雙向四車道高速公路合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)(隧道施工)-資料下載頁(yè)

　　

【正文】 厚度應(yīng)符合規(guī)定要求。模板采用定型組合鋼模板，模板間用U形卡連接，上下設(shè)兩道6號(hào)槽鋼頂緊，鋼圈由兩個(gè)半圓圈組成，用螺栓連結(jié)，不另設(shè)支撐。第一節(jié)混凝土護(hù)壁應(yīng)高出地面30cm，便于擋水和定位?；炷敛捎脵C(jī)械拌和，吊桶輸入，人工澆筑的方法，上部留10cm高，作澆灌口?；炷敛鹉：?，用混凝土堵塞，外抹水泥砂漿封閉。砼灌注前，檢查孔底浮土及積水情況,如有則進(jìn)行清理排除?！?。砼灌注時(shí)，嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行。澆筑前底部應(yīng)先填5—10cm厚與混凝土配合比相同的砂漿，混凝土應(yīng)分層澆筑振搗，使用插入式振搗器時(shí)每層厚度不大于50cm，插點(diǎn)要均勻排列，逐點(diǎn)移動(dòng)，順序進(jìn)行，不得遺漏，做到均勻振實(shí)。（一般為30—40cm）。振搗上一層時(shí)應(yīng)插入下一層5—10cm，以使兩層砼結(jié)合牢固。振搗時(shí)，振搗棒不得觸及鋼筋和模板。灌注過(guò)程中。為保證質(zhì)量及灌注順利，砼坍落度控制在試驗(yàn)室出具的數(shù)據(jù)范圍內(nèi)。施工時(shí)，砼由攪拌站拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸。灌注中隨時(shí)測(cè)量砼面高度，隨時(shí)做好記錄。為確保成樁質(zhì)量。樁身砼灌注完畢，強(qiáng)度達(dá)到10Mpa后，即可開挖基坑，進(jìn)行樁頭截除，鑿除使用風(fēng)鎬，配合人工清理，同時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)（預(yù)埋聲測(cè)管），鑒定合格后，進(jìn)行立柱的施工。場(chǎng)地平整→放線定樁位→挖第一節(jié)樁孔土方→支模澆筑→第一節(jié)混凝土護(hù)壁→在護(hù)壁上二測(cè)標(biāo)高及樁位十字軸線→安裝活動(dòng)井蓋、設(shè)置垂直運(yùn)輸架、安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)、吊土桶、潛水泵、鼓風(fēng)機(jī)、照明設(shè)備→第二節(jié)樁身開挖→清理樁孔四壁、校核樁身垂直度和直徑、樁孔平面尺寸→支第二節(jié)模板拆上節(jié)模板→澆筑第二節(jié)混凝土護(hù)壁→重復(fù)第二節(jié)挖孔、支模、澆筑混凝土護(hù)壁工序，循環(huán)作業(yè)至設(shè)計(jì)深度→對(duì)孔徑、深度進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收→清理虛土、除孔底積水→鋼筋籠安裝就位安裝串筒→樁身混凝土灌注→鑿除樁頭.樁基鋼筋籠的制作與安裝鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，物資部門及時(shí)通知試驗(yàn)室，試驗(yàn)室通知監(jiān)理并現(xiàn)場(chǎng)取樣，并進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。作業(yè)隊(duì)要按照相關(guān)要求及時(shí)制作焊接試件，并配合試驗(yàn)人員做好相關(guān)試驗(yàn)工作。：根據(jù)施工圖紙要求進(jìn)行下料、彎制、焊接、綁扎鋼筋籠，在下料前應(yīng)充分考慮鋼筋彎制過(guò)程中的長(zhǎng)度伸長(zhǎng)增加量,務(wù)必做到計(jì)算仔細(xì),尺寸精準(zhǔn)；：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，樁基鋼筋籠采取加工場(chǎng)內(nèi)分節(jié)制作綁扎，然后使用平板車拖運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行分節(jié)組裝焊接的方式，每節(jié)鋼筋籠長(zhǎng)度可按12m18m進(jìn)行制作；：鋼筋籠通過(guò)汽車吊起吊并落入鉆孔，保持外露孔外50～100cm（以適宜焊接施工為佳），用槽鋼或工字鋼臨時(shí)支架在護(hù)筒上，然后起吊下一節(jié)鋼筋籠與其對(duì)接，穩(wěn)定后由焊工現(xiàn)場(chǎng)電焊連接，監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收完畢后，抽離型鋼繼續(xù)下落鋼筋籠。按此程序循環(huán)，直至整個(gè)鋼筋籠組裝完畢并安裝到位。：1) 鋼筋進(jìn)行搭接焊前應(yīng)將搭接部分適當(dāng)彎制，避免焊接后兩根鋼筋軸線不吻合，影響其抗拉強(qiáng)度；2) 杜絕鋼筋焊接過(guò)程中燒傷主筋，因橋梁樁基均為HRB335鋼筋，故應(yīng)采用采用J50焊條，焊接時(shí)應(yīng)控制好電流量和焊槍角度；3) 每一焊縫要保證飽滿、密實(shí)，采用單面焊時(shí)保證焊縫長(zhǎng)度不小于10倍鋼筋直徑，采用雙面焊時(shí)保證焊縫長(zhǎng)度不小于5倍鋼筋直徑，并及時(shí)清除焊皮；4) 同一截面內(nèi)焊接接頭不大于鋼筋總根數(shù)的50%，并且兩個(gè)接頭間的凈距離不得小于100cm；　5) 由于鋼筋籠在施工現(xiàn)場(chǎng)組裝焊接，由原先的平焊改為立焊，增加了焊接難度，故應(yīng)嚴(yán)格控制其焊縫質(zhì)量，避免因施工方法的不同出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題；6) 鋼筋綁扎應(yīng)牢固，避免鋼筋籠運(yùn)輸、組裝、定位及混凝土澆注過(guò)程中出現(xiàn)松動(dòng)。扎絲應(yīng)反檸，使之朝向鋼筋籠內(nèi)，避免伸入保護(hù)層內(nèi)。鋼筋籠吊裝時(shí)應(yīng)在吊繩上加撐“扁擔(dān)梁”，防止鋼筋籠吊裝過(guò)程中受吊繩擠壓而變形，同時(shí)“扁擔(dān)梁”要具備足夠的剛度，避免其本身變形而發(fā)生意外事故；7) 混凝土保護(hù)層支墊根據(jù)設(shè)計(jì)采用耳形鋼筋，制作時(shí)要規(guī)范，彎起高度要適當(dāng)，避免過(guò)大過(guò)小導(dǎo)致影響混凝土保護(hù)層的厚度；8) 鋼筋下料前應(yīng)充分考慮因其彎曲產(chǎn)生的附加變形量，以免影響鋼筋籠尺寸；9) 做好鋼筋籠檢查現(xiàn)場(chǎng)記錄。承臺(tái)、地系梁基坑開挖：采用挖掘機(jī)開挖配以人工修整的施工方案。開挖前，先精確放出基礎(chǔ)軸線，并將其引至基坑范圍以外，放出基坑邊線，然后開挖。軟弱地基土中的部分承臺(tái)需要插打鋼板樁施工，以防止地基大量垮塌。水中承臺(tái)（系梁）施工：可根據(jù)實(shí)際情況采用土袋圍堰、鋼板樁圍堰以及鋼板樁結(jié)合土袋筑島施工圍堰的方法施工。土袋圍堰的施工土袋圍堰采用編織袋，通過(guò)填裝粘土到編織袋內(nèi)，粘性土體固結(jié)起到圍堰截水的作用；圍堰截面尺寸為堰頂12m,圍堰外側(cè)按1：1放坡，內(nèi)側(cè)按1：。鋼板樁圍堰的施工1) 鋼板樁的選型：采用普通槽鋼，樁長(zhǎng)68米，導(dǎo)梁及縱橫支撐、斜撐桿件可采用Ⅰ32工字鋼。2) 鋼板樁的打入：采用履帶吊掛振動(dòng)沉樁錘，利用振動(dòng)錘夾具夾住鋼板樁，采用液壓振動(dòng)力將拉森鋼板樁振打入土。3) 鋼板樁圍堰的定位控制：因棧橋及其樁基工作平臺(tái)已經(jīng)成型在先。所以，利用樁基工作平臺(tái)上鋼管樁上直接焊接工字鋼作為鋼板樁導(dǎo)向槽，確保打完的鋼板樁圍堰在一條直線上。4) 圍堰內(nèi)支撐的設(shè)置：當(dāng)鋼板樁圍堰打入合攏后，即把立柱位置放出，在結(jié)構(gòu)空隙間設(shè)置橫向和縱向及斜向支撐。支撐采用Ⅰ32工字鋼現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)際尺寸切割焊接?；踊驀呤┕ね瓿桑M(jìn)行清理，請(qǐng)有關(guān)單位對(duì)鉆孔樁質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后進(jìn)行承臺(tái)施工。墊層混凝土：澆注墊層混凝土前，首先將地面整平，四周挖小溝匯集滲水，用水泵抽出?；炷敛捎煤?0cm的C15墊層混凝土。澆筑時(shí)嚴(yán)格控制墊層砼頂面高程和平整度。鋼筋可在基坑內(nèi)綁扎成型，立柱主筋與灌注樁鋼筋焊接連接。承臺(tái)、系梁模板采用組合鋼模板，混凝土采用砼拌和站集中拌合?；炷吝\(yùn)輸采用砼罐車運(yùn)輸，溜槽入模。砼振搗采用插入式振動(dòng)器振搗；插入式搗固作業(yè)時(shí)，嚴(yán)防碰撞模板和鋼筋骨架。中系梁系梁采用廠制整體式大塊鋼模，鋼筋加工場(chǎng)集中加工，將半成品運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型?；炷劣砂韬险炯泄?yīng)，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，吊車提升料斗入模，插入式搗固棒振搗。柱系梁與墩柱同時(shí)綁扎鋼筋。柱系梁施工采用墩身預(yù)留孔穿φ100mm鋼棒，用I36b工字鋼做梁的方式進(jìn)行施工。1) 模板制作安裝及加固柱系梁模板根據(jù)其高度、截面及平面尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)。模板采用工廠定制大塊定型鋼模，鋼模及其配件由專業(yè)廠家設(shè)計(jì)加工。鋼模板板面平整，面板厚δ=5mm，鋼模板的鋼棱、接縫嚴(yán)密，尺寸準(zhǔn)確，具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。模板采用人工配合吊車安裝，人工配合立模、校模。模板安裝完畢后，對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、接段連接處橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查。模板加固采用鋼管支撐加固。灌注混凝土之前，模板內(nèi)側(cè)均勻涂刷脫模劑，同一座橋各墩臺(tái)使用的脫模劑為同一品種。2) 鋼筋加工系梁鋼筋在加工場(chǎng)地集中下料加工，將半成品運(yùn)至墩位旁綁扎成型。鋼筋焊接嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工，應(yīng)符合《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》(JGJ18)的規(guī)定，單面搭接焊搭接長(zhǎng)度不小于10d，雙面搭接焊不小于5d(d為鋼筋直徑)，鋼筋綁扎采用扎絲綁扎，必要時(shí)螺旋筋與主筋隔孔采用電焊加固。鋼筋加工允許偏差應(yīng)符合下表要求。項(xiàng) 目允許偏差(mm)受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后的全長(zhǎng)177。10彎起鋼筋各部分尺寸177。20箍筋、螺旋筋各部分尺寸177。5鋼筋安裝允許偏差應(yīng)符合下表要求。檢查項(xiàng)目允許偏差(mm)受力鋼筋間距兩排以上177。5同排梁、板、拱肋177。10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)、柱177。20灌注樁177。20箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距0，20鋼筋骨架尺寸長(zhǎng)177。10寬、高或直徑177。5彎起鋼筋位置177。20保護(hù)層厚度柱、梁、拱肋177。5基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)177。10板177。33) 混凝土灌注灌注混凝土前，對(duì)模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行全面認(rèn)真檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板所有縫隙均填塞嚴(yán)密。砼施工嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行，加強(qiáng)各工序的控制，確保系梁砼內(nèi)實(shí)外美。灌注時(shí)，發(fā)現(xiàn)模板有超過(guò)允許偏差變形值時(shí)，及時(shí)予以糾正恢復(fù)。混凝土采用罐車運(yùn)輸，吊車起吊料斗入模，插入式振搗器振搗。混凝土分層進(jìn)行澆注，每層厚度不大于30cm，采用插入式搗固器振搗，搗固器摻入下層混凝土深度不小于50cm。每一處振搗完畢后應(yīng)邊振搗邊徐徐提出振動(dòng)棒，搗固時(shí)避免搗固棒碰撞模板、鋼筋或其他預(yù)埋件。混凝土搗固時(shí)間不能過(guò)短，也不能過(guò)長(zhǎng)，一般每個(gè)振搗點(diǎn)的搗固時(shí)常在1520秒左右，時(shí)間不夠會(huì)導(dǎo)致混凝土不密實(shí)，過(guò)長(zhǎng)會(huì)出現(xiàn)翻砂現(xiàn)場(chǎng)。判定混凝土是否密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦、泛漿。混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷，當(dāng)氣溫低于25℃時(shí)，間歇時(shí)間不大于210min，氣溫高于25℃時(shí)，間歇時(shí)間不大于180min。系梁砼澆筑完畢終凝后，即可進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。墩臺(tái)身施工墩臺(tái)采用自行設(shè)計(jì)的定型鋼模板，柱式墩臺(tái)采用兩塊半圓鋼模板，矩形墩柱采用24塊鋼模組拼成整體吊裝入墩柱，模板背部用槽鋼縱橫肋加固，模板接縫處用螺栓連接，四周用緊線器將整體模板固定，用全站儀校正中心位置。模板及鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽證后，進(jìn)行砼的澆筑，砼的攪拌采用集中拌和，自動(dòng)設(shè)備計(jì)量。砼一次性澆筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并比設(shè)計(jì)標(biāo)高高2～3cm，以便蓋梁支模，待蓋梁施工前鑿除。砼的養(yǎng)護(hù)采用薄膜覆蓋，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。蓋梁施工蓋梁采用廠制拼裝式定型鋼模板，為保證砼表面光滑，模板采用上下拉桿，砼內(nèi)不穿拉筋。支撐采用墩柱預(yù)留孔安裝ф10㎝的鐵棒，其上緊貼墩柱安裝Ⅰ型梁并對(duì)拉固定，形成蓋梁底托。底模下用方木鋪墊平整，并試壓密貼，與側(cè)模連接牢固，混凝土左右對(duì)稱分層澆注，并由專人負(fù)責(zé)支座處的標(biāo)高及平整度，澆注完成初凝后，立即覆蓋養(yǎng)生。砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％后拆模。在拆模前，將梁的中線、梁端線、支座位置等測(cè)量定位，并彈上墨線，為架梁創(chuàng)造條件。本標(biāo)段橋梁工程上部結(jié)構(gòu)分現(xiàn)澆箱梁、預(yù)制T梁。石關(guān)大橋現(xiàn)澆箱梁采用滿堂支架法+門式框架施工，DK0+?？缇€現(xiàn)澆施工：在K0+，AK0+,AK0+，DK0+，LQK105+047石關(guān)大橋施工時(shí)，均需要按跨線施工原則處理?？傮w原則：現(xiàn)澆施工段多次跨過(guò)同一條道路時(shí)，一次性采取封道限流措施，跨路施工段同一時(shí)段施工完成?？缇€支架按墩梁鋼支架搭設(shè)。交通疏解在跨線施工的地方，按地方政府和設(shè)計(jì)要求預(yù)留貫通便道，在通道上距離進(jìn)出口高速公路上100m、地方道路50m以外減速帶、限高裝置，同時(shí)設(shè)立警示標(biāo)志、夜間警示燈。施工時(shí)，在施工路段設(shè)專人指揮，指揮人員戴安全帽、手拿紅綠旗，指揮疏解交通，避免對(duì)行人車輛和施工支架構(gòu)成傷害。定位放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)圖把箱梁的平面投影坐標(biāo)投測(cè)到位，測(cè)量鋼筋支撐的平面位置，加密測(cè)量樣樁；確定橋跨箱梁的底面標(biāo)高，按此鋪設(shè)竹夾底板，在底板上放出箱梁線型。 支架地基處理：箱梁排架外圍要用密織網(wǎng)進(jìn)行圍護(hù)，并設(shè)置上下通道。排架放樣地基處理澆筑挑翼以下砼立底模板鋼筋綁扎養(yǎng) 護(hù)、施工縫處理支架搭設(shè)、預(yù)壓放置支座板安放波紋管隔墻模板及封頭模板拆除隔墻砼放放預(yù)埋件立頂板模板綁扎頂板及挑翼砼收水、養(yǎng)護(hù)預(yù)應(yīng)力張拉孔道壓漿、封錨拆除模板、落支架預(yù)壓：支架預(yù)壓采用砂袋，消除支架的非彈性變形，預(yù)壓重量為梁體自重的110%，上鋪箱梁底模，吊放足夠的砂袋于每跨，預(yù)壓前在每跨底模外側(cè)布置觀測(cè)點(diǎn)，定期測(cè)量相應(yīng)觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高，當(dāng)變形穩(wěn)定后，取下砂袋卸載，分析測(cè)量數(shù)據(jù)，考慮支架彈性變形后，確定可恢復(fù)彈性下沉量及不可恢復(fù)下沉量，考慮梁體設(shè)計(jì)預(yù)拱度，計(jì)算出底模預(yù)留拱度值，通過(guò)托盤及木楔調(diào)整好底模標(biāo)高。預(yù)壓過(guò)程中要檢查支架的工作情況，桿件有無(wú)壓彎或變形，方木有無(wú)壓裂等。箱梁模板及鋼筋箱梁底模：為了提高其外觀質(zhì)量，箱梁底模采用竹夾板，保證其表面光潔平整。模板拼縫采用膩?zhàn)优?。底模鋪好后要按照設(shè)計(jì)要求和有關(guān)支座的安裝規(guī)定安裝全部支座。鋼筋加工1) 鋼筋加工、綁扎、接頭等項(xiàng)應(yīng)符合《規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。2) 為加快鋼筋綁扎安裝速度、確保網(wǎng)格間距、梁體各部位鋼筋宜在地面綁扎，并焊成網(wǎng)片或骨架，吊裝到模板內(nèi)進(jìn)行拼裝。3) 主要鋼筋網(wǎng)片及骨架底板上、下層鋼筋網(wǎng)片；腹板鋼筋骨架（含隔板鋼筋骨架）；頂板上、下鋼筋網(wǎng)片；翼板上、下層鋼筋網(wǎng)片；錨頭墊板（喇叭管）及螺旋鋼筋。鋼筋安裝：梁段底模板安裝好后，便可進(jìn)行如下網(wǎng)片及骨架安裝，鋼筋網(wǎng)片安裝順序：安裝底板下層鋼筋網(wǎng)片、底板管道定位網(wǎng)片，底板上層鋼筋網(wǎng)片，底板上下層鋼筋網(wǎng)片間用[ 型鋼筋墊起焊牢，防止人踩，保持上、下層鋼筋的規(guī)定間距，底板加厚鋼筋骨架插入底板上、下層鋼筋中。腹板（含隔墻）鋼筋骨架插入底板上、下層鋼網(wǎng)中，然后綁扎腹板下倒角的斜筋和腹板下最低層四根縱向筋，安裝底板上的錨頭墊塊及螺旋筋，穿設(shè)底板預(yù)應(yīng)力筋成孔管道波紋管。腹板（含隔墻）鋼筋骨架內(nèi)安裝曲線預(yù)應(yīng)力筋成孔管道，并固定之。安裝頂板和翼板下層鋼筋網(wǎng)片。安裝頂板管道定位，頂板錨頭墊板及螺旋筋，穿設(shè)頂板預(yù)應(yīng)力筋成孔管道波紋管，并固定。安裝頂板和翼板上層鋼筋網(wǎng)片，用[形鋼筋焊在上、下層網(wǎng)片間，使上、下鋼筋網(wǎng)片保持規(guī)定的距離。頂板、腹板、底板的水平筋，外露30cm或按設(shè)計(jì)規(guī)定，作為梁段之間互相聯(lián)系之用。根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，鋼筋安裝允許偏差為：受力鋼筋間距 177。10mm 順高度方向兩排鋼筋間距 177。5mm箍筋間距 177。10mm兩層鋼筋間距 177。20mm整體結(jié)構(gòu)中個(gè)別鋼筋保護(hù)層 177。5mm同一斷面內(nèi)接頭數(shù)量 小于50%在鋪好的底模上進(jìn)行標(biāo)高復(fù)核，軸線測(cè)設(shè)，并經(jīng)監(jiān)理復(fù)核后方可進(jìn)行鋼筋施工。預(yù)應(yīng)力