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數控車零件工藝設計及nc編程數控專業畢業論文-資料下載頁

2026-06-13 14:53本頁面

　　

【正文】定位基準：確定坯件軸線和左端大端面（設計基準）為定位基準。裝夾方式：左端采用三爪自定心卡盤夾緊、右端采用活動頂尖支頂的裝夾方式。確定切削用量（1）背吃刀量：粗車時，確定其背吃刀量為3mm左右；。（2）主軸轉速：車直線和圓弧輪廓時的主軸轉速。參考表1并根據實踐經驗確定其切削速度為90m/min；粗車時確定主軸轉速為500r/min，精車時確定主軸轉速為800 r/min。編程中還可以對直線、圓弧采用不同的主軸轉速。車螺紋時的主軸轉速。主軸轉速定為320 r/min。（3）進給速度：粗車時，按式時，按式υf=nf可選擇υf1=200mm /min；精車時，兼顧到圓弧插補運行，故選擇其υf2=60mm /min左右；短距離空行程的υf3=300mm /min。（二）確定加工路線按由粗到精、由近到遠（由右到左）的原則，確定加工路線。加工路線自右向左加工，先用1號刀用G70粗加工出零件外輪廓，具體路線為先倒角（245176。）→→切削Φ26→切削Φ36→切削圓弧部分→切削Φ34→切削錐度部分→切削Φ56,最后切削螺紋。（三）制定加工方案用1號刀粗車外形，（直徑量）的半精車余量。用2號刀車螺紋。螺紋大徑d==*= 螺紋小徑d= =*=用2號刀精車全部外形。（四）選擇刀具及對刀粗、精車用刀具：（1）硬質合金90176。外圓車刀，副偏角以為60176。，斷屑性能應較好。（2）硬質合金60176。外螺紋車刀，刀尖角取為59176。30′。對刀（1）將粗車用90176。外圓車刀安裝在絕對刀號自動轉位刀架的1號刀位上，并定為1號刀。（2）將精車外形（含外螺紋）用60176。外螺紋車刀安裝在絕對刀號自動轉位刀架的2號刀位上，并定為2號刀。（3）在對刀過程中，同時測定出2號刀相對于1號刀的刀位偏差。（五）確定工件坐標系、對刀點和換刀點加工坐標系如圖3所示：O為坐標原坐標點示意圖圖3確定對刀點及換刀點位置：（1）確定對刀點：確定對刀點距離車床主軸軸線30 mm，距離坯件右端端面140 mm；其對刀點在正X和正Z方向并處于消除機械間隙狀態。（2）確定換刀點：為使其各車刀在換刀過程中不致碰撞到尾座上的頂尖，故確定換刀點距離車床主軸軸線60mm，即在正X方向距離對刀點30mm，距離坯件右端端面0 mm，即在Z方向與對刀點一致致謝時光匆匆如流水，轉眼便是大學畢業時節，春夢秋云，聚散真容易。在這個美好的季節里，我在電腦上敲出了最后一個字，心中涌現的不是想象已久的歡欣，卻是難以言喻的失落。是的，隨著論文的終結，意味著我生命中最純美的學生時代即將結束，盡管百般不舍，這一天終究會在熙熙攘攘的喧囂中決絕的來臨。本次畢業設計是在指導教師的悉心指導下展開的。從設計題目的提出到論文的完成，指導老師都在關注我們的進度，趙老師一絲不茍的治學態度和高度的責任感，在做畢業設計的過程中時刻影響和教育著我，使我難忘和感動。在此論文完成之際，謹向趙老師以最衷心的感謝。三年寒窗，所收獲的不僅僅是愈加豐厚的知識，更重要的是在閱讀、實踐中所培養的思維方式、表達能力和廣闊視野。很慶幸這些年來我遇到了許多恩師益友，無論在學習上、生活上還是工作上都給予了我無私的幫助和熱心的照顧，讓我在諸多方面都有所成長。感恩之情難以用語言量度，謹以最樸實的話語致以最崇高的敬意。還要感謝我的父母，給予我生命并竭盡全力給予了我接受教育的機會，養育之恩沒齒難忘；他們不僅培養了我對中國傳統文化的濃厚的興趣，讓我在漫長的人生旅途中使心靈有了虔敬的歸依，而且也為我能夠順利的完成畢業論文提供了巨大的支持與幫助。在未來的日子里，我會更加努力的學習和工作，不辜負父母對我的殷殷期望！我一定會好好孝敬和報答他們！然后還要感謝大學三年來所有的老師，為我們打下機械專業知識的基礎；同時還要感謝所有的同學們，正是因為有了你們的支持和鼓勵。此次畢業設計才會順利完成。最后桂林電子科技大學職業技術學院三年來對我的大力栽培。參考文獻（1）張超等,數控機床加工工藝,北京；高等教育出版社，1998，9（2）王洪主編，數控加工程序編制，北京；機械工業出版社，（3）文生主編，數控機床及應用，北

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