)收：梁拆模前，經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)，拆模后經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收，填寫交工驗(yàn)收證書。七、橋面系施工（一） 橋面鋪裝：橋面板與橋面鋪裝的施工間隔時(shí)間應(yīng)盡量縮短，以免兩者之間產(chǎn)生過大的收縮差，橋面板表面應(yīng)粗糙，鋪裝面用水沖冼，向工程師提供一份模板體系和澆注順序的詳細(xì)說明。上部構(gòu)造構(gòu)件的橫向伸出鋼筋已焊接或綁扎，預(yù)留的縫槽已灌注灰漿，橋面鋪裝所需要的各種測(cè)量、現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作已就緒，且工程師批準(zhǔn)后，方可澆筑橋面鋪裝混凝土。并在混凝土初凝之前拉毛，以保證混凝土與瀝青混凝土的聯(lián)接。混凝土澆注作業(yè)以一聯(lián)的伸縮縫開始，單幅寬向前推移澆注，連續(xù)施工至一聯(lián)結(jié)束。（二）水泥混凝土橋面鋪裝采用插入式和平板式振搗器聯(lián)合振搗，人工配合振搗梁找平，橋面修整完成后的15分鐘內(nèi)，采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，以防混凝土表面遭受風(fēng)吹日曬而開裂。（三）防撞護(hù)欄及中央分隔帶混凝土護(hù)欄和中央分隔帶的澆筑采用定型鋼模板。模板安裝前清洗護(hù)欄底座范圍內(nèi)的雜物和油污，鑿除多余的混凝土，鋼筋與預(yù)埋筋設(shè)計(jì)焊接，并預(yù)埋護(hù)欄柱鋼板，避免出現(xiàn)累計(jì)誤差?；炷翝仓捎没炷凉捃囘\(yùn)輸，人工入模，機(jī)械振搗。拆模要早，但不允許粘模。（四）橋梁伸縮縫橋梁伸縮縫進(jìn)場(chǎng)前，索取有關(guān)生產(chǎn)伸縮縫的材料及制造規(guī)范和有關(guān)成品的檢驗(yàn)說明，伸縮縫材料及其產(chǎn)品必須是經(jīng)過檢驗(yàn)后取得合格證書的產(chǎn)品。伸縮縫應(yīng)在規(guī)定的溫度下安裝，精確定位，伸縮性能必須有效，縫面與橋面必須結(jié)合良好，并保持平整。橋梁伸縮縫安裝完成后，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收，填寫申報(bào)交工證書。第五章 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施一、高橋墩滑模施工滑模體采用液壓調(diào)平內(nèi)爬式。滑模體要滿足強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性要求?；Ｑb置主要由面板、桁架、操作盤、提升架、支撐桿液壓系統(tǒng)等部分組成。面板、桁架、操作盤、提升架等構(gòu)件間均為焊接連接。 滑膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、面板 模板作為混凝土成型的模具，其質(zhì)量（剛度、表面平整度）的好壞直接影響著脫?；炷恋某尚图氨碛^質(zhì)量。為了保證質(zhì)量，面板采用δ6mm鋼板制作，用 636角鋼作筋肋，為了便于脫模，模板按一定錐度設(shè)計(jì)，上下口相差2mm。 、桁架 桁架主要用來支撐和加固模板，使其形成一個(gè)整體，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)及水平測(cè)壓力計(jì)算，桁架采用矩形桁架梁（截面尺寸100100cm、140x110cm），桁架與模板的連接采用505mm角鋼焊接。 、提升架 提升架是滑模與混凝土之間的聯(lián)系構(gòu)件，主要用于支撐模板體、桁架、滑模工作盤，夾固桁架梁，避免變形。并通過安裝在其橫梁上的千斤頂支撐在爬桿上，整個(gè)滑升荷載通過提升架傳遞給爬桿。爬桿采用ф48。、工作盤 工作盤是滑模的主要受力構(gòu)件之一，也是滑模施工的主要工作場(chǎng)地。工作盤支撐在提升架的主體豎桿件上，通過提升架與模板連接成一體，并對(duì)模板起著橫向支撐作用。該工作盤采用桁架上平面代替，盤面采用δ50mm木板鋪平，為防止墜物，盤面必須密實(shí)、平整并保持清潔。 、輔助盤 為便于施工人員隨時(shí)檢查脫模后的混凝土質(zhì)量，即時(shí)修補(bǔ)混凝土表面缺陷，以及及時(shí)對(duì)混凝土表面進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，用鋼筋懸掛于桁架梁和提升架下。 、支撐桿 支撐桿的下段埋在混凝土內(nèi)，上段穿過液壓千斤頂?shù)耐ㄐ目祝惺苷麄€(gè)滑模荷載，并代替一根豎向鋼筋存留在混凝土內(nèi)。在選用HM 100型液壓千斤頂?shù)耐瑫r(shí)，選用Φ48，經(jīng)過計(jì)算，其承載力及驗(yàn)穩(wěn)定性符合要求。 、液壓系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)由YKT 36型液壓控制臺(tái)、HM 100型液壓千斤頂、油管及其他附件組成。組裝前必須檢查管路是否通暢，耐壓是否符合要求，有無漏油等現(xiàn)象，若有異常，及時(shí)排除。 、噴淋養(yǎng)護(hù)管 為使用脫模的混凝土得到良好養(yǎng)護(hù)，在輔助盤上固定一周Φ50mm硬塑料管，在此管朝向混凝土壁面每個(gè)50cm設(shè)置一個(gè)噴嘴，高壓水管與此管用三通接頭相通，向此管供水，對(duì)脫模混凝土面進(jìn)行噴淋灑水養(yǎng)護(hù)。 施工工藝：、鋼筋焊接和綁扎 滑模施工的特點(diǎn)是鋼筋綁扎，混凝土澆筑，滑模滑升平行作業(yè)，連續(xù)進(jìn)行。模板定位檢查完成后，即可進(jìn)行鋼筋的安裝。鋼筋的焊接采用電渣壓力焊，前期鋼筋綁扎從模板底部一直綁扎至提升架橫梁下部，起滑后，采用邊滑升邊綁扎鋼筋平行作業(yè)方式，鋼筋綁扎超前混凝土30cm左右。、混凝土澆筑混凝土采用混凝土罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，由1立方料斗通過卷?yè)P(yáng)機(jī)提升至工作面入倉(cāng)。 、滑?；?混凝土初次澆筑和模體的初次滑升，嚴(yán)格按以下六個(gè)步驟進(jìn)行，第一次澆筑10cm厚，半骨料的混凝土或砂漿，接著按分層厚度不大于30cm澆筑第二層，厚度達(dá)到70cm時(shí)，開始滑升3～6cm，檢查脫?；炷聊淌欠窈线m，第四層澆筑后滑升6cm，繼續(xù)澆筑第五層又滑升12cm～15cm，第六層澆筑后滑升20cm，若無異?，F(xiàn)象，便可進(jìn)行正常澆筑和滑升?；炷翝仓捎梅謱訉?duì)稱澆筑，分層厚度不大于30cm。 滑模的初次滑升要緩慢進(jìn)行，并在此過程中，對(duì)液壓裝置，模板結(jié)構(gòu)以及有關(guān)設(shè)施，施工轉(zhuǎn)入正常滑升時(shí)，應(yīng)盡量保持連續(xù)作業(yè)，由專人觀察脫?；炷帘砻尜|(zhì)量，以確定合適的滑升時(shí)間和滑升速度。混凝土澆筑前應(yīng)做混凝土凝固時(shí)間試驗(yàn)。脫模的混凝土面應(yīng)無流淌和拉裂現(xiàn)象，手按有硬的感覺并能壓出１mm左右的指印，能用抹子抹光。混凝土表面修補(bǔ)，一般用抹子在混凝土表面用原漿壓平。為了滑模能順利進(jìn)行，砼供應(yīng)要連續(xù)。、測(cè)量控制 滑模的測(cè)量控制，采用懸掛重垂線的方式進(jìn)行。在四周外模上口各設(shè)一根重垂線。以檢測(cè)整個(gè)模體的偏移及扭轉(zhuǎn)。利用千斤頂同步器進(jìn)行水平控制，以確保整個(gè)模體垂直滑升。同時(shí)利用千斤頂?shù)母卟?，進(jìn)行模體微調(diào)糾偏，旋轉(zhuǎn)或偏移較大時(shí)采用施加外力與調(diào)整局部千斤頂?shù)母卟钸M(jìn)行糾偏。、混凝土養(yǎng)護(hù)為了保證混凝土得到良好的養(yǎng)護(hù)，在脫模后人工涂刷無色的養(yǎng)護(hù)劑，并用塑料布進(jìn)行包裹。同時(shí)，在輔助盤上設(shè)置噴淋設(shè)施，對(duì)混凝土面進(jìn)行噴淋灑水養(yǎng)護(hù)。 安全防護(hù)措施：、操作盤和輔助盤要設(shè)護(hù)欄，并在護(hù)欄上圍護(hù)防護(hù)網(wǎng)，盤面經(jīng)常保持清潔，以防墜物傷人。 、各種懸吊裝置固定要牢固可靠，必須進(jìn)行日常檢查工作，確保安全無事故。 、所有操作人員必須配戴安全帶及安全帽，施工現(xiàn)場(chǎng)周圍設(shè)立禁戒線，無關(guān)人員禁止靠近； 、做好電氣設(shè)備管理工作，防止漏電事故發(fā)生。 、經(jīng)常檢查液壓管路，發(fā)現(xiàn)破損即時(shí)更換，防止高壓油管傷人。 67 中交一公局一公司連霍高速公路洛陽(yáng)至三門峽（豫陜界）段改擴(kuò)建工程TJ19標(biāo) 施工組織設(shè)計(jì) 4技術(shù)要求墩身混凝土技術(shù)要求表序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）1斷面尺寸177。202垂直度≤%H且不大于203頂面高程177。104軸線偏位105預(yù)埋件位置106跨度≤177。L0/30007扭轉(zhuǎn)角度≤2176。墩身鋼筋安裝技術(shù)要求表序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）1兩排鋼筋間排距177。52鋼筋間距177。203鋼筋彎起點(diǎn)位置177。204箍筋、橫向筋間距177。105鋼筋骨架尺寸（長(zhǎng)）177。10鋼筋骨架尺寸（寬、高或直徑）177。56保護(hù)層厚度177。105技術(shù)質(zhì)量措施 測(cè)量A、在墩中心上設(shè)置激光鉛直儀，儀器高出混凝土面25～30cm，并設(shè)牢固的保護(hù)罩。B、墩身每施工一個(gè)循環(huán)，用全站儀測(cè)設(shè)中心點(diǎn)與鉛直儀校核一次，防止因儀器誤差導(dǎo)致墩身偏斜。 ② 模板接縫嚴(yán)密，不漏漿。③ 墩模板安裝后測(cè)量其跨度、中線、標(biāo)高，確認(rèn)無誤后再進(jìn)行混凝土施工。④ 灌注混凝土?xí)r，經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。⑤ 其施工接縫處理成一條線，周邊預(yù)埋直徑不小于16mm的鋼筋或其它鐵件，埋入與露出長(zhǎng)度不小于鋼筋直徑的30倍，間距不大于鋼筋直徑的20倍。⑥ 墩混凝土的灌注，在整個(gè)截面內(nèi)進(jìn)行。⑦ 墩身混凝土未達(dá)到終凝前，不得泡水。⑧ 墩頂帽施工前后均復(fù)測(cè)其跨度及頂面標(biāo)高。⑨ 墩身施工完畢后，對(duì)全橋進(jìn)行中線、水平及跨度貫通測(cè)量。 第六章 確保工程質(zhì)量和工期的措施一、質(zhì)量保證措施（一）質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量是企業(yè)永恒的主題，也是我公司修建洛陽(yáng)至三門峽段高速公路改建工程第19合同段主題。為全面實(shí)現(xiàn)業(yè)主提出的“總體工程優(yōu)良、結(jié)構(gòu)工程精品、附屬工程協(xié)調(diào)、景觀工程優(yōu)美”質(zhì)量目標(biāo)，在施工過程中，我公司將堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，視工程質(zhì)量為生命，認(rèn)真依照招標(biāo)文件所明確的各項(xiàng)施工技術(shù)規(guī)范和各項(xiàng)質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)去組織實(shí)施。我們的工程質(zhì)量目標(biāo)是工程全面創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，保部?jī)?yōu)（省優(yōu)），爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。工程合格率為100%，優(yōu)良品率達(dá)95%以上。（二）建立質(zhì)量管理保證體系為了確保我公司質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，保證我標(biāo)段的工程質(zhì)量，我們將在經(jīng)理部?jī)?nèi)部制定嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系。我們將實(shí)現(xiàn)經(jīng)理部、工區(qū)、作業(yè)組三級(jí)質(zhì)量管理體系，明確責(zé)任，積極配合監(jiān)理的工作，嚴(yán)格按照規(guī)范施工，控制好各環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。（三）具體質(zhì)量保證措施為實(shí)現(xiàn)上述質(zhì)量目標(biāo)，我們將采取以下保證措施：加強(qiáng)隊(duì)伍思想建設(shè)，提高全員質(zhì)量意識(shí)堅(jiān)持把“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想貫穿于施工的全過程。認(rèn)真搞好工地宣傳，嚴(yán)格技術(shù)交底，并通過現(xiàn)場(chǎng)分析會(huì)、觀摩會(huì)、短期培訓(xùn)班等多種形式，不斷強(qiáng)化全體職工的質(zhì)量意識(shí)，使廣大職工牢固樹立“質(zhì)量第一，信譽(yù)第一，下道工序是用戶，為用戶服務(wù)”的思想。在現(xiàn)場(chǎng)指揮、管理人員、技術(shù)人員、施工隊(duì)伍配備上堅(jiān)持精兵強(qiáng)將上戰(zhàn)場(chǎng)的原則，在施工中嚴(yán)格工序控制，以“四高”標(biāo)準(zhǔn)干好該工程，即高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高速度，確保工程質(zhì)量全面創(chuàng)優(yōu)。制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)化，完善質(zhì)量保證體系開工前根據(jù)設(shè)計(jì)要求制定以分項(xiàng)工程創(chuàng)優(yōu)，保證工程整體創(chuàng)優(yōu)的規(guī)劃，將規(guī)劃目標(biāo)分解到處、隊(duì)及個(gè)人，并實(shí)行質(zhì)量指針與個(gè)人收入掛鉤的辦法，以增強(qiáng)每個(gè)人的責(zé)任感。健全組織、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，配專職質(zhì)量檢查工程師，配專職質(zhì)量檢驗(yàn)員，形成自上而下的質(zhì)量檢查工作網(wǎng)絡(luò)，各級(jí)質(zhì)量管理人員由會(huì)管理、懂技術(shù)、有施工經(jīng)驗(yàn)的干部擔(dān)任，賦予質(zhì)量檢查人員驗(yàn)工計(jì)價(jià)否決權(quán)。同時(shí)，行政領(lǐng)導(dǎo)必須尊重他們的意見，使工程質(zhì)量在施工的全過程中始終處于受控狀態(tài)。嚴(yán)格制度，狠抓落實(shí)制度落實(shí)是創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)的主要途徑，在質(zhì)量管理工作中，堅(jiān)持貫徹執(zhí)行八項(xiàng)制度即：a .工程測(cè)量雙檢復(fù)核制度；b .隱蔽工程檢查簽證制度；c .質(zhì)量責(zé)任掛牌制度；d .質(zhì)量評(píng)定獎(jiǎng)罰制度；e. 質(zhì)量定期檢查制度；f. 質(zhì)量報(bào)告制度；g .施工質(zhì)量簽證制度；h .重點(diǎn)工程的把關(guān)制度；堅(jiān)持做到項(xiàng)目經(jīng)理部每月檢查一次，工區(qū)每半月組織一次，對(duì)每次檢查情況及時(shí)總結(jié)通報(bào)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，使工程質(zhì)量通過定期檢查得到有效控制。同時(shí)，各級(jí)質(zhì)檢人員必須明確崗位責(zé)任制和工作職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持做好經(jīng)常性的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作，及時(shí)解決施工中存在的質(zhì)量問題，經(jīng)理部、隊(duì)及班組要逐級(jí)簽訂質(zhì)量包保責(zé)任狀，并認(rèn)真考核。嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，圬工用砂石料，無合格試驗(yàn)單不準(zhǔn)使用。各類廠發(fā)料無出廠合格證不準(zhǔn)使用，并認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)抽樣復(fù)驗(yàn)，對(duì)每一分項(xiàng)工程的工程數(shù)量，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范不清楚不準(zhǔn)開工，隱蔽工程不檢查簽證不掩蓋，上道工序不合格不準(zhǔn)辦交接簽證。強(qiáng)化計(jì)量工作，完善檢測(cè)手段計(jì)量涉及到施工生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)管理工作的各個(gè)環(huán)節(jié)，計(jì)量的準(zhǔn)確與否直接關(guān)系到質(zhì)量的好壞。為此，項(xiàng)目經(jīng)理部按一級(jí)試驗(yàn)室的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置工地試驗(yàn)室，配齊專職計(jì)量人員，按照《計(jì)量工作管理辦法和實(shí)施細(xì)則》，加強(qiáng)對(duì)計(jì)量工作的管理，強(qiáng)化全員的計(jì)量意識(shí)，使廣大職工樹立嚴(yán)肅的計(jì)量法規(guī)觀念，積極使用先進(jìn)的檢測(cè)儀器，并定期對(duì)各種計(jì)量檢測(cè)器具進(jìn)行鑒定、維修、保養(yǎng)，以保證其精度。測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段的測(cè)量，確保測(cè)量工作準(zhǔn)確無誤，并滿足要求。測(cè)量隊(duì)從全公司范圍內(nèi)挑選出一批測(cè)量業(yè)務(wù)精、工作細(xì)致、認(rèn)真負(fù)責(zé)的同志擔(dān)任，工程上采用先進(jìn)的光電全站儀及高精度的自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀等儀器，嚴(yán)格按照測(cè)量工作的各種制度實(shí)施，做到觀測(cè)準(zhǔn)確，記錄清晰，計(jì)算無誤，換人復(fù)核，交接簽證。確保施工順利進(jìn)行。抓好標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，規(guī)范化施工工作嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)施工，每個(gè)分項(xiàng)工程施工前，都要進(jìn)行技術(shù)交底，在熟悉質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后做出樣板工程，再全面展開施工，各工序銜接都要按標(biāo)準(zhǔn)要求交接，上道工序不合格，下道工序不準(zhǔn)施工。達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的工程堅(jiān)決推倒重來，直到達(dá)標(biāo)為止。積極開展QC小組活動(dòng)，全面推進(jìn)質(zhì)量管理工作的深入，我們根據(jù)企業(yè)的方針、目標(biāo)、承擔(dān)的工程任務(wù)特點(diǎn)，圍繞提高質(zhì)量、降低消耗、文明生產(chǎn)、為用戶服務(wù)的宗旨，嚴(yán)格按照PDCA循環(huán)工作程序開展工作，做到目標(biāo)明確，現(xiàn)狀清楚，對(duì)策具體，措施得力，并及時(shí)檢查總結(jié)，達(dá)到有效地控制工序，有針對(duì)性地開展活動(dòng)?？茖W(xué)組織施工合理安排施工順序，最大限度地開展并行操作，組織好流水作業(yè)，發(fā)揮好專業(yè)隊(duì)伍的優(yōu)勢(shì)。合理使用施工機(jī)械和機(jī)具，為保證工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)提供物資條件。加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)伍的管理對(duì)承包范圍內(nèi)的路基、橋涵等工程，開工前認(rèn)真搞好技術(shù)交底，工程中循環(huán)檢查，竣工后總結(jié)評(píng)比，使廣大職工熟悉和掌握有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，施工中加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督和技術(shù)指導(dǎo)，確保工程質(zhì)量。項(xiàng)