隧道建設(shè)工程專(zhuān)項(xiàng)施工組織方案-資料下載頁(yè)

　　

【正文】 車(chē)通過(guò)套筒沖擊使桿體插入鉆孔，插入前固定好錨頭及止?jié){塞。 (4)注漿 把設(shè)計(jì)要求配制漿液并倒入注漿桶中，為防止?jié){液沉淀，要不停的攪拌。注漿管與錨桿注漿端連接好，注漿時(shí)注意注漿壓力在1mpa—2mpa之間，根據(jù)巖石的性質(zhì)可在此范圍內(nèi)調(diào)整壓力。 (5)封口 當(dāng)注漿完成后用橡皮塞迅速封口。 (1)藥卷錨桿：全面粘結(jié)型； (2)水泥卷(藥卷)技術(shù)指標(biāo)： 初凝時(shí)間＜3min 終凝時(shí)間＜7min 抗壓強(qiáng)度(Mpa)＞1h＞16 膨脹率(%) 錨固力(KN)＞50 (3)可用羅紋鋼代替標(biāo)準(zhǔn)桿體，這時(shí)羅紋鋼端部250—300mm處必須焊一外徑32177。1mm的鐵環(huán)，尾部也需焊一外徑37177。1mm的鐵環(huán)(位置是錨桿桿體打入后，鐵環(huán)能進(jìn)入孔中30—80mm)，鐵環(huán)可用直徑6mm或直徑8mm鋼筋彎成。焊鐵環(huán)的目的是：捅破水泥卷；使錨固劑更加密實(shí)，增加巖體與錨固劑、錨固劑與錨桿的接觸面積，提高錨固劑與錨桿的握囊力及錨桿的抗拉強(qiáng)度，錨桿尾部可不帶托板。 B、噴砼 隧道內(nèi)初期支護(hù)噴砼采用濕噴作業(yè)，為C20混凝土。本方案設(shè)計(jì)按濕裹砂噴射砼工法實(shí)施，并摻用STC粘稠劑。在含砂量大的土質(zhì)地層噴射砼時(shí)，先低壓噴射，同時(shí)加大STC摻量，待噴好一層后再按常規(guī)噴射。 拌和物 運(yùn)送用的空氣， 噴砼機(jī)械 空氣流運(yùn)送 壓縮空氣 空 氣 運(yùn)送用空氣量計(jì) STC粘稠劑+水＋空氣 STC粘稠劑 液體STC粘稠劑 1000L 900L 877L 反彈10％ 壓實(shí)3％料斗中的砼 粘到隧道壁上的砼 濕法噴砼工藝流程圖 濕噴方法具有粘結(jié)性能好、一次噴射厚度可達(dá)20cm，且回彈率小的優(yōu)點(diǎn)，能夠保證初期支護(hù)的質(zhì)量，充分發(fā)揮圍巖的自承能力。砼噴射機(jī)安裝調(diào)試好后，在料斗上安裝振動(dòng)篩(篩孔10mm)，以避免超粒徑骨料進(jìn)入噴射機(jī)；用高壓水沖洗干凈受?chē)妵鷰r面，而后即可開(kāi)始噴射砼。 噴射時(shí)，送風(fēng)之前先打開(kāi)計(jì)量泵(此時(shí)噴嘴朝下，以免速凝劑流入輸送管內(nèi))，以免高壓砼拌合物堵塞速凝劑環(huán)噴射孔；送風(fēng)后調(diào)整風(fēng)壓，—，若風(fēng)壓太大，粗骨料則沖不進(jìn)砂漿層而脫落，將導(dǎo)致回彈量增大。因此，應(yīng)按砼回彈量小，表面濕潤(rùn)易粘著為度來(lái)掌握。噴射壓力，噴射機(jī)司機(jī)與噴射手要配合好，根據(jù)噴射手反饋的信息及時(shí)調(diào)整風(fēng)壓和計(jì)量泵，控制好速凝劑摻量。 噴嘴與巖面的距離為60—100cm，太近太遠(yuǎn)都會(huì)增加回彈量；噴射方向盡量與受?chē)娒娲怪保安勘M可能以直徑方向噴射。 一次噴射厚度不宜超過(guò)20cm，若需噴第二層，兩層噴射的時(shí)間間隔為15~20min。為提高工效和保證質(zhì)量，噴射作業(yè)應(yīng)分片進(jìn)行，可按照先邊墻后拱腳，最后噴射拱頂?shù)捻樞蚴﹪姟娗跋日移绞車(chē)娒娴陌继帲賹婎^成螺旋形緩慢均勻移動(dòng)，每圈壓前面半圈，繞圈直徑約30cm，力求噴出的砼層面平順光滑。 注意事項(xiàng)　　a、采用濕噴工藝，對(duì)第一次上崗的操作人員要進(jìn)行崗前培訓(xùn)，熟練掌握設(shè)備性能和操作技巧。 b、水泥應(yīng)優(yōu)先采用普通硅酸鹽水泥。 。 c、速凝劑必須采用質(zhì)量合格的產(chǎn)品，使用前進(jìn)行速凝劑效果實(shí)驗(yàn)，要求初凝不超過(guò)5min，終凝不超過(guò)10min。 d、石料采用堅(jiān)硬耐久的碎石，石料粒徑不大于10mm，級(jí)配良好。 e、砂采用硬質(zhì)潔凈的中砂或粗砂，含水率5~7%，使用前過(guò)篩。 f、水質(zhì)應(yīng)符合工程用水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 g、—，塌落度宜控制在813cm。 h、混合料應(yīng)拌合均勻，應(yīng)將鋼纖維和骨料一起混合，加水和水泥攪拌，攪拌3~5min。 i、噴射前將粉塵和雜物沖洗干凈，噴射作業(yè)由上而下順序進(jìn)行，每段長(zhǎng)度不宜超過(guò)6m。初噴素混凝土厚度不得小于4—6cm。噴射時(shí)以適當(dāng)厚度分層進(jìn)行，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。 j、—，噴頭和受?chē)娒嬉舜怪保凸ぷ鳉鈮哼m應(yīng)，—。噴頭做緩慢橫向環(huán)行移動(dòng)。架立鋼拱架 鋼拱架安裝工藝流程圖初噴定位錨桿施工中線標(biāo)高測(cè)量清除底腳浮碴拱架加工、質(zhì)量驗(yàn)收鋼拱架預(yù)拼臺(tái)架上安裝鋼拱架與定位錨桿焊連定位加設(shè)鞍形墊塊安裝縱向連接筋隱蔽工程檢查驗(yàn)收包裹底腳連板噴砼 (1)在Ⅴ級(jí)圍巖段用鋼拱架支護(hù)，鋼拱架在加工棚內(nèi)進(jìn)行加工制作。每榀鋼拱架分為8節(jié)，螺栓鋼性接頭，每榀鋼拱架之間設(shè)置Φ25的鋼拉桿。 (2)鋼拱架架設(shè)在隧道橫向豎直平面內(nèi)，其垂直度允許誤差為177。2176。，鋼拱架的拱腳應(yīng)埋置深度1米，為保證架腳的穩(wěn)定，施工時(shí)根據(jù)拱架腳巖土密度情況采取墊石、墊板、縱向托梁鎖腳錨桿等措施。 (3)鋼拱架的安設(shè)在開(kāi)挖后的2h內(nèi)完成。鋼拱架應(yīng)盡可能多地與錨桿露頭及鋼筋網(wǎng)焊接，以增強(qiáng)其聯(lián)合支護(hù)的效果。鋼拱架在初噴混凝土后架設(shè)，初噴混凝土厚約4cm。噴射混凝土?xí)r，應(yīng)注意將鋼拱架與巖面間的縫隙噴射密實(shí)。砼分層噴射且初噴應(yīng)盡早進(jìn)行，復(fù)噴混凝土應(yīng)在量測(cè)指導(dǎo)下進(jìn)行，以保證其適時(shí)、有效。 (4)鋼拱架施工方法 (a)施工準(zhǔn)備：在加工廠內(nèi)的硬化的地面上畫(huà)出加工鋼拱架每榀的大樣圖，根據(jù)要求進(jìn)行下料。 (b)彎制、焊接成型：根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸在加工臺(tái)上進(jìn)行彎制，彎制好后同大樣圖進(jìn)行比較，直到達(dá)到完全一致。彎制采取冷彎的方式，彎制半徑要比設(shè)計(jì)半徑大5cm，以防沉降。 焊接時(shí)一定按照施工規(guī)范要求焊接，焊縫及焊長(zhǎng)一定達(dá)到規(guī)范要求，每節(jié)的連接角鋼一定焊牢。 (c)成品堆放：成品堆放按要求進(jìn)行，并插牌按標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行存放。 (d)運(yùn)輸：用汽車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)一定要防止亂扔亂砸，以免使鋼拱架變形。 (e)安裝：鋼拱架垂直于線路平面，且各榀之間平行，防止出現(xiàn)傳力不規(guī)則而引起不規(guī)則應(yīng)變。拱架之間拉桿應(yīng)焊接牢固，環(huán)向間距嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求。拱架拼裝時(shí)各部螺栓一定要擰緊，使法蘭盤(pán)密貼。隧道底部拱架安裝前，將底部松土碎石清干凈，防止鋼拱架下沉。鋼拱架一定與錨桿、鎖腳錨桿焊牢。 鋼格柵施工 鋼格柵加工、安裝施工順序： 施工準(zhǔn)備 →施工放樣→制作模具→鋼筋下料、加工→鋼格柵焊接→檢查驗(yàn)收。 (一)、施工準(zhǔn)備 (1)做好施工用電，機(jī)械設(shè)備(如電焊機(jī)、彎筋機(jī)、切斷機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)等)運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)試工作。 (2)做好材料用量計(jì)劃，進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃等工作。(3)做好格柵加工鋼平臺(tái)的鋪設(shè)工作。 (二)、施工放樣 測(cè)量人員根據(jù)鋼格柵設(shè)計(jì)圖和操作工人的要求在鋼平臺(tái)上放樣，畫(huà)出1：1的鋼格柵大樣圖，包括各連接點(diǎn)的法線方向。 (三)、制作模具 操作者先復(fù)核格柵截面設(shè)計(jì)模具，模具材料鋼板和鋼筋(Φ25)均可，做好模具可按大樣線直接焊在鋼平臺(tái)上，必須保證焊接牢固和豎向垂直。 (四)、鋼筋下料加工 (1)操作者先復(fù)核下料單上鋼筋的尺寸及用料規(guī)格型號(hào)，且少下幾根料現(xiàn)場(chǎng)彎制，檢查是否符合設(shè)計(jì)要求。 (2)操作者按復(fù)核后的下料單進(jìn)行下料，下料后各種規(guī)格、尺寸都分類(lèi)分開(kāi)放置并標(biāo)識(shí)，以免誤用。對(duì)一些小料合理利用。 (3)操作者進(jìn)行鋼筋彎制，可用人工也可用機(jī)械彎制，但彎制必須做到以下幾點(diǎn)要求： a：彎起點(diǎn)必須做標(biāo)記 b：。c：鋼筋彎制形狀正確，平面上無(wú)翹曲不平現(xiàn)象。 (五)、鋼格柵焊接 (1)先將彎制成型的箍筋段位置及數(shù)量擺在模具中間，核定好數(shù)量。 (2)將四個(gè)主筋一根一根地穿過(guò)夾持在模具卡槽上，并調(diào)整箍筋間距，符合設(shè)計(jì)要求。 (3)主筋、箍筋的調(diào)整完成后，進(jìn)行點(diǎn)焊將箍筋與主筋焊平。但不允許焊的太深，燒傷主筋。 (4)箍筋焊完成后，接焊附加筋及加強(qiáng)筋，必須保證焊縫的長(zhǎng)度和高度。 (5)最后焊接連接板(角鋼L1258010)、焊前角鋼按設(shè)計(jì)尺寸鉆孔。連接板的焊接必須保證孔位與主筋的距離、及兩個(gè)板孔的模具必須一致。 本道工序?yàn)殇摳駯抛鳂I(yè)要點(diǎn)之一，在該工序施工必須符合以下要求： a：鋼筋的預(yù)彎和安裝應(yīng)保證兩鋼筋的軸線在同一條直線上。b：定位焊縫應(yīng)離搭接端部20mm以上。 c：施焊時(shí)主焊縫與定位焊縫，特別是在定位焊縫的始、終端應(yīng)連接良好。 d：焊縫長(zhǎng)度不小于搭接長(zhǎng)度，焊縫高度H≥，且不小于4mm，與連接板焊接時(shí)焊縫高度不小于10mm。 e：焊縫表面平整,不得有較大凹陷,焊縫接頭不得有裂紋,焊后必須敲掉焊渣。 f：?jiǎn)卧附颖仨殬?biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)件。 (六)、檢查驗(yàn)收 (1)鋼格柵焊縫檢查，應(yīng)逐一焊點(diǎn)檢查。 (2)按規(guī)范要求制作試件，實(shí)驗(yàn)檢查。 (3)第一榀完成后必須進(jìn)行試拼檢查凈空尺寸。 (4)批量生產(chǎn)隨機(jī)抽樣檢查成榀的凈空尺寸及連接板的位置。 (七)、格柵鋼架安裝 安裝順序:成品鋼格柵從加工場(chǎng)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)→選單元→吊運(yùn)→就位→復(fù)核→定位→連接→檢查。 工藝措施和作業(yè)要點(diǎn)： (1) 選單元 根據(jù)施工方法(開(kāi)挖方法)選定需用單元，運(yùn)至安裝部位 (2) 吊運(yùn) 選定的單元從加工場(chǎng)用吊車(chē)吊運(yùn)至隧道工作面，該過(guò)程注意保護(hù)格柵避免彎扭等現(xiàn)象。 (3) 初步就位 人工將運(yùn)至工作面的格柵按放線的位置先就位。并將各單元用螺栓連接上。不要扭緊以便調(diào)整。 (4) 復(fù)核 格柵初步就位后，馬上進(jìn)行復(fù)核。主要復(fù)核中線及標(biāo)高，及時(shí)調(diào)整，達(dá)到正確符合設(shè)計(jì)要求。 (5) 安位 定位復(fù)核合格后，扭緊連接螺栓，并與拉筋焊接牢固，連接板部四面圍焊。 (6) 連接 格柵定位后，及時(shí)焊接縱向連接筋和拱腳槽鋼，與前一榀焊接牢固。安裝過(guò)程復(fù)核，連接為作業(yè)要點(diǎn)，因此必須符合下列要求： a：格柵凈空必須符合設(shè)計(jì)要求，不得侵限。 b：格柵標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)要求。 c：螺栓必須扭緊。 d：連接筋和主筋焊接必須符合施工規(guī)范、規(guī)定。 e：準(zhǔn)確復(fù)核里程，避免格柵安裝出現(xiàn)縱向錯(cuò)位現(xiàn)象。 拱圈襯砌 本工程采用以新奧法(NATM(為核心的錨噴支護(hù)復(fù)合襯砌(柔性襯砌)。出于隧道襯砌防水要求的考慮和最大限度減少襯砌裂縫的要求，二次襯砌采用C30泵送防水抗裂微膨脹砼結(jié)構(gòu)，抗?jié)B等級(jí)應(yīng)達(dá)到P8。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，隧道拱圈襯砌采用四臺(tái)9米模板襯砌臺(tái)車(chē)，臺(tái)車(chē)模板按隧道輪廓線采用整體鋼模板，骨架徑向由螺桿調(diào)節(jié)桿支撐，支點(diǎn)設(shè)于臺(tái)車(chē)的門(mén)架上。臺(tái)車(chē)行走采用被動(dòng)牽引，其凈空可滿足大型機(jī)械及車(chē)輛通過(guò)。 砼采用自拌砼。砼運(yùn)輸采用砼攪拌運(yùn)輸車(chē)，砼水平垂直運(yùn)輸由砼輸送泵完成，兩側(cè)均衡澆筑并連續(xù)施工，減少施工縫和錯(cuò)臺(tái)。兩側(cè)砼高差不超過(guò)1米。 嚴(yán)格按施工規(guī)范及設(shè)計(jì)文件組織施工，根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果確定二次襯砌的施作時(shí)間。在模板定位、支撐、密封性處理及砼攪拌、運(yùn)輸、灌注間隙時(shí)間上嚴(yán)格按規(guī)范施工。模筑時(shí)嚴(yán)禁模板、堵頭等損壞防水層、橫縱向排水管，消除錯(cuò)臺(tái)漏漿、縱向施工縫多及滲漏水等現(xiàn)角，并保證預(yù)埋件質(zhì)量可靠。 (1) 模筑砼 在澆筑初砌砼前，進(jìn)行隧道中線和水平測(cè)量，檢查開(kāi)挖斷面，放線定位，襯砌臺(tái)車(chē)就位、混凝土的制備和運(yùn)輸?shù)葴?zhǔn)備工作。對(duì)墻角地基挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高并清除虛碴，排除積水，找平支承面。 根據(jù)隧道中線和標(biāo)高及斷面尺寸，測(cè)量確定襯砌立模位置，并放線定位。確定軌道的鋪設(shè)位置及標(biāo)高。軌木要鋪設(shè)平穩(wěn)牢固，對(duì)軌木的支承面進(jìn)行碾壓，以使初砌臺(tái)車(chē)平穩(wěn)不產(chǎn)生位移。 根據(jù)放線位置，模板臺(tái)車(chē)就位。臺(tái)車(chē)就位后對(duì)臺(tái)車(chē)的位置、尺寸、方向、標(biāo)高、坡度、穩(wěn)定性等進(jìn)行檢查。對(duì)襯砌臺(tái)車(chē)頂部預(yù)留5cm的沉落量，防止?jié)仓r(shí)臺(tái)車(chē)下沉使隧道凈空不夠。臺(tái)車(chē)就位時(shí)對(duì)臺(tái)車(chē)位置、尺寸進(jìn)行檢查，并注意處理好以下幾個(gè)問(wèn)題：模板臺(tái)車(chē)行走軌道應(yīng)鋪設(shè)穩(wěn)定，軌枕間距要適當(dāng)，道床要密實(shí)，防止下沉。 在支設(shè)襯砌臺(tái)車(chē)段頭時(shí)，把止水帶的中部夾于端模上，然后澆筑混凝土，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，拆除端模，用鉛絲將止水帶另一翼邊固定在側(cè)模上，再澆筑另一側(cè)的混凝土。 施工中要保證止水帶與混凝土牢固結(jié)合，嚴(yán)格控制混凝土的水灰比和水泥用量。要嚴(yán)格控制接觸止水帶的混凝土不應(yīng)出現(xiàn)粗骨料集中和漏振現(xiàn)象。在支設(shè)模板、固定止水帶及澆筑混凝土?xí)r不得將止水帶破壞。 由于洞內(nèi)空間狹小，用混凝土輸送泵泵送到工作面上。混凝土配制應(yīng)嚴(yán)格按照試驗(yàn)確定的配合比進(jìn)行配料。 、養(yǎng)護(hù)與拆模混凝土澆注前要按要求預(yù)埋好各種預(yù)埋件，預(yù)留出設(shè)計(jì)的預(yù)留空洞。預(yù)埋構(gòu)件及預(yù)留槽的模板要牢固，防止因混凝土振搗發(fā)生位移或變形。