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基坑支護工程(預應力錨索)施工組織設計-資料下載頁

2026-05-22 12:00本頁面

　　

【正文】在鉆桿鉆至最后一節時，應比要求深度多1020cm，以防粗砂、碎石堵塞管子。鋼絞線使用前要檢查各項性能，檢查有無油污、銹蝕、缺股斷絲等情況；有不合格的應進行更換或處理。斷好的鋼絞線長度要基本一致，偏差不得大于5cm。端部要用鐵絲綁扎牢，不得參差不齊或散架。鋼絞線束留量應從擋土、結構物連線算起，~。鋼絞線與導向架要綁扎牢固，導架間距要均勻，一般為2m左右。注漿管使用前，要檢查有無破裂堵塞，接口處要處牢固，防止壓力加大時開裂跑漿。水作業鉆機拔出鉆桿后，外套在孔內不會坍孔，但亦不宜間隔時間過長，以防流砂涌人管內，造成堵塞。灌漿壓力，亦不宜大于2MPa，宜采用封閉式壓力灌漿和二次壓力灌漿，可有效提高錨桿抗拔力(20％左右)。灌漿材料可根據氣溫、土質情和使用要求，適量摻加早強劑、防凍劑或減水劑。注漿前用水引路、潤濕，檢查輸漿管道；注漿后及時用水清洗攪漿、壓漿設備灌漿管等。注漿后自然養護不少于7天，待強度達到設計強度等級的70％以上，始可行張拉工藝。在灌漿體硬化之前，不能承受外力或由外力引起的錨桿移動。張拉前要校核千斤頂，檢驗錨具硬度；清擦孔內油污、泥砂。張拉力要根據實際所需的有效張拉力和張拉力的可能松弛程度而定，一般按設計抽向力的75％85％行控制。試驗和檢驗為了驗證設計估算的錨固長度是否足夠安全，在施工前和驗收階段應進行現場錨桿抗拔試驗，以取得地層實際抗拔力數值。試驗項目包括極限抗拔試驗、性能試驗和驗收試驗。(1)、基本試驗基本試驗亦稱極限抗拔試驗，用以確定設計錨桿是否安全可靠，施工工藝是否合理，并根據極限承載力確定允許承載力。試驗應在有代表性的土層中進行。所用錨桿的材料、幾何尺寸、施工工藝、土的條件等應與工程實際使用的錨桿條件相同。荷載加到錨桿破壞為止，以求得極限承載力，根據承載能力再除以安全系數K，即為土層錨桿的允許使用荷載。對于臨時性錨桿，當外荷按主動土壓力計算時，取K：；當外荷按靜止土壓力計算時，K：。試驗設備多采用YE~60穿心式千斤頂和A6~400型高壓油泵在錨桿外施加拉力。每次加荷值為設計荷載的20％~25％，試驗數量為2~3根。 (2)、性能試驗性能試驗又稱抗拉試驗，目的是求出錨桿的荷載~變位曲線，以確定錨桿驗收的標準。試驗一般在錨桿驗收之前灌漿達到70％強度之后進行。張拉試驗的錨桿數量應為施工總錨桿總數的3％~5％，但不少于3根，以檢驗是否符合設計和施工質量要求。所用錨桿的材料、幾何尺寸、構造、施工工藝應與施工的錨桿相同。但荷載不加到錨桿破壞。錨桿的加荷方式，、。 (3)、驗收試驗驗收試驗是檢驗現場施工錨桿的承載能力是否達到設計要求，確定在設計荷載作用下的安全度，并對錨桿的拉桿施加一定的預應力。加荷設備亦用穿心式千斤頂在原位進行。檢驗時的加荷方式，對臨時性錨桿，、(對永久性錨桿加到1．5倍)，然后卸載至某一荷載值(由設計定)，接著將錨頭鎖緊固，此時即對錨桿施加了預應力。每次加荷后要測量錨頭的變位值，將結果繪成荷載~變位圖，以此與性能試驗的結果對照，如果驗收試驗錨桿的總變位置不超過性能試驗的總變位量，即認為該錨桿合格，否則為不合格，其承載能力要降低或采取補救措施。

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