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淺議公路橋梁伸縮縫施工技術畢業論文-資料下載頁

2026-05-22 18:14本頁面

　　

【正文】按照施工順序可分為:先裝縫后鋪路和先鋪路后裝縫兩種工藝。本次施工選用先鋪路后裝續安裝工藝,即在橋梁伸縮縫處先行攢錦瀝青路面,待壓路機充分壓實達到通車條件后,切除伸縮縫部位的路面、安裝伸縮縫。這一工藝較先裝縫后鋪路工藝更能保證伸縮縫部位的平順,能克服臨近伸縮縫兩側的不易密實的問題。其具體的施工工藝如下:　　放線過程中找出梁端間隙的中心線,按照設計的位置及尺寸準確畫線,保證伸縮裝置能夠對稱放在梁端伸縮間隙上。清理伸縮縫范圍內的瀝青混凝土路面及回填物,特別是將伸縮縫內及墩頂上的雜物徹底清除干凈,從而保證伸縮縫能自由伸縮,梁與梁、梁與背墻之間的距離達到規范要求,且新澆混凝土與舊混凝土的接觸面應進行鑿毛處理,使新舊混凝土能充分結合。整理預埋鋼筋:按照設計圖紙對歪倒變形鋼筋扶正,對于預埋鋼筋數量不足的部位進行補筋,方法是利用鋪裝層鋼筋或吊裝梁用鋼筋代替預埋鋼筋,或將所補筋與預埋鋼筋從下部用鋼筋焊接。縫寬調節:若按施工溫度計算的伸縮裝置的預留縫寬與安裝時的溫度不符,應將縫寬按照設計圖紙進行調整。安裝時應考慮氣溫的變化,CQF 型伸縮縫為整體安裝,出廠時鋼梁用 U 型卡焊接固定,如安裝前現場計算的鋼梁間繞寬與已固定好的縫寬有出入時,安裝時還應切斷 U 型卡,對伸縮裝置縫寬進行調整。鋼筋調節及焊接:為保證加高處理后的預埋筋連接強度,可采用雙面焊接,焊接長度保證鋼筋 5 倍直徑以上。安裝過程中不要在型鋼上任意施焊,以免型鋼變形影響平整度,焊繞長度要滿足規范要求。混凝土施工:伸縮經過渡段為高標號混凝土,由于高速公路伸縮縫施工路線長,工作面多,常用罐車運輸混凝土,這就要求混凝土既要達到設計強度又要具備良好的和易性,選擇高效混凝土外摻劑是行之有效的方法。澆注混凝土前應將伸縮縫預留槽中雜質清理干凈,舊混凝土面用清水潤濕,也可以潑灑一層水泥漿。澆注過程中振搗要均勻充分,避免漏振,同時防止振搗棒破壞境塞泡沫海綿。如混凝土厚度超過規范要求,應分層澆注。澆注混凝土過程中采取防護措施,防止混凝土污染路面。混凝土終凝前適當時間進行拉毛處理。由于混凝土標號高,水泥用量大且夏季施工,水份蒸發快,養生對于保證混凝土質量非常關鍵。根據伸縮縫施工現場特點,選用灑水并用塑料薄膜覆蓋進行養生,在養生期內(7d)每天補給水以保持水分充足,避免混凝土表面出現裂隙。結論橋梁的伸縮縫是橋梁結構中最易遭到破壞又較難以修補的部位,是當今橋梁施工和維護中的難題之一。隨著經濟發展和公路建設等級的不斷提高,橋梁伸縮裝置的施工工藝也越來越復雜,因此應采取有效措施完善和提高伸縮裝置的耐久性和使用效果。參考文獻[1][J].科技情報開發與經濟，2022 [2][J].山西建筑，2022 [3][J].湖南交通科技，2022 [4]劉云晉，[J].2022[1]:人民交通出版社,2022 [2]:人民交通出版社,2022 致謝在查閱了眾多文獻，總結前人的研究成果，并不斷進行思考和反復的修改之后，畢業論文終于完稿了。在這里，我要特別感謝一直給予我幫助的老師和同學。

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