明朝后期中西方海上力量的比較(完成稿)-資料下載頁

　　

【正文】 在于沒有形成規(guī)模。 4．收復(fù)臺灣的海戰(zhàn)： 鄭成功繼承了鄭氏家族的事業(yè)，此刻的東亞大海仍是鄭家的天下。為把荷蘭人驅(qū)逐出臺灣，1661年鄭成功下令積極修戰(zhàn)船，招幕訓(xùn)練水兵。僅二個(gè)月時(shí)間就修造兵船300多艘。其中有大帥船，先鋒船、哨船等。船一般有二層甲板。主力戰(zhàn)船大青頭(船體多飾以青色)長約10丈，寬2丈1尺，高l丈5尺，吃水8尺，載重三四干擔(dān)，總共只配備2門大炮，前1后1。（《鄭成功收復(fù)臺灣史料選編》1962年福建版)因?yàn)榇笈诙荚O(shè)在固定炮床上，要瞄準(zhǔn)敵艦就得移動整個(gè)船體，作戰(zhàn)效率不高。 荷蘭侵略軍在臺灣守備十分嚴(yán)密，修城筑堡，總兵力約2800入，戰(zhàn)艦有“赫克托”、‘斯?格拉弗蘭”、“威因克”、“馬利亞’等甲板戰(zhàn)船，還有小艇多艘，主力艦“赫克托”長30丈。寬6丈，樹5桅。下三層，裝有照海鏡、銅炮和二丈巨鐵炮，發(fā)之可洞裂石城。 1661年5月1日的海戰(zhàn)中，鄭成功采取“ 以多擊少”的戰(zhàn)法，派出約60 艘各裝有兩門大炮的帆船迎戰(zhàn)荷軍。在鎮(zhèn)將陳廣、陳沖的指揮下，鄭軍以傷亡1000 多人的代價(jià)，用炮火引發(fā)荷艦火藥庫爆炸，擊沉了荷軍主艦赫克托號，用火船焚毀格拉弗蘭號，平底船白鷺號和馬利亞號則分別逃往日本和巴達(dá)維亞方向。通過海戰(zhàn)，荷軍力量遭受重創(chuàng)，尚存幾只小船逃進(jìn)臺灣城下，再也不敢出戰(zhàn)。鄭軍以數(shù)量優(yōu)勢奪得臺灣海峽制海權(quán)，自己也損失了近一半戰(zhàn)船。其后的臺灣之戰(zhàn)就沒什么象樣的海戰(zhàn)了，荷蘭殖民者有著和葡萄牙人一樣的問題：戰(zhàn)線太長，人力物力不足。而且1652年后英荷戰(zhàn)爭一直在歐洲沿海展開，牽制了荷蘭人絕大部分精力和人力。1660年后荷蘭人全力備戰(zhàn)第二次英荷戰(zhàn)爭，加緊建造大型戰(zhàn)艦。至1661年，荷蘭海軍已擁有70艘大型戰(zhàn)艦，平均裝炮5080門。這些戰(zhàn)艦必須在歐洲對付英國人，不可能支援臺灣，所以在遠(yuǎn)東的荷蘭軍實(shí)力很有限。 從臺灣海戰(zhàn)中逃跑的馬利亞號船于1661年6月駛抵巴達(dá)維亞，向東印度公司報(bào)告了荷軍在赤嵌城戰(zhàn)敗和臺灣城被圍的消息，荷蘭駐巴達(dá)維亞殖民當(dāng)局為挽回?cái)【郑闩珊＼娊y(tǒng)領(lǐng)科布?考烏率領(lǐng)科克倫號、厄克號等10艘戰(zhàn)艦752名士兵以及夠吃八個(gè)月的米、牛肉和豬肉前去增援。經(jīng)過38天的航行，于8月12日駛抵臺灣海面。海上風(fēng)浪很大，在海上停留了近一個(gè)月之后，才有5艘戰(zhàn)艦在臺灣城附近海面停泊。 荷軍雖然得到的增援力量極其有限，但還是決定用增援的艦船和士兵擊潰鄭成功的部隊(duì)，并任命盧特?塔華隆?貝斯為總指揮，要求對鄭軍決不饒恕船上任何人，見人就殺，不留一個(gè)。9月16日荷軍從海、陸兩路向鄭軍發(fā)起進(jìn)攻。在海上，荷軍企圖迂回至鄭軍側(cè)后，焚燒船只。而鄭軍避開與荷軍艦隊(duì)海戰(zhàn)，隱蔽在岸邊，當(dāng)敵艦闖入埋伏圈后，立即以陸海兩面萬炮齊發(fā)。經(jīng)過一小時(shí)激戰(zhàn)，鄭軍以亡150人，傷若干人的代價(jià)，擊毀荷軍戰(zhàn)艦2艘，俘獲小艇3艘，荷軍損失了1個(gè)艇長、1個(gè)尉官、1個(gè)護(hù)旗軍曹和128名士兵，另有一些人負(fù)傷。在陸上，荷軍幾乎沒有發(fā)起什么像樣的進(jìn)攻就偃旗息鼓了。12月1日，鄭成功令陳宣、陳沖用數(shù)十只內(nèi)裝硝磺等易燃物的小船乘風(fēng)火燒荷軍船只，黃安則督率一部從七鯤身夾攻，擊沉荷軍戰(zhàn)船3艘，擊斃擊傷荷軍多人。至此，荷軍海上力量基本被摧毀，只能坐以待斃。 四、龍的衰落 綜上所述，明未中國海軍要想迎戰(zhàn)西方艦隊(duì)，必須集中對方船只10倍以上的數(shù)量才能一戰(zhàn)。中國戰(zhàn)艦一直為西方人看不起，他們稱中國帆船為“戎克船”，是英語 Junk 的音譯，加“船”字形成的。(臺灣)遠(yuǎn)東圖書公司出版(1993)新世紀(jì)英漢辭典所列“Junk”的第二意為“中國帆船”，而其第一意為“破爛物，垃圾，廢物等無價(jià)的東西”。 明朝人對西方戰(zhàn)艦的第一觀感就是“船堅(jiān)炮利”，明人沈德符所撰筆記《萬歷野獲篇?紅毛夷》記載了明軍與荷蘭軍遠(yuǎn)距離海戰(zhàn)時(shí)的史事，荷蘭人所施放的紅夷炮:“第見青煙一縷，此幾應(yīng)手糜爛，無聲跡可尋，徐徐揚(yáng)帆去，不折一鏃，而官軍死者已無算。” 《東西洋考?紅毛番》云:“或謂和蘭長技, 惟舟與銃耳。舟長三十丈, 橫廣五六丈, 板厚二尺余, 鱗次相銜, 樹五桅。舶上以鐵為網(wǎng), 外漆打馬油, 光瑩可鑒。舟設(shè)三層, 傍作小窗, 各置銅銃其中。”萬歷三十二年后, 荷蘭海船游弋閩粵沿海, 其堅(jiān)巨高廣日益為沿海軍 民所認(rèn)識。福建將領(lǐng)朱文達(dá)說:“紅夷勇鷙絕倫,戰(zhàn)器事事精工, 合閩舟師, 不足攖其鋒”。 (張燮《東西洋考》卷8 稅考) 明朝人把荷蘭戰(zhàn)艦看作自己無法對付的龐然大物和難以逾越的海上屏障；“我舟高大, 不及彼五分之一, 而欲與爭勝于稽天巨浸中, 必?zé)o幸矣”。 (史澄《廣州府志》卷120《崔奇觀傳》) 號稱紅夷大炮的荷蘭火炮是明人所見到的威力最大的西洋火器。與佛朗機(jī)相比, 其設(shè)計(jì)鑄造更趨精密, 展示了更大威力。萬歷三十三年(1605 年),荷人出沒廣東,粵人謀與澳門葡人共拒敵人。明人正是從中荷實(shí)戰(zhàn)中逐漸認(rèn)識了荷蘭火器。巨銃乃紅夷所恃長技,“長丈有咫, 能毒人于二十里外”。(陳繼儒《晚香堂集》卷3《賀福建南大中丞平紅夷序》) 荷蘭“大銃長二丈余, 中虛如四尺車輪云。發(fā)此可洞石城, 震數(shù)十里”。 (茅瑞征《皇明象胥錄》卷5《和蘭》) 紅夷大炮“一發(fā)十里, 當(dāng)之無不立碎, 我雖有利刃, 勿可與敵。 雖有銳兵, 勿可與戰(zhàn)”。(沈國元《兩朝從信錄》卷16) 隨著后金威脅日趨嚴(yán)重, 明朝對紅夷大炮的借鑒利用逐漸達(dá)到高潮。1620年九月, 荷蘭海船在廣東曲江近海沉沒, 地方當(dāng)局派人下海打撈, 得大小荷蘭銅炮二十余尊, 后經(jīng)修整, 令習(xí)火器者演放。天啟元年(1621 年) 五月, 荷蘭海船在福建近海再次觸礁沉沒, 居民泅水取其大銃, 獻(xiàn)給福建地方當(dāng)局。荷人為了達(dá)到互市通商之目的, 也以火炮為誘餌, 誘使明朝地方當(dāng)局就范。明朝廷基于其對荷通商求利之認(rèn)識, 還利用荷蘭進(jìn)剿海寇。如利用荷人進(jìn)攻鄭芝龍等。 問題在于明朝人對西方戰(zhàn)船東來的認(rèn)識多停留在表面,對大航海時(shí)代影響世界歷史進(jìn)程的關(guān)鍵性問題缺乏根本認(rèn)識。同時(shí), 明朝人對西方技術(shù)先進(jìn)性也認(rèn)識不足。此時(shí)西方技術(shù)進(jìn)步表現(xiàn)在多個(gè)方面。造船、紡織和兵器制造在歐洲都處于領(lǐng)先地位。但明朝人對西方長技之學(xué)習(xí)僅限于火炮一項(xiàng), 對其造船技術(shù)卻未加借鑒。由于雙方艦船不處在同一水平線上, 導(dǎo)致明人在中西海戰(zhàn)中常常力不從心,中國沿海的制海權(quán)如同漏洞百出的破網(wǎng)，西方戰(zhàn)艦常常可以隨意來往。 而且，明朝人對認(rèn)識成果也重視不夠，他們雖然體會到西方炮艦技術(shù)的進(jìn)步與威力, 看到了西方列強(qiáng)到處擴(kuò)張的蠻橫與威脅, 但因?yàn)閲巳A夷之辨思想根深蒂固。在此思想指導(dǎo)下, 明朝國人自恃文明發(fā)達(dá),夜郎自大, 視外來民族為蠻夷之邦, 輕視有余, 重視不夠, 直接制約著中西雙方的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、商業(yè)等交流。到了鴉片戰(zhàn)爭時(shí)期，西方風(fēng)帆戰(zhàn)艦技術(shù)已至頂峰，“日不落帝國”的實(shí)力已可集中萬余兵力和百艘戰(zhàn)艦來到中國沿海，中國人單純的數(shù)量優(yōu)勢已無法彌補(bǔ)炮艦技術(shù)和火力的差距，任何計(jì)謀都已無法扭轉(zhuǎn)被動挨打的局面了，那么中國的沿海就真的“有海無防”了，悲劇般的中國近代史拉開了帷幕。 注釋： ①《河防通議》2卷，瞻思編輯。瞻思（公元1278—1351），元代人,又名沙克什。他將北宋人沈立著的《河防通議》一書的多種版本，合而為一，并加以補(bǔ)充，于1321年 重訂成《河防通議》二卷。其中有一部分專門講述算法，除了一般算術(shù)問題和簡單的幾何問題之外，還有用天元術(shù)解題的研究。 ②《南船記》與《龍江船廠志》是中國古代不可多得的戰(zhàn)船建造專著，《南船記》作者：沈子由，號江村，明代杰出的水利與戰(zhàn)船建造專家。《龍江船廠志》作者：李昭詳，明代人，龍江船廠的管理專家，生卒年不詳。《龍江船廠志》與《南船記》所載，有大部份是相同的，但前者多加了一些明初海船、戰(zhàn)船使用之歷史，故內(nèi)容比較豐富些。 ③過洋牽星：中國古代航海所用的天文觀察導(dǎo)航技術(shù)。是指用牽星板測量所在地的星辰高度，然后計(jì)算出該處的地理緯度，以此測定船只的具體航向。牽星術(shù)的主要工具是牽星板。牽星板是測量星體距水平線高度的儀器，其原理相當(dāng)于當(dāng)今的六分儀。通過牽星板測量星體高度，可以找到船舶在海上的位置。牽星板共有大小十二塊正方形木板，以一條繩貫穿在木板的中心，觀察者一手持板，手臂向前伸直，另一手持住繩端置于眼前。此時(shí)，眼看方板上下邊緣，將下邊緣與水平線取平，上邊緣與被測的星體重合，然后根據(jù)所用之板屬于幾指，便得出星辰高度的指數(shù)。明代過洋牽星術(shù)常用的星座包括北辰星、織女星、布司星、水平星（船底星座α星）、北斗星、華蓋星、燈籠骨星等。 《武備志》中收錄的《鄭和航海圖》及所附四幅“過洋牽星圖”，即：古里往忽魯謨斯過洋牽星圖；錫蘭山回蘇門答臘過洋牽星圖；龍涎嶼往錫蘭山過洋牽星圖；忽魯謨斯回古里過洋牽星圖。足以看出鄭和船隊(duì)在遠(yuǎn)洋航行中如何解決正確判斷船舶位置與方向，準(zhǔn)確確定航線等一系列重大技術(shù)問題，從而為后世留下了中國最早、最具體、最完備的關(guān)于牽星術(shù)的記載。 ④著名航海家亨利王子是葡萄牙王約翰一世的第三個(gè)兒子，早年他從軍參加多次戰(zhàn)爭并獲戰(zhàn)功，后來成為阿爾加維( Alnarve)省的總督，駐在圣?文生(St Vincent)角的薩格里斯( 5anres)那里被稱為“大陸的末端，海洋的起始”由于學(xué)習(xí)地理學(xué)的熱情，1420年，他在那兒創(chuàng)立了一所國立航海學(xué)、天文學(xué)、制圖學(xué)的研究機(jī)構(gòu)該機(jī)構(gòu)吸引了眾多優(yōu)秀的數(shù)學(xué)家和地理學(xué)家，對葡萄牙的船長及領(lǐng)航員進(jìn)行航海、人文和制圖學(xué)知識的專業(yè)培訓(xùn)同時(shí)，他派出一批又一批的海上探險(xiǎn)船隊(duì)南下大西洋，為了東航探險(xiǎn)而創(chuàng)制了葡萄牙輕快帆船后；探險(xiǎn)哥倫布早年就曾在王子主持的薩格里斯航海制圖學(xué)校中深造學(xué)習(xí)。亨利王子在遠(yuǎn)洋航海方面的預(yù)先研究成果，為嗣后遠(yuǎn)洋航海及地理大發(fā)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 ⑤、圓圈測天儀、十字測天儀以求取船舶航行所處的緯度方位。當(dāng)時(shí)，估計(jì)航速用計(jì)程儀，估計(jì)航向用羅徑，估計(jì)時(shí)間用計(jì)時(shí)沙漏。為測定船之經(jīng)度，發(fā)明了測定月球與天休距離的月距法。 ⑥《明史?佛郎機(jī)傳》稱：“時(shí)有火者亞三者，系中國人，而善佛郎機(jī)語，為比萊斯通議，比萊斯之得以滯留廣東，未被廣東守臣見逐者，殆為火者亞三夤緣權(quán)貴之所致。” “比萊斯”就是前述對中國海軍十分鄙視的托梅?皮雷斯，他全靠翻譯中國人火者亞三行賄結(jié)好奸幸江彬，葡萄牙人得以在廣東滯留。翻譯火者亞三十分蠻橫，偽稱自己是滿刺加國使臣，不服從四夷館安排，甚至拜見朝廷官員不下跪，江彬得知此事后，不僅不怪亞三，反大罵官員：“彼嘗與天子嬉戲，肯跪汝小官耶。” ⑦“佛朗機(jī)國人別都盧寇廣東，守臣擒之。初，都盧備倭指揮柯榮、百戶王應(yīng)思率思船截海御之。轉(zhuǎn)戰(zhàn)至稍州，向化人潘丁茍先登，眾人齊進(jìn)，生擒別都盧、疏世利等四十二人，斬首三十五級，俘被掠男婦十人，獲其二舟。余賊米兒丁甫思多減兒等復(fù)率三舟接戰(zhàn)。火焚先所獲舟，百戶王應(yīng)思死亡，余賊亦遁。巡撫都御史張巔、巡撫御史史涂敬以聞，都察院覆奏，上命就彼誅戮梟示。”（《明史》） ⑧1549年葡萄牙人糾集大量中國海盜南下福建進(jìn)犯漳州,月港,招安,走馬溪,其中有名有姓的只有七人,被俘的這七名葡萄牙人僥幸沒有被就地處決,而是同其他戰(zhàn)俘被流放到廣西桂林,最后又從那里逃出中國。※ 來源:．一見如故 ．[FROM: ]