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畢業論文汽車制動系統故障診斷-資料下載頁

2026-06-10 18:08本頁面

　　

【正文】，在傳感頭端面粘貼一新紙墊片（做一“F”標記表示輪），擰松傳感器支架固定襯套的螺栓，旋轉襯套，給固定螺栓提供一個新的鎖死凹痕面，通過盤式制動擋泥板孔，將傳感頭裝進支架上的襯套，確認紙墊片貼在傳感頭端面上，并在整個安裝中沒有掉下來，裝復后傳感器上連線接觸良好。推動傳感頭向傳感器齒圈頂端移動，直到紙墊片與齒圈接觸為止，~4Nm的力矩擰緊緊固螺栓，使傳感頭定位。重新裝好輪胎和車輪，并放下汽車，啟動發動機路試，ABS故障指示燈不亮為系統正常，傳感器良好。否則，ABS系統仍有故障，須進一步檢修。調整后輪傳感器：同前輪傳感器調整相同。拆下后輪、制動鉗、傳動裝置及傳感頭，清潔其表面，在傳感頭端面貼紙墊片（標注R）。裝復傳感頭，擰緊固定螺栓，推傳感頭向傳感器齒圈頂端移動，至紙墊片與齒圈接觸為止，~4Nm力矩擰緊緊固螺栓，使傳感頭定位。重新裝復制動鉗、車輪，放下汽車，最后進行路試。若發現車輪速度傳感器工作不良，應用數字萬用表測量其線圈的電阻。電阻大為斷路，電阻小為短路，均需要更換傳感頭。 ABS系統線束更換ABS線束接頭接觸不良，線束腐蝕、斷裂及外部屏蔽損壞等，都會導致防抱死制動系統無法正常工作，須對其進行更換。線束插頭通常與線束一同更換，個別線束插頭損壞時，可更換新插頭，地線與屏蔽線要焊接牢田，線束插頭是塑料的，一般只能與線束一同更換。線束插頭必須插牢，以防接觸不良，接頭插接后，將卡銷插好。 ABS系統的泄壓一般ABS系統的泄壓方法是：將點火開關關閉（置于OFF），然后反復踩制動踏板，踏板的次數在20次以上，當踏板力明顯增加，即感覺不到踩踏板的液壓助力時，ABS系統即泄壓完畢。 ABS系統的放氣ABS系統中如有空氣，會嚴重干擾制動壓力的調節，而使ABS系統功能喪失，工作不正常。尤其對ABS進行維修之后，要按“維修手冊”規定進行放氣。在檢修液壓控制裝置之前，要按一般方法泄壓。拆卸液壓控制裝置時，拔下電磁閥，取下O形環，用干凈的制動液潤滑電磁閥O形環，裝用性能完好的電磁閥，用4~5Nm力矩交替擰緊固定螺栓，固定好電磁閥，插好接線插頭。檢查液壓元件泄漏時，接通點火開關，直至液壓泵停止運轉，接著再等3min，使整個液壓系統處于穩定狀態。查看壓力表，若5min內系統壓力下降，表明液壓系統有泄漏之處。再檢查是液壓元件本身泄漏，還是其外部系統泄漏，分別修復，必要時更換磨損部件或總成。結論綜上所述，我了解了汽車制動系統的概念、工作原理和它所具有的行車制動系統、駐車制動系統和ABS防抱死制動系統各自間的一些故障診斷。引起汽車制動系的故障的原因有很多，最常見的行車制動系統方面分為制動不靈、制動失效、制動拖滯和制動跑偏以及其他一些可能引起的故障原因，還有駐車制動系統和ABS制動系統方面的故障診斷和檢修，從這些反面分析了引起汽車制動系的故障的原因，讓我對這些部位更好的分析，更加容易找出原因，以及達到快速修復汽車制動系的故障。當然，現在汽車制動系統在性能發面的技術還在日益的完善，我在這里并不能全面地分析其所有的故障以及其故障原因，不過在日后的時間里我會繼續努力去了解與學習。致謝轉眼間，大學很快就要結束了。而作為大學生活的最后一個環節——畢業設計，經過緊張準備，也將接近尾聲。在這次畢業設計中，我不但鞏固了以前所學的知識，并從中學到了很多新的東西。在這里，我向那些在大學里給予過我巨大幫助的老師和同學表示衷心的感謝，正是他們的幫助才讓我得以圓滿的完成大學的學業和最后的畢業設計。在這次設計的過程中，指導老師一直都關注著我的每一步進展，并給了我很多好的意見與建議，同時也對我提出了嚴格的要求。我之所以能很順利的完成畢業設計任務，這與老師的指導是密不可分的，在此，我對許老師表示感謝。另外，還要對百忙中抽出時間對本文進行評審并提出寶貴意見的各位湖州職業技術學院汽車教研組的老師表示衷心地感謝！參考文獻[1] 華汽教育(2009) 汽車底盤構造與檢修華汽教育教材編寫委員會。[2] 浙江吉利控股集團汽車銷售有限公司(2010) 吉利華普汽車維修手冊。[3] BYD汽車銷售有限公司（2010）BYD AUTO維修手冊。[4] [美]霍爾德曼米切爾（2006）汽車制動系統中國勞動社會出版社。[5] 陳家瑞（2000）汽車構造機械工業出版社。[6] 劉惟信（2004）汽車制動系的機構分析與設計計算清華大學出版社。[7] 周志立等編著（2005）汽車ABS原理與結構北京機械工業出版社。[8] 中國汽車工程學會制動專業委員會（2007）最新國際汽車制動法規匯編。朱為國（2006）汽車制動過程時間的分析北京汽車。[

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