某機床廠物資配送中轉站的建立與應用研究-資料下載頁

　　

【正文】 域，最后根據下序車間具體需求，按批次配送到車間。（2）外部送貨路徑外部上序部門（包括供應商）送貨只到達入口為止，由庫房保管員卸車、搬運，嚴禁外來車輛、人員進入庫房存儲區域，可有效避免物資的混亂和丟失。（3）廠內配送路徑從中轉站到各車間采用電動牽引車加掛拖車的方式，確定各車間的物流出入口，沿途逐次卸下物資，最后返回。 基礎數據準備先進管理系統的運行必須以準確的數據為基礎，其數據準備主要以原庫房管理人員所掌握情況為主，上序工廠技術部門和下序車間必須緊密配合，三方共同將所有零部件信息從零件編碼到成套結構數據一一編制核查，以確保基礎數據的準確性和一致性。26 / 57 編碼規則制訂 物料編碼物料編碼首先遵循唯一性、一一對應的原則，其次遵循簡單原則，編碼長度不定，第一位為主機廠代碼，第二位為物料工藝大類代碼，第三位以后為物料分類代碼+流水碼，最后一位為備用碼（暫不填寫） 。具體格式為：物料編碼 = 主機廠代碼+工藝大類代碼+物料分類代碼 +流水碼+備用碼 主機廠代碼用 09 數字代表該物料目前所屬的主機廠，規則如下：用“1”代表沈陽第一機床廠用“2”代表中捷機床有限公司用“3”代表中捷搖臂鉆床廠用“4”代表沈陽數控機床有限公司用“5”代表齒輪制造廠用“6”代表精誠數控機床附件廠用“7”代表鈑焊件廠“8”、 “9”備用。 工藝大類代碼將所有物料按照工藝分為專用件、標準件、外購件三大類，用大寫字母表示，規則如下：用“Z”代表專用件，指有設計圖號的零件，含完全自制件、完全外協件（帶圖訂貨） 、半自制半外協件；用“B ”代表標準件，指有國家標準代號的零件；用“W”代表外購件，指除標準件以外的可直接購買的成品件。 物料分類代碼和流水碼（1）專用件按照現有專用件件號編寫即可，要求全部采用大寫字母、數字和“—”號，不符合該標準的應自行調整，必須保證其唯一性。27 / 57以機床一廠某零件 A1503002L3 為例，編碼后應為：1ZA1503002L3（2）標準件為提高編碼效率，減少工作量，以國家標準件的標準代碼為基礎編制，采用型號+“|”+規格的方式，其中乘號“*”一律用大寫“ X”代替，允許有“.”標記；如有漢字標注，一律改為單個大寫英文字母；對于其他特殊符號如“216。 ”、 “?”等應省略，注意確保其唯一性。以機床一廠 GB7085 M6* 螺釘為例，編碼后應為：1BGB7085|在企業標準件目錄中，所選用的企業內部標準（廠標）型號在新物料編碼體系中應全部轉為相應的 GB 國標標準系列型號；對于在外購件目錄中存在的、屬于國家 GB標準系列的零件，其物料編碼應按照標準件編碼格式制作，可繼續維持在原歸屬目錄不變，待二次整頓時統一匯總。（3）外購件采用 GB/T 76351987《全國主要產品分類與代碼》8 位數字碼標準作為物料分類代碼，其后以 6 位流水碼表示。以機床一廠電動機 Y132M4 為例，編碼后應為：1W75031300000001外購件的類別編碼只分到兩級即可，這樣既保證了一定的分類水平，又降低了編碼分解的工作量。以軸承為例，在 GB7635 標準中，軸承類代號為 6404，下面分為滾動軸承（640410）和滑動軸承（640413）等，其下還有更細分的項目。為簡化編碼分解工作，只分解到“滾動/滑動”類別即可，末尾空位填入 0，即分別以 64041000 和64041300 代表。 結構數據編碼結構數據由項位號、父項、子項、子項來源四部分組成，用于說明產品或部件的組成結構，允許存在嵌套關系，但不允許出現死循環，提倡虛擬部件的使用。其中“父項” 、 “子項”均為物料編碼， “子項來源”標識如下：用“1”代表增加件，在某基礎部件上增加的零件用“2”代表減去件，在某基礎部件上減去的零件用“3”代表做增減的基礎部件用“4”代表基本件，本部件的基礎組成件（即非借用件）用“5”代表通用、借用件，即借用其他產品的零件28 / 57 產品、部件匯總編碼產品、部件和分部件的匯總編碼信息，主要是匯總該部件所包含的專用件、借用件、標準件、外購件的種數和件數，原則上均可通過結構數據表進行匯總。從工廠產品整頓角度看，該匯總表必須統一制作；從物料編碼角度看，該匯總表的意義等同于結構數據表。 供應商編碼供應商編碼統一采用其組織機構統一代碼表示。組織機構統一代碼是對中華人民共和國境內依法成立的機關、企業、事業單位、社會團體和民辦非企業單位等機構賦予一個在全國范圍內唯一的、始終不變的法定代碼標識。根據《全國組織機構代碼編制規則》 ，組織機構代碼的結構是由八位數字（或大寫拉丁字母）本體代碼和一位數字（或大寫拉丁字母）校驗碼組成，例如浙江永發機電有限公司的組織機構代碼為“146709258”。同時，為滿足各系統管理上的特殊需要， 《全國組織機構代碼編制規則》還規定本體代碼 PDY00001 至 PDY99999 則為自定義區，供各系統編制內部組織機構代碼使用。自定義區內編制的組織機構代碼不作為各系統之間信息交換的依據。將供應商編碼中心設在總經理辦公室物資采購中心進行統一歸口管理維護，以確保其準確性和唯一性。對全體供應商均要求其提供組織機構代碼復印件作為依據，對無法獲得組織機構代碼的供應商可進行自定義編碼分配，原則如下：（1）對于目前已無業務、只存在帳務關系的供應商，不必追查其組織機構代碼，分配其內部編號號段即可：PDY10001PDY10999；（2）對于目前仍有業務往來、但缺乏組織機構代碼的國內企業，可分配編號號段：PDY11001PDY11999；（3）對于目前仍有業務往來、但缺乏組織機構代碼的國外企業，可分配編號號段：PDY12022PDY12999；自定義供應商組織機構代碼的校驗碼一律設為 0，以保證所有代碼的總長度相符。例如：大石橋市金橋茂春包裝箱廠代碼為：PDY110010。 條碼技術應用在中轉站的日常運行中，物資條碼的應用是其現代化、先進、管理高效的重要標29 / 57志。 條碼與物料編碼的關系對任何一物料來說，其條碼均應以其物料編碼為基礎進行編制，可以根據實際情況，將工藝狀態、供應商代碼、供貨批次及供貨數量在條碼中體現，要求條碼所表示的編碼長度不得超過 30 位。 條碼標簽規格及粘貼方式（1）條碼標簽大小：80*25mm；（2）條碼碼制：采用國家 CODE128 標準格式；（3）零件名稱及編號：以沈陽第一機床廠所提供的信息為準；（4）供應商編碼：以供應商組織機構代碼為準，無組織機構代碼的由沈陽第一機床廠分配內部代碼；（5）粘貼順序：按照零件編號、供應商編號、包裝數量順序由上至下粘貼，庫房管理員將按照此順序進行掃描錄入。 人員培訓在中轉站建立、軟件功能編制及試用過程中，即采取了邊實施邊培訓的策略，確定相關人員，使之迅速掌握技能。（1）物資管理員：負責物資由入庫、理貨、出庫、到物流信息處理等全部流程，要求高績效、高水準，熟悉工廠產品，經驗豐富，需培訓企業產品 BOM 表、成套出入庫架構、條碼數據掃描及修改等。（2）物資配送員：物資的搬運、擺放、發放并駕駛運輸工具，需熟悉規章制度，按位擺放，且必須擁有特殊工種（廠內機動車駕駛）操作執照等。（3）物資統計員：定期將終端條碼機數據采集進入系統主機，進行物料信息匯總統計，并及時上載信息到互聯網，需培訓數據采集技術、計算機系統維護技術、互聯網應用技術等。 業務流程設計物資配送中轉站負責工廠東廠區生產所需外購、外擴配套件、標準件等，并提供集中管理、存儲、分類揀選、及時配送、物流信息處理等服務。在物流管理中，對于30 / 57存貨實物的流轉程序的內部控制主要涉及驗收、入庫、存儲、出庫、配送等各種職能，采用計算機控制管理系統，應用條碼技術進行零部件種類、數量等信息處理。 檢驗（1）質量保證部負責對配送中轉站所收到外購、外擴物資的質量進行檢查和驗收，合格后在送料明細上簽章。（2）根據檢驗標準，對不符合要求的物資拒收，已入檢驗區的要隔離堆放，嚴禁投入使用。 入庫（1）驗收數量，采用送料明細進行驗收，實際承交數量與送料明細數量必須相符。（2）入庫控制由物管員根據送料明細查看物資是否準確，按照入庫驗收處理程序進行入庫驗收，并且需確定是否有明顯缺陷（包括包裝、銹跡、水漬等）并做出相應的處理。（3）檢查貨物的包裝上的標識是否與送料明細相符。（4）系統輸入，條碼掃描，貨物整理分揀上托盤貨架。 存儲（1）物資儲備計劃：按每種物品的實用量儲備。小規格普車系列——存儲量周期為 72 小時（3 天） ；大規格普車系列——存儲量周期為三個批次；其它品種系列——存儲量周期按實際需用量儲備。（2）采用安全庫存周期實施庫存管理控制。（3）貨位分配：設可變貨位和固定貨位。托盤存儲的物品擺放到預定的可變貨位位置上，貨架存儲的物品擺放到固定貨位位置上。（4）ABC 分類法存儲A 類——小規格普車系列需求量大，存儲周期嚴加控制。B 類— —大規格普車系列需求量一般，存儲周期正常控制。C 類— —特殊定制型系列需求量小，存儲周期簡便控制。 出庫31 / 57（1）生產指令下達：由生產計劃部門下達生產計劃并開列“領料單” ，下發到物資配送中轉站。（2）物料出庫：由物資管理員按“領料單”上物料的名稱、規格、數量打印出庫明細進行配送。（3）物料交接：物資管理員、物資配送員將物料送往生產車間必須辦理交接手續，在“領料單”上簽章，并各自取回相應聯單。（4）物資管理員按“領料單”的實際發出數量入帳。 財務核簽物資配送中轉站入庫、庫存盤點、出庫等一系列物資變動，均及時登記入帳并與財會記錄核對，對所有入庫、出庫的數據明細由財務現場核簽。 日常管理制度編制 總則第一條 物資配送中轉站是企業物資供應體系的一個重要組成部分，是企業各種物資周轉儲備的環節，同時擔負著物資管理的多項業務職能。物資配送中轉站的主要任務是：保管好庫存物資，做到數量準確，質量完好，確保安全，收發迅速，面向生產，降低費用，加速資金周轉。第二條 物資配送中轉站設置要根據企業生產需要和設備條件統籌規劃；內部加強經濟責任制，進行科學分工，形成物資歸口管理的保證體系；業務上實行工作質量標準化，應用現代管理技術方法，提高物資配送中轉站的管理水平。 物資驗收入庫第三條 物資入庫，應先入待檢區，未經檢驗合格不準進入貨位，應隔離堆放。第四條 驗收合格，物管員憑物資送料明細所開列的物資名稱、規格、型號、數量驗收明確，按物資交接規定要求簽字蓋章。第五條 驗收中發現的問題，要及時通知主管領導和經辦人員。禁止送料明細到而物資未到，或物資已到而無送料明細。 物資存儲保管第六條 物資的存儲保管，以物資的屬性、特點和用途規劃配送中轉站并設定置32 / 57管理區域，設托盤存儲區和貨架存儲區，根據配送中轉站的條件考慮劃區分工，將物資的定置管理（包括區域、架、號）輸入計算機信息管理程序。第七條 物資堆放的原則是：在堆放合理安全可靠的前提下，根據貨物特點，必須做到查點方便，成行成列，排列整齊，同類物資堆放，必須做到先進先出，發貨方便。第八條 物資管理員對庫存、代保管、待驗物料以及設備、容器和工具等負有經濟責任。因此堅決做到人各有責，物各有主，事事有人管。第九條 加強物資管理，是一項重要工作。物資管理員必須做好“六防”即防銹、防磕、防碰、防腐、防塵、防盜。第十條 站內物資，未經主管領導同意，一律不準擅自借出。總成物資，一律不準拆件零發，特殊情況應經主管領導批準。第十一條 配送中轉站要嚴格保衛制度，禁止非本庫人員擅自入庫。配送中轉站嚴禁煙火，明火作業需經保衛部門批準。物資管理員要懂得使用消防器材和必要的防火知識。 物資發放第十二條 物資出庫發放必須嚴格執行發料手續，須有領料憑證，并且手續完備、齊全、否則物資管理員有權拒發。領料單填明物料名稱、規格，型號，領料數量和領料人簽字蓋章。第十三條 發料必須與領料人或接料車間辦理交接，當面點清，防止差錯。第十四條 所有發料憑證，物資管理員要妥善保管，不可丟失。 懲罰措施（1）在配送中轉站吸煙者罰款 200 元，若供應廠商吸煙物資管理員必須制止，如不制止一并處罰。（2）對入庫驗收數量不準確，造成企業損失者，按該物品的數量、價格罰款 2—3 倍。（3）對生產車間配套不及時，影響正常生產者（屬物資配送中轉站責任的）按責任輕重罰款 100—200 元。（4）未經領導批準、擅自將物料借出或丟失者，追究其經濟責任，嚴重者追究法律追究。33 / 57 軟件功能設計 用戶管理針對多用戶操作而設計的用戶管理功能。它為系統建立使用系統用戶檔案，為每個用戶分配不同的系統操作權限，同時，也把日后的入庫、出庫、損耗、盤點等工序操作同用戶關聯了起來，建立起很好的日志系統，責任明確，記錄詳細。（1）添加用戶：增加系統操作用戶。（2）修改密碼：當前操作者修改自己的密碼（如果當前操作者為管理員，擁有整個系統的全部管理權限，則可以修改其他用戶的用戶名與密碼） 。（3）刪除用戶：刪除某位用戶資料，取消某位用戶的操作權限。（4）權限設置：為不同用戶分配不同的系統操作權限，如果權限全部放開，則該用戶就為管理員。 基礎數據管理管理每個零件的基礎信息，為其他操作做正確的基礎數據。（1）類別管理（添加、修改、刪除）：（2）產地管理（添加、修改、刪除）：包括產地名稱、編號、聯系人、聯系方式等信息的管理（3）部門管理（添加、修改、刪除）：包括領用人員卡號