杭州灣跨海大橋專用施工技術規范-資料下載頁

【導讀】現批準《杭州灣跨海大橋專用施工技術規范》自發。布之日起在杭州灣跨海大橋工程建設中實行。杭州灣跨海大橋橫跨杭州灣海域，海面寬闊，自然條件復雜，工程規模浩大，結構設計使用年限為100年。為此，在范本第400章的基礎上，依據本橋專題研究。結構耐久性問題；災害地質應對措施；在復雜的海洋水文、氣象環境中橋梁施工；以及超大型混凝土構件預制和吊裝等。對工程中預計可能出現的各種問題，盡可能。提出了相應的安全、質量要求和對策。但由于我國尚缺乏跨海橋梁工程的實踐經驗，涉及的問題很多，專用技術規范尚待工程實踐中檢驗和實施過程中補充完善。杭州灣大橋工程指揮部總工程師辦公室負責匯總和組織審查。和良好的防腐蝕耐久性能，特制定本規范。應嚴格執行本規范及有關技術規程的規定。要采集GPS觀測數據，并在系統內組成差分觀測值進行實時處理。海洋環境中具有高耐久性、高尺寸穩定性和良好工作性的高性能結構混凝土。

　　

【正文】 于 20℃，混凝土表面的接觸物（如噴涂的養護劑）與混凝土表面溫度之差不大于 15℃。大體積混凝土入模后 30 min 的最大溫升應小于 30℃，內部最高溫度不得高于 75℃。 用于施工后澆帶或填充的混凝土宜加入適量微膨脹劑，使用前應 檢驗其與水泥和其他外加劑之間的相容性；膨脹劑應符合 《混凝土膨脹劑》 （ JC 4762020）的要求。 當設計確定使用膨脹劑時，應充分估計結構的配筋或構造確能提供足夠的約束應力使得膨脹劑能夠發生正常的作用。如混凝土在養護過程中混凝土內部的溫度較高（超過 65℃），尚應檢驗高溫對膨脹性能的可能危害。 在澆筑過程中，應控制混凝土的均勻性和密實性，不應出現露筋、空洞、冷縫、夾渣、松散等現象，特別對構件棱角處。應采取有效措施，使接縫嚴密，防止在混凝土振搗過程中出現漏漿。 混凝土的澆筑應連續進行，在澆筑及靜置過程中，應采取措施防止產生裂縫。對混凝土的沉降及塑性干縮產生的表面裂縫，應及時予以處理。 除非監理工程師另外同意，混凝土由高處落下的高度不得超過 2 m。超過 2 m時應采用導管或溜槽。超過 10 m 時應采用減速裝置。導管或溜槽，應保持干凈，使用過程要避免發生 混凝土 離析。 混凝土澆筑期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩固 及安全 情況，當發現有松動、變形 或 移位時， 務必 及時處理。 混凝土初凝至達到拆模強度之前，模板 不得振動，伸出的鋼筋不得承受外力。 在晚間澆筑混凝土 時 ，承包人的照明設施 是否 適當應 得到 監理工程師 的認可 。 混凝土泵送施工 除遵守 《混凝土泵送施工技術規程》（ JGJ/T1095）有關規定 外，還應遵守以下 規定 ： (1) 在澆筑混凝土開始之前， 必須 先泵送一部分水泥砂漿，以潤滑管道。最先泵出的混凝土應廢棄，直到排出監理工程師認可的、質量一致的、和易性好的混凝土為止。 (2) 混凝土的泵送作業，應使混凝土連續不斷地輸出，且不產生氣泡。泵送作業完成后，管道里面殘留的混凝土應及時排出， 并將全部設備徹底進行清洗。 (3) 泵機開始工作后，中途不得停機，如非停機不可，停機時間一般不應超過 30 mim，氣 溫超杭州灣跨海大橋專用施工技術規范 24 過 25℃時 不能超過 10 min。停機期間應每隔 5 min 泵動幾次，防止混凝土凝結堵塞管道。 高效減水劑宜采用 部分 后摻法，如 采用水劑 應在用水量中扣除這部分溶液用水。加入減水劑后，混凝土拌合料在攪拌機中 再 攪拌的時間當用粉劑時不得少于 60s，當用 水劑 時不得少于30s。 各類混凝土結構的混凝土澆筑 施工 ,還應遵守本工程相應施工規范的有關規定。 承包人應在施工 28d 前 將施工計劃報監理工程師審批。 除非監理工程師另有指示，墩 身 混凝土應在一次作業中澆筑完成。混凝土墩 身 應在澆筑完成后最少 24h，且混凝土強度達到設計強度 等級值 的 75%以上，始允許 繼續 澆筑 上部 混凝土，但圖紙上另有注明者除外。 對于本工程海工耐久混凝土，施工時應盡量減少暴露的工作面，澆筑完成后應立即抹平進入養護程序。 預制 混凝土構件的 場地應平整、堅實、清潔，并采取排水措施，防止場地沉降。每個預制 構 件應一次澆筑完成，不得間斷。預制構件宜采用鋼模板。 采用平臥重疊法澆筑混凝土時，下層構件頂面應設臨時隔離層；上層構件須待下層混凝土強度達到 N/mm2后，方可澆筑。 在 內 模周圍澆筑混凝土時，應采取措施使 內 模不致移位，并特別注意防止 內 模上浮。混凝土應分兩層澆筑，底層澆至 內 模的 中間部位 處，并振搗 密實 ，然后在下層混凝土仍有足夠塑性時盡快澆筑上層混凝土，用振搗器使上下層混凝土結合。 腹板底部為擴大斷面的 T 形梁和 I 形梁，應先澆筑其擴大部分并振實，再澆筑其上部腹板及翼緣板。 預制構件的底模板應按圖紙要求設置 預拱度。預應力混凝土梁、板應根據圖紙提供的理論拱度值，結合施工實際情況，正確預計梁體拱度的變化值，采取相應措施。若后張法全預應力混凝土梁預計的拱度值較大時，應考慮在預制臺座上設置反拱。 箱形梁段的澆筑，應先澆底板，振搗密實后，再行澆筑腹板。腹板澆筑可分段分層進行，亦可由一端向另一端逐步推進，并及時振搗。箱形梁段的澆筑，應采取必要措施以便于拆除箱梁內模板。 所有預制構件，都應按圖紙規定，將各種預埋件、吊環等準確埋置，不得遺漏。 混凝土欄桿及護欄（防撞墻） 也 應在監理工程師批準后才能澆筑。 此類構件 特別要注意使模板光順并緊密裝配，以能保持其線條及外形，且在拆模時不得損害混凝土。應按施工詳圖制作所有模板以及接頭。所有角隅應準確、線條分明、加工光潔，且無裂縫、碎裂或其他缺陷。 預制欄桿構件的澆筑 和 振搗時應注意模板不得漏漿，確保外表光潔、平整。當混凝土足夠硬化時，即可自模板中取 出 并 進入 養 護程序 。 欄桿及護欄（防撞墻）可以采用加濕加溫方法和或減水劑以縮短養 護 期，其方法應經監杭州灣跨海大橋專用施工技術規范 25 理工程師 認可 。 存放并裝卸預制構件時，應保持邊 緣及角隅完整和平整。在安放前或安放時任何碎裂的構件應廢棄并從工程中移 走 。 與預制欄桿柱相連接的就地澆筑欄桿帽及護欄帽，在澆筑并整修混凝土時應防止欄桿及護欄被污 染 和變形。 混凝土搗實 所有混凝土，一經澆筑應立即進行全面的搗實，使之形成密實、均勻的整體。 除監理工程師書面許可采用其他方法 外 ，混凝土的搗實，一般均應使用內部機械振搗；混凝土構件頂面部分，預應力混凝土構件或其他特殊地方可用外部機械振搗。 振搗器的類型應經監理工程師批準，振搗 器應能以每分鐘不少于 4500脈沖的頻率傳遞振動于混凝土，使在距振搗點至少 m 以內的混凝土產生 25 mm 坍落度的可見效應。工地上應配有足夠數量的處于良好狀態的振搗器，以便可隨時替補。 振搗應在澆筑點和新澆筑混凝土面上進行，振搗器插入混凝土或拔出時速度要慢，以免產生空洞。 振搗器要垂直地插入混凝土內，并要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好，插進深度一般為 50~100 mm。 插入式振搗器移動間距不得超過有效振動半徑的 倍。表面振搗器移 位間距，應使振動器平板能覆蓋已振實部分 100 mm 左右。 當使用插入式振搗器時，應盡可能地避免與鋼筋和預埋構件相接觸。 模板角落以及振搗器不能達到的地方，輔以插針振搗，以保證混凝土密實及其表面平滑。 不能在模板內利用振搗器使混凝土長距離流動或運送混凝土，以 免 引起離析。混凝土搗實后 到 24h 之內，不得受到振動。 混凝土振搗密實的 一般 標志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。 混凝土養護 本工程現澆混凝土要求使用養護劑進行噴涂 養護，暴露于大氣中的新澆混凝土表面應及時噴涂養護劑；養護劑應符合《水泥混凝土養護劑》（ JC 9012020）的要求，養護劑的采購應得到監理工程師的認可。預制混凝土構件也可采用其他養護方法。 混凝土 結構各部分構件，不論采用什么養護方法，在拆模以前均應連續保持濕潤。同 類構件 應 在同一條件下養護。 當 新澆 結構物 易 與流動水接觸時，應采取防水措施，保證混凝土在澆筑后 7d 之內不受水的沖刷。 對于浪濺區以下的新澆混凝土 ，應保證混凝土在 10d 內 (盡可能延長至 14d)，且 強度達到設計等級 值 的 70%以前 (盡可能達到設計強度 )，不受 海水 的侵襲。 杭州灣跨海大橋專用施工技術規范 26 養護期間，混凝土強度達到 N/mm2之前，不得承受 人員 、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。 灑水養護宜用自動噴水系統和噴霧器，濕養護應不間斷，不得成干濕循環。提供的覆蓋材料應事先取得監理工程師的同意。養護用水符合 本規程 要求。 灑水養護應根據氣溫情況，掌握恰當的時間間隔，在養護期內保持表面濕潤。氣溫低于+5℃ 時，應覆蓋保 溫 ，不得灑水養護。 養護用的 塑料布 和 防水紙應盡可能采用大幅寬 產品 。相鄰 布 （ 紙 ） 應至少重疊 150 mm，并用膠帶、瑪蒂脂、膠水或其他批準的方法緊密粘合，使整個混凝土表面形成完全防水覆蓋。應 采取措施防止布（ 紙 ） 被風吹 而 移動。養護期內任何 布（ 紙 ） 破碎或損壞時，應立即修補。 預制 混凝土構件采用蒸汽養護 時 ，應事先經試驗確認蒸汽養護確無有害影響，并取得監理工程師的批準， 否則不 能進行蒸汽養護。 模板拆除及蒸汽養護的方法均應加以選擇，以免混凝土開裂。 蒸汽養護按《公路橋涵施工技術規范》（ JTJ 0412020）第 節 之 規定進行。 混凝土澆筑完成表面收漿后 ,應 盡快對混凝土進行養護 。現澆混凝土的養護時間應不低于表 的要求。預制構件蒸汽養護的最高溫度應不超過 60℃。 混凝土最短養護期限 表 大氣濕度 (50%RH75%)， 無風，無陽光直射 大氣濕度干燥 (RH50%)， 有風，或陽光直射 日平均氣溫 /℃ 濕養護期限 /d 氣溫日平均 /℃ 濕養護期限 /d ≥ 5，＜ 10 ≥ 10， ＜ 20 ≥ 20 14 10 7 ≥ 5，＜ 10 ≥ 10， ＜ 20 ≥ 20 21 14 7 注：一般應實測混凝土表面溫度，此時表中氣溫為實測混凝土表面溫度。對厚大結構的混凝土潮濕養護不得少于 14d。 夏季施工 澆筑前的混凝土溫度不應超過 30℃ 。 承包人應采取以下措施以保持混凝土溫度不超過 30℃ ： (1) 對 集料及其他組成成分的遮蔭 、 圍蓋 、 或冷卻 ； (2) 對配料、運送、泵送及其他設備的遮蔭或冷卻 ； (3) 用致冷法或埋水箱法或在部分拌和水中加碎冰以冷卻拌和水，但在拌和完后，冰應全部融化。制冷用水 應符合拌和用水的質量 要求； (4) 在澆筑混凝土時，應避免模板和新澆混凝土受陽光直射。 與混凝土接觸的模板、鋼筋、鋼法蘭盤及其他表面，在澆混凝土前應冷卻至 30℃ 以下，其方法有蓋以濕麻布或棉絮、噴霧狀水，用保護罩覆蓋或其他 監理工程師 認可的方法。 杭州灣跨海大橋專用施工技術規范 27 當 混凝土澆筑溫度超過 25℃ ，或當 蒸發率大于 kg/m2h 時，則不應在橋面板、橋面鋪裝或其他暴露的板式結構上澆筑混凝土。 冬季施工 如 工地現場 日平均氣溫連續 5d 低于 5℃ ，混凝土工程施工除其材料及施工要求應符合本規程有關規定外，承包人應向監理 工程師提交一份關于寒冷氣候澆筑混凝土及養 護 的施工方案，詳細說明所采用的施工方法和設備，保證混凝土在澆筑后的 7d 內 不低于 10℃ 。 承包人應備有足夠數量的能連續記錄的溫度 計 ，在 開始 7d 內，每約 30m3混凝土在其附近放置一個溫度計， 并安排 專人連續觀測記錄。對斷面 較大 的構件，承包人還應測 量 構件內部的 溫度，其位置與數量由監理工程師選定，溫度記錄應 及時 送交監理工程師。 本工程 混凝土 冬季施工不得使用各類防凍劑以及兼有抗凍功能的其他外加劑。 混凝土拌和時，各項材料的溫度應滿足 混凝土拌和所需的溫度 。必要時 材料可分別加熱 ，首先應考慮水，再為集料，水泥只 能 保溫 而 不得加熱。材料加熱的溫度，按《公路橋涵施工技術規范》（ JTJ 0412020）第 條 3 款 執行 。 攪拌混凝土時，攪拌時間應較規定延長 50%。 當確定拌和 料 的拌和溫度時，應考慮混凝土拌和時及運輸至成型的熱量損失。熱量損失可按《公路橋涵施工技術規范》（ JTJ 0412020）附錄 J 的公式進行計算。 在已硬化的混凝土上繼續澆筑混凝土時，接合面應有 5℃ 或以上的溫度。且在澆筑混凝土過程中仍應維持 5℃ 或以上的溫度。 承包人在寒冷氣候應對混凝土負責保護，任何由于保護不善受凍而損壞的混凝土都必須清除后重新澆注，其費用由承包人承擔。 杭州灣跨海大橋專用施工技術規范 28 表面缺陷處理 所有混凝土的外露面的外形應線形正確、順暢、光潔、顏色一致。拆模后如表面有粗糙、不平整、蜂窩或不良外觀時，應鑿到監理工程師同意的深度，并以監理工程師同意的混凝土等級重新填筑和修理表面。 修補的混凝土耐久性指標不得低于本體混凝土的耐久性要求。 缺陷修補 應符合附錄 L《杭州灣跨海大橋 混凝土裂縫及缺陷修 補技術規程 》的要求 ，并經監理工程師 批準 ，監理工程師還可以要求將全部有缺陷 的 混凝土清除重新澆筑。 表 規定了各種混凝土表面 修整等級及標準 ，并涉及到完工后混凝土表面所要求的紋理和平整度。由于不良模板間相互錯移而引起的表面高低錯開稱為突變不平整，由直接測量測定。由模板的凸出或其他原因引起的不平整稱為漸變不平整，由 2m 直尺測定之。 混凝土表面修整等級及標準 表 等級 修 整 類 別 修 整 標 準 F1 模板成形的表面，埋置結構 突變不平整 ,不超過 30 mm F2 模 板成形的表面，一般修整 突變不平整 ,不超過 6 mm； 漸變不平整 ,不超過 10 mm F3 模板成形的表面，高標準修整 突變不平整 ,不超過 3 mm； 漸變不平整 ,不超過 5 mm U1 不用模板成形的表面，埋置結