路快速化改造工程施工組織設(shè)計-資料下載頁

　　

【正文】 向按一定的距離預(yù)留混凝土下料口，并在下料口處掛設(shè)串筒，當(dāng)?shù)装鍧仓戤叄皶r補上下料口處的模板，并加固加撐。腹板混凝土采取分層澆筑，分層厚度為30㎝。每一聯(lián)為一個澆注段，施工時，從本段的梁段中間向墩頂方向澆注，最后澆注墩頂兩側(cè)各3m左右范圍內(nèi)及橫隔梁，以防止在澆注過程中墩頂位置出現(xiàn)裂縫。混凝土振搗采用插入式振搗器為主，澆筑頂板時輔以平板振搗器。振搗時，應(yīng)避免振搗器碰撞模板、鋼筋、波紋管及其他預(yù)埋件。混凝土振搗應(yīng)密實，不漏振、欠振或過振。當(dāng)混凝土澆筑臨近結(jié)束時，嚴(yán)格控制其頂面的標(biāo)高。箱梁頂表面的混凝土應(yīng)壓實抹平，并在其初凝前進行拉毛處理。混凝土澆筑完成后對其及時進行養(yǎng)護，養(yǎng)護方法要適應(yīng)施工季節(jié)的變化：一般情況下采用灑水養(yǎng)護，使混凝土表面的潮濕狀態(tài)保持在7天以上；冬期施工期間，混凝土表面進行覆蓋保溫，必要時采取加熱升溫的方法；夏季施工期間，混凝土表面覆蓋潮濕的麻袋或土工布。箱梁全斷面分二次澆注，對前后二次混凝土的結(jié)合面必須認(rèn)真處理，當(dāng)前次混凝土達到一定強度后，嚴(yán)格按規(guī)范要求，對端面混凝土進行認(rèn)真鑿毛，滿足要求后用壓力水沖洗干凈。然后才可進行下道工序的施工。鋼絞線進場后，必須按有關(guān)規(guī)定對其強度、外形尺寸、物理及力學(xué)性能等進行嚴(yán)格試驗。錨頭應(yīng)進行裂縫探傷檢驗，夾片應(yīng)進行硬度檢驗，錨具應(yīng)進行錨具－鋼絞線組裝件的錨固性能試驗，同時應(yīng)就實測的彈性模量和截面積對計算引伸量作修正。所有預(yù)應(yīng)力鋼材不許焊接，凡有接頭的預(yù)應(yīng)力鋼絞線部位應(yīng)予切除，不準(zhǔn)使用。鋼絞線使用前應(yīng)作除銹處理。鋼絞線應(yīng)用圓盤切割機切割，不允許用電、氣切割。鋼絞線、錨具應(yīng)避免生銹及局部損傷，以兔脆性破壞。由于鋼束大量采用單端張拉，應(yīng)特別注意波紋管的制作質(zhì)量，在澆筑混凝土?xí)r防止漏漿影響鋼束張拉。箱梁在綁扎鋼筋、澆筑混凝土過程中，嚴(yán)禁踩踏波紋管，不應(yīng)有沙眼，尤其要注意保護頂板橫向預(yù)應(yīng)力扁管，防止其變形，影響穿束。張拉及灌漿。縱向預(yù)應(yīng)力鋼束在箱梁橫斷面應(yīng)保持對稱張拉，縱問鋼束張拉時兩端應(yīng)保持同步，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計順序、張拉控制應(yīng)力及工藝進行。預(yù)應(yīng)力張拉、干斤頂與油泵壓力表應(yīng)按有關(guān)規(guī)定配套及定期標(biāo)定。縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端張拉時，兩端應(yīng)保持同步。鋼束張拉時，混凝土強度須達到設(shè)計強度的90％以上，且養(yǎng)生時間不小于7天。鋼束張拉原則：按腹板束、頂板束、底板束的順序，對稱均勻張拉。需要在箱內(nèi)張拉的鋼束可在箱梁頂板距支承中心線L/5處開施工人孔，人孔尺寸可取60*100cm，鋼束張拉完成后將施工人孔封閉并用鋼筋加強。所有預(yù)應(yīng)力張拉均要求伸長量與張拉力雙控，以張拉力為準(zhǔn)，要求實測伸長量與設(shè)計伸長量兩者誤差在6％以內(nèi)。測定伸長量要扣除非彈性變形引起的全部伸長量。鋼束張拉時，應(yīng)盡量避免滑絲、斷絲現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)滑絲、斷絲時，其滑絲、斷絲總數(shù)量不得大于該斷面總數(shù)的1％，每一鋼束的滑絲、斷絲數(shù)量不得多于一根，否則應(yīng)換束重新張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢，嚴(yán)禁撞擊錨頭和鋼束。鋼絞線多余的長度應(yīng)用圓盤切割機切割，不允許用電、汽切割。為確保預(yù)應(yīng)力質(zhì)量，要求對定位鋼筋、防崩鋼筋、管道成形嚴(yán)格控制，具體要求如下：1）管道安裝前應(yīng)檢查管道質(zhì)量及兩端截面形狀，遇到有可能漏漿部分應(yīng)割除、整形和除去兩端毛刺后使用。2）接管處及管道與喇叭管連接處，應(yīng)用膠帶或冷縮塑料密封。3）孔道定位必須準(zhǔn)確可靠，施工單位必須采取可靠措施，防止波紋管上浮。、定位后管道軸線偏差不大于5mm，數(shù)量按普通鋼筋數(shù)量的1％計算。定位架應(yīng)與箱梁縱橫向鋼筋點焊連接，確保定位架與箱梁鋼筋的整體性。切忌振搗棒碰穿孔道。4）管道與喇叭口連接處管道應(yīng)垂直于錨墊板。墊板孔中心與管道孔中心必須一致，安裝千斤頂必須保證錨圈孔與墊板孔中心嚴(yán)格對中。5）預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完后，應(yīng)盡早進行孔道壓漿，并切實保證壓漿質(zhì)量。壓漿嘴和排氣孔可根據(jù)施工實際需要設(shè)置，管道壓漿前應(yīng)用壓縮空氣清除管道內(nèi)雜質(zhì)，排除積水。從最低壓漿孔壓入，管道壓漿要求密實，壓漿材料、外加劑及水泥漿配比應(yīng)根據(jù)管道行程、壓漿方法、材料性能及設(shè)備條件通過試驗確定。水泥漿要求盡量減小收縮和泌水，可摻入適量膨脹劑，以保證壓漿密實飽滿。壓漿所用的水泥漿的抗壓強度不得低于40MPa。6）預(yù)應(yīng)力束封錨混凝土宜在壓漿后盡快施工，包封的鋼筋網(wǎng)與結(jié)構(gòu)可靠連接，施工時要特別注意。凡設(shè)槽口的埋人式錨頭，管道壓漿后均須封錨。封錨混凝上應(yīng)密實并與梁體混凝土結(jié)合良好。A、本工程擬采用YCL100、張拉設(shè)備滿足設(shè)計要求。其中YCL100千斤頂用于張拉橫向束，YCL600千斤頂用于張拉縱向束。B、張拉機具與錨具配套使用，應(yīng)在進場時進行檢查和校驗。千斤頂與壓力表應(yīng)配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。；校驗千斤頂用的試驗機或測力計的精度不得低于177。2％。校驗時，千斤頂活塞的運行方向應(yīng)與實際張拉工作狀態(tài)一致，當(dāng)采用試驗機校驗時，宜以千斤頂試驗機的讀數(shù)為準(zhǔn)。C、張拉機具應(yīng)由專人使用和管理，并應(yīng)經(jīng)常維護，定期校驗。張拉機具長期不使用時，應(yīng)在使用前全面進行校驗。使用時的校驗期限應(yīng)視千斤頂情況確定，一般使用超過6個月或200次以及在千斤頂使用過程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象時，應(yīng)重新校驗。D、預(yù)應(yīng)力筋張拉順序先張拉縱向束，后張拉橫向束。縱向束中，先張拉腹板束，后張拉頂板束、底板束。底板縱向束中，先張拉長束，后張拉短束。同一編號鋼束應(yīng)對稱、同時張拉。縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端張拉，橫向束為單端張拉。E、張拉應(yīng)力控制當(dāng)箱梁混凝土的強度達到設(shè)計強度的90％以后方可進行預(yù)應(yīng)力張拉。預(yù)應(yīng)力束張拉程序為：0→初應(yīng)力(15%σcon)→σcon(持荷2min后錨固)。張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線時，采用引伸量與張拉力雙控，并以張拉力為主，=1860Mpa，錨口摩阻損失和千斤頂?shù)膬?nèi)摩阻由試驗確定。預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉時如需超張拉，在任何情況下不得超過設(shè)計規(guī)定的最大張拉控制應(yīng)力；實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。其理論伸長值按下式計算：ΔL=PL［1－e－（KX+μθ）］/［ApEp（KX+μθ）］式中：P－預(yù)應(yīng)力筋張拉端張拉力(N)X—從張拉端至計算截面的孔道長度(m)L－預(yù)應(yīng)力筋長度(mm)θ－從張拉端至計算截面曲線孔道部份切線的夾角之和（rad）K－孔道每延米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)μ－預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)。Ep－預(yù)應(yīng)力筋的彈性橫量（N/mm2）Ap－預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2）后張拉預(yù)應(yīng)力筋張拉實際伸長值ΔL＝ΔL1+ΔL2，具體可參照J(rèn)TJ041－2000。必要時，應(yīng)對錨圈口及孔道摩阻損失進行測定，張拉時予以調(diào)整。張拉時，應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預(yù)應(yīng)力鋼材的軸線重合一致。預(yù)應(yīng)力鋼材的錨固，應(yīng)在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進行。錨固階段張拉端預(yù)應(yīng)力鋼材的內(nèi)縮量，不應(yīng)大于設(shè)計規(guī)定或JTJ041－2000表所列容許值。預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉時，應(yīng)填寫施工記錄。F、施工注意要點施加預(yù)應(yīng)力前，應(yīng)對混凝土構(gòu)件進行檢驗，外觀和尺寸應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求；張拉時強度不應(yīng)低于設(shè)計要求的砼強度。穿束前應(yīng)檢查錨墊板和孔道，錨墊板應(yīng)位置正確，孔道內(nèi)應(yīng)暢通、無水份和雜物。澆筑混凝土前穿束的孔道，在可能條件下，應(yīng)在管道安裝后，澆筑混凝土前檢查預(yù)應(yīng)力鋼絞線是否能在管道內(nèi)自由滑動。張拉必須按照設(shè)計要求的順序進行各階段預(yù)應(yīng)力的張拉工作。后張預(yù)應(yīng)力鋼絞線斷絲、滑移不得超過JTJ041－2000規(guī)定。預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉控制應(yīng)力達到穩(wěn)定后方可錨固。G、壓力灌漿箱梁縱向及橫向預(yù)應(yīng)力筋的管道壓漿均采用壓力灌漿工藝。采用螺旋式壓漿泵進行壓漿，主要設(shè)備有：拌漿機1臺，儲漿罐1個，壓漿機1臺，壓漿管及控制閥等。按設(shè)計配合比進行拌制灰漿（水泥），～，設(shè)計抗壓強度R28＝50Mpa，摻入減水劑、微膨脹劑，用量由試驗決定。孔道壓漿前須將孔道沖洗潔凈，排除積水，曲線孔道由最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水。在壓漿端口，設(shè)置壓漿閥門、管節(jié)等壓漿附件。壓漿應(yīng)緩慢進行，應(yīng)持續(xù)到孔道另一端的排氣孔排出與壓入時相同稠度的水泥漿為止，為保證管道中充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，持壓2min。壓漿現(xiàn)場應(yīng)備有足夠的水泥等相應(yīng)的灌漿材料，以便連續(xù)灌漿。每次調(diào)制好的水泥漿應(yīng)連續(xù)攪拌，并在30～45min內(nèi)用完。壓漿結(jié)束后，立即用高壓水對箱梁被污染的表面進行沖洗，防止浮漿粘結(jié)。，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護28天檢查其抗壓強度作為水泥漿質(zhì)量的評定依據(jù)。孔道壓漿應(yīng)填寫施工記錄，并由監(jiān)理工程師簽認(rèn)。夏季氣溫較高如高于35℃時，應(yīng)在夜間進行壓漿。冬天壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于5℃。H、封錨壓漿完成后，對需封錨的部位及時進行混凝土澆筑。封錨施工時，先對錨具周圍的箱梁混凝土進行人工鑿毛，沖洗干凈后，設(shè)置鋼筋網(wǎng)、支立模板并澆筑混凝土。封錨混凝土的強度應(yīng)符合設(shè)計要求。為防土混凝土裂縫和邊棱破損，并滿足局部強度要求，混凝土強度達到一定強度后方可拆除模板。卸架時應(yīng)先卸懸臂部分，再從跨中向兩邊對稱卸架，支架卸除宜分兩次進行，第一次先從跨中對稱向兩端松一次架，然后再從跨中對稱向兩端卸除，以防過大沖擊。落架完成后鑿除箱梁頂面浮漿、洗凈箱梁頂面，待全橋箱梁澆筑完畢支架全部拆除后再澆筑橋面混凝土。（1）對支架進行預(yù)壓，消除非彈性變形，并精確測算彈性變形值，為立模預(yù)拱提供數(shù)據(jù)。（2）支架的安裝、模板的定位、混凝土的澆筑及預(yù)應(yīng)力的張拉嚴(yán)格按程序進行。（3）嚴(yán)格按監(jiān)控給出的立模高程立模，混凝土澆筑過程中及時調(diào)整模板。（4）認(rèn)真進行已澆梁的觀測，并及時地進行分析。（5）預(yù)應(yīng)力箱梁線形受到不斷增加的箱梁自重荷載、混凝土徐變、預(yù)應(yīng)力作用以及日照引起的溫差等因素的影響，為控制好線形，施工中應(yīng)會同設(shè)計、監(jiān)理及監(jiān)控單位做好施工的動態(tài)管理工作。B匝道跨越機場高速公路采用等截面連續(xù)鋼箱梁，跨徑35++35m，鋼箱梁材質(zhì)Q345，總重量約1100噸。為保證鋼橋的制作質(zhì)量及工期要求，所有鋼箱梁節(jié)段構(gòu)件均在專業(yè)廠家車間內(nèi)按盡可能大的分段劃分，在現(xiàn)場兩邊跨搭設(shè)滿布支架后采用頂推法進行全橋架設(shè)。消化圖紙→電腦放樣→采購材料→材料預(yù)處理→材料理化試驗→零部件、連接板精確下料（數(shù)控下料）→修整→邊緣機加工（包括坡口處理、端面加工）→單元片裝→總裝胎架制作→節(jié)段首件試制(定制作工藝及焊接參數(shù))→檢驗各分段上胎架組裝、焊接→敲構(gòu)件編號→校正變形→檢驗→預(yù)拼裝→噴砂除銹→噴鋁→噴涂底漆→噴涂面漆一道→檢驗→裝車→運輸→兩側(cè)滿布支架搭設(shè)→支架預(yù)壓→分段依次吊裝→焊接→測量、安裝檢測→分階段頂推架設(shè)鋼橋（兩幅橋同時進行）→吊裝合攏分段→鋼箱梁合攏、就位→檢驗→護欄安裝→補漆→噴涂最后一道面漆→支架拆除→竣工驗收。（1）材料化驗①鋼材主要材料為Q345橋梁鋼，采購鋼材時，要求供應(yīng)商提供材質(zhì)證明書，寫明鋼材的爐批號、鋼號、化學(xué)成分及物理性能。鋼材進廠后，應(yīng)檢查鋼材的質(zhì)量保證書是否與鋼材上打印的標(biāo)記符合，鋼材的規(guī)格尺寸允許偏差是否符合國標(biāo)規(guī)定，并按同一爐批、材質(zhì)、板厚每10個爐（批）號抽驗一組試件進行理化試驗，根據(jù)國標(biāo)規(guī)定核對鋼材試件的各項指標(biāo)，合格后方可使用。鋼板表面質(zhì)量應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金鋼熱軋厚鋼板和鋼帶》(GB 327488)規(guī)定的要求。鋼板表面不得有氣泡、結(jié)疤、裂紋、夾雜、褶疊、軋折、縮孔、發(fā)紋、麻坑、麻面和壓入的氧化鐵皮。在滿足上述規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：鋼表面允許有不防礙檢查表面缺陷的薄層氧化鐵皮、鐵銹、由于氧化鐵皮脫落引起的不顯著的粗糙和滑痕、軋輥造成的網(wǎng)紋和其他局部缺陷，其凹凸度不得超過該鋼板公稱厚度負(fù)允許公差值的1/2。鋼材表面的銹蝕等級應(yīng)符合現(xiàn)行國標(biāo)《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》(GB 892388)規(guī)定的C級及C級以上。鋼板端邊或斷口處不得有分層、夾渣等缺陷。鋼板表面缺陷必須清除，清除深度不得超過公稱厚度的負(fù)允許公差的1/2，其清除處實際壁厚不得小于壁厚所允許的最小值。清除方法不允許采用焊補和堵塞，應(yīng)用鑿子或砂輪清理，清理處應(yīng)平緩無棱角。②油漆涂裝材料應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書，并符合設(shè)計要求。涂裝材料供應(yīng)商必須提供材料型號、規(guī)格及說明書，包括出廠日期、存放要求、限期、質(zhì)量檢測要求等。檢驗部門會同監(jiān)理對油漆進行質(zhì)保書的核實，必要時取樣后到國家認(rèn)可的油漆檢測中心進行復(fù)驗，合格后方可使用。噴鋁用鋁絲需按(GB319096)標(biāo)準(zhǔn)中L2的要求。（2）放樣根據(jù)設(shè)計詳圖以1：1的大樣在電腦上放出各構(gòu)件及節(jié)點尺寸，并核對圖紙中各部件的尺寸,核對無誤后以此為基準(zhǔn)編寫零部件清單及其NC下料清單。必要時可制作樣板，作為后續(xù)加工生產(chǎn)的依據(jù)。如發(fā)現(xiàn)差錯需要更改，必須取得原設(shè)計人員簽具的設(shè)計更改通知單，不得擅自修改。各零部件單元放樣時要考慮加工余量，焊接收縮量以及對接縫的位置。樣板的允許偏差如下表所示。放樣和樣板(樣桿)的允許偏差項目允許偏差(mm)平行線距離和分段尺寸177。對角線長度、寬度長度0～+，寬度0～孔距177。組孔中心線距離177。加工樣板的角度177。10’（3）鋼材預(yù)處理①鋼材表面預(yù)處理前，必須將表面的灰塵污物等清除；②鋼材表面經(jīng)噴丸處理，表面粗糙度達到40～75μm；③噴涂無機硅酸鋅車間底漆，干膜厚度為20μm。（4）號料、下料①號料前，仔細(xì)檢查鋼料的牌號、規(guī)格、質(zhì)量，確認(rèn)無誤、合格后，方可號料；②號料時根據(jù)下料清單和樣板進行套料，盡可能節(jié)約材料，號料后作明顯標(biāo)記，號材外形尺寸允許偏差為177。1mm；③下料：先采用多頭自動切割；節(jié)點板優(yōu)先采用數(shù)控切割。（5）零件加工零件加工需遵循以下原則：①結(jié)構(gòu)部件的零件，原則上應(yīng)采用氣割切割，并優(yōu)先考慮精密切割、仿形切割、數(shù)控切割、等離子切割等方法，手工切割用于次要零件或手工切割后還要進行加工的零件。氣割切割零件邊緣允許偏差規(guī)定如下：精密氣割邊緣：177。自動或半自動氣割邊緣： 177。切割垂直度偏差應(yīng)不大于板厚的5%。直線度△h≤,且在全長內(nèi)＜。②焊接表面和鄰近焊縫表面不應(yīng)有松散和很厚的氧化皮、漆皮、銹、潮氣、油污或其他雜質(zhì)，以免妨礙正常焊接作業(yè)或產(chǎn)生煙塵。