貨運北站進出場道路工程施工組織設計-資料下載頁

　　

【正文】 汽車運輸，車上的混和料用帆布覆蓋，以防水分過分損失。攤鋪和碾壓車行道穩定層分兩層攤鋪和碾壓，單層最小厚度不得小于10cm，人行道一次攤鋪和碾壓。施工前要根據有關試驗或經驗確定松鋪厚度并在最佳含量下進行碾壓。當基層標高不符合設計要求時，要根據相關規范進行處理，嚴禁隨意修補。水泥穩定層在攤鋪前對基層的質量進行復驗，符合分項工程質量要求后，方能進行水泥穩定層的攤鋪。⑴車行道水泥穩定層攤鋪采用攤鋪機攤鋪。攤鋪時，設一個三人小組跟在攤鋪機后面，及時消除粗集料帶或窩，并及時補充細混合料，攤鋪平整。⑵攤鋪時拋高度要根據試驗進行確定，嚴禁貼層施工，攤鋪時應掌握“寧高勿低，寧鏟勿補”的原則，嚴禁用齒耙拉平或拋撒。攤鋪后的混合料在2小時內碾壓完畢，采用CA30振動壓路機壓實，模板邊緣及井周用小型振碾或人工夯實。碾壓時先靜后振，先邊后中，輪跡重疊30cm。混合料的碾壓時間應掌握在接近最佳含水量時進行，天氣炎熱、蒸發快時，攤鋪時間應避開中午時間。⑶車道穩定層分兩層施工，上層施工時下層面應保持濕潤。養生水泥穩定層碾壓成型后，應注意早期養護，以利強度得到正常發展，特別是在施工后1周內，灰土表面要保持濕潤，采用覆蓋麻袋濕冶養護方式，每天至少灑水2 次，不得使灰土表面發白。養生期間嚴禁一切車輛通行。基層未鋪封層時，禁止開放交通并保護表層不受污染或破壞。質量控制措施⑴兩側立模以保證平整度，并在路中間位置每5m打一高程樁，設立方格網，方格網更有利于檢測和發現偏差情況。⑵每層初壓后用3m鋁合金直尺檢查平整度，及時進行鏟修、整平、底凹處應翻松后修整，翻修深度不得小于10cm。⑶接縫處理 攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜中斷。如因故中斷時間超過2小時，應設置橫向接縫，攤鋪機應駛離混合料末端。人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同；整平緊靠方木的混合料。方木的另一側用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應高出方木幾厘米；將混合料碾壓密實，在重新攤鋪前除去砂礫、碎石和方木并清掃干凈；攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過2～3小時，則應將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。應避免縱向接縫。快車道攤鋪機的攤鋪寬度不夠，可分兩幅攤鋪，采用兩臺攤鋪機一前一后相隔約5～8m同步向前攤鋪混合料，并一起進行碾壓。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接，并按下述方法處理：在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度應與穩定層的壓實厚度相同；養生結束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木（或板）。⑷在灰土基層施工養護期間出現收縮、開裂及施工接縫，采用400g/m2土工布進行處理，防止裂縫反射到瀝青面層上。第四節 瀝青砼施工工藝一、瀝青砼面層設置車行道：4cm改性瀝青面層（AC－13C型）+ 6cm中粒式改性瀝青砼（AC20C型）+聚酯玻纖布+8cm粗粒式改性瀝青砼（AC25C型）。二、瀝青砼施工工藝流程圖瀝青施工工藝流程框圖原材料檢驗道路基層測量工程師審核灑瀝青透油層拌和機拌和攤鋪機預熱及安裝自動找平儀自卸車運輸檢查料溫度啟動送料裝置均勻分布材料料車至攤鋪機卸料攤鋪第一層料測量溫度整平碾壓聚酯玻纖布攤鋪第二層料攤鋪第三層料整平碾壓測量溫度 整平碾壓清理工地及機械內余料復驗各項質量指標三、主要施工方法（一）、施工準備工作面處理基層表面應干燥、整潔、無任何松散集料和塵土、污染物，并整理好排水設施表面透層瀝青或瀝青下封層應完好無損，如有損壞部位應補灑透層瀝青或修補下封層。如瀝青混凝土面層層間施工間隔時間較長或下層瀝青混凝土層表面受到污染而影響上一層瀝青混凝土面層的結合時，均灑布粘層瀝青加以處理。設備（1）、運料設備根據生產能力和攤鋪進度配置相應數量的自卸汽車，自卸汽車應有清潔、光滑的底板和側板，并備有保溫、防雨水的覆蓋物。（2）、攤鋪設備選用兩臺德國產的ABG411型攤鋪機。（3）、壓實設備選用2臺鋼筒式壓路機、2臺振動壓路機、1臺輪胎式壓路機進行碾壓。（二）、混合料的拌和及運輸 本工程瀝青混合料采用商品瀝青砼。配合比控制（1）、瀝青等原材料試驗、礦料級配、瀝青含油量等指標應符合設計及規范要求。瀝青使用前一般應復試延度、針入度、軟化點、粘附性等項目，合格后方可使用，不得以供應商提供的檢測報告或商檢報告代替復試。（2）、經配合比設計確定的各類瀝青砼混合料的技術指標，穩定度、流值、空隙率、瀝青飽和度等都應符合規范要求，并應具有良好的施工性能。（3）、瀝青碎石混合料的配合比設計應根據實踐經驗和馬歇爾試驗的結果，經過試拌試鋪論證確定。瀝青混合料的配合比設計需按下列步驟進行：目標配合比設計階段→生產配合比設計階段→生產配合比驗證階段。（4）、經設計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更。生產過程中，當進場材料發生變化，瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾試驗技術指標不符合要求時，應及時調整配合比，使瀝青混合料質量符合要求并保持相對穩定，必要時重新進行配合比設計。瀝青混合料的拌制（1）、瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機械拌制。各類拌和機均應有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設備，并有檢驗溫度的裝置。（2）、瀝青材料采用導熱油加熱，拌和的瀝青混合料出廠溫度應符合要求。當混合料出廠溫度過高，并影響瀝青與集料的粘結力時，混合料不得使用，以鋪筑的瀝青路面應予鏟除。（3）、瀝青混合料拌和時間應經試拌確定。混合料拌和均勻，所有礦料應全部裹覆瀝青結合料。（4）、拌和廠拌和瀝青混合料應均勻一致，無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細分離現象，不符和要求時不得使用，并應及時調整。瀝青混合料的運輸運送瀝青混合料車輛的車廂底板面及側板內壁應潔凈，不沾有有機物質，并涂刷薄層油水（柴油：水為1∶3）混合液，但不得有多余的油水混合液積聚在車廂底部。從成品料倉向運料車上放料時，每卸一斗混合料，挪動一下汽車位置，以減少粗細料離析現象。瀝青混合料運輸車的運量要比攤鋪量有所富余，開始攤鋪時在施工現場等候卸料的運料車不少于5輛。為防止運料車撞擊攤鋪機造成平整度不夠，運料車在攤鋪機前30cm處要停住掛空檔，靠攤鋪機推動前進，卸料要緩起以防離析。運輸瀝青混合料，采用覆蓋棉被措施，用以保溫，防雨防污染，也可不覆蓋。運至鋪筑現場的混合料，在當天或當班完成壓實，已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車輛卸料時留于車上混合料嚴禁用于本工程。（三）、瀝青透油層為保證瀝青路面結構層與基層之間的整體性，在基層上必須澆灑瀝青透油層。透層宜在基層表面稍干后澆灑。當基層完工后時間較長，表面過分干燥時，應對基層進行清掃，并在基層表面少量灑水，等表面稍干后澆灑透層瀝青。澆灑時宜采用瀝青灑布車一次澆灑均勻，當有遺漏時，用人工補灑。澆灑透層前，路面應清掃干凈，應采取防止污染路緣石及人工構造物的措施。灑布的透層瀝青應滲透入基層一定深度，不應在表面流淌，并不得形成油膜。當局部地方有多余的透層瀝青滲入基層，應于清除。澆灑透層瀝青后，嚴禁車輛、行人通過。在無機結合料穩定半剛性基層上澆灑透層瀝青后，宜立即灑布石屑或粗砂，其用量為2～3m3/1000m2。在鋪筑瀝青面層前如發現局部地方透層瀝青剝落，應于修補。當有多余的石屑或砂時，應于掃除，并應盡早鋪筑瀝青面層。與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進水口、檢查井等的側面應用刷子進行人工涂刷粘層瀝青。（四）、攤鋪 攤鋪采用兩臺德國產的ABG411型攤鋪機成梯隊作業，進行聯合攤鋪，相鄰兩幅間宜重疊5～10cm，前后攤鋪機宜相距10～30m，且保持混合料合格溫度。根據試驗路段確定的松鋪系數、攤鋪機行駛速度進行作業。攤鋪下面層時，攤鋪機采用兩側鋼絞線引導的高程控制方式進行找平。攤鋪中面層是，采用浮動基準梁控制標高，上面層攤鋪時用浮動準梁控制厚度和平整度。攤鋪機行駛速度要均勻，它的輸出量和瀝青混合料的運送量相匹配，以保證混合料均勻不間斷地攤鋪，攤鋪速度控制在每分鐘2～3m左右，攤鋪過程中嚴禁隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質量。攤鋪機開始受料前，在料斗內要涂少量防止粘料用的柴油。瀝青砼攤鋪前，攤鋪機的熨平板預熱時間不少于30分鐘，熨平板的溫度不低于70℃。禁止運料車卸料時碰撞攤鋪機，影響路面的平整度。雨天或表面有積水，及施工氣溫低于10℃時，均不準攤鋪瀝青混合料。（五）、碾壓混合料完成攤鋪后立即檢查寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處及時進行調整，然后按試驗路段確定的壓實設備和方法進行壓實。壓實分初壓、復壓、終壓三個步驟，普通瀝青混合料初壓溫度不低于120℃，終壓溫度不低于80℃；改性瀝青混合料初壓溫度不低于160℃，終壓溫度不低于100℃。初壓采用鋼筒式壓路機縱向由低邊向高邊以規定速度慢速均勻地靜壓兩遍，相鄰碾壓至少重疊寬度為30cm，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。碾壓時將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料移位。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。復壓采用振動壓路機碾壓4～6遍，達到壓實度要求，并無顯著輪跡。終壓采用停振的振動壓路機或輪胎式壓路機碾壓。碾壓時，壓路機嚴禁中途停留、轉向或制動，當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點相距10米以上，并駛出壓實起始線3米以外。改性瀝青混凝土碾壓的要領是：“緊跟、慢壓、高頻、低幅”。即壓路機必須緊跟在攤鋪機后面碾壓，攤鋪的混合料溫度有多高，哪怕在180℃以上都不怕，只有在高溫條件下碾壓才能取得良好的效果；慢壓是一般要求的碾壓速度不能超過45Km/h；較高的頻率，較低的振幅。嚴禁壓路機停留在溫度高于50℃的已經壓實的混合料上。壓實時，如接縫處的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求時，采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，否則必須垂直切割混合料并重新鋪筑，碾壓至無縫為止。死角處采用振動夯板壓實。（六）、接縫在施工縫及構造物兩端的連接處操作應仔細，接縫應緊密、平順。鋪筑縱向接縫時，接縫鋪筑成梯形。在鋪另一幅前應將縫邊緣清掃干凈，并應涂灑少量瀝青漆。碾壓時應先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層的10～15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10～15cm，接縫應壓實緊密。上下層的縱縫應錯開15cm以上，表層的縱縫應順直，并盡可能留在車道區畫線位置上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。橫向接縫的碾壓應先用鋼輪壓路機進行橫向碾壓。碾壓時壓路機應位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度宜為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已經成型同時又有縱縫時，可先用雙鋼輪壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15～20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。（七）、開放交通及其他。瀝青混凝土路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后（或終壓4小時，且足夠堅硬后），方可開放交通。（八）、質量保證措施 瀝青混合料采取工廠拌制和運送，但要按設計要求試樣，并取樣進行試驗，以滿足設計要求，瀝青砼的配制和施工要在瀝青砼正式施工前做一個試驗段，確定施工工藝、施工機械、施工管理的技術要求，以確保瀝青砼的順利施工。碾壓成型后的瀝青砼層上不準料車和工程機械重復行駛，不得堆放攤鋪機、壓路機及其它易漏機油、柴油的機械及車輛，不得堆放石子、泥土、砂子、細屑等雜物。施工遇雨及時通知拌和廠停止供料，已出廠的瀝青混合料應“快卸、快鋪、快平”和“及時碾壓成型”。瀝青砼路面的技術要求：車道類型快車道容許彎沉值壓實度（馬歇爾密度）（%）≧98平整度 （mm）IRC≦2m/Km,Q≦1mm擺值 (BPN)≧58構造深度TD(mm)橫向力系數≧54（九）、低溫施工注意事項考慮到整個施工過程中大部分施工時間是夜間，氣溫較低。因此在混合料施工過程中將切實做好低溫施工保障工作。瀝青混合料的施工溫度采用控制范圍的上限。運輸過程中，所有運輸車輛均覆蓋油布以減少熱量散失。攤鋪和碾壓過程中縮短機械間距，減少工作面長度，合理組織安排整個施工過程，取消不必要的等待時間，力求在滿足施工規范要求的前提下盡快完成整個施工過程。（十）、夜間施工控制措施充分利用現場路燈等設施，為增加亮度，在攤鋪機后部設置2盞碘鎢燈。料車進出場地及卸料派專人指揮。降低攤鋪機行進速度，保證攤鋪過程中速度控制在2m/分鐘。攤鋪后的混合料在平石、井框位置的細節處理加派專人檢查，處理。壓路機碾壓時，派專人指揮，對整個碾壓過程進行監控，同時保證壓路機照明良好。對混合料攤鋪后的路面加派人員進行檢測，用三米尺等工具進行平整度等項目的檢測，以保證在最短的時間內對可能出現的路面缺陷進行處理、提高路面施工質量。（十一）、面層質量通病的預防措施預防面層縱、橫向裂縫的技術措施 面層的開裂表現為：縱向、橫向、網狀等。 （1）、預防縱向裂縫：填方路段采用分層填筑；對老路加寬地段，路基應按填土厚度逐級進行開蹬處理并壓實。 （2）、預防橫向裂縫：采取防裂措施，及時對基層養生以減少前期開裂，及時鋪筑面層或澆灑透油層以減少裸露時間，減少基層橫向干縮性開裂。 （3）、預防網裂：控制好基層的施工質量和瀝青混合料的質量。確保面層壓實度的技術措施 （1）、