營業線及臨近營業線施工方案-資料下載頁

【導讀】施工機械存在侵線、傾覆可能，路基可能造成營業線路基。按規定及時下道造成人身傷亡事故。營業線施工無小事，保證行車安全、營業線施工安全是標段內安全管理的重點和難點，也是安全。生產監控的重點。工規范、技術指南及質量驗收評定標準等。連鹽鐵路工程設計文件。年10月1日起施行）。月1日起施行）。施工，分為施工作業和維修作業。力線路、油氣管線等設施的施工。線換（移）梁，更換正線道岔、上跨鐵路結構物等施工。工;其他干線封鎖線路4h以上，影響信聯閉6h以上的施工。

　　

【正文】 雷管起爆。 ⑨爆破線路應與帶電的其他線路 分開 ，并不準交叉拉設。 ⑩在線路附近爆破，有可能影響通信、電力線路等鐵路設備 時 ，應取得相關 設備 管理單位的配合，采取保護措施。 (4)進行 盲 炮處理應遵守以下規定： ①處理 盲 炮 時 應遵循上述起爆作業的有關規定。 ② 盲炮應有原裝藥人當時處理，如遇特殊情況不能當時處理的，經施工負責人 準許后，可在 下 次放炮或 休息時 處理。盲炮地點應有明顯標志，其四周 5m 以內，嚴禁人 員 通行。 ③處理盲炮 時 應設置警戒區，處理方法視具體情況決定， 一 般采用下列幾 種方法： A、 將引線或電線重新接通，再行起爆。 B、 距盲炮 0. 6m (普通 淺眼爆破可不小于 0. 3m)打 一 平行炮眼進行誘爆 , 但需注意沿層節理情況，在打眼地點不 得有引 至盲 炮的裂紋。 C、 如系黑色炸藥，可用誰灌入炮眼，使炸藥失效，然后用木挖 耳 將其徐徐掏出，妥善銷毀。 新建連云港至鹽城鐵路 Ⅱ標營業線及臨近營業線 施工方案 29 D、 殘眼殘藥 應 按 盲 炮處理。 （ 5） 爆破器材必須經過檢驗合格 ， 嚴禁使用過期的爆破器材。爆破器材的檢驗、運輸、使用、保管與銷毀必須遵照國家安全規程的規定。 （ 6） 爆炸材料應保管在專 用 的庫房內，設專人 看 守，并做好防火、防盜、防潮、防震和防雷電工作。炸藥、雷管應分庫存放，建立嚴格的出入庫制度。 （ 7） 爆炸材料的運輸，必須有熟悉爆炸性能的專人押送，裝卸 時 應輕拿輕放，不準投擲、拖拉和滾動，堆放應平穩，炸藥和雷管不準 同時搬運。 搬運人 員 嚴禁帶火柴、打火機等引火物品。搬運場地嚴禁吸煙。嚴禁雷管放在衣袋 里 ，電雷管不得與帶電物品 一 起攜帶運送。 材料裝卸與堆放 （ 1） 材料、 工 具裝載應穩 固 ， 不得偏載、超載和超限；裝載危險品 時 ，應有可靠的安全措施。 （ 2） 區 間裝卸材料時，裝卸車負責人應做好 下 列 工 作： ①配備足夠的裝卸車人員、工具和信號 備品 。 ②夜間作業 吋 ， 配 有足夠的照 明 設備。 ③預先與行車調度員、車站值班 員、工 務調度 員 進行聯系，確認到達車數、車型及到開時刻。 新建連云港至鹽城鐵路 Ⅱ標營業線及臨近營業線 施工方案 30 ④列車出發前，向裝卸人 員 、司機講 淸 作業計劃、卸車起迄里程、信號聯絡 方法及安全注意事項。 ⑤多個車輛卸車 時 ， 每 輛車上指定專人負責指揮卸車、開關車門、組織檢 查 限界、 清 道及做好未卸余料偏載 吋 的整理 工 作。嚴禁在區間進行摘掛作業。 ⑥卸車時，監督作業人員不得損壞線橋、信號及供電等行車 設備 。 ⑦對笨 重 材料 (如條石、片石、鋼軌、混凝 土 枕等 )嚴禁邊走邊卸 (長軌車除外）。停車卸料時，車輪附近的材料應指定專人及 時 淸 理。每次卸車后 開 車前應 認真 檢查，確認車門關好、材料堆放穩固、不侵入限界，方可通知司機 (車長 )開車。 （ 3） 嚴禁在下列地點卸車： ①道岔及道岔咽喉區。 ②無碴橋上 (不含卸長鋼軌）。 ③道 口 。 ④無底碴的新線、有底碴但未經壓 道 試驗的線路。 ⑤有可能損壞信號、超偏載檢測 裝置 、通信、客 (貨 )車運行 安全 監測設備處所。 ⑥站臺處靠站臺 一 側。 ⑦區間線路的道床有枳雪覆蓋超過軌面處所。 新建連云港至鹽城鐵路 Ⅱ標營業線及臨近營業線 施工方案 31 ⑧線路兩側街大 量 堆積物地段。 ⑨雙線區間，兩線不在同 一 平面 時 ，向高處 一 線卸料有可能侵入低線 限界的地段。 ⑩鄰線來車時，靠鄰線的 一 側。 （ 4） 裝卸長鋼軌，鋼絲繩與掛鉤、固定器等應聯結牢固，人員不得站在移動前方和鋼絲繩附近。長軌車運行中，人 員 必須 離開 軌端 3m 以外，并嚴禁在長軌上走動；卸軌 吋 ， 撬棍不得插人長軌移動方叫的橫 梁后面，前 一 根長軌通過本車后方能撥動后 一 根就位，嚴禁在 懸空 的長軌下作業 ， 并注意防止長軌 尾 端落下時擺動傷人。 （ 5） 材料堆放 ①靠近線路堆放材料、機具等 ， 不得侵入建筑接近限界。道碴、片石、 砂子等線橋用料可按圖 51 堆放。 每次 卸車后，施 工 負責人 應 組織人 員全面檢 查 堆放情況 ， 不符合規定或堆放不穩 固 的 應 立即 清理 。 新建連云港至鹽城鐵路 Ⅱ標營業線及臨近營業線 施工方案 32 ②鋼軌組堆放時，普通線路浞凝土枕地段，應放在道床 肩 上。 直 線地段也可放在道心里，兩端用卡子卡在軌枕上或穿入木枕釘固，如鋼軌組較長，中間適 當 穿入木枕釘 固 。 ③換出的鋼軌 一 般 應 放在道床肩上或 路肩上，混凝土枕地段允許臨時放在道心。 ④道 口 、人行過道及平過道的道路路而上， 一 般情況下不得放置鋼軌。 ⑤無縫線路成段更換鋼軌 時 ,準備 換入的長軌應放在道床肩上 (無碴橋 、橋枕上），在橋梁上、道 口 、人行過道、平過道及信號機附近 應 有保持穩定和防止連電的措施。 ⑥在橋梁人行道上堆放 重 物 時 ， 特別是在整孔換鋪軌枕或換鋪軌排等作業時 ， 必須對橋梁狀態進行 全面調查 ，對橋梁結構、承載力和穩定性進行檢算，當檢算結果不滿足有關規范要求 時 ，應 釆 取可靠的 加固 措施并確認滿足要求后，方準作業。在任何情況 下 ， 人行道上的豎向靜活載不得超過設計 標準值 (道 碴橋面的人行道，距梁中心 2. 45m 以內為 l0kPa,距梁中心 2. 45m 以外為 4kPa。明 橋面為 4 kPa)。 大型機械施工 新建連云港至鹽城鐵路 Ⅱ標營業線及臨近營業線 施工方案 33 （ 1） 大型機械作業人 員 必須取得特種作業操作資格證書后方可上崗。 （ 2） 大型施 工 機械進場必須填寫“大型機械 設備 登記卡” ， 并嚴格執行現場“ 一 機 一 人”專職防護，作業 時 現場必須有領工 員 、 安全員、技術員、 監理 員 等有關人把關。 （ 3） 施 工 單位應在大型施 工 機械 周圍設置明 顯的安全警示標志 ， 安全警示標志 必須符合國家標準。 （ 4） 施 工 單位應合理選用施 工 機械，保證施 工 需要和安 全 生產。 禁止使用不合格的機械設備、施 工 機具及配件。 （ 5） 營業線限界兩側 15m 范圍 內，應在鐵路限界外設置剛性防護隔離設施。 （ 6） 在營業線限界 10m 范圍內施工時 ， 嚴禁機械原地掉頭。鄰線來車時，機械必須停止作業，夜間還必須熄火燈光。 （ 7） 大型施 工 機械施 工現 場必須做到 五 “嚴禁”。 ①嚴禁使 用 沒有制造資質的企業生產的 設備 。 ②嚴禁使用沒有經過專業培訓的低素質人 員 進行大型機械操作。 ③嚴禁施工現場大型機械施 工 違章作業。 ④嚴禁大型機械帶故障作業。 ⑤嚴禁自輪運轉等軌道運行設備沒有經過專業部門批準 擅自 上道運 行。 新建連云港至鹽城鐵路 Ⅱ標營業線及臨近營業線 施工方案 34 （ 8） 大型機械轉 場時，要 有 “專項方案、專項檢測、 專 項見證、專項放行、專項檢查”， 地基 承載力滿足要求后方可進行。無特殊情況大型機械夜間不得安排轉場、移機。 軌道電路區段 既有線有軌道電路 區 段及道岔區施工，應符合以下要求： （ 1） 在軌道電路區段和絕緣 接頭 附近作業使用的金屬機具，沒有絕緣裝置 或絕緣裝置不 良 不準使 用 。 （ 2） 抬運鋼軌、撤叉等 金屬 物體，不得擔在兩股鋼軌上。 （ 3） 在鋼橋上施工。不得把聯結鋼梁桿件的金屬線綁在螺栓、道釘上。 （ 4） 在線路、橋梁上作業或在線路兩側挖溝取 土 時，要防止碰斷、碰混電務送變電線和電纜。 （ 5） 防止扣軌梁聯電，道 口 鋼盤泥凝土扳鋼盤頭聯電，軌端有邊突出聯電，單軌 車、 接 固 架等機具的走行輪通過絕緣 接頭 時聯電、道岔配件脫落聯電、 散置 在線路上的鋼軌、道岔等金屬物受振移動聯電等。 （ 6） 加強絕緣接頭兩端線路的防爬鎖定 ， 保持絕緣軌縫的 良 好穩定。 機具使用安全 （ 1） 上道使用的機具必須通過產品認證 ， 未經認證的不得上道使用。 （ 2） 切軌機、打磨機、電焊機等機具操作人應按規定穿戴勞動保護用品。機具應按規定安裝漏電保護裝置。 新建連云港至鹽城鐵路 Ⅱ標營業線及臨近營業線 施工方案 35 （ 3） 用鋸軌機切割鋼軌 時 ，其他人 員 應遠離鋸軌機兩側和前方，防止鋸片破碎傷人；鋼軌打 磨 時 ，其他人員應遠離打磨前方；焊補鋼軌、轍叉 時 ，電焊機應采取接地措施 ， 防止人 員 觸電灼傷；鋼軌焊接 時 ， 應 嚴格按操作規程操作 ， 防止燙傷。 (4)使用氧乙炔 設備時 ， 操作人 員 必須按規定穿戴勞動保護用品，其他人 員應 遠離噴嘴前方，防止燒傷。乙炔瓶不得靠近熱源和電器 設備 。乙炔瓶與明火的距離不得小于 10m， 與氧氣瓶間的距離不得小于 5m。 （ 5） 機具應由專業組或專業人 員 負責使用、檢修、保養、登記 工 作 日志。 （ 6） 多臺機械配合作業時 ， 應 明 確施工 負責 人與安全 負責 人之間，機械與機械之間的聯系方式，并 由 施工 負責 人 負責 現場指揮。