高速公路標準化施工方案-資料下載頁

　　

【正文】 導技術方案應根據地下水的最大流量設計，可采用暗管、帶多孔排水管的滲溝或盲溝；但應注意，使用任何技術方案施工時均不得影響路床的整體強度。(8)雨季挖方施工①在雨季進行挖土路基施工時應安排在停雨間隙時段 。重黏土、膨脹性土、地質較松軟的地帶及細粒土不宜在雨季施工 。②截水溝及臨時排水系統應在雨季之前完成 以保證作業場地順暢排水 ，免受雨水浸淹。③雨季開挖土質路重施工注意事項 ：開挖處的邊坡應能在雨水沖淋之下不發生崩塌，或進行有效覆蓋后不發生崩塌，否則不得在雨季施工 。在距離路塹路床頂面標高40cm 左右時，應暫停開挖，并在路整兩側開挖排水溝 ，待到天氣晴穩之時再行施工 。在開挖路基兼做施工便道的地段，宜在雨季封閉便道，禁止車輛和施工機械通行，必要通告時應考慮在通車便道范圍設硬質材料鋪面。④雨季開挖石質路塹時 ，應特別注意邊坡的穩定性 ，每次開挖 、爆破清方后都應從上自下檢查開挖處邊坡的松石、危石、裂縫等情況，發現問題及時處理，以防下雨時崩塌 。⑤制定雨季施工的安全應急預案，落實人員和物，以應對搶險需要。一般路基填筑施工（1） 土質路堤施工作業點配備：①功率185的平地機1臺；②自重不小于18T、激震力50T振動壓路機1—2臺（視作業面積的大小）；③功率150KW及以上推土機1－2臺（袖作業面積的大?。?；④自重不小于30T的輪胎壓路機1臺；⑤8000L灑水車1臺。（2） 紅砂巖或土石混填的一個施工作業點在（1）的基礎上增加；①自重18T激震力50T以上的單足碾或凸塊式振動壓路機1臺；②液壓式破碎錘不少于1臺。（3） 硬質巖的填石路堤施工機械：同上述要求，但可不配置平地機。當路基達到一定的規模長度后，承包人應按照“四區段，八流程”的工藝組織施工?！八膮^段”即：填筑區、攤平區、碾壓區、檢測區；“八流程”即：測量放線、挖裝運輸、劃格進料、攤鋪整平、翻曬晾干、碾壓密實、自檢質量、中間報驗。，施工人員應根據試驗路總結或技術規范規定的每層土（石）松鋪厚度、工作面每層填土總數量和運料車裝上（石）量，用石灰在填土工作面上化成方格，以指導運料車正確倒土（石），確保每層填土（石）不超過規定的松鋪厚度。、橫坡的控制（1） 對于填土高度大于2m的路堤，將該層填土表面的縱、橫坡調整至與該路段設計的縱橫坡度一致。（2） 對于填筑高度小于2m的路堤，應在地基處理時將縱、橫坡調整至接近設計要求，然后在第一層填土（或墊層）時，將該層填土表面的縱、橫坡調整至與該路段設計的縱橫坡度一致。（1） 強夯路堤僅對于特殊土質填筑的路堤，當采用規范規定的常規方法達不到路基密實度郊果時，方可使用強夯或采用藍派壓路機進行沖壓碾壓。（2） 采用強夯或采用藍派壓路機進行沖壓碾壓時應注意的問題：①路床部位不得采用；已建路基中墊有土工織物時不得采用。②強夯或沖壓施工方案及與已建構造物（包括橋臺、涵洞、通道、墻、路外地下管道、電桿及其他建筑物、永久性導線點、水準點等）保持的水平安全距離、與路基中已建構造物的豎向安全距離均應經論證確定，承包人應將包含以上內容的施工方案上報監理和業主，經批準后才能組織施工。③ 在沖壓過程中，如路基填土出現“ 彈簧”現象 ，應停止沖，并應對發主“ 彈簧”的區域進行翻挖，檢查路基填土的含水量及填料的其它問題，采取相應措施處治后再重新碾壓。 ： （1）對于標段之間的路堤填筑施工，應盡可能同步進行，不能同步進行的其填筑高差不得大于lm ，且每層搭接長度必須大于 2m，并做成臺階。（2）一個標段內路堤施工 ，縱向應盡可能連續施工，當需分段施工，不得在兩個構造物之間再分段填筑 。（3）在分段填筑路段的接頭處施工時應采取交替搭接方式，搭接長度不小于2m ?！捌露劝濉?，以便佳線控制填方邊坡的施工精度，直線段每50m 設 1個坡度板；曲線段每20m設1個坡度板。每一層填土都應按設計圖紙或技術規范要求 ，在路基的左、右兩側各加寬30－50cm.，以保證路堤邊坡的穩定。（1） 在石質挖方區根據巖石不同風化程度取樣進行飽水抗壓強度和崩解試驗。（2） 根據試驗結果按強度差異和崩解速率將挖方區的巖石分類，以便合理安排利用。（1） 填石路堤的土質地基須經填前碾壓處理，當土質地基填前壓實度能達到設計或規范要求時，須在其上鋪設20cm石碴作為過渡層；當不能達到壓實度要求時，應檢查地基土的土質和地下水的影響情況，必要時可采取換填碎石、石碴或加設石碴墊層，直至達到設計或規范規定的要求，但須上報監理工程師批準。（2） 石質地基應整理平整，凹凸不平處應用小片石和碎石填平，地基層面傾斜時應鑿成臺階，每級臺階的高度應與填石層壓實后的層高相齊平。，主要是針對某類石質材料在分層填筑時不同松鋪百度的壓路機組合、碾壓遍數、碾壓過程的沉降量變化、控制沉降差及空隙率等，以其總結的參數指導日后施工；不同類別的石料應分別鋪筑試驗路。（1） 分層厚度及塊徑的要求：①填石路堤每層松鋪厚度一般不得大于50cm，填料的最大塊徑不得大于30cm。②大于上述規定塊徑的石塊宜在料場經過解小后運至攤鋪現場。③在攤鋪現場配專人，用液壓鑿巖機或大錘解小從料場運人的大塊徑石料。（2） 不得將軟質石料與硬質石料混合填筑，也不宜將不崩解石料與易崩解石料混合填筑，當挖方區存在巖性差異較大的填料時，應將巖性相近的填料逐層或逐段填筑，巖性相近填料的連續填筑厚度不得小于80cm，填筑段長度不得短于50cm。（3） 填石材料也應劃格進料，并根據不同軟硬類別石試驗路的結果及運料車的料斗容積分格，由專人指揮進料。（4） 公層攤鋪時，應將大塊石的大面向下、小面向上，（可輔以人工解決），以保證每層填石的穩定性。（1） 填石路堤施工必須配置自重18T以上（包括18T）的羊足輾振動壓路機，以配合普通振動壓路機進行壓實施工。（2） 每層的壓實，應先兩側、后中間進行縱向碾壓；對于寬度較大的主線路基，在進行縱向碾壓3－4遍后，也可交替進行橫向碾壓，但壓路機應行走在距離路基邊緣2m之內的范圍中。（3） 在初壓過程中以現有大塊石料“頂住”壓路機鋼輪時，應及時將大塊石鑿碎，調平鋪筑層，再進行碾壓。，當石料場有中硬或硬質石料時，填石路堤可采用碼砌邊坡，其要求如下：（1） 碼砌下邊坡用石料的飽水抗壓強度不得小于30Mpa，塊徑應大于60cm，塊料石至少須有兩個相互垂直的表面是平整的。（2） 塊石碼砌邊坡應分級進行，每級寬度80－120cm（路堤下部取大值，上部取小值），每級54－80cm；每層碼砌的石塊應大面在下，以保證水平方向穩定；豎向應錯縫，注意丁順結合。（3） 碼砌下邊坡的基礎應設置在基巖或硬土之上，其地基承載力應滿足設計要求；基礎底面的地基應整理平整，并有向內傾斜的小橫坡（坡度不小于4%）；每個電線桿砌層均應保持比橫坡度，以有利于碼砌邊坡的穩定性。（4） 碼砌下邊坡與填筑施工的銜接，可采用“邊碼邊填”與“先填后碼”交替進行的方式進行；第一、二層填筑層應采用“邊碼邊填”的方式進行；以后的施工以每兩層填石層交替進行邊坡碼砌。（5） 上層石料的塊徑不宜大于下層石料的塊徑，當出現此情況時，應在下層石塊橫向相接處采用15號水泥砂漿填縫，經保證下層碼砌石塊的穩定性。（6） 當石料場的塊石強度不高，較容易風化時，則不宜采用碼砌邊坡，可采取加寬填筑路堤30cm，待路基成形后對下邊坡進行整修，采用混凝土或漿砌片石骨架護坡防護。：（1） 填筑石料層的嵌縫，即在攤鋪每一層填料時注意在該層上部（10cm左右）鋪墊小片石或碎石，以使其下大塊石之間的空隙得經嵌縫填密。（2） 填石路堤的上路床應采用CBR值大于8%的土質材料封閉，厚度至少50cm。在填石路堤與封閉層之間應加設30－40cm厚的碎石過渡層。（3） 對于采用中硬或硬質石料填筑的路堤，而在附近無合適土質材料進行封閉的情況下，則須采用硬質石料的碎石鋪筑封閉層，碎石的歸大料徑以不大于80mm，厚度不小于50cm。高填方路堤，一般指垂直填高≥30m的路堤，因其下邊坡大于2級，路堤土體自重較大，影響其穩定性的因素較多，填筑施工須高度重視。（1） 高填方路堤的土質地基，經填前碾壓處理后的第1－2層填土應選擇CBR值≥5%的好土填筑；當不能達到填前碾壓的壓實度要求時，應檢查地基土的土質和地下水的影響情況，必要時可采取換填碎石或加設碎石墊層，直至達到設計或規范規定的要求，但須上報監理工程師批次。（2） 在起伏不平的石質地基上填筑高路堤時，凹凸不平處應使用小片石和碎石填平。（1） 高填方路堤的邊坡應及早安排防護工程施工，對于已通過路堤穩定性評價的地段，應從下至上完成1－2級填土時，即應修整下面一級的下邊坡，同時進行邊坡防護工程施工。（2） 當在路堤分級平臺上設計有平臺截水溝時，平臺截水溝應與邊坡防護施工。（1） 高填方路堤施工時，應同步進行沉降觀測，以監控路堤施工過程中的穩定性。（2） 沉降觀測點的布置，一般30－50m設1個觀測斷面；對于雙向4國產的路基，每個斷面設3個觀測點：－2m的位置；對于雙向6車道的路基，每個斷面設5個觀測點：－2m的位置，別加每側中間國產的中心位置。（3） 高填方路堤沉降觀測工作應按設計要求進行；當無設計要求時，在從原地面向上的10m之內，每填筑4－3m進行1次，填土至10m以上時，宜每填筑2－3m觀測1次；沉降觀測應進行到路基驗收之時，當路基的沉降速度還未達到設計要求，則不能進行路基驗收。、低路堤及半填半挖路基施工，然后視檢查結果按本章中土質路塹開挖的要求處理。（一般指路基填土高度≦2m）填筑之前，應在清表之后進行取土試驗和填前碾壓，視填前碾壓效果進行后續工序施工：（1） 當通過填前碾壓能滿足設計要求或90%的壓實度標準時，可按前述路堤施工方法逐層填筑。（2） 當填前碾壓不能滿足設計要求或90%的壓實度標準時，應檢查地下水分布情況，結合地基土試驗結果，擬定挖松翻曬或換填透水性材料的技術方案，由承包人上報資料，經監理工程師批準后按變更工程處理。（3） 低路堤填筑材料的CBR值，應較一般土質路基的路堤及路床土高1－2%，即路堤為5%，下路床為7%，上路床為9%，以提高其水穩定性。（1） 填挖交界處的臺階寬度應根據原地面的坡度來確定：當坡度在1：5－1：2時臺階寬度為2m；當坡度在1：2－1：，當坡度在1：－1：，當坡度陡于1：，按陡坎處理。（2） 在半填半挖區填筑路堤時，應根據每一級臺階的高度分配填料層厚度和層數，在一個臺階高度范圍內最高一層填料的壓實厚度不應小于規范規定的鋪筑層最小厚度，且應使其松鋪厚度高于臺階平現2cm左右，以便在壓實施工時將土質臺階與該級臺階內最高一層填土進行碾壓并牌同一水平面。（3） 當原地面斜坡陡于1：，不便挖出臺階，在陡坡與填筑層相接處應填入寬度不小于60cm的碎石，形成過渡層，該過渡層與每個填筑層同步填筑，同步壓實。（4） 當填挖交界處存在露頭的地下水時，應按設計或規范要求用盲溝或滲溝將地下水導排至路基以外；若無設計要求，則應視地下水流量大小采用帶多孔排水管的滲溝或盲溝排出地下水，由承包人上報資料，經監理工程師批準后按變更工程處理。（5） 土工格柵的使用①填挖交界處應按設計鋪設土工格柵；當設計未要求時，宜采用單向加筋的土工格柵，鋪設時應將格柵的加筋方向與填挖交界線垂直。②所使用的土工格柵，應經抽樣檢測，其物理力學性質應滿足規定規定或設計圖紙的要求；土工格柵鋪設在水平地面上應平整，不得出現自然狀態下的卷曲。③鋪設時，應將土工織物平整地貼在分級臺階和已壓實的填土層表面，；，用相同方法釘牢。④格柵鋪設時，盡可能布設縱向接縫，當需要縱向接縫時，搭接長度應不小于20cm；橫向接縫寬度不小于15cm；接縫處宜采用化纖線縫合，當U型鋼釘時，鋼釘間距不大于30cm；當需要鋪設雙層格柵時，上、下層格柵的接縫應錯位1m以上。、涵洞和擋土墻施工所挖基坑的回填（1） 首先應清理基坑中的廢潭、廢料和污泥積水，再進行臺背回填施工。（2） 基坑基底無地下水滲出，回填寬度小于50cm的宜用15素混凝土回填；回填寬度大于50cm的宜用碎石土回填。（3）基坑基底有地下水滲出的，基坑底部50cm以下部分應采用碎石、砂礫或石屑分層填筑和壓實；基坑頂部50cm應采用透水性小的土分層填筑和壓實；施工時應先排干基坑中的水，再進行回填施工。(1）基坑以上的臺背回填材料可采用碎石、砂礫或石屑等有級配的透水性料料分層填筑，也可用石灰土、水泥土和碎石土等水穩性好的改良 材料回填，施工時可根據設計要求和就地取材的原則選用，，但應獲得監理工程師批準。(2）臺背回填材料技術要求① 臺背回填采用的透水性材料（砂礫、碎石 、礦渣等）， ，其級配應符合下表所列標準。臺背回填用透水性材料級配要求篩孔尺寸（mm）503020105通過百分率（%）100901006010040752545102007注：①上述所所列集料中 ，其液限不應超過40，塑性指數不超過10。② 石灰土中石灰的摻配比例為 6%8%，經7天濕養后的無側限抗壓強度不小于 。③ 水泥土中水泥的摻配比例為 3%5%，經7天濕養后的無側限抗壓強度不小于 。④ 碎石土中 碎石的最大粒徑不大于60mm,碎石的 摻 入 比 例不小于 40%，其CBR值不得小于 8%。⑤ 臺背回填區路床頂部應采用CBR值≥ 8%的粘土在全寬范圍（厚度不小于 50cm ）覆蓋填筑。（1）橋梁的肋式臺和柱式臺、擋土墻的臺背回填，以及橋梁錐坡的填土，宜采用與路基同步填筑。（2）橋梁的U型臺和薄壁臺，或涵洞結構物施工完成，而相鄰路基已經填筑到一定高度時，可采用“反開挖”方法施工。（3）無論采用哪種方法。事先必須根據構造物臺背混凝土的裂縫情況，講混凝土施工時的拉桿孔用水泥砂漿堵塞嚴實，對混凝土裂縫進行灌縫處理，幷涂刷瀝青防水層，然后再進行臺背回填。（1）在緊貼結構物的部位填入寬度不小于60cm