南京地鐵珠江路綜合樓工程深基坑畢業(yè)設計-資料下載頁

　　

【正文】 靠近擬建工程的地方，要求裝卸方便。（2）沙石應盡量靠近泵站，并注意運輸卸料方便。（3）各種鋼構件，一般不宜露天堆放。 （4）預制構件應盡量靠近垂直運輸機械，以減少二次搬運。（5）基礎所需的磚應布置在擬建工程的四周，并距基坑、以防止塌方。 大型設備如混凝土泵車、混凝土攪拌運輸車、屜帶式起重機、發(fā)電機等，一般應盡量遠離坑邊停放，如停放位置距支護墻背的水平距離大于基坑深度的2倍，則可不采取特殊措施，否則，應采取一定措施。10 施工進度計劃及管理措施本工程施工籌劃的目標主要是在設定2002年7月初開工的前提下保證2002年11月底以前完成地下結構，為此必須創(chuàng)造順暢的場內交通條件，保證土方運輸和其它各項作業(yè)的快速連續(xù)進行，必須投入足夠的施工機械和勞動力。由于基坑四周均無法設置便道，而進度計劃要求每天出土600m3以上，同時還要兼顧支撐吊裝，鋼支撐制作等施工，因此在基坑內結合綜合樓頂板制作鋼筋混凝土棧橋。棧橋橋面可通行寬度大于7m，在吊車作業(yè)的情況下，允許重型卡車單向通行，但卡車必須避開吊車回轉半徑，在無吊車作業(yè)的情況下，允許重型卡車雙向通行。在珠江路、同仁街、中山路旁各開設一扇大門，供施工車輛進出，正常情況下場內施工車輛應呈由南向北單向通行，這樣既減少了施工車流相互之間的影響，也減少了施工車輛進出場對社會交通的影響。如果2002年7月1日具備SMW全面施工條件，計劃于2002年11月20日完成綜合樓地下部份的土建工程。為達到此進度計劃，關鍵工序的形象進度和相應的資源配置如下表：施工過程中，主要工序人員如下：1支圍護樁專業(yè)施工隊，二個作業(yè)面，60人；基坑開挖，1支機械化基坑施工隊，90人,分為2個作業(yè)面；內部結構回筑,1支結構施工隊，170人，2個作業(yè)面同時展開。如下表101：剩余工序人員分配如下，注漿加固，1支地基加固施工隊，32人；制作支撐支承樁，1支樁基施工隊，35人。：主要工序勞動力安排主要工序關鍵機械勞動力計劃日進度SMW圍護50噸履帶吊2臺，步履式SMW三軸攪拌機2臺，自動拌漿系統(tǒng)2套1支SMW專業(yè)施工隊，2個作業(yè)面，60人每作業(yè)面每天5延米基坑開挖2臺KH－180履帶吊挖土，1臺KH－180履帶吊兼顧挖土和吊物，6臺液壓挖掘機1支機械化基坑施工隊，90人，分為2個作業(yè)面。每作業(yè)面每天開挖600M3。內部結構回筑1臺KH－180履帶吊1支結構施工隊，170人，2個作業(yè)面同時展開。――工程總體施工流程見下圖101：測 量 放 線開 挖 導 溝設置導向定位鋼板 H型鋼涂減摩擦材攪拌機就位SMW攪拌機架成樁H型鋼涂減摩擦材工程總體施工工流程見下圖101： 圖101 ：SMW工程總體施工流程插入H型鋼施工完畢H型鋼回收型鋼拔出后注漿圖101 ：SMW工程總體施工流程 為了保證工程工期，我們必須做到以下幾點：1) 科學合理安排工期，特別是提前安排關鍵工序，強化管理，要求各分項工程按期完成，為相關專業(yè)施工提供良好條件，從而確保整體工期的實現。總進度計劃要充分結合施工技術方案，各專業(yè)的進度要求，充分利用計劃匯總的自由時差，抓住關鍵線路和重點工作，確保施工的最佳均衡和連續(xù)作業(yè)。加強各專業(yè)之間的協(xié)調。2) 合理安排分項工程根據本工程特點按工程子項劃分施工區(qū)段，每一區(qū)段安排足夠的勞動力、運用均衡流水施工工藝合理安排工序，對工地現場的平面區(qū)域同步施工的同時，按照施工工藝程序的要求合理安排交叉作業(yè)，確保施工的均衡性，使各道工序搭接緊湊。3) 選用優(yōu)秀的施工隊伍根據工程特點，我公司將選用優(yōu)秀的施工隊伍，按既分工又合作的方式統(tǒng)一組織，以總工期進度為依據，編制分項工程施工組織方案。4) 外部條件保證施工場地、道路、水電、通訊等準備工作是施工單位進場施工的基本條件，抓緊做好前期準備。5) 加強監(jiān)控、及時調整在施工中要及時發(fā)現問題，研究措施，補救工期，強化計劃執(zhí)行過程中的動態(tài)管理和控制，保證計劃目標的如期實現。6) 材料保證選購優(yōu)質的施工材料，以滿足工程質量要求，降低施工難度，在每道工序之前，技術人員根據圖紙及時上報材料計劃，保證每個工序施工之前材料提前進場，杜絕因材料原因影響施工正常進行。7) 資金對工期的保證本工程執(zhí)行專款專用制度以避免施工中因為資金問題而影響工程進展，充分保證勞動力，機械的充足配備，材料的及時進場。隨著工程各階段關鍵日期的完成及時兌現各專業(yè)隊伍的勞務費用，這樣既能充分調動他們的積極性，也使各作業(yè)隊為本工程安排作業(yè)人員充足配備提供了保證。同時專款專用制度也為項目部應付萬一某一環(huán)節(jié)完不成關鍵日期而采取果斷措施提供了保證。8） 完善的季節(jié)性施工措施對工期的保證（1）總工期：本標段計劃2002年7月1日開工，2002年11月20日竣工，總工期140天。（2）工程施工進度指標序號項目名稱進度指標備注1三軸攪拌SMW樁施工20根/套天224根/套天一套設備3鉆孔灌注圍護樁施工1根/套天4降水井施工2口/天二套設備5土方開挖600m3（3）施工節(jié)點控制工期籌劃本工程范圍內的工程施工、工期控制的整體思路是在保證總工期目標的前提下，：序號節(jié)點名稱計劃工期目標基坑主體1圍護結構20027152基坑開挖20028203主體結構封頂20021020堅持“三檢制”，即自檢、專檢、交接檢。 自檢：班組完成施工工序后，組織自檢，填寫《工程質量自檢表》，交質檢員。 專檢：質檢員對班組完成的工序進行檢查，檢查合格后在《工程質量自檢表》上簽字。 交接檢：生產負責人在專檢完成后，對已完工序進行檢查，檢查合格后在《工程質量自檢表》上簽字。生產負責人簽署交接檢的結論性意見，作為下道工序施工的依據。 自檢、專檢、交接檢中均達到優(yōu)良品方可，達不到優(yōu)良等級的工序均不得進入下道工序。 經過“三檢”的工序最后由項目經理部質檢工程師請監(jiān)理工程師驗收簽認。對施工過程計量進行控制，與質量有關的檢驗、測量和試驗設備必須是經鑒定合格的產品，并能滿足所需要的精度。使用期間要經常進行校準，做好標識。測量放線要精心操作，嚴格控制軸線位置標高。嚴格按配合比對拌合材料認真計量，制止不計量的行為。11 質量、安全、文明管理措施質量保證包括組織保證、制度保證和施工保證。關鍵是領導重視、責任落實和規(guī)范操作。（1）加強施工技術管理，嚴格執(zhí)行以總工程師為首的技術責任制，使施工管理標準化、規(guī)范化、程序化（2）根據南京地鐵建設報驗要求，嚴格執(zhí)行“首件工程認可制”與南京市質監(jiān)站隱蔽工程及重要工程“停檢制”。（3）嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理制度和工序“三檢制”，即作業(yè)班組自檢、作業(yè)工區(qū)復檢、經理部復檢，（4）經理部、作業(yè)工區(qū)、作業(yè)組設專職質檢工程師，班組設兼職質檢員，保證施工作業(yè)始終在質檢人員的嚴格監(jiān)督下進行。（5）施工所用的各種計量儀器設備定期進行檢查和標定。（6）所有工程材料應事先進行檢查，嚴格把好原材料進場關，不合格材料不準驗收，保證使用的材料全部符合工程質量的要求。（7）按照南京地鐵《建設用表》、《竣工文件編制辦法》的要求，客觀、完整、真實地做好質量記錄。由施工技術、質檢、測試人員或施工負責人按時收集記錄并保存，確保本工程全過程記錄齊全。（1）防水作業(yè)人員及防水技術負責人除專職負責防水施工外，還應參與相應結構防水部位的施工質量控制與管理，如變形縫及施工縫處砼灌注施工等，做到防水施工與結構施工的協(xié)調統(tǒng)一。（2）積極開展防水施工作業(yè)的合理化建議活動，開展旨在提高防水質量的群眾性QC小組攻關活動，如止水帶安裝、止水帶安裝及防水部位混凝土灌注等QC小組攻關課題。本標段鋼筋、水泥、混凝土、防水材料等進入主體工程的大部分材料屬甲供或甲控，其它由我單位自行采購的，將根據ISO9000質量標準相關程序文件要求，對供貨商（供方）采取相應的管理措施。1）車次車貌整潔，制動系統(tǒng)完好。2）車輛后欄板的保險裝置完好，并另再增設一付保險裝置，做到雙保險，預防后板崩板。3）車輛應配置滅火器，以防發(fā)生火災時應急。4）聯(lián)合體應負責對運輸車輛進行定期檢修；土方運輸承包方自行負責車輛的定期檢修，以保持車況的良好。1）土方裝卸時，場地必須保持清潔，預防車輪粘帶。2）車輪出門時，必須對車輪進行沖洗。3）車輪裝載土方不應超高超載，并應有覆蓋物以防止土方在運輸中沿途揚撒。4）各項目經理部、分包單位負責對土方運輸量進行統(tǒng)計。1）嚴格按交通、市容管理部門批準的路線行駛。2）配備專用車輛對運輸沿線進行巡視，發(fā)現問題能夠及時處理。1）駕駛員必須嚴格遵守交通、市容法規(guī)。2）土方運輸承包商必須有一支10人左右的應急隊伍，配備貨運車一輛，鏟、草包（蛇皮袋）、水管10－20米等應急物資。3）如車輛在行駛中突發(fā)火災，駕駛員應及時用車用滅火器第一時間進行滅火。4）事故防水后，應及時與環(huán)衛(wèi)或消防部門聯(lián)系。 (1)混凝土保護層最小厚度（mm）見下表111：環(huán)境條件構件類別混凝土強度等級≤C20C25及C30≥C35板、墻、殼15室內正常環(huán)境梁 和 柱25露天或室內高板、墻、殼404040濕 度 環(huán) 境梁 和 柱404040(2) 混凝土結構的允許偏差見下表112：輪廓基礎10mm墻、柱、梁8mm標高：177。10mm垂直度總高度≤5米8mm總高度＞5米10mm截面尺寸：+8mm、5mm表面平整：突變不平整度3mm漸變不平整度10mm預埋設施中心線位移：預埋件10mm預埋螺栓5mm預留孔中心點5mm預留洞中心線位移不盡之處，按GB5020492執(zhí)行15mm安全保證措施根據《基坑工程手冊》,有如下規(guī)定：a貫徹執(zhí)行國家安全生產、勞動保護方面的方針、政策和法規(guī)，監(jiān)理總部的指示和決定。b建立健全項目安全生產保證體系，建立和實施安全生產責任制。c組織工程項目施工的安全教育和技術培訓考核，對管理人員和施工操作人員進場前安全教育。d編制和呈報安全計劃、安全技術方案和安全措施，并認真貫徹落實。e積極做好安全生產檢查，發(fā)現事故隱患，要及時整改。f所有工程在開工前必須編制有安全技術的施工組織設計（包括施工用電組織設計）及技術復雜的專題方案必須嚴格審核批準手續(xù)、程序。g各類腳手架、井架、贗架、便橋、棧橋等施工設施的搭設、拆除和使用，要有設計計算和施工圖。h施工現場安全管理必須抓好施工現場平面布置圖和場地設施管理，做到圖物相符，井然有序，狀況良好，此外還應做好環(huán)保、消防、材料、衛(wèi)生、設備等文明施工管理。i安全檢查應與完善和修訂安全管理規(guī)章制度結合起來，應與安全生產責任制和經濟理掛鉤、嚴明獎懲。此工程的施工目標為市級文明工地。(1) 本工程建設將全面開展創(chuàng)建文明工地活動，切實做到“兩通三無五必須。(2) 工地門口按市政局要求掛牌，畫出施工現場總平面布置圖，標明工程名稱、建設、監(jiān)理、設計、施工單位名稱、工期、工程主要負責人姓名和監(jiān)督電話，自覺接受社會監(jiān)督。(3)施工場地采取全封閉隔離措施，工地主要出入口設置交通指令標志和示警燈，保證車輛和行人的安全。(4)實行施工現場平面管理制度，各類臨時施工設施、施工便道、加工場、堆物場和生活設施均按審定的施工組織設計和總平面布置圖實施。(5) 施工現場設置以明溝、集水池為主的臨時排水系統(tǒng)，施工污水經明溝引流、集水池沉淀濾清后，間接排入下水道。(6)工程材料、制品構件分門別類、有條理地堆放整齊；機具設備定機定人保養(yǎng)，保持運行整潔，機容正常。(8)加強土方施工管理，防止泥漿污染場地；廢漿采用罐車裝運外棄，嚴禁排入下水道或附近場地。(9)設立專職的“環(huán)境保潔崗”，負責檢查、清除出場車輛上的污泥，清掃受污染的馬路，做好工地內外的環(huán)境保潔工。參考文獻[1]《深基坑支護工程實例集》，黃強等主編，北京：中國建筑工業(yè)出版社，2001[2]《基坑工程手冊》，侯學淵，劉建航，北京：中國建筑工業(yè)出版社，1997[3]《高層建筑地下結構與基坑支護》，黃熙齡主編，北京：宇航出版社，2002[4]《基礎工程》趙明華，北京：高等教育出版社；[5]《土力學》東南大學 湖南大學 浙江大學 蘇州科技學院 2005[6]《土層地下建筑結構》中國礦業(yè)大學建工學院 2005[7]《高層建筑基礎工程施工》，趙志縉，北京：中國建筑工業(yè)出版社，1994[8]《深基坑支護工程設計技術》，黃強編著，北京：中國建筑工業(yè)出版社，1995 [9]《高層建筑深基坑圍護工程實踐與分析》，趙錫宏等，上海：同濟大學出版社；[10]《深基坑支護設計與施工》，余志成等編著，北京：中國建筑工業(yè)出版社，1992[11]《深基坑工程》，陳忠漢，黃書秩，程麗萍編著，北京：機械工業(yè)出版社，2002專題設計部分深表土和淺表土靜止土壓力的對比分析摘 要對于深表土和淺表土靜止土壓力的對比主要反映在靜止土壓力系數的獲取和變化規(guī)律不同上，所以能否正確確定靜止土壓力系數,是分析對比深表