電動汽車技術畢業論文-資料下載頁

　　

【正文】 多的有直流有刷、永磁無刷、交流感應和開關磁阻等四種電機。美國和德國開發的電動汽車大多采用交流感應電機，主要優點是價格較低、效率高、重量輕，但啟動轉矩小。日本研制的電動汽車幾乎全部使用永磁無刷電機，其主要優點是效率可以比交流感應電機高6個百分點，但價格較貴，永磁材料一般僅耐熱120℃以下。開關磁阻電機結構較新，優點是結構簡單、可靠、成本較低、起動性能好，沒有大的沖擊電流，它兼有交流感應電機變頻調速和直流電機調速的優點，缺點是噪聲較大，但仍有一定改進余地。表6列出四類電機比較。 四種電機各有優缺點，但是對于電動汽車而言，由于電能是由各類電池提供，價格昂貴而彌足珍貴，所以使用相對效率最高的永磁無刷電機是較為合理的，它已被廣泛用于功率小于100kW的現代電動汽車上。此外，在國外已有越來越多的電動汽車采用性能先進的電動輪（又稱輪轂電機），它用電機（多為永磁無刷式）直接驅動車輪，因此無傳統汽車的變速箱、傳動軸、驅動橋等復雜的機械傳動部件，汽車結構大大簡化。但是它要求電機在低轉速下有很大的扭矩，特別是對于軍用越野車，要求電機基點轉速∶最高轉速=1∶10（見圖5）。近幾年，美、英、法、德等國紛紛將電動輪技術應用于軍用越野車和輕型坦克上，并取得了重大成果。例如美海軍陸戰隊在“悍馬”基礎上研制出串聯式“影子”新型混合動力越野車，采用了電動輪技術，其結構及主要技術參數如表7所示。與傳統“悍馬”車對比試驗，在同樣偵察試驗條件下，“悍馬”耗油472kg，而“影子”僅耗油200kg；同一越野路段，“悍馬”耗時32分鐘跑完，而“影子”僅耗時13分50秒，此外它還具有在純電動模式下，汽車靜音、無“熱痕跡”等優點。如此優異的性能，據聞美軍已決定停產傳統“悍馬”車，全部改產新型混合動力電動輪驅動的“影子”型軍車。這一重要發展趨勢，應引起高度關注。雖也有不少單位研發，但始終未進入“863”計劃，技術進步緩慢，因此有必要奮起直追，盡快 綜上所述，可以從技術/經濟分析出發，對電動汽車技術的現狀和未來作如下結論： （1）在目前國內市場價格的基礎上，可粗略計算出各種提供電能技術的價格比。即電網供電∶柴油機供電∶鉛酸電池供電∶鎳氫電池供電∶鋰離子電池供電∶燃料電池供電=1∶6∶6∶∶∶80。這從一個側面反映了各種供電方式距離電動汽車市場的遠近。當然，隨著石油價格的上升、電池技術的進步，這些比例關系將發生很大的變化； （2）由于鉛酸電池的供電成本大體和柴油機供電相等，因此它仍然是低端電動車市場的主要動力電池。磷酸鋰離子電池技術進步較快，它最有可能成為鉛酸電池的競爭對手，率先成為高端電動車市場的主要動力電池； （3）由于混合動力汽車僅需裝用純電動汽車1/10的動力電池容量，整車有較為接近市場的性/價比，因此它仍將是近期實現產業化的主要電動汽車種類。考慮到我國國情，目前仍應大力推廣使用混合動力大客車，進一步降低制造成本，減少油耗和排放； （4）在鋰離子電池性/價比進一步提升后，外接充電式混合動力汽車（PHEV）有望成為理想的上班族乘用車，它可大幅度減少油耗和降低排放，但是由于較高的價格，它可能首先在發達國家得到推廣應用；（5）燃料電池雖然是理想的清潔能源，但是目前它的性/價比太低，要達到可以進入市場的性/價比，可說是任重而道遠，必須從基礎材料和基本理論上有重大突破，才可能進入汽車市場；（6）電動輪已成為國外電力驅動技術的重要發展趨勢，并已在軍用越野車上得到實際應用，證實它在技術/經濟上的重要優勢，我國掌握這一先進的電驅動技術。總 結 在這篇論文里，我主要是介紹電動車技術在我國的一些近況。然后，我通過這些境況來發表一下我個人對電動車技術在我國的發展前途和趨勢的一些想法。還有，我在文中介紹了一些電動車結構知識。為什么我會選這個題目呢？因為現在全球能源危機不斷加深和石油資源的日益枯竭，所以各國政府及汽車企業都意識到日后汽車都是往節能方向發展。故以后汽車的發展里面，電動汽車是主流。在這篇論文里。我對電動車的能源和車輪做了比較詳細的了解，并對它們提出了自己認為的優缺點。 我不敢說，這篇論文做的有多么好。但我絕對是用心去做了。致 謝通過這么多天的努力，我的這篇論文終于出爐了。在這個過程里，有很多的人給了我無私的幫助。我要在這里謝謝它們的幫助。特別是我的指導老師左思奇。我的這篇論文是經過了左思奇老師的多次修改，我才能順利的完成的。寫論文很辛苦，但老師改論文更辛苦。故在此，非常的感謝左思奇老師。還有要非常的感謝這么多天里給我加油打起的同學們。 謝謝大家了。 參考文獻1.《現代電動汽車技術》作者:陳清泉，孫逢春，祝嘉。光出版社：北京理工大學出版；出版時間：2.《先進電動汽車技術》作　　者： 陳全世　主編出 版 社： 化學工業出版社；出版時間：3.《電動汽車技術基礎》作者：王文偉，畢榮華出版社：機械工業出版社；出版時間：4.《電動汽車》作者：胡驊，宋慧出版社：人民交通出版社；出版時間：20065.《電動汽車概論》作者：麻友良，嚴運兵出版社：機械工業出版社；出版時間：6《電動汽車技術革命》作者：章桐，賈永軒出版設：機械工工業出版社；出版時間：7《電動汽車驅動與控制》作者：徐國凱，蘇航出版社：電子工業出版；社出版時間：8《電動汽車的新型驅動技術》作者：鄒國榮，程明出版社：機械工業出版社；出版時間： 9 《電動汽車概論》 作者：李興虎 出版社：北京理工大學出版社；出版時間： 10《插電式混合動力電動汽車開發基礎》 外文書名：《Build Your Own Plugin Hybrid Electric Vehicle》 作者：王震坡 ；翻譯人：孟祥峰 出版社：機械工業工業；出版時間： 11《電動汽車動力電池管理系統設計》 作者：譚曉軍出版社：中山大學出版社；出版時間： 12 《電動汽車動力電源系統》 作者：李相哲，蘇芳，林道勇 出版社：化學工業出版社；出版時間： 13《電力電池激技術與應用》 作者：胡信國 出版社：化學工業出版社；出版時間： 14《動力電池》 作者：桂長清 出版社：機械工業出版社；出版時間： 15《電動汽車充電機設計》 作者：滕樂天 出版社：中國電力出版社；出版時間：