現(xiàn)澆梁滿堂支架施工方案-資料下載頁

【導(dǎo)讀】路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》等現(xiàn)行有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。及設(shè)計(jì)變更、補(bǔ)充、修改圖紙及文件資料。似工程項(xiàng)目的能力和技術(shù)裝備水平。冊》、《路橋施工常用數(shù)據(jù)手冊》、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》。本標(biāo)段內(nèi)現(xiàn)澆箱梁分站北互通主線橋一座和匝道二座。梁支架高度擬在～(5#墩)之間；FD匝道共兩聯(lián)（7跨），為鋼筋砼鉆孔樁，橋梁支架高度擬在(1#墩)～(6#墩)之間。土分兩次澆注，第一次澆注底板及腹板，第二次澆注頂板。橫桿除頂、底部步距為60cm外，其余橫桿步距為120cm。車門洞，門洞采用臨時(shí)鋼管支墩、工字鋼、碗扣式支架配合搭設(shè)。拌和站集中拌和，砼采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，用砼汽車泵泵送入模。在坡道腳手板下增設(shè)橫桿，坡道兩側(cè)及轉(zhuǎn)向平臺(tái)安全護(hù)欄采用二道橫桿，并掛設(shè)密目安全網(wǎng)。采用鋼管縱、橫向進(jìn)行加固。布置1道，左右兩側(cè)及底板與腹板交界兩側(cè)連續(xù)設(shè)置。扣件相連，扣件必須連接緊固牢靠，確保力量可靠傳遞。加強(qiáng)支架的穩(wěn)定。經(jīng)緯儀檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度。

　　

【正文】 并派人到路口接應(yīng)。 ⑦ 事故調(diào)查報(bào)告， 并上報(bào)公司及有關(guān)上級(jí)機(jī)關(guān)。 d、 應(yīng)急物資 常備藥品：消毒有品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種小夾板、擔(dān)架、止血帶、氧氣袋及搶救麻袋、泥漿泵、汽車、木料等。 D 火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案 a、 目的 為使發(fā)生火災(zāi)時(shí)能采取有效的方法搶救被困人員或自救，同時(shí)盡可能不使火勢蔓延，最大限度減小經(jīng)濟(jì)損失，特制定本預(yù)案。 b、 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 由項(xiàng)目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮部，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。 組 長：周宏平（項(xiàng)目經(jīng)理） 副組長：張?jiān)错槨㈢娪腥A（項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副經(jīng)理） 成 員：劉軍、肖養(yǎng)榮、楊德群、周清平、孫許東、朱小慶、 朱世勇 福建省閩西交通工程有限公司 南安（金淘）至廈門高速公路廈門段 TC1標(biāo)站北互通現(xiàn)澆箱梁 支架、模板 方案 第 36 頁 共 71 頁 具體分工如下： ① 周宏平：安全總負(fù)責(zé) ② 張?jiān)错槨㈢娪腥A：安全分管負(fù)責(zé)，任務(wù)是掌握了解事故情況，組織現(xiàn)場搶救。 ③ 劉軍、肖養(yǎng)榮、 楊德群 ：負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)，任務(wù)是根據(jù)指揮小組命令，及時(shí)布置現(xiàn)場搶救，保持與電力、建設(shè)行政主管部門及勞動(dòng)部門等單位的溝通。 ④ 周清平、孫許東、朱小慶：負(fù)責(zé)維持現(xiàn)場秩序，做好當(dāng)事人、周圍人員的問訊記錄。 ⑤ 朱世勇： 負(fù)責(zé)妥善處理好善后工作， 負(fù)責(zé)保持與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的溝通聯(lián)系。 c、 火災(zāi)事故應(yīng)急措施 ①立即報(bào)警。當(dāng)接到火災(zāi)發(fā)生信息后，指揮小組立即拔打“ 119”火警電話。 ②組織撲救火災(zāi)。當(dāng)基地或施工現(xiàn)場發(fā)生火災(zāi)后，除及時(shí)報(bào)警外，指揮小組要組織義務(wù)消防隊(duì)員和員工進(jìn)行撲救，撲救火災(zāi)時(shí)按照“先控制，后滅火；救人重于救火；先重點(diǎn)后一般”的滅火戰(zhàn)術(shù)原則。并派人及時(shí)切斷電源，接通消防水泵電源，組織搶救傷亡人員，隔離火災(zāi)危險(xiǎn)源和重要物質(zhì)，充分利用施工現(xiàn)場中的消防設(shè)施器材進(jìn)行滅火。 ① 協(xié)助消防員滅火。在自救的基礎(chǔ)上，當(dāng)專業(yè)消防隊(duì)到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場后，火災(zāi)事故應(yīng)急指揮小組 要簡要的向消防隊(duì)負(fù)責(zé)人說明火災(zāi)情況，并全力支持消防隊(duì)員滅火，要聽從消防隊(duì)的指揮，齊心協(xié)力，共同滅火。 ② 傷員身上燃燒的衣物一時(shí)難以脫下時(shí)，可讓傷員躺在地上滾動(dòng)，或用水灑撲滅火焰。 福建省閩西交通工程有限公司 南安（金淘）至廈門高速公路廈門段 TC1標(biāo)站北互通現(xiàn)澆箱梁 支架、模板 方案 第 37 頁 共 71 頁 ③ 保護(hù)現(xiàn)場。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)和撲救完畢后，指揮小組要派人保護(hù)好現(xiàn)場，維護(hù)好現(xiàn)場秩序，等待對(duì)事故原因及責(zé)任人的調(diào)查和審查。同時(shí)應(yīng)立即采取善后工作，及時(shí)清理，將火災(zāi)造成的垃圾分類處理并采取其他有效措施，從而將火災(zāi)事故對(duì)環(huán)境造成的污染降低到最低限度。 ④ 火災(zāi)事故調(diào)查處置。按照局事故報(bào)告分析處理制度規(guī)定，項(xiàng)目部火災(zāi)事故應(yīng)急指揮小組在調(diào)查和審查事故情 況報(bào)告出來后，作出有關(guān)處理決定，重新落實(shí)防范措施。并報(bào)公司應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。 d、 應(yīng)急物資 常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔(dān)架、止血帶、氧氣袋、滅火器等救火物資。 e、 注意事項(xiàng) ① 貴重的書畫文物及重要的檔案資料等，一旦著火不可用水撲救。 ② 那些比重輕于水的易燃液體著火后不宜用水撲救，因?yàn)橹鸬囊兹俭w會(huì)漂在水面上，到處流淌，反而造成火勢蔓延。 ③ 高壓電器設(shè)備失火不能用水來撲救，一是水能導(dǎo) 電容易造成電器設(shè)備短路燒毀，二是容易發(fā)生高壓電流沿水柱傳到消防器材上，使消防人員造成傷亡。 ④ 硫酸、硝酸、鹽酸遇火不能用水撲救，因?yàn)檫@三種強(qiáng)酸遇火后發(fā)生強(qiáng)烈的發(fā)熱反應(yīng)，引起強(qiáng)酸四處飛濺，甚至發(fā)生爆炸。 ⑤ 金屬鉀、鈉、鋰和易燃的鋁粉、錳粉等著火，千萬不可用火撲救，因?yàn)樗鼈儠?huì)與水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成大量可燃性氣體 — 氫氣，不但火上澆油，而且極易發(fā)生爆炸。 福建省閩西交通工程有限公司 南安（金淘）至廈門高速公路廈門段 TC1標(biāo)站北互通現(xiàn)澆箱梁 支架、模板 方案 第 38 頁 共 71 頁 事故應(yīng)急響應(yīng)通訊聯(lián)絡(luò) 名 稱 姓 名 電 話 組 長 周宏平 13779982830 副組長 張?jiān)错? 13600938399 副組長 鐘有華 13656047716 成 員 劉 軍 15260233881 成 員 肖養(yǎng)榮 15960351956 成 員 楊德群 15859912333 成 員 周清平 15159272543 成 員 孫許東 18950970772 成 員 朱小慶 15255229898 成 員 朱世勇 15905529999 項(xiàng)目部值班電話 05927551213 急救電話 120 火警 119 匪警 110 同安公安局 13606022018 同安安全生產(chǎn)局 05927316129 文明施工、 環(huán)境保護(hù)保證措施 文明施工措施 （ 1）嚴(yán)格按照施工總平面圖布置各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施，場內(nèi)大宗材料、成品、半成品和機(jī)具設(shè)備等堆放整齊，標(biāo)識(shí)規(guī)范。做到場地清潔，道路平順，排水暢通，標(biāo)志醒目，生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求。 （ 2）施工現(xiàn)場設(shè)置“五牌一圖” (工程概況牌、安全紀(jì)律牌、安全標(biāo)語牌、安全記錄牌、文明施工制度牌和施工現(xiàn)場平面布置圖 )，施工人員佩卡上崗。 （ 3）嚴(yán)格按照施工規(guī)范和設(shè)計(jì)施工，各 種臨時(shí)工程修建、安裝和使福建省閩西交通工程有限公司 南安（金淘）至廈門高速公路廈門段 TC1標(biāo)站北互通現(xiàn)澆箱梁 支架、模板 方案 第 39 頁 共 71 頁 用嚴(yán)格符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程，施工便道做到晴天不揚(yáng)塵，雨天不泥濘。 (4)施工機(jī)械、車輛按規(guī)定線路行駛，不得隨意停放，施工中確保便道安全通暢。 (5)搞好施工現(xiàn)場環(huán)境、衛(wèi)生防疫和治安，確保施工人員身心健康。 (6)按照當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門和業(yè)主的指示要求，并參照工程文明工地創(chuàng)建活動(dòng)的有關(guān)文件，協(xié)調(diào)好各方面關(guān)系，爭創(chuàng)文明施工現(xiàn)場。 環(huán)境保護(hù)保證措施 （ 1）修筑便道、 基礎(chǔ)處理 開挖等施工嚴(yán)格按照 施工 設(shè)計(jì)進(jìn)行，盡量減少對(duì)原有植被的破壞，開挖結(jié)束及時(shí)施工防護(hù)和排水設(shè)施。 （ 2）各種棄渣 按照設(shè)計(jì)堆放，并做好防護(hù)，防止水土流失和侵占農(nóng)田。 （ 3）施工總平面布置符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，油料、化學(xué)品、酸、施工廢水、等必須按標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一存放處理，不得隨意排放，避免當(dāng)?shù)厮岛娃r(nóng)田遭污染。 （ 4）確保施工及生活污水不直接流入河中，而是經(jīng)過隔油、除污處理后達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后方能排入河中，施工及生活垃圾要運(yùn)至附近垃圾廠處理，不能任意堆放或倒入河中。 四、 現(xiàn)澆箱梁支架設(shè)計(jì)計(jì)算 南安（金淘）至廈門高速廈門段（站北互通） 分為左、右 主線橋 及FA、 FD匝道橋。左主線橋跨徑為（ 5179。 30） +（ 3179。 30） +（ 25+3179。 32+25 ）預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。右主線橋跨徑為（ 5179。 30） +（ 3179。 30） +（ 2179。 31+35+2179。 31 ）預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。 FA 匝道橋跨徑為（ 4179。 24） +（ 4179。 24） +（ 3福建省閩西交通工程有限公司 南安（金淘）至廈門高速公路廈門段 TC1標(biāo)站北互通現(xiàn)澆箱梁 支架、模板 方案 第 40 頁 共 71 頁 179。 24） +（ +2179。 24+23）普通鋼筋砼連續(xù)箱梁。 FD 匝道橋跨徑為（ 4179。 24） +（ 3179。 22）普通鋼筋砼連續(xù)箱梁。 左主線橋 第一聯(lián) 梁高 ，橋?qū)?～ ，采用單箱雙室斜腹板截面，箱梁翼緣板挑臂長 2m，翼緣板端部厚 18cm，與腹板交接處加厚到 45cm；頂板厚 25～ 45cm，底板厚 25～ 45cm，腹板厚 45～ 65cm，端支點(diǎn)處橫梁厚 120cm，中支點(diǎn)處橫梁厚 200cm。 左主線橋第二聯(lián)梁高 ，橋?qū)?～ ，采用單箱三～五室斜腹板截面，箱梁翼緣板挑臂長 2m，翼緣板端部厚 18cm，與腹板交接處加厚到 45cm；頂板厚 25～ 45cm，底板厚 25～ 45cm，腹板厚 40～ 60cm，端支點(diǎn)處橫梁厚 120cm，中支點(diǎn)處橫梁厚 200cm。 右主線橋第一聯(lián)梁高 ，橋?qū)?～ ，采用單箱三～四室斜腹板截面，箱梁翼緣板挑臂長 2m，翼緣板端部厚 18cm，與腹板交接處加厚到 45cm；頂板厚 25～ 45cm，底板厚 25～ 45cm，腹板厚 40～ 60cm，端支點(diǎn)處橫梁厚 120cm，中支點(diǎn)處橫梁厚 200cm。 右主線橋第二聯(lián)梁高 ，橋?qū)?～ ，采用單箱四室斜腹板截面，箱梁翼緣板挑臂長 2m，翼緣板端部厚 18cm，與腹板交接處加厚到 45cm；頂板厚 25～ 45cm，底板厚 25～ 45cm，腹板厚 40～ 60cm，端支點(diǎn)處橫梁厚 120cm，中支點(diǎn)處橫梁厚 200cm。 左、右主線橋第三聯(lián)梁高 ，橋?qū)?，采用單箱雙室斜腹板截面，箱梁翼緣板挑臂長 2m，翼緣板端部厚 18cm，與腹板交接處加厚到 45cm；頂板厚 25～ 45cm，底板厚 25～ 45cm，腹板厚 40～ 60cm， 端支點(diǎn)處橫梁厚120cm，中支點(diǎn)處橫梁厚 200cm。 FA匝道橋第一、二、三聯(lián)均為等高 普通鋼筋砼連續(xù)箱梁，橋?qū)?0m，采用單室單箱斜腹板截面。第四聯(lián)最后一跨梁高由 漸變過渡福建省閩西交通工程有限公司 南安（金淘）至廈門高速公路廈門段 TC1標(biāo)站北互通現(xiàn)澆箱梁 支架、模板 方案 第 41 頁 共 71 頁 到 ，與交界主線橋梁高 。箱梁翼緣板挑臂長 2m，翼緣板端部厚 18cm，與腹板交接處加厚到 45cm；頂板厚25～ 45cm，底板厚 22～ 42cm，腹板厚 40～ 60cm，端支點(diǎn)處橫梁厚 120cm，中支點(diǎn)處橫梁厚 200cm。 FD 匝道橋第二聯(lián)高 普通鋼筋砼連續(xù)箱梁，橋?qū)?，采用單室 單箱斜腹板截面。第一聯(lián)第一跨開始 6m梁高由 漸變過渡到 高，與交界主線橋梁高 一致外其余各跨均高 。箱梁翼緣板挑臂長 2m，翼緣板端部厚 18cm，與腹板交接處加厚到 45cm；頂板厚 25～ 45cm，底板厚 22～ 42cm，腹板厚 40～ 60cm，端支點(diǎn)處橫梁厚 120cm，中支點(diǎn)處橫梁厚 200cm。 根據(jù)本工程特點(diǎn)， 擬采用碗口式支架法現(xiàn)澆。現(xiàn)澆段支架搭設(shè)好后，對(duì)支架進(jìn)行荷載預(yù)壓，消除支架非彈性變形和及基礎(chǔ)沉降，測定支架彈性變形量，為底模標(biāo)高設(shè)置提供依據(jù)。 設(shè)計(jì)依據(jù) ?《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu) 和木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ 02586）； ?《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ D622020）； ?《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ D632020）； ?《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 0412020）； ?《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 1302020）； ?《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 1282020）； ?《公路橋涵抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ/T D60012020）； ?《廈安高速廈門段 TC1 標(biāo)段設(shè)計(jì)施工圖橋梁工程分冊》及其他； ?《路橋施工計(jì)算手冊》 ； ⑾《施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1662020） 。 福建省閩西交通工程有限公司 南安（金淘）至廈門高速公路廈門段 TC1標(biāo)站北互通現(xiàn)澆箱梁 支架、模板 方案 第 42 頁 共 71 頁 箱梁總體施工方案 結(jié)合設(shè)計(jì)施工圖紙及現(xiàn)場實(shí)際情況，本橋梁 采用滿堂支架施工。 鋼管滿堂支架模板設(shè)計(jì)概述 滿堂支架采用φ 48179。 ，其中地基條件較好的地段 先用素土碾壓密 實(shí)，密實(shí)度達(dá)到 90%，并鋪設(shè) 15cm 厚的 C20砼墊層。地基條件不好的地方，先挖除不合格土質(zhì)，換填 隧道 洞渣并用壓路機(jī)碾壓密實(shí)，再鋪設(shè) 15cm厚的 C20 砼墊層。 碗扣式支架立、橫桿布置： 立桿縱、橫間距為 90179。 60cm， 在腹板、 端、中橫隔梁下間距為 60179。 60cm， 橫桿除頂、底部步距為 60cm 外，其 余橫桿步距為 120cm。 在橫向 方木上鋪設(shè)10x10cm 縱 向方木，其間距為 30cm，縱木上方為 厚的竹膠合板。 支架計(jì)算荷載的取用原則 設(shè)計(jì)荷載 根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ041— 2020第 條： 計(jì)算模板、支架和拱架時(shí)，應(yīng)考慮下列荷載并按表 進(jìn)行荷