通信電纜工程施工作業指導書-資料下載頁

　　

【正文】 設備位置及線路強度關系，必須采用原位更換，具體方法如下： a. 角桿的更換： (1) 外角轉角角桿（向桿拉力角桿）的更換方法 先在角桿的一側開槽，將角桿桿根移向一側，騰出原桿洞位置，然后松脫桿上鋼線支持物，然后在桿梢（與桿根移動方向的一側）用緊線虎鉗，套住桿梢收緊虎鉗使桿梢與移動后桿根垂直。讓出舊桿位后，在立新桿，并作好拉線，正常收緊后拆除舊桿。(2) 內角轉角角桿（背桿拉力角桿）的更換方法 基本上和外角角桿相同，只是在松動和拆除大小輔助結時有明顯區別，角深較小，線路夾角比較大，線路夾角較小，用鋼線作的輔助線，則要用鋼線作牢，臨時輔助線后，拆除舊有輔助結，再按上述方法移動桿梢，最后立好新桿，再作鋼線輔助結和角桿拉線。 b. 終端桿更換: 終端桿因受設備部位和地形限制，也要采用原位換桿方法。先在終端桿后面順線路直線上立一臨時木桿，并作好三方臨時拉線在從原終端桿前方3－5米處，放一條或數條與終端上原有鋼線同規格的鋼線。（條數以原桿上為準）用鋼線夾板（三眼雙槽）將新放鋼線與原舊有鋼線夾緊，牢固，至新立臨時桿上收緊至原終端桿拉線松馳為準將原終端桿上設備利用上廷長吊線折下吊扎牢固，將舊桿拆除后立新桿作好拉線將原設備復位，拆除臨時桿。 架空電纜拆除 準備工作 a. 拆除架空電纜之前，應先了解電桿，木桿桿根腐朽部分，水泥桿是否有裂紋，如果在拆除電纜時有可能發生不平衡現象，要在適當的桿檔做好臨時拉線。 b. 如有電燈、電力線和鋼線交越，要用竹梯或繩子支撐和拉住鋼線，以免拆除電纜時，鋼線觸及造成事故。 c. 在牽引電纜的一端，要在桿子上捆綁一個定滑輪。 d. 電纜拆除之前要將分線箱尾巴，電纜保護套吊扎處凡是與電纜牽連的障礙物都應拆除，較大角深的角桿要在電桿西側各掛一只滑輪，如電纜較大，鋼線較松，電桿西側要拆除幾個卡鉤，以免刮傷電纜。 拆除電纜操作 a. 首先核實圖紙，確認是改空，應當拆除的電纜之后，在從一端開始，將電纜接口鋸掉，套子繩子進行拆除。 b. 在人力和汽車牽引下要速度均勻，防止過快、過猛。 c. 特殊情況下（如鋼線嚴重腐蝕卡鉤無底托），不宜長段拖拉纜時，可用塊梯逐段把電纜從卡鉤內騰出。 拆除鋼吊線 拆除鋼吊線，是比較容易造成人身及設備事故的工作，一定要認真仔細相互密切配合，以免發生倒桿、觸電事故，工作步驟如下 準備工作 首先認真查看全線路的設備情況，以及有哪些障礙，需采取安全措施，確定拆除鋼線的方案及人員分工。 拆除鋼線的步驟 a. 首先將直線路電桿上的鋼線固定在物松端，并順便朝準備松終端的方向拆除幾只卡鉤。 b. 松掉沿途電桿上的所有輔助結，及其它攀住鐵線上的障礙物，但所有輔助結未拆之前，做好“臨時保險”措施。對所拆鋼線的電桿進行檢查，以免發生倒桿。 c. 上述工作完成后，即要松終結，首先用緊線虎鉗將鋼線收緊，使終結松馳，用繩子圍電桿纏二周，繩子的一端，另一端用人拉緊后，用大剪剪斷鋼線，慢慢松繩松掉緊線虎鉗。 d. 鋼線松下之后，即可逐桿將鋼線由桿上用繩子放下來，碰到鋼線在樹上，不能完全拆除或因鋼線嚴重腐蝕，以無利用價值，可逐檔用大剪斷，鋼線拆下后，應及時拉向安全的地點盤好圈，以免絆倒行人造成交通安全事故。 e. 在拆除鋼線遇有電燈、電力線在鋼線上面穿越要用繩子吊住，如在鋼線下面穿越，要采取支撐措施，嚴禁托磨。 f. 凡跨越街道、電力線、公路上方的鋼線拆除時最好使用吊繩穿入卡鉤內，用繩索將鋼線牽引過來。也可用扶梯登高穿入。 g. 拆除電桿可用吊車及人工拆除，凡是電桿根部培土較實或被水泥封固時，要將電桿四周挖松，以減少阻力，如遇有卡盤或橫木的電桿要挖出根部后再拆除。 調換鋼線調換鋼線，因調換距離不同（檔數）而采用不同的方法，以下分述調換鋼線時要注意各種拉線地錨的檢查，如是以前用鋼線作的各種地錨一定要進行更換，只換拉線上部時，也要對地錨進行檢查。 多檔鋼線調換的操作步驟是: a. 首先要認真看舊鋼線的負荷和腐蝕情況，以及有哪些障礙要采取安全措施，并要了解終端桿是否有做新終端的位置，如果沒有位置應首先騰出新作終端位置，使虎鉗或吊鏈末端放松，松開抱匝移到適當位置，作新終端。 b. 第二步將鋼線由每標桿上夾板內取出，用鐵線將鋼線吊在鋼線夾板上邊約15CM捆牢，騰空的夾板保持松開狀態，以便布新鋼線。 c. 調換新鋼線和騰掛電纜的一般情況下，操作方法，規格要求相同，但要注意新鋼線一定要放置在老電纜之間。 少數幾檔鋼線的調換 a. 少數檔鋼線調換，如一端離桿較近，可以一端做好鋼線接頭，另一端一起調換到終端桿收緊做新終端，（電纜騰掛好之后拆除舊鋼線）這是一般習慣性作法。 b. 如果調換少數幾檔鋼線離終端桿較遠，可以兩端接頭。 管道電纜拆除 根據工作需要作明確分工，凡清除人孔積水，鋸電纜、盤電纜、量尺寸、封焊纜頭、聯絡人員以及井上配合工作等都要指定一人至多人為主負責避免忙中出亂現象。 根據設計圖紙要認真核對拆除電纜的編號，占用管孔位置，查看無誤后，將電纜接口兩側電纜鋸開，并理直。一般使用鋼絲網套，或臨時網套，用汽車絞盤牽引。 在管口的上部墊上彎鐵，井口上與口相對的部位汽車絞盤鋼絲繩的下面墊彎鐵，汽車絞盤鋼絲繩與電纜頭處用卡環聯連結，通知電纜另一端將電纜理直，拆除管口的封塞物。做好準備工作后，即可開始拔除電纜。如電纜拉力較大，可事先用吊鏈松一段。 汽車牽引電纜時，車的?？课恢脩M可能讓絞盤中心正對應拆電纜管孔，并與管孔成直線，工作人員不可離鋼絲繩太近。 如管道有坡度和彎度，應在離坡度和彎度較遠的一端牽引電纜。 電纜出后，要放置人行道邊或安全地段，及時封頭上盤，并記發好尺寸。第十二章 全塑電纜的敷設 一般規定 敷設前的檢查 敷設全塑電纜之前同敷設鉛皮電纜一樣，必須根據工程設計圖紙復測井距核實管孔進行電氣性能測誡，并合理配盤，配盤時需注意以下問題。 a. 在敷設長度允許的條件下，盡可能減少電纜接頭。 b. 盡可能減少零頭電纜余料，或使多余電纜的長度仍有使用價值。 c. 敷設電纜前必須檢查電纜的端別，對數、線徑、型號是否與設計相符。 d. 檢查電纜無損傷、無刮痕、不變形、充氣型電纜必須進行保氣試驗和電氣性能檢測。 端別規定 100對以上全塑電纜，應按以下規定布放A、B端，利舊電纜如無標志A、B端時，應開一段電纜頭以全塑電纜色帶確認A、B端后，再使用。A端（紅色），B端（綠色）。 a. 匯接局―――――分局：以匯接局為A端。 b. 分局――――――支局：以分局為A端。 c. 局―――――――交接局側為A端。 d. 局―――――――用戶：以局側為A端。 e. 交接箱―――――用戶：以交接箱為A端。 f. 炬接局、分局、交接箱之間布放電纜時，其端別可按下列原則由各省市自行確定，力求做到局內統一。（1） 以一個交換區域的中心為A端。（2） 以局號大小劃分A、B端。（3） 以區域交換的匯接局、分（支）局、交接箱為A端。 敷設電纜拉力 敷設全塑電纜的牽引力應小于電纜允許拉力的80％。具體數字見下表： 表中拉力80％。參考成都電纜廠LIYA資料線 徑（MM）對 數(對)外 徑（MM）重 量(Kg／KM)拉 力(Kg)1001943020025779400351472600422134120056406812671800675976190024007678062534線 徑 （MM）對 數(對)外 徑(MM)重 量 (Kg／KM)拉 力(Kg)100236081652003111373304004221726606005031639891200676087197918008088772968240091116393958 敷設段長 各種施工方式的全塑電纜敷設段長，應根據電纜允許拉力，施工現場條件和潤滑手段決定，一般管道直埋電纜在600對以上時，敷設段長不宜超過300M，600對是以下時不宜超過500M，但以人力敷設時在電纜曲率半徑允許的條件下，可作整盤敷設（盤8字）。 曲率半徑 全塑電纜布放應平直，不得扭絞交叉，電纜彎曲最小曲率半徑，必須大于電纜外徑15倍以上。 管道電纜的敷設 一般規定 一般規定視同布放鉛包電纜，但必須注意在北方地區當室外溫度低于零下5176。C時不宜施工。 氣壓核查 充氣型全塑電纜敷設前，必須認真核查氣壓，待氣壓平衡，確保不漏氣后，方可敷設。 電纜盤的放置 根據施工現場情況及電纜端別，順管道方向，停妥電纜托車及牽引車，電纜必須從電纜盤上方導入孔內。 電纜牽引 進口電纜一般整盤電纜A端裝有電纜牽引頭，敷設前在連經結絞盤鋼絲繩時，一定要用U型鋼卡聯結轉環。國產電纜一般在電纜出廠前沒有裝設牽引頭的，同鉛皮電纜一樣，根據電纜重量，在電纜頭處，壓出凹槽一般二支三道用鋼絲網套套入后。 電纜敷設 a. 全塑管道電纜敷技術要求一般與鉛包電纜相同。 b. 機械牽引開始前，電纜出口處人孔內的施工人員應先用人力將入人孔內的鋼絲繩及電纜頭牽至管口后再啟動機械進行牽引。 c. 牽引速度應均勻，中速最高引速度不大于15M／分鐘。 d. 自牽引開始至電纜頭到達出口管孔口，力爭一次牽引完成，避免中途停頓，應采用對講機聯絡手段，并密切注意人孔進出口牽引情況。 e. 敷設管道電纜（全塑）嚴禁使用黃油，應用滑石粉等中性潤滑劑。 f. 牽引過程的始終進、出口人孔內必須有專人監護牽引工作。 驗看電纜包帶內是否浸水 電纜牽引完畢后，在剪斷電纜前必須在牽引端頭的下方切開電纜護套，驗看電纜芯線包帶是否有水浸入，如有水則繼續牽引，直至完全干燥為止。 電纜接頭予留長度 電纜接頭予留長度規定：，（接口開長）。 充氣、平氣 放妥電纜檢查纜頭無浸水后，應立即封焊端帽，充入干燥氣體同時檢查，端帽是否漏氣。氣壓在（60－70）千帕，充氣后必須進行兩次以上驗氣。氣壓平衡狀況，同時作好氣壓紀錄。 人孔內的電纜處理 a. 跨人孔（俗稱過川）放設的電纜應有一余量，兩端拗好彎后即封塞管孔，放好支架，扎好。 b. 人孔內有接頭的電纜 根據規定長度進行余留后，堵塞管孔，使電纜靠井壁，電纜端頭朝上，并臨時吊扎，以便于沖氣并可防止電纜浸水受潮。 c. 與老電纜割接的電纜 根據圖紙要求，找出舊電纜接頭位置，留有足夠長度，使電纜靠井壁，端頭向上，并臨時吊扎。 特殊情況下的電纜敷設 a. 彎管道與過路管 因地形條件限制而形成的彎管道與過路管一般難以用常規疏通工具清刷。排除故障，故對大對數電纜的敷設帶來困難。在管道已經穿通的條件下，解決辦法如下： (1) 在牽引的鋼絲繩后捆扎油棉絲并連通鐵線，如能順利通過，鋼絲繩在牽引過程中不抖動，說明管道暢通。 (2) 再用長約3M，比準備的電纜直徑略大的一段短頭電纜進行模擬敷設兼作疏通工具，電纜頭連接細鋼絲繩，如能順利通過，電纜無刮痕，說明管道沒有問題，可以布放電纜。 (3) 如模擬布放失敗，則改用長約10CM，直徑63MM或76MM（視電纜直徑而定），用人來回拉動，待通過后一端連接至刷及細鋼絲繩，經牽引一般可排除管道下沉處的其他障礙。 b. 老電纜過多或人孔小 在管道已經穿通的條件下，解決老電纜過多或人孔小有二種辦法： (1) 在電纜配盤時考慮這種情況，不得比人孔作為進出人孔改作過穿人孔布放電纜。 (2) 在實際牽引時，可將此人孔暫作出口人孔，牽引中待電纜頭鄰近管口時將牽引車移至前一個人孔之后，繼續牽引。 c. 因道路、環境原因只能作為進口人孔或者只能作為出口人孔在管道已經穿通的條件下，解決辦法是：(1) 在電纜配盤時考慮此種情況，將所配電纜的A、B端倒盤反向后使用。 (2) 如全進程情況相同，經批準后對全程電纜的A、B端反向敷設但需在施工及竣工圖紙上作好記錄。 埋式電纜的敷設 電纜的選用 埋式電纜應采用敷設保護的填充型非填充型全塑電纜。 挖溝要求根據地形條件，電纜溝要求平直，坡度小于30176。，轉角大于90176。溝深，市區為70－80CM，－（或按設計規定）。 清溝 電纜牽引前要進行清溝工作，清除積水和磚瓦石塊等硬物。 電纜敷設 a. 電纜溝外無障礙時的敷設 固定電纜端頭，使電纜托車緩慢向前移動，速度為每分鐘不超過20M，電纜緩緩落地，然后導入溝中。 b. 電纜溝外有障礙時的敷設 沿電纜溝外側每隔適當距離設一地滑輪，電纜托車位置與地滑輪盡可能成直線，然后以鋼絲繩牽引。 c. 電纜溝內無障礙時的敷設 電纜可在溝上布放，然后將電纜導入溝中。 d. 電纜溝內有障礙時的敷設 汽車停妥后，將鋼絲繩由溝底引至電