工程安全作業指導書-資料下載頁

　　

【正文】 梁車上換裝到機動平車上，第一次吊梁時, 當梁片起吊100mm左右后, 暫停起吊并停留10分鐘左右, 檢查梁片是否有下滑現象和龍門吊支墊基礎有無下沉情況，一切正常后，方可繼續起吊梁片。⑵運梁列車被牽引離開龍門吊后。6） 機動平車運梁⑴ 當梁片落至機動平車上后，拖梁小車應安放鋼支撐，橋梁兩側同時各加設2根木支撐，底部支撐在機動平車兩側側板上，用柱銷將拖梁小車與車體固定成整體，用木楔塞住拖梁小車，以防止運梁途中拖梁小車前溜。⑵ 機動平車運梁速度應控制在0~7km/h；在下坡道時，運行速度不得超過3km/h。大下坡段運行距離超過1KM時，每500m停車涼閘。⑶ 距主機100m時應—度停車，檢查制動系統, ，距主機20m時應再度停車檢查制動風壓。⑷ 對位時，同時應有專職人員在機動平車到位后立即將鐵鞋塞入車輪下。⑸ 在對位處提前安放兩個帶螺栓堅固裝置的鐵鞋。⑹ 機動平車與主機對位時嚴禁出現撞鉤現象，兩車鉤必須保持3cm以上的距離。7) 喂梁⑴ 機動平車與主機對好位后，啟動機動平車上的頂梁扁擔頂升梁片前端，取下兩側前端支撐，將梁片落在主機的拖梁小車上，安好支撐，取出機動平車上拖梁小車的止動裝置。⑵ 在機動平車上拖梁小車的止動裝置取出后，機動平車押梁人員應手持木楔，當出現前溜時即應將木楔塞入拖梁小車下方。⑶ 主機在下坡道上拖梁時，車上安排專職人員手持木楔，當出現前溜時即應將木楔塞入主動拖梁小車下面，同時起吊司機應采用反向制動將拖梁小車剎住控制前溜。⑷ 拖梁出梁過程中，應隨時注意梁片走行速度，當梁片走行速度過快時，應及時暫停拖拉卷揚系統的運轉使拖梁小車停止走行，然后再啟動。⑸ 在下坡喂梁時，梁片走行到位前3m處，先停止拖梁小車的走行，將拖拉系統反向帶力后再繼續慢慢向前走行。⑹ 喂梁時，被動拖梁小車做好防溜措施，梁片應緩慢前進，設置專人手持木楔做防護。8) 吊梁⑴ ~。捆好梁片后，應進行起落、空中停留等方法檢測吊梁小車的制動系統是否正常。 ⑵ 當1號吊梁小車出梁時，應防止2號吊梁小車竄動。9) 出梁⑴ 梁片吊起后，確認吊梁小車卷揚機構無誤后方可出梁。⑵ 在下坡道架梁出梁時，2號吊梁小車吊起梁后應首先觀察梁片是否前溜，如有前溜跡象，應立即采用反向制動將梁片后退。當梁片出梁一段距離后, 應再次停止走行檢測出梁制動系統，并觀察梁片是否前溜。⑶ 當梁片距離0號柱3m左右時，應停車觀察梁片移動情況，緩慢對位，嚴禁梁片撞擊0號柱。遇有緊急情況時，可拉0號柱前端吊梁小車的緊急開關。 ⑷ 出梁過程中，應隨著出梁進度，逐漸降低梁片后端的高度，使梁片前后端水平。10) 落梁梁片前行到位后，兩吊梁小車同時落梁。梁體在起落過程中應保持水平，橫向傾斜最大不得超過20mm，縱向傾斜不得大于200mm。梁片落至距滑板20~30mm時，再進行前后移動和左右移動，使梁片與線路中心線平行且準確對位后再落至滑板上。11) 梁片橫移⑴ 機上橫移梁片落梁距滑板20~30mm時，開始機上橫移梁。移梁前應重新檢查0號柱和1號車前支腿支墊情況，移梁時應觀察墩、臺頂支承墊石處的變化情況，無問題方可進行作業。梁片橫移時，梁片應盡量接近橋墩（或距第一片梁約50~100mm），橫移距離不得超過1150mm，機上移梁不到位時，可用10T以上的手拉葫蘆少量牽拉，牽拉距離不得大于200mm。移梁過程中，先移后端，前后端平齊后再統一移梁，嚴禁吊鉤升降或小車進退。前后橫移小車應同時開動，前后相差小于100mm。⑵ 墩頂移梁先在墊石頂放樣出滑道的安放位置線，且與支座中心線平行。將鋼軌平行于支座中心線擺放于墊石之上，用水平尺找平并用薄鐵板填塞空隙處。聚四氟乙烯板內置于槽鋼內，將槽鋼安放到鋼軌上，利用頂鎬后座將臥式千斤頂固定于鋼軌上。落梁距滑板20~30mm時，調整前后橫移小車的位置，使梁片與橋縱向中心線平行，再進行支座十字線對位，對位后落梁于滑板上，落梁時應保證梁片水平接觸滑板。落梁后，梁片兩端分別用2臺5T以上的手拉葫蘆雙向交叉做防護，后端分別拴掛于梁的預留鋼筋上，前端利用鋼絲繩套掛于墩臺角上。橫移梁作業安排專人指揮，兩墩頂移梁必須同步，兩端的走行速度應基本一致，并應隨時調整梁體的縱、橫向位置。橫移梁過程中，隨著梁體的橫移，緩慢放松手拉葫蘆。在前后鋼軌上按10cm的間距標記刻度線，每橫移10cm，前后兩墩臺人員互報刻度位置，通過分別控制前后液壓千斤頂來調整偏差，使梁片與橋縱向中心線平行橫移。在梁片和支撐墊石上分別標記中心線，待梁片中心線接近支撐墊石標記的中心線時，降低千斤頂的橫移速度，采用吊錘球的方法來控制橫移位置。橫移到位后，復核支座中心線位置，并用木支撐及鐵墊塊做好支護。12) 梁片就位⑴ 梁片橫移到位后，檢查支座十字線與墩臺墊石頂面畫出的支座十字線是否重合，梁端伸縮縫偏差大小。符合要求的情況下，方可落至墊石上，用木支撐及鐵墊塊將梁片支護穩固。⑵落梁前，按設計要求鋪設干硬性砂漿，并用水平尺找平。架梁時應保證各片梁的橫向預應力孔準確對位。⑶ 每端梁底用兩臺同型號的100t千斤頂頂落梁，千斤頂分布在梁中心線的左右兩側，等距離支放，千斤頂頭部外緣離梁邊不得小于100mm。千斤頂底下墊一層10cm厚加工的鐵盒，高度不足處用鋼板填塞。⑷千斤頂頂、落梁時，兩端必須交替進行，嚴禁同時起落，每端均用兩根圓木支護。同側兩千斤頂頂、落梁時，必須同步起落梁，嚴禁交替進行。中途停止作業時，必須將梁體支護牢固。 13) 安裝支座⑴ 落梁后，按支座安裝技術交底要求安裝支座。14) 焊接聯結板、鋪橋面軌排⑴ ，架梁時用臨時軌節配合使用。15) 過孔焊接完聯結板、穿緊橫向鋼絞線后，鋪設橋面軌排并進行整道，按架橋機自力走行要求進行過孔作業。(三) 當鋪架設備停放在大坡度地段時所采取的安全措施1)當架橋機停放在長坡道線路上時，派專人24小時對其進行巡守監護，嚴禁非工作人員上機，確保安全。2) 當架橋機停放在大坡道線路上時，車輪下部要安防好鐵鞋和止輪器，防止架橋機拖溜。3)當架橋機工作結束后停放在大坡道線路上時，擰緊所有手閘，使架橋機處于良好的制動狀態。4) 當架橋機工作結束后停放在大下坡道線路上時，架橋機后端用直徑為22mm鋼絲繩纏繞，用卡頭卡死，將鋼絲繩捆綁在已鋪線路的鋼軌上，使架橋機與軌道連成一個整體，或用4根鋼絲繩穿過架橋機前后輪對上，將其固定在鋼軌上。5)2號車停止工作時，應停在龍門吊附近，派專人看守。九、 電氣化區段施工防護措施(一) 一般規定1） 施工時，作業人員及其攜帶物件與接觸網帶電部分的距離必須保持在2m以上，并應有接觸網工監護。不足2m時，應在接觸網停電后作業，提前向電力調度提出接觸網停電申請，接到停電施工許可命令后，由接觸網工安設臨時接地線方可施工。2）當接觸網斷電時，無論已斷導線是否落到地上，嚴禁任何人接觸。當施工人員發現接觸網斷線時，必須立即通知附近的接觸網工區或電力調度員，并按規定設置停車防護信號加以防護，并在斷電導線的10m半徑范圍以內禁止人員接近。3）盡量避免人體與接觸網支柱及其附近的金屬結構接觸，防止這些設備的絕緣部分損壞可能出現的高壓斷路電流傷人。再接地線損壞時，回流線與鋼軌的連接點上會出現高壓短路電流，不應與之接觸。(二) 在距離接觸網帶電部分不足2m的建筑物上作業時的注意事項1）在距離接觸網帶電部分不足2m的建筑物上作業，接觸網必須停電。施工前，應向電力調度員提出接觸網停電申請書，注明施工地點、施工起止時間及作業特點。2）施工領導人只有在接到電力調度員準許接觸網停電的命令，確認接觸網已經停電并掛好臨時接地線之后，方可開始施工。3）施工完畢，應確認所有工作人員都已轉移到安全地點后，方可拆除臨時接地線，并通知電力調度員。(三) 在電力牽引區段接觸網未停電時施工，應符合下列規定1） 施工人員應使用高壓絕緣手套、絕緣靴。絕緣墊等耐高壓的絕緣用品。2）人身和攜帶物件，必須與接觸網設備的帶電部分保持2米以上的距離，與回流線保持1米以上的距離。3） 距接觸網帶電部分5米內的電纜金屬結構均應接地。對全懸浮的光、電纜在距接觸網帶電部分5米內施工時，金屬部分應臨時接地，施工作業結束后，應及時拆除臨時接地。十、 惡劣天氣施工安全措施（一) 架梁的風力為4~6級時架設T梁，應采取的措施：1）與當地氣象部門及時聯系，掌握風向、風力情況，并密切觀測風速變化，架橋機均配備風速儀。2）作業人員在風中架梁時，必須有可靠的安全設施。墩臺頂面應裝圍欄或設置安全網。3）吊梁走行及落梁時應選在風力較小時進行。4）應在架橋機對位后用枕木支墊架橋機背風面。5）T梁落梁后，應及時進行支撐。6）當最大風力等級大于6級時，不得架梁。（二) 暴雨后、大雪后或在長期陰雨中架梁時，應根據路基質量、連續下雨的天數、總降雨量、排水，大雪覆蓋路基時間等情況，采取下列措施：1）運梁和架梁前，應檢查作業范圍的路基、橋涵有無病害，并進行加固或整治，視線路情況可采取壓道措施。2）雨、雪中作業易發生漏電及電氣短路等故障，應加強檢查防護。3）已壓過道或已架過梁的路基，在暴雨、久雨、大雪后，必須整修加固重新壓道后方可繼續架梁。4）鋼軌上的積雪應及時除盡，橋梁及梁上道碴上的積雪必須除盡。5）人員及機械按規定做好防寒保護措施。6）支承墊石面上和預埋錨栓孔內的冰雪及雜物必須除盡，嚴禁將支座安放在帶有薄冰層的墊石上。7）墩臺頂面、步行板、架橋機上及周圍施工范圍內積雪、雨水必須除盡，高空作業人員必須按規定穿防滑鞋、戴安全帽、掛保險帶等勞保用品；作業區域設置安全網。8）聯結板焊接前宜先將角鋼預熱。9）機械使用的各種油料和防凍液，必須采用和冬期施工溫度相適應的標號。10）頂梁作業時，千斤頂支墊處、千斤頂頂頭上不得有薄冰及積雪。11）冬季施工期間，架梁施工定期進行每周一次的冬季安全施工專項檢查。12）放置于墩臺步行板上的載荷，應比正常氣候條件下適當降低，避免因積雪而造成腳手架過載。13）遇有六級以上大風或大雪、大霧、冷雨等惡劣天氣時，必須停止架梁施工作業。應組織有關人員對1號車、2號車、龍門吊、運梁列車進行全面檢查，做好制動措施；將工具歸類擺放，鋼絲繩等放置牢靠。（三) 防滑跌安全措施1）對墩臺、步行板、架橋機組上、作業區橋梁上的積雪、薄冰應及時清除，并采取防滑措施（如鋪設草墊）。2）墩臺上必須按規定安裝步行板、圍欄，已架梁上必要時設置安全網，并做好防滑措施。3）在現場施工區域清除積水、霜雪，防止結冰。（四) 防凍安全措施1）嚴禁使用明火取暖，并保證通風良好。2）對消防器具應定期進行全面檢查，對消防設施應做好保溫防凍措施。（五) 冬季用電安全措施1）對施工、生活用電定期進行全面檢查，加強用電管理，確保供電設備、線路的正常運行。2）施工配電盤必需裝設漏電保護器，臨時電源只能從漏電保護器后接引。3）加強電動工具管理，嚴防電動工具受潮，雨雪天氣使用的電動工具，必須符合相應防護等級的安全技術要求。4）防止冬季用電取暖觸電和引發火災。（六) 夜間施工安全措施1）夜間進行架梁施工時，必須配備足夠的照明，并有防寒、防滑措施。2）寒冷天氣高處作業，除應做好防寒、防凍、防滑措施外，作業人員必須配備御寒勞動保護用品。3）墩臺必須及時鋪設牢固的步行板、圍欄、安全網或設置圍欄（繩）。（七) 冬季防火安全措施1）加強動火管理、及時清除火源周圍的易燃物，動火區布置一定數量的滅火器。2）在房間內避寒、取暖，避寒、取暖設施必需保證通風良好。3）嚴禁使用焊、割炬取暖、照明，嚴禁使用氧、乙炔管道作接地線。十一、 臨近既有線架梁安全措施(一) 架梁時的安全防護架梁過程中，如何防止捆梁鋼絲繩不與接觸網相碰撞，保證接觸網不斷線、不損傷、無移位，將是安全控制的重點。主要措施如下：（1） 墩臺工具放置安穩、牢固，施工人員不得向下拋擲任何物品。墩臺作業人員應戴安全帽、穿防滑鞋、拴安全帶，必要時應在墩臺拴掛安全網。（2） 架橋機吊工具時，必須使用吊籃且捆綁牢固，隨時監控鋼絲繩捆綁情況。（3）橋面線路按設計要求進行整道養護作業，消除三角坑及硬彎等，線路不得設超高及反超高。平道碴時，保持道碴距梁邊大于10cm，防止道碴掉落。（4）墩上施工人員，應集中精力正確操作，不得擅自離開工作崗位或將機械交給他人操作，看管好架梁工具，防止工具墜落；嚴禁施工人員打斗。施工人員橋面走行時，應增強注意力，嚴禁將工具、道碴碰落至橋下。（5） 施工前，檢查護梁鐵瓦的拴掛繩，拴掛繩必須結實、無斷股、且長度以滿足架梁要求為宜，垂直時，護梁鐵瓦距梁底不得大于50cm。（6） 拴捆梁鋼絲繩的麻繩必須結實、無斷股，長度應大于9米。放捆梁鋼絲繩時，四人一組負責一根鋼絲繩，隨著吊鉤的上升，緩慢放松麻繩，保證鋼絲繩距梁底不超過50cm，且四人必須按規定拴掛保險帶。嚴禁將鋼絲繩直接掀到梁下，防止鋼絲繩撞擊接觸網線路。（7）焊接后，梁底沿縱向方向布置防護網，防止道碴、工具等掉落到接觸網上。（8）四片梁就位時，及時穿上橫向鋼絞線，并按設計要求拉緊，并加設防護設施，防止錨具、夾片掉落。（9）聯結板必須滿焊，且符合設計要求；點前清點聯結板數量并分類，且備用幾塊大尺寸的聯結板。（10）梁體橫移時，梁頭的防護鋼絲繩要隨時跟著梁體拉緊，不能過緊，防止梁體傾倒，梁體就位后，兩端打好木支撐，打好木屑，梁體和墊石之間用短鋼軌支撐牢固，兩片梁就位后焊接牢固。（11）夜間架梁時必須有足夠的照明，工作燈應采用安全電壓。（12）架梁前，嚴格按班前檢查項目實施架橋機檢查，保證架橋機狀況良好，排除隱患。（13）電焊工作業時，按規定配備安全防護用品，安全帶拴掛牢固、且不得過長，避免與承力索相接觸。（14）2號車對位時，指揮人員必須準確判斷，及時發號信號命令，嚴禁2號車撞擊1號車，對位后，兩掛鉤間保持3~5cm的安全距離。（15）架梁作業時，橋面人員應將工具、材料堆放在可靠地方并采取防止掉落措施。橋面道碴應在梁的兩端各留出500mm以上的安全距離。（16）施工現場測得風力達到6級以上