雙面鉆孔組合機(jī)床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)

　　

【正文】 缸的進(jìn)、出油管按輸入、排出的最大流量來(lái)計(jì)算。由于本系統(tǒng)液壓缸差動(dòng)連接快進(jìn)快退時(shí)，油管內(nèi)通油量最大，其實(shí)際流量為泵的額定流量的兩倍達(dá)45L/min，則液壓缸進(jìn)、出油管直徑d按產(chǎn)品樣本，選用內(nèi)徑為10mm，外徑為18mm的冷拔鋼管。 油箱容積的確定中壓系統(tǒng)的油箱容積一般取液壓泵額定流量的5~7倍，本設(shè)計(jì)取7倍，故油箱容積為:6 驗(yàn)算液壓系統(tǒng)性能 壓力損失的驗(yàn)算及泵壓力的調(diào)整，因此流速很小，所以沿程壓力損失和局部損失都非常小，可以忽略不計(jì)[1]。這時(shí)進(jìn)油路上僅考慮調(diào)速閥的壓力損失，回油路上只有背壓閥的壓力損失，小流量泵的調(diào)整壓力應(yīng)等于工進(jìn)時(shí)液壓缸的工作壓力加上進(jìn)油路壓差，并考慮壓力繼電器動(dòng)作需要，則：即小流量泵的溢流閥12應(yīng)按此壓力調(diào)整。2．快退時(shí)的壓力損失驗(yàn)算及大流量泵卸載壓力的調(diào)整因快退時(shí)，液壓缸無(wú)桿腔的回游量是進(jìn)油量的兩倍，其壓力損失比快進(jìn)時(shí)要大，因此必須計(jì)算快退時(shí)的進(jìn)油路與回油路的壓力損失，以便于確定大流量泵的卸載壓力。已知：快退時(shí)進(jìn)油管和回油管長(zhǎng)度均為l=，油管直徑d=25m，通過(guò)的流量為進(jìn)油路=，回油路=45L/min=。液壓系統(tǒng)選用N32號(hào)液壓油，考慮最低工作溫度為15攝氏度，由手冊(cè)查出此時(shí)油的運(yùn)動(dòng)粘度v==，油的密度，液壓系統(tǒng)元件采用集成塊式的配置形式。（1）確定油流的流動(dòng)狀態(tài) 按式經(jīng)單位換算為： （61）式中 v————平均流速（m/s） d————油管內(nèi)徑（m） ————油的運(yùn)動(dòng)粘度（） q————通過(guò)的流量（）則進(jìn)油路中液流的雷諾數(shù)為： 回油路中液流的雷諾數(shù)為：由上可知，進(jìn)回油路中的流動(dòng)都是層流。（2）沿程壓力損失的計(jì)算： （62）在進(jìn)油路上，流速則壓力損失為： 在回油路上，流速為進(jìn)油路流速的兩倍即v=，則壓力損失為： （3）局部壓力損失 由于采用了集成塊式的液壓裝置，所以只考慮閥類元件和集成塊內(nèi)油路的壓力損失。通過(guò)各閥的局部損失按式計(jì)算，結(jié)果列于下表：部分閥類元件局部壓力損失元件名稱額定流量實(shí)際通過(guò)流量額定壓力損失實(shí)際壓力損失單向閥225162三位五通電磁閥6316/324二位二通電磁閥63324單向閥25122若取集成塊進(jìn)油路的壓力損失，回油路壓力損失為，則進(jìn)油路和回油路總的壓力損失為：查表一得快退時(shí)液壓缸負(fù)載F=521N；則快退時(shí)液壓缸的工作壓力為：計(jì)算快退時(shí)泵的工作壓力： （63）而因此，大流量泵卸載閥10的調(diào)整壓力應(yīng)大于。從以上驗(yàn)算可以看出，各種工況下的實(shí)際壓力損失都小于初選的壓力損失值，而且比較接近，說(shuō)明液壓系統(tǒng)的油路結(jié)構(gòu)、元件的參數(shù)是合理的，滿足要求。 液壓系統(tǒng)的發(fā)熱和溫升驗(yàn)算在整個(gè)工作循環(huán)中，工進(jìn)階段所占用的時(shí)間最長(zhǎng)，所以系統(tǒng)的發(fā)熱主要是工進(jìn)階段造成的，故按工進(jìn)工況驗(yàn)算系統(tǒng)溫升。工進(jìn)時(shí)液壓泵的輸入功率如前面計(jì)算：工進(jìn)時(shí)液壓缸的輸出功率：系統(tǒng)總的發(fā)熱功率為：已知油箱容積為V=315L=,則油箱近似散熱面積A為： （64）假定通風(fēng)良好，取油箱散熱系數(shù)，則油液溫升為：℃≈℃ （65）設(shè)環(huán)境溫度，則熱平衡溫度為：=25℃+℃=℃[T]=55℃所以油箱散熱基本可達(dá)要求。參考文獻(xiàn)[1] 許福玲，陳堯明，主編 .液壓與氣壓傳動(dòng) .：機(jī)械工業(yè)出版社,（）[2] ：機(jī)械工業(yè)出版社，[3] [單行本液壓傳動(dòng)]. 北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2004[4] [M]. 上海：上?？茖W(xué)技術(shù)出版社，2006[5] 謝家瀛,：機(jī)械工業(yè)出版社,[6] 液壓缸/：化學(xué)工業(yè)出版社，（實(shí)用液壓技術(shù)叢書）[7] ：化學(xué)工業(yè)出版社，[8] 機(jī)床液壓傳動(dòng)系統(tǒng)圖識(shí)圖技巧/袁國(guó)義主編.—北京：機(jī)械工業(yè)出版社,（識(shí)圖技巧叢書）[9] 沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué),大連鐵道學(xué)院,上海：上?？茖W(xué)技術(shù)出版社,1985[10] 劉會(huì)英，哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，1997[11] 張萬(wàn)奎，機(jī)床電氣控制技術(shù)[M].北京：中國(guó)林業(yè)出版社，2006[12] ，1991[13] 李天無(wú)，1988[14] 成大先，[15] 吳宗澤，[16] 曹春宜，江西省冶金技師學(xué)院，雙面鉆孔組合機(jī)床的改造，10081151（2010）01010802[17] 郝鵬亮，中國(guó)石油天然氣股份有限公司，臥式單面多軸鉆孔組合機(jī)床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì),16717597（2010）092004801[18] 田佩林。車床夾具的對(duì)定誤差分析計(jì)算[J]。機(jī)床與液壓。2003年05期[19] 崔延輝,袁志生,孟兆新,譚光宇,任紅麗。基于AutoCAD的組合機(jī)床夾具元件的參數(shù)化設(shè)計(jì)[J]。哈爾濱理工大學(xué)學(xué)報(bào)。2001年03期[20] 毛衛(wèi)平,顧建。PLC在氣壓傳動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用[J]。機(jī)床與液壓。2004年04期[21] 張玉龍。閥島技術(shù)在自動(dòng)化生產(chǎn)線上的應(yīng)用[J]。制造業(yè)自動(dòng)化。2002年11期[22] 楊亞平,沈海寧。機(jī)械式拉床主體設(shè)計(jì)[J]。青海大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)。1999年03期[23] Zhu Yuanlin, Wu Ziwang, He Ping and Ma Wei(State Key Laboratory of Frozen Soil Engineering, LIGG, CAS, Lanzhou 730000)。New Progress and Prospects for Research on Frozen Soil Mechanics of China[J]。Journal of Glaciology and Geocryology。1995S1[24] ZHOU Sen\+1,\ LU Peng\+1,\ ZHANG Shu\|xiang\+2 of Technology, Dalian Liaoning 116024,China。 2. 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