工電結合部整治-資料下載頁

　　

【正文】 道岔跳線安裝技術要求（1）、須采用載面積不小于15平方毫米（非電氣化區段）的多股鍍鋅鋼絞線。道岔跳線應按規定位置安裝，跳線敷設應平直。（2）、其它安裝要求同鋼軌引接線。鋼軌絕緣的安裝鋼軌絕緣包括槽型絕緣、軌端絕緣、絕緣管和絕緣墊圈。槽型絕緣和軌端絕緣按鋼軌類型選用。其安裝要求是：（1）、槽型絕緣應與鋼軌、夾板相吻合。（2）、軌縫應保持6～10mm。兩軌端的高低差不超過2mm。（3）、絕緣管、絕緣墊圈不能遺漏。（4）、絕緣墊圈、鐵墊圈位置正確。（5）、螺栓扭力達標。高強度鋼軌絕緣的安裝要求：（1）、6條螺栓應應依次倒、順排列。（2）、螺栓堅固后的扭矩：43kg/m、50kg/m應不小于700Nm；60kg/ (3)、不使用彈簧墊圈，絕緣墊圈帶凹槽的一面應貼向鐵墊圈。（4）、初次安裝后，應在第3天、第5天進行兩次重復堅固。高強度絕緣和普通絕緣的區別見下表高強度絕緣和普通絕緣的區別項目高強度鋼軌絕緣普通鋼軌絕緣堅固螺栓螺母材料20號錳硅鋼材A3鋼材絕緣墊圈材料3240環氯酚醛層壓玻璃布板尼龍6和尼龍1010結構在其中心孔邊緣4mm圓周內凹下2mm平面、無凹下部分鐵墊圈材料65號錳鋼材A3鋼材直徑同絕緣墊圈小于絕緣墊圈厚度5mm3mm彈簧墊圈無有彈簧墊圈軌道電路附屬設備的安裝（1）、電氣絕緣節的安裝電氣絕緣節的設備有調諧單元BA、。SVA封裝在一個防護盒內，由基礎柱固定在電氣絕緣節中間。，并固定在同一個基礎上，對稱埋設于SVA兩側，間距為13m+177。50mm防護盒距鋼軌邊緣（作用邊）為900mm177。50mm。在進站信號機入口處，由于有機械絕緣節，設備的配置情況有所變化，即SVA與BA封裝在同一個防護盒內，分別固定在基礎柱上。（2）、補償電容的安裝為延長高頻信號的傳輸距離，在UM71軌道電路中安裝了補償電容，一般區間內電容設置的間距100m為宜。補償電容固定在水泥基礎內，設置在兩軌枕之間，通過導線連接在鋼軌上。鋼軌絕緣接頭的整治工務整治鋼軌絕緣接頭的項目和要求（1）、絕緣接頭處的鋼軌必須使用工廠生產的標準鋼軌，如需要載斷時，應將原始站放在絕緣接頭處。（2）、兩軌端高低相差不大于2mm。（3）、接頭無低塌。（4）、兩軌端無肥邊。（5）、軌縫保持在6～10mm。（6）、接頭處軌枕無失效，扣件作用良好。（7）、接頭處道床飽滿、均勻、無翻漿。（8）、絕緣夾板平整、無毛刺、無凸筋。（9）、螺栓無彎曲，扭力符合要求。（10）、軌枕扣件無上炕，無松動。（11）、木枕時道釘應反釘。電務整治鋼軌絕緣接頭的項目和要求（1）、采用符合標準的絕緣材料，尤其是高強度絕緣材料。（2）、更換有損傷的絕緣件。（3）、絕緣安裝應符合技術要求。軌道電路鋼軌部分的整治電務部門整治鋼軌部分的項目（1）、更換單或雙斷的鋼軌接續線。（2）、更換嚴重銹蝕的接續線。（3）、更換斷股超過1/5的鋼軌導接和道岔跳線。（4）、引接線和道岔跳線涂油防銹。（5）、引接線和道岔跳線的防混整治。工務部門整治鋼軌部分的項目（1）、跳線、引接線處不得有防爬器和軌距桿，如有應移位。（2）、絕緣軌距桿的絕緣部分和道碴之間應保持30mm的間隙。（3）、中間絕緣的軌距螺栓向下，兩端絕緣的軌距桿，應使其兩端內、外卡口鐵緊扣軌底，螺栓無松動。（4）、道岔區內的軌距桿，應在其與軌底穿越處采取絕緣防護措施。道床的整治道碴電阻下降的原因（1）、道床不潔、存水致使道碴電阻下降。（2）、導電介質污染道床。（3）、木枕腐朽，滲水，混凝土枕絕緣程度下降。改善措施（1）、清篩道床。（2）、更換道碴。（3）、加強排水。（4）、更換腐朽的木枕。（5）、更換混凝土枕的配件。軌道電路的調整軌道電路的調整是指調整軌道電路的電氣特性，使之在調整狀態、岔路狀態下均能可靠工作。目前全國使用最多的軌道電路制式為JZXC480型交流軌道電路。（1）、道岔區段軌道電路的調整①將軌道電路送電端的限流電阻（包括引接線電阻）調整在2Ω以上。②調整軌道變壓器輸出端的電壓，現時測量軌道繼電器的線圈端電壓。當軌道繼電器可靠吸起，且線圈端電壓升至14～16V（交流）時，初步固定軌道變壓器的輸出端。③在軌道電路的受電端和送電端，軌道繼電器可靠落下，（交流）。④堅固軌道變壓器輸出端螺栓，固定限流器電阻值，堅固其他各部電氣端了螺栓。（2）、股道區段軌道電路的調整①調整送電端限流電阻值（包括引接線電阻）至2Ω以上；在道床不良的到發線上限流電阻值調為不小于1Ω。②根據JZXC480型交流軌道電路調整表，按股道的長度和道碴電阻情況，選擇軌道變壓器的輸出電壓，同時觀察軌道繼電器應可靠吸起，且繼電器線圈端電壓接近于調整表上對應的電壓值。③作分路試驗，試驗方法同上。（3）、軌道電路調整應注意的問題①軌道電路調整一般都是一次調整，一般不應該隨外界條件的改變而隨時調整。在軌道電路制式能力范圍內，只要軌道電路調整合理，均能滿足調整狀態和分路狀態的需要。②經調整后的限流器電阻必須固定，維修中也不能變動。③《信號維修規則》規定：～16V,股道區段軌道繼電器端電壓小于27V。在調整道岔區段軌道電路時，軌道繼電器端電壓不宜調至上限值，這樣不利于分路狀態的要求；在調整股道區段時，若軌道繼電器端電壓調至上限值，則必須在不利的條件下做分路試驗，以能滿足分路狀態的要求為度。④某些股道區段出現雨天紅光帶時，切不可盲目提高軌道變壓器輸出電壓或減小限流電阻值。確實屬于調整不良時，應積極處理，重新調整。盲目提高送電端電壓，有可能使軌道電路超出設計能力，危及行車安全和設備安全。(十一)、軌道電路區段線路作業安全的防護作業工具防護要求（1）、鋁制萬能道尺一端裝有絕緣片，雨天要防止絕緣片浸水。用兆歐表測試絕緣性能，應達到1MΩ電阻。（2）、使用鋼卷尺、鋼板尺時，需聯系要點，亦可在鋼軌面上覆蓋塑料布或絕緣紙等絕緣材料，再行測量。（3）、所有跨兩股鋼軌的工具、機具均應有絕緣裝置。（4）、所有金屬工具、材料不得放在絕緣接頭、軌道電路引接線等可能引起聯電的地方。 21