汽車電器設備與維修試題庫-資料下載頁

　　

【正文】 發動機、非獨立式、中小型、汽車發動機。潤滑作用 密封作用 冷卻作用過濾 干燥 液 停止運轉 溫度 濕度 風速 清潔度1制冷劑 122℃～28℃ 16℃～18℃ 14℃ 28℃ 40℃ 2℃1 1液態 氣態 1氣態 液態 氣態 液態二、選擇題（每題只有一個正確答案；每題2分，共30分。）貯液干燥器和（ ）的進口管相連。 A、 蒸發器 B、 冷凝器 C、膨脹閥汽車空調暖風的熱源一般取自（ ）。A、鼓風機內電熱絲 B、排氣管中廢氣 C、 發動機冷卻水在制冷循環系統中，被吸入壓縮機的制冷劑呈(　　)狀態。A、低壓液體 B、高壓液體 C、低壓氣體 D、高壓氣體大部分汽車空調中使用的致冷劑是（ ）。 A、氨 B、R134a C、R12 空調系統中蒸發器的作用是（ ）。A、控制制冷劑流量 B 、其中的制冷劑吸收車廂中的熱量 C、將制冷劑攜帶的熱量散至大氣中 D、低壓制冷劑離開蒸發器后在管路中是什么狀態？甲說是低壓狀態；乙說是氣體狀態。誰正確？ （ ）A、甲正確 B、乙正確 C、兩人均正確 D、兩人均不正確 開啟空調后發現蒸發器排水管口有水滴出，說明（ ）A、發動機漏水 B、R12液體泄漏 C、制冷循環良好 膨脹閥毛細管沒有與管路貼合，將會使空調系統（）A、低壓管過冷 B、低壓管過熱 C、不制冷空調系統低壓側出現真空度，高壓側壓力過低，說明管路（）A、有空氣 B、制冷劑不足 C、管路有堵塞管路抽真空的目的是為了降低水的沸點，讓水在較低的溫度下（ ）A、結冰 B、沸騰 C、分解成氫氣和氧氣1鹵素燈檢漏時，發現管子大漏，其火焰顏色對應為（ ）色。A、綠色 B、黃色 C、紫色1制冷劑灌注過量，將使制冷系統工作時出現（）現象。A、過冷 B、制冷度不夠 C、壓縮機轉不動1氣液分離器安裝在（ ）。A、壓縮機入口 B、壓縮機出口處 C、蒸發器入口處 1空調制冷系統采用CCOT系統時，孔管安裝在（ ）。A、壓縮機入口 B、蒸發器入口處 C、蒸發器出口處 1不同牌號的冷凍油混用，會產生( )。A、制冷效果差 B、不制冷 C、冷凍油變質 D、蒸發器積油答案 二、選擇題（每題只有一個正確答案；每題2分，共30分。）C C C B BC C A C B1C 1B 1A 1B 1B 三、判斷題（正確的打√，錯誤的打；每題1分，共15分。）汽車空調是根據物質狀態改變時吸收或釋放熱量這一基本熱原理工作的。（ ）流過壓縮機的制冷劑應是氣體，流過孔管或膨脹閥的制冷劑應是液體。（ ）冷凝器的作用是將制冷劑從氣體轉變為液體，同時放出熱量。 （ ） 　 低壓開關的作用是在系統低壓管路中壓力過低時，切斷壓縮機電磁離合器的電路。（ ）空調系統中的除霜裝置的作用是防止汽車的前風擋玻璃結霜。（ ）空調系統正常工作時，低壓側的壓強應在0．15MPa左右。 （ ）在制冷系統抽真空時，只要系統內的真空度達到規定值時，即可停止抽真空。 （ ）通風換氣的目的就是為了凈化車內的空氣，調節車內的溫度與濕度。（ ）汽車空調的冷凝器一般位于發動機冷卻系散熱量的前面，將熱量向汽車外部釋放。（ ）在汽車空調運轉時，若怠速穩定，放大器中的繼電器觸點閉合，電磁離合器即分離，空調壓縮機停止工作。（ ）1夏天若車在烈日下停放時間較長，為盡快降低車內溫度，車輛啟動后要先打開空調，再開啟車窗。（ ）1空調壓縮機應采用高級發動機機油潤滑。（ ）1汽車采暖的熱源多為發動機冷卻液。（ ）1儲液罐玻璃檢視窗呈清晰、無氣泡狀態，說明管路內制冷劑肯定已泄漏完。（ ）1為確保制冷迅速，帶空調的汽車車身均制成完全封閉型，沒有任何換氣孔。（ ） 答案 三、判斷題（正確的打√，錯誤的打；每題1分，共15分。）√ √ √ √ √√ √ √ 1 1 1√ 1 1 四、簡答題（每題5分，共25分。）空調制冷壓縮機的功用是什么？ 簡述空調系統中儲液干燥器的作用。 如何通過看觀察窗判斷制冷劑情況？ 如何用手感法判斷制冷管路溫度是否正常？ 敘述汽車空調的制冷循環過程。答案 四、簡答題（每題5分，共25分。）空調制冷壓縮機的功用是：吸收低壓制冷劑蒸氣，并將其壓縮到所需壓力后排放到冷凝器。由于吸收和排放作用，使制冷劑在空調管路中按一定方向流動，完成制冷循環。空調系統中儲液干燥器的作用是：（1）作為制冷劑的存貯器，能以一定的流量向膨脹閥輸送液態制冷劑。（2）其中的干燥劑能吸收少量潮氣，使制冷劑干燥。（3）由觀測玻璃觀察制冷劑填充量，可熔塞能防止系統受損。如何通過看觀察窗判斷制冷劑情況？觀察玻璃窗多裝在吸液式儲液罐頂部或管路上，在發動機轉速在2000r/min左右，把空調設在車內空氣循環，開冷氣最高檔，看觀察窗。 ①清晰，無氣泡，但出風口是冷的，說明制冷系統工作正常，制冷劑適量；若出風口不冷，說明制冷劑漏完了；出風口不夠冷，而且關掉壓縮機1min后，仍有氣泡慢慢流動，或在關壓縮機瞬間就清晰無氣泡，說明制冷劑太多，應慢慢放掉一些。②偶爾出現氣泡，并且時而伴有膨脹閥結霜，說明有水份；沒有膨脹閥結霜現象，可能是制冷劑略缺少或有空氣；有氣泡，泡沫，說明制冷制不足；玻璃上有油紋，出風口不冷，則是完全沒有制冷劑；泡沫很混濁，可能是冷凍機油過多。如何用手感法判斷制冷管路溫度是否正常？ 管路溫度應符合下列情況： ①壓縮機低壓管冰冷，高壓管發燙。 ②冷凝器進氣管及上半部比排出管及下半部燙一些。 ③儲液罐進出管溫度應一致。 ④膨脹閥前后應有明顯溫差。 ⑤冷凝器到膨脹閥管路溫度應均勻一致。 ⑥膨脹閥到制冷壓縮機之間的管路應冰冷但不結霜。 ⑦用手在車室冷風出口處試探有冰涼（O～5℃）感覺。 敘述汽車空調的制冷循環過程。 當汽車發動機帶動壓縮機運轉時，經壓縮機壓縮后可以把低溫低壓的氣態制冷劑變為高溫高壓的制冷劑氣體，經高壓管路送入冷凝器，經冷凝器冷卻后，變為高溫高壓的制冷劑液體，再經過儲液干燥器除去水分和雜質后，流入膨脹閥，經膨脹閥節流膨脹變成低溫低壓霧狀液體（水蒸氣），再進入蒸發器，沸騰汽化為低溫低壓的氣體，繼而再次被壓縮機吸入，周而復始的重復上述過程。五、綜合題（每題10分，共20分。）根據下圖：（1）填寫汽車空調系統各部分的名稱。1是 ；2是 ；3是 ；4是 ；5是 （2）說明制冷劑在各部件的狀態。 如圖為汽車制冷循環系統，請回答下列問題：（1）圖中1是 ；4是 ；6是 ；8是 。（2）如何用手感法判斷制冷管路溫度是否正常？答案：五、綜合題（每題10分，共20分。）根據下圖：（1）填寫汽車空調系統各部分的名稱。1是 蒸發器 ；2是 膨脹閥 ；3是 儲液干燥器 ；4是 壓縮機 ；5是 冷凝器 。（每空1分 ）（2）說明制冷劑在各部件的狀態。（5分）在壓縮機中：經壓縮機壓縮后可以把低溫低壓的變為高溫高壓的制冷劑氣體；在冷凝器中，經冷凝器冷卻后，氣態制冷劑變為高溫高壓的制冷劑液體；在儲液干燥器中除去水分和雜質； 經膨脹閥節流膨脹變成低溫低壓霧狀液體（水蒸氣）；在蒸發器中，沸騰汽化為低溫低壓的氣體。（1）1是壓縮機 4是蒸發器 6是膨脹閥 8是冷凝器 （每空1分 ）（2）手感法判斷制冷管路溫度 （6分）正常情況下，高壓回路比較熱，用手感覺壓縮機的進氣管和排氣管之間應該有明顯和溫度差，前者發涼、后者發燙；用手感覺比較冷凝器進入管和排出管的的溫度，前者應該熱些，冷凝器上部溫度比下部溫度要高；用手摸儲液干燥器前后溫度應該一致；低壓回路比較涼，用手摸膨脹閥兩側，應該有明顯的溫差，即前熱后涼。膨脹閥的出口到壓縮機之間的軟管應該涼但不結霜。項目十一 汽車全車電氣系統分析復習要點：（1）電路圖的種類 （2）一般汽車電路的接線規律（3）整車電路識圖一般方法 一、填空題（每空1分，共8分。）汽車電路圖主要有 、 和 。線束圖主要表明電線束各用電器的 、接線柱的 、插接器（連接器）的 等，它是人們在汽車上能夠實際接觸到的汽車電路圖。汽車電路圖中30號線代表 ，31號線代表 。答案 一、填空題（每空1分，共8分。）布線圖 原理圖 線束圖連接部位 標記、線頭 形狀及位置蓄電池火線 搭鐵線二、簡答題（每題5分，共15分。）讀識電路圖的一般要點是什么？讀圖的回路原則是什么？布線圖的缺點是什么？答案二、簡答題（每題5分，共15分。）讀識電路圖的一般要點是什么？（1）縱觀“全車”，眼盯“局部”－由“集中”到“分散”。（2）抓住“開關”的作用－所控制的“對象”。（3）尋找電流的“回路”－控制對象的“通路”。讀圖的回路原則是什么？無論什么電器，要想正常工作（將電能轉換為其他形式的能），必須與電源（發電機或蓄電池）的正負兩極構成通路。即：從電源的正極出發→通過用電器→回到同一電源的負極。布線圖的缺點是什么？圖上電線縱橫交錯，印制版面小則不易分辨,版面過大印裝受限制；讀圖、畫圖費時費力，不易抓住電路重點、難點；不易表達電路內部結構與工作原理。16