曳引式電梯安裝施工工藝標準-資料下載頁

　　

【正文】 撞弓安裝要牢固，要采用加彈簧墊圈的螺栓固定。要求撞弓垂直，偏差不應大于1／1000，最大偏差不大于3mm(撞弓的斜面除外)。 安裝、調整超載滿載開關(1) 對超載、滿載開關進行檢查，其動作應靈活，功能可靠，安裝要牢固。(2) 調整滿載開關，應在轎廂額定載重量時可靠動作。高速超載開關，應在轎廂的額定載重量110%時可靠動作。 安裝護腳板(1) 轎廂地坎均須裝設護腳板。 厚的鋼板，其寬度等于相應層站入口凈寬，該板垂直部分的高度不小于750mm，并向下延伸一個斜面，與水平面夾角應大于60o，該斜面在水平面上的投影深度不得小于20mm。 (2) 護腳板的安裝應垂直、平整、光滑、牢固。必要時增加固定支撐，以保證電梯試運行時不顫抖，防止與其他部件磨擦撞擊。 轎廂其他部件安裝。轎廂內設有扶手、整容鏡、燈具、風扇、電話、廣播、應急燈、電視攝像等裝置時，可根據各自的位置進行安裝。 在安裝轎廂過程中，如需將轎廂整體吊起后用倒鏈懸空或停滯較長時期，這是很不安全的。正確的做法是用兩根鋼絲繩作保險用，這種鋼絲繩應做有繩頭，使用時配以卸扣，使轎廂重量完全由兩根保險鋼絲繩承載，這時應松去倒鏈的鏈條，使倒鏈完全呈現不承擔載荷的狀態。 吊轎廂用的吊索鋼絲繩與鋼絲繩軋頭的規格必須互相匹配，軋頭壓板應裝在鋼絲繩受力的一邊，對φ16mm以下的鋼絲繩，所使用的鋼絲繩軋頭應不少于3 只，被夾繩的長度應大于鋼絲繩直徑的15 倍，且最短長度不小于300mm，每個軋頭間的間距應大于鋼絲繩直徑的6 倍。而且只準將兩根相同規格的鋼絲繩用軋頭軋住；嚴禁3 根或不同規格的鋼絲繩用軋頭軋在一起。 在轎廂對重全部裝好，并用曳引鋼絲繩掛在曳引輪上，將要拆除上端站所架設的支承轎廂的橫梁和對重的支撐之前，一定要先將限速器、限速器鋼絲繩、張緊裝置、安全鉗拉桿、安全鉗開關等裝接完成，才能拆除支承橫梁，這樣做，萬一出現電梯失控打滑現象時，安全鉗起作用將轎廂軋住在導軌上，而不發生墜落的危險。 質量記錄本工序完成后。 層門安裝工藝 工藝流程 操作工藝 地坎安裝(1) 按要求由樣板放兩根層門安裝基準線，基準線與地坎中點對稱。地坎安裝前，先在各層門地坎上劃出凈口寬度線及層門中心線，在相應的位置打上三個窩點，以基準線及此標志確定地坎、牛腿及牛腿支架的安裝位置。 (2) 在預埋鐵件上焊支架，安裝鋼牛腿來穩固地坎：l) 電梯額定載重量在1000kg 及以下的各類電梯，可用不小于65mm 等邊角鋼做支架，進行焊接，并穩裝地坎，－2。牛腿支架不少于3 個，一般應使用廠家隨產品配發的鋼牛腿部件。 2) 電梯額定載重量在1000kg 以上的各類電梯(不包括1000kg)可采用10mm 厚的鋼板及槽鋼制作牛腿支架，進行焊接，牛腿支架不少于5 個。 3) 電梯額定載重量在1000kg 以下(包括1000kg)的各類電梯，若層門地坎處既無混凝土牛腿又無預埋鐵，可采用M14以上的膨脹螺栓固定牛腿支架，進行穩裝地坎。 4) 對于高層電梯，為防止由于基準線被碰造成誤差，可以先安裝和調整好導軌。然后以轎廂導軌為基準來確定地坎的安裝位置。方法如下：① 在層門地坎中心點M 兩側的(1/2)、L 處M1 及M2 點分別做上標記(L 是轎廂導軌間距)。② 穩裝地坎時，用直角尺測量尺寸，使層門地坎距離橋廂兩導軌前例尺寸均為：B＋Hd/2。式中 B―轎廂導軌中心線到轎廂地坎外邊緣尺寸；H 一轎廂地坎與層門地坎距離25mm 或30mm(應符合廠家設計要求)；D－轎廂導軌工作端面寬度③ 左右移動層門地坎使MM2 與直角尺的外角對齊，這樣地坎的位置就確定了。但為了復核層門中心點是否正確，可測量層門地坎中心點M 距轎廂兩導軌外側棱角距離，S1 與S2 應相等。 安裝門柱、層門導軌、門套(1) 磚墻采用剔墻洞埋注地腳螺栓。 (2) 混凝土結構墻若有預埋鐵，可將固定螺栓直接焊于預埋鐵上。 (3) 混凝土結構墻若沒有預埋鐵，可在相應的位置用M12 膨脹螺栓、2 塊15010010(mm)的鋼板作為預埋鐵使用。(4) 若門導軌、門立柱離墻超過30mm 應加墊圈固定。若墊圈較高宜采用厚鐵管兩端加焊鐵板的方法加工制成。 (5) 用水平尺測量門滑道安裝是否水平。如側開門，兩根滑道上端面應在同一水平面上，并用線墜檢查上滑道與地坎槽兩垂面水平距離和兩者之間的平行度。(6) 將門頭與兩側門套連接成整體后，用層門鉛垂線校正門套立柱，全高度應對應垂直一致，然后將門套固定在井道墻層門口處。鋼門套安裝調整后，用鋼筋將門套內筋與墻內鋼筋焊接固定，－5，每側門套分上、中、下均勻焊接三根鋼筋。焊接前先將鋼筋彎成弓形，以免焊接變形影響門套的變形，焊接時焊機電流調整要合適，以免燒壞門套。為防止澆灌混凝土時門套變形，可在門套相關部位支撐，待混凝土固結后再拆除。 (7) 固定鋼門套時，要焊在門套的加強筋上，不可在門套上隨意焊接。 安裝層門(1) 將門導靴、門滑輪裝在門扇上，把偏心輪調到最大值(和層門導軌距離最大)，然后將門導靴放入地坎槽，門輪掛到層門導軌上。(2) 在門扇和地坎間墊上6mm 厚的支撐物。門滑輪架和門扇之間用專用墊片進行調整，使之達到要求，然后將滑輪架與門扇的連接螺栓進行緊固，撤掉門扇下墊的物件，進行門滑行試驗，達到輕快自如為合格。 (3) 層門進口寬度在轎廂進口方向的任何一側，均不應大于50mm，產品設計若有要求則按設計要求。 門鎖安裝(1) 安裝前應對鎖鉤、鎖臂、滾輪、彈簧等按要求進行調整，使其靈活可靠。(2) 門鎖和門安全開關要按圖紙規定的位置進行安裝。若設備上安裝螺孔不符合圖紙要求要進行修改。(3) 調整層門門鎖和門安全開關，使其達到：鎖鉤必須動作靈活，在證實鎖緊的電氣安全裝置動作之前，鎖緊元件的最小嚙合長度為7mm。如門鎖固定螺孔為可調者，門鎖安裝調整就位后，必須加定位螺栓，防止門鎖移位。(4) 當轎門與層門聯動時，鉤子鎖應無脫鉤及夾刀現象，在開關門時應運行平穩，無抖動和撞擊聲。(5) 在門扇裝完后，應將強迫關門裝置裝上，使層門處于關閉狀態。廳門應具有自閉能力，被打開的層門在無外力作用時，層門應能自動關閉，以確保層門口的安全。(6) 層門手動緊急開鎖裝置應靈活可靠，每個層門均應設置。 (7) 凡是需埋入混凝土中的部件，一定要經有關部門檢查辦理隱蔽工程手續后，才能澆灌混凝土。不準在空心磚或泡沫磚墻上用灌注混凝土方法固定。(8) 廳門各部件若有損壞、變形的，要及時修理或更換，合格后方可使用。(9) 廳門與井道固定的可調式連接件，在廳門調好后，應將連接件長孔處的墊圈點焊固定，以防位移。 層門地坎下的防護(1) 層門地坎下為鋼牛腿時， 厚的鋼護腳板，鋼板的寬度應比層門口寬度兩邊各延伸25mm，垂直面的高度不小于350mm，下邊應向下延伸一個斜面，使斜面與水平面的夾角不得小于60o，其投影深度不小于20mm。 (2) 如樓層較低時，護腳板可與下一個層門的門楣連接，并應平整光滑。 質量記錄安裝完畢后，應將本工序的質量數據填寫在層門安裝質量記錄表上，見附表九。 井道機械設備安裝工藝 工藝流程 操作工藝 安裝緩沖器底座首先測量底坑深度，按緩沖器數量全面考慮布置，檢查緩沖器底座與緩沖器是否配套，并進行試組裝，確立其高度，無問題時方可將緩沖器安裝在導軌底座上。對于沒有導軌底座時，可采用混凝土基座或加工型鋼基座。如采用混凝土底座，則必須保證不破壞井道底的防水層，避免滲水后患，且需采取措施，使混凝土底座與井道底連成一體。 安裝緩沖器(1) 安裝時，緩沖器的中心位置、垂直偏差、水平度偏差等指標要同時考慮。確定緩沖器中心位置：在轎廂(或對重)撞板中心放一線墜，移動緩沖器，使其中心對準線墜來確定緩沖器的位置，兩者在任何方向的偏移不得超過20mm， (2) 用水平尺測量緩沖器頂面，要求其水平誤差＜2‰。 (3) 如作用于轎廂(或對重)的緩沖器由兩個組成一套時，兩個緩沖器頂面應在一個水平面上，相差不應大于2mm。(4) 液壓緩沖器的活塞柱垂直度：其a 和b 的差不得大于1mm，測量時應在相差90176。的兩個方向進行。 (5) 緩沖器底座必須按要求安裝在混凝土或型鋼基礎上，接觸面必須平正嚴實，如采用金屬墊片找平，其面積不小于底座的1/2。地腳螺栓應緊固，絲扣要露出3～5 扣，螺母加彈簧墊或用雙螺母緊固。(6) 轎廂在端站平層位置時，轎廂或對重撞板至緩沖器上平面的距離S 稱越程距離， 。 (7) 油壓緩沖器在使用前一定要按要求加油，油路應暢通，并檢查有無滲油情況，油號應符合產品要求，以保證其功能可靠。還應設置在緩沖器被壓縮而未復位時使電梯不能運行的電氣安全開關。 安裝限速繩張緊裝置及限速繩、限速器(1) 安裝限速繩張緊裝置， 確定。 (2) 規定及安裝圖尺寸安裝張緊裝置。由轎廂拉桿下繩頭中心向其對應的張緊輪繩槽中心點a 吊一垂線A，同時由限速器繩槽中心向張緊輪另一端繩槽中心b 吊垂線B，調整張緊輪位置，使垂線A 與其對應中心點a 誤差小于5mm，使垂線B 與其對應中心點b 誤差小于10mm。 (3) 直接把限速繩掛在限速輪和張緊輪上進行測量，根據所需長度斷繩，做繩頭、做繩頭的方法與主鋼繩繩頭相同，然后將繩頭與轎廂安全鉗拉桿板固定。 (4) 限速器鋼繩至導軌導向面a 與頂面b 二個方向的偏差均不得超過10mm，－3。 (5) 限速器鋼繩張緊輪(或其配重)應有導向裝置。(6) 轎廂各種安全鉗的止動尺寸F 應根據產品要求進行調節。(7) 限速器鋼絲繩與安全鉗連桿連接時，應用三只鋼絲繩卡夾緊，卡的壓板應置于鋼絲繩受力的一邊。每個繩卡間距應大于6d(d 為限速器繩直徑)，限速器繩短頭