涵洞施工技術畢業論文正稿-資料下載頁

　　

【正文】 層間距。混凝土墊塊應具有足夠的強度和密實性，用其他材料時除保證強度之外，其材料中不應含有對混凝土產生不利影響的成分。墊塊制作厚度不應出現負誤差，正誤差應不大于1mm。. 當涵洞為斜交時，并且設計為整塊現澆，此時特別注意的是斜交角處鋼筋的綁扎。 ?當整體式斜板的斜交角（板的支座軸線的垂直線與橋縱軸線的夾角）不大于15176。時，主鋼筋宜垂直于板的支座軸線方向布置，此時，在板的自由邊應設一條直徑為主鋼筋直徑、不少于倆行的平行于自由邊的鋼筋帶。 ?當斜板的斜交角大于15176。時，在鈍角部靠近板頂的上層，應布置垂直于鈍角平分線的加強鋼筋；在鈍角部位靠近板底的下層，應布置平行于鈍角平分線的加強鋼筋。加強鋼筋直徑不宜小于12mm，間距為100150mm。?斜板的分布鋼筋宜垂直于主筋方向設置。在斜板的支座附近宜增設平行于支座軸線的分布鋼筋，或將分布鋼筋向支座方向呈扇形布置，過渡到平行于支撐軸線。 蓋板混凝土的拌和與運輸同涵臺混凝土的拌和和運輸。涵洞為暗涵時，蓋板頂部最好做個拱起，并且表明抹光，以利于排水。若為明涵時，需鑿面以增大摩擦很好的與上面層結合。蓋板混凝土按沉降縫分段進行澆注，沉降縫采用2cm硬泡沫進行分隔，在搗實過程中，按梅花型布振。 蓋板施工時，可同時進行多節施工，以縮短工期。嚴禁過振、欠振、漏振。采用灑水覆蓋養護。養生時間不少于7天。拆模時需讓實驗室人員前來檢測混凝土強度，若達到設計值的70%即可統一拆模。 拆模后必須達到以下質量要求：a達到“六無” 要求（無錯臺、無漏漿、無冷縫、無氣泡、無色差、無滲漏）。b 結構輪廓線條直順美觀，無跑模、露筋現象，混凝土顏色均勻一致。c 混凝土表面密實，每延米的隧道面積中，%。深度不超過10mm。 d 混凝土無因施工養護不當產生裂縫。 鋼筋安裝允許偏差和檢驗方法名稱允許偏差（mm）檢驗方法受力鋼筋間距兩排以上排距177。5尺量，兩端、中間各一處同排梁、板、拱肋177。20基礎、墩臺、柱箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距177。10尺量，連續3處鋼筋骨架尺寸長177。10寬、高或直徑177。5綁扎鋼筋網尺寸長、寬177。10網眼尺寸177。20彎起點位置（加工偏差177。20mm包括在內）177。20尺量鋼筋保護層厚度c柱、梁、拱肋177。5尺量，兩端、中間各2處基礎、錨碇、墩臺177。10板177。3 帽石施工帽石鋼筋加工綁扎完成，經檢查驗收合格后，支立模板。模板采用木模（內貼鍍鋅鐵皮），支撐采用外撐上口對拉方式加固，插入式振搗棒振搗，平板振搗器整平，鐵抹收面。拆模后，進行養護，填土防止機械損壞。 沉降縫施工按照規范和設計要求設置沉降縫，縫寬1 ~2cm，且沉降縫處的兩端面應豎直、平整，上下不得交錯。填縫料應具有彈性和不透水性（建議使用瀝青麻絮），并應填塞緊密。預制蓋板涵的的沉降縫應設在蓋板的接縫處，沉降縫應貫穿整個洞身斷面。 防水層施工應嚴格按照規范和設計要求設置防水層，以防止水分侵入涵洞的鋼筋砼結構，使鋼筋銹蝕，縮短結構壽命。 字墻及附屬工程涵洞八字墻基礎采用C20片石混凝土，涵洞出入口的溝床應整理順直，與上、下排水系統的連接應圓順、穩固，保證流水順暢，避免損害路堤。施工中應注意： a 砂漿嚴格按配合比拌和，標號不小于設計值，拌和時間不少于2min，拌和均勻。 b 砌筑時砌塊錯縫，坐漿擠縫，嵌緊后砂漿飽滿無空洞現象。 c 外圈定位和轉角處，選擇形狀方正、較大的片石，并長短相向與里層片石咬接。 d 較大的片石用于下層，砌筑時選擇形狀和尺寸較為合適的片石，敲除尖銳突出部分，不得用高于砂漿砌縫的小石塊在下面支墊。 涵（臺）背填土涵洞砼強度達到設計強度的80%時方可進行臺背回填施工。臺背回填前應按要求從砼基礎底面每15cm作一道標線，標線上標注填筑層次標高。并且記得臺背必須進行處理，涂抹瀝青以防止路基中的水或其他物質腐蝕混凝土。臺背填土長度每側不應小于2倍孔徑長度，與錐坡土的填筑同時進行，兩側同時水平分層對稱填筑。臺背回填不得使用大型機械，避免損傷涵洞。必須人工分層整平，豎直沖擊夯分層夯實填筑，經自檢、抽檢壓實度達到96%方可進行下一層填筑。臺背填土完畢后，涵頂填土時，第一層不得小于30cm，以防壓路機械對涵洞的沖擊過大。每層填筑砂礫與路基銜接處，分層按1：1打臺階，保證臺背回填與路基能銜接密實。學習參考. . . . . 結論公路是拉動社會經濟增長的重要基礎設施，因此公路時各級政府首抓的民心工程。但就目前我國公路工程存在的問題依然很是嚴重。一些小的施工隊遍地開花，技術的不純熟，對圖紙、規范的盲目認知。造成了很多的不必要的損失。本論文就鋼筋混凝土蓋板涵的施工技術、技巧，施工過程中可能遇到的細節問題以及解決方案等方面入手，很好的給從未接觸過現場施工的新人一個很好的認識，全文關于施工技巧講述的比較詳細，并且結合圖片，介紹了多種工藝，即使是新人也很容易看懂，在現實施工中確實有很好的使用價值。在具體施工過程中所出現的問題列舉的比較全面，并且附帶有現場圖片，讓人一目了然。同時對問題的解決方案列舉的也比較全面，而且那些問題也是經常會遇到的，施工人員可以根據現場具體情況具體選擇所需的施工方法。論文不足的是關于涵洞的輔助工程講述的不是很詳細，只是大概帶過，在現實的施工中這些附屬工程同樣是復雜繁瑣的，也會遇到各種各樣的問題，以致功虧一簣，故不能大意，日后還得繼續努力，細心留意這些細小工程的施工技術與技巧。同時還得加強相關規范的認識和了解，以便與實際相結合，對具體的施工會有很大的幫助。 . . . . . 致謝大學三年學習時光已經接近尾聲，在此我想對我的母校，我的父母、親人們，我的老師和同學表達我由衷的謝意。感謝我的家人對我大學但年學習的默默支持；感謝我的母校河南城建給我在大學三年深造的機會，讓我能繼續學習和提高；感謝我的老師和同學們三年來的關心和鼓舞；老師們課堂上的激情洋溢，課堂下的諄諄教誨；同學們在學習中的認真熱情，生活中的熱心主動，所有這些都讓我我的三年充滿了感動。這次畢業論文我得到了很多老師和同學的幫助，其中我的論文指導老師***,老師對我的關心和幫助尤為重要這幾個月來，王老師不僅在學業上給我以精心指導，同時在思想上給我以無微不至的關懷，在此謹向王老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。感謝在整個畢業設計期間和我密切合作的同學，和曾經在各個方面給予過我幫助的伙伴們，在此，我再次真誠感謝幫助過我的老師和同學。 . . . . .參考文獻[1]白寶玉，王麗榮 ，《橋梁工程》高等教育出版社，113115 [3]劉雙慶，中鐵十一局二公司《三淅高速9標施工組織設計,，38[4]《公路工程施工技術規范》 125134[5]劉雙慶，《三淅高速9標工程概況》，59[6]《公路工程施工及驗收標準規范》人民交通出版社，,96156[7]湖南大學結構力學教研室，洪范文，《結構力學》高鞥教育出版社 ，221223 [8]土木工程專業（路橋方向），李嘉，俞同華，《專業英語》，5961寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認真；無能的人！不在做事上認真，只在情緒上計較。拼一個春夏秋冬！贏一個無悔人生！早安！—————獻給所有努力的人.