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2026-06-11 00:21本頁面

　　

【正文】 ”，孫立清說道。就技術發展狀況來看，新能源汽車已經研發出非晶金屬軸向電機，具有很好的效率特性。在電池方面也有很多進步，包括用于鋰電池可以顯著改善磷酸鐵鋰、錳酸鋰等汽車動力電池性能的導電劑碳納米管，以及制造成本僅有鋰電池一半的電容電池技術，另外還有中科院開發的高安全性阻燃生物質復合材料動力鋰電池隔膜、中科院金屬研究所沈陽材料科學國家(聯合)實驗室研發的可在6分鐘內完成充電、在100次循環之后容量保持率達96%的柔性鋰離子電池等。在超級電容方面，目前國內已有企業可以做出能量密度跟鎳鎘或者是鉛蓄電池一樣的超級電容，部分產品已出口到日本。雖然這兩年鋰電企業陷入了困境，但鋰電池市場從2015年開始將進入一個快速增長期。充電技術瓶頸眾所周知，充電對于新能源汽車的發展尤為重要，但目前維持電池動力的充電站/樁的覆蓋面積還只是極小的范圍，限制了新能源汽車的發展。電動汽車充電技術正在向智能化、高效化、通用化、集成化方向發展。美國派克研究所預計，到2020年全球范圍內聯機的充電樁數量將達到1,140萬座，其中德國、日本、美國、中國、以色列和英國的充電樁數量位于世界前列。同時由于純電動汽車的普及，以及各國當地政府的資金援助，會有更多的投資商投資建設充電設施，方便車主在公共領域進行充電。盡管市場就在那里，但如果技術沒有取得突破性進展，新能源汽車的普及依舊遙遙無期。也有人認為電動汽車充電樁市場前途未卜，他們建議通過無線充電方式給新能源汽車充電。對此，清華大學汽車研究所所長兼汽車安全與節能國家重點實驗室副主任陳全世表示：“電動汽車無線充電技術的應用于上世紀九十年代已經出現，具有一定的先進性，但鑒于無線感應充電比較低的效率且無線充電網建設的高成本，其可行性不大，有待技術的進一步發展。換句話說，無線充電對于科學來說是合理的，對于技術來說是可行的，對于工程(產品)來說還是個疑問。七、總結新能源的開發早已引起了全球汽車廠的注意，20 世紀末以來，世界各大汽車公司以及國內各大科研機構和高等院校紛紛致力于開發清潔節能汽車，使新能源汽車獲得了長足發展。整個戰略性新興產業當中，新能源汽車并不是孤立的，它與新能源、節能環保、新材料、高端裝備制造業、新興信息產業息息相關，甚至與生物產業緊密相連(例如利用生物進行發電的電池)。對于我國發展新能源汽車對整個中國汽車業的發展意義重大，可使我國實現從汽車大國到汽車強國的轉變，繼續開辟我國的汽車市場。致謝詞在本次論文寫作過程中得到教研室老師們的悉心指導和熱心幫助。參考文獻[1] 新能源汽車百度百科 [2] 張瑞吟中國新能源汽車產業發展現狀與技術瓶頸《集成電路應用》雜志2012年第12期1. 若不給自己設限，則人生中就沒有限制你發揮的藩籬。2. 若不是心寬似海，哪有人生風平浪靜。在紛雜的塵世里，為自己留下一片純靜的心靈空間，不管是潮起潮落，也不管是陰晴圓缺，你都可以免去浮躁，義無反顧，勇往直前，輕松自如地走好人生路上的每一步3. 花一些時間，總會看清一些事。用一些事情，總會看清一些人。有時候覺得自己像個神經病。既糾結了自己，又打擾了別人。努力過后，才知道許多事情，堅持堅持，就過來了。4. 歲月是無情的，假如你丟給它的是一片空白，它還給你的也是一片空白。歲月是有情的，假如你奉獻給她的是一些色彩，它奉獻給你的也是一些色彩。你必須努力，當有一天驀然回首時，你的回憶里才會多一些色彩斑斕，少一些蒼白無力。只有你自己才能把歲月描畫成一幅難以忘懷的人生畫卷。

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