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發動機的分類及構造研究畢業論文-資料下載頁

2026-06-18 13:07本頁面

　　

【正文】寶馬5251轎車，行駛無力且排氣管大量冒白煙，儀表板上的“CHECKENGLNE”故障指示燈。讀取故障代碼1215，含義為空氣流量計或其線路不良。經檢測空氣流量計阻抗不符合要求，更換空氣流量計后試車，車況稍有好轉，但故障依舊。再次檢查，發現第4缸火花塞沾滿了汽油，說明實缸工不工作，推斷噴油嘴有問題，更換噴油嘴后試車，無故障代碼出現但車況依舊。用LED燈檢測發現發動機電腦第四缸噴油信號輸出線無信號（線路良好）斷定電腦有故障更換以動機電腦，故障排除。一輛6缸寶馬轎車，冷車時啟動困難。檢查冷啟動控制電路，拔下冷啟動噴油嘴和熱定時開關上的插頭，將點火開關轉至啟動位置，用試燈在噴油嘴和開關SLA接線頭上檢查電源供電情況。將噴油嘴插頭插好，用一根導線將熱定時開關STJ直接搭接，將點火開關轉到啟動位置睦，發動機順利啟動。更換燈火繼電器，故障排除。一輛寶馬車，以動機怠速不穩，冒黑煙且耗油大，試車時偶較中的生油味，怠速發抖，“CHECKENGLNE”指示燈點亮。讀取故障碼2，含義為氧傳感器“target=bcank”傳感器電路不良或空氣燃油混合比不正確。接以下操作步驟，對裝在排氣管消聲器前部的氧傳感器進行檢測（使用高阻抗數字萬用表）：路啟動發動機并升至工作溫度路點火開轉至“OFF”路拔下氧氣傳感器接頭taget=bcank接頭路再啟動發動機測量插座電壓（）同時測量插頭電壓（既ECU兩腳設定電壓，）測量結果表明該傳感器信號電壓為0V（）表明傳感器損壞，從而使電腦誤收“稀”混合氣信號，適成排氣冒黑煙，更換新件后，故障排除。一輛12缸750：寶馬轎車排氣管冒黑煙，怠速不穩，加到1000~1500/mn，時排氣管放炮，行駛時會間歇進入電控自動變速器的“失效保護”狀態，液晶屏上顯示“TRANSPROGRAM”字樣，掛進D、L檔時車速加不上來，既使油門塔板完全踩下也只能維持在800~1000/mn，行駛中有時還會熄火（但馬上又能啟動）；掛進N、P擋加速良好；發動機故障燈有時亮，讀取故障碼為混合氣不良，對此進行檢查“，~（正常）~（混合氣過稀）。、右側氧傳感器和左右側空氣流量傳感器對換安裝，故障現象依然存在。，（正常）。將右側發動機的6個噴油嘴清潔后，~、右側各氧傳感器，右側發動機的火花塞，名火線：分電器蓋、名火頭和高壓線圈對換后比較，癥狀無改善，再次試車，發現當4個車門在關閉狀態時，用力蓋上發動機罩，發動機會突然熄火，但馬上又可以重新啟動，打開左、右前門可以減弱故障判斷故障與防盜系統有關，據了解，該車在原廠防盜系統基礎上，加裝了另一套，在市場上購買的防盜系統。寶馬以動機控制系統上以38線與防盜控制系統相連，以接受防盜系統輸出信號（斷火）的，拆除加裝的防盜系統，故障排除。參考文獻：《發動機的構造與維修》、《寶馬PUMA案例》6

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