汽輪機規程25mw技術規程-資料下載頁

【導讀】為確保電廠安全經濟運行和人身安全，保證供電，供熱質量，合理使用燃料，節約能源，降低成本，滿足國家環保要求，特制定本運行規程。本規程的規定進行正確而迅速的處理。3運行人員在正式擔當獨立操作前，應認真對本規程進行學習，并經考試合格。訓，并對事故責任人嚴肅處理。6本規程應定期修改和補充。7如遇與國家和上級規定相抵觸時，應按國家和上級規定執行。8本規程要妥善保管，不得丟失和損壞，調離工作時應交回原單位。9本規程自2020年7月1日起執行。

　　

【正文】 停止： 1. 關閉油泵出口門； 2. 通知司機斷開轉向開關； 3. 油泵靜止后開啟泵出口門備用。 1. 啟動前準備： 1. 通知電氣測電機絕緣，良好后送電； 2. 低壓油泵在運行中，潤滑油壓為 ； 3. 開啟潤滑小油門，試驗電機轉動方向應自西向東轉，正常后停止； ，移動聯桿同時應轉動對輪，使聯桿倒向終點開關齒輪完全咬合為止。 2 啟動及運行 注意事項 1. 投入轉向開關； THE POWER PLANT OF BXSTEEL 33 2. 各轉動部分無異音，不過熱，振動不超過 ； 3. 電流不超過 42A，投入聯動開關。 3 停止 1. 斷開聯動開關及轉向開關； 2. 關閉潤滑小油門，扣好對輪罩。 4. 冷油器 ： 2. 主油箱非常放油門，油冷器放油門，放空氣門關閉； 3. 矽膠罐、濾油機出、入口油門，去凈油裝置補油門關閉； ，出、入口油門開放，串聯油門關閉； 5. 高低壓油泵出、入口油門開放，泵體放空氣門關閉； 6. 凈油裝置及 “U”管放油門均關閉，凈油裝置及擴容器，油封箱與主油箱及潤滑系統聯接閥門均關閉； ，保持油箱油位在 250mm； 、閥門、法蘭、油泵盤根不許漏油。 冷油器啟動 確證濾水器總水門，出、入口水門，油冷器出口冷卻水門均開放，油冷器入口水門及補工業水門關閉； 主機暖機升速中油溫已達 42~45℃；稍開各油冷器入口門，保持出口油溫在 40177。 2℃。 運行注意事項 油冷器及油系統各項操作，應在班長直接領導下正確操作，專責不得單獨進行； 溫度表 應齊全準確，各法蘭及放油門不應漏油； 4. 3 油冷器內水壓不許大于油壓； 在正常運行中一臺油冷器需停止作業時，首先將油冷器改為并聯運行，然后關閉油冷器出口門，停止水側之后再關閉入口油門，注意油冷器出口油溫不許太高，THE POWER PLANT OF BXSTEEL 34 油內不得浸水； 油冷器作業完畢恢復操作，向油冷器充油時，需特別謹慎，不使其潤滑油壓、油溫變化過大，應稍開入口門，開油室空氣門見噴油后關閉，待油冷器內油壓達到正常壓力時，再緩慢全開入口油門，投入水側運行后，再緩慢開放出口油門，根據油溫變化及時調整冷卻水門，待油系統之油循環穩定后 ，方可離開。 啟動前準備： 通知電氣測電機及閥門電機絕緣，送電。 凝汽器已通水，入口聯絡門、凝汽器兩側出口門、濾水器總水門已開放； 泵出口門已關閉，泵體放空氣門開放； 各壓力表門開啟，循環水位 2020mm以上； 給好軸瓦冷卻水，稍開密封水門； 軸瓦油位在 2/3以上，搬動對輪輕快回轉。 啟動： 開汽抽汽門保持 ； 待泵內空氣排除后，通知司機投入轉向開關 ； 泵出口壓力達 ，電流達空負荷值后開啟泵出口門； 停止汽抽子運行。 運行中注意事項： 電機溫度不超過 80℃，電流不超過額定值； 軸瓦油位在 1/2以上，油環帶油回轉，溫度不超過 65℃，振動不大于 ,盤根不許發熱，有少量水流出； 泵及電機不應有異音，流瓦水應通暢； 循環水位應在 +800mm以上，低于 +500mm時應匯報班長，采取措施； THE POWER PLANT OF BXSTEEL 35 室內溫度為 35℃時，電機靜子鐵芯、線圈最大允 許溫度為 90℃時； 循環水泵停止： 運行中需停止一臺循環泵時，首先應檢查另一臺循環泵運行正常、可靠； 開凝汽器入口聯絡門； 關閉要停泵的出口門； 確證出口門關閉后，泵出口壓力及電流已達空負荷值； 拉掉轉向開關； 轉子靜止后方可離開； 調整氫、油溫度。 6. 膠球清洗裝置 凝汽器膠球清洗方法： 通知電氣測電機絕緣，送電； 檢查膠球泵出、入口門關閉，投球罐放水門應開放，柵網在 關閉狀態； 搬動泵對輪輕快回轉； 開啟投球罐上蓋，投入膠球 200個，投球后將蓋扣好，擰緊螺絲； 關閉投球罐放水門； 開啟膠球泵入口門； 合上啟動開關，啟動膠球泵； 開啟泵投球罐柵網及出口門。 運行中注意事項： 電機、泵及軸瓦無異音，盤根不過熱，振動小于 ； 應經常通過透明監視孔，檢查運行情況； 膠球清洗裝置為不定期運行設備，應根據凝汽器端差情況隨時投入； 投球數量最多不應超過凝 汽器銅管數的百分之十； 每次投球顏色應一致，以便前、后比較丟球情況； 司機應將清洗前、后負荷，循環水溫、真空、端差記錄于日記中； THE POWER PLANT OF BXSTEEL 36 收球率可由下式計算： 洗后收球數 η=———————— X 100% 洗前投球數 膠球清洗裝置停止： 關閉投球罐柵網運行 10分鐘收球； 關閉泵出口門，停止泵運行； 關閉泵入口門； 開投球罐放水門； 取出膠球，計算收球率。 7. 凝結水泵 啟動前準備： 斷開聯動，通知電氣測電機絕緣，良好后送電； 軸瓦油位在 2/3處，油質良好； 給好軸瓦、盤根冷卻水及密封水； 泵體空氣門，各壓力表門開放； 泵入口門應開放，出口門關閉； 搬動對輪輕快回轉。 啟動： 聯系司機投入轉向開關； 出口水壓達 ，各部正常慢慢開啟出口門； 投入聯動開關。 運行中注意事項 ： THE POWER PLANT OF BXSTEEL 37 軸瓦、盤根冷卻水、密封水不許中斷，盤根不過熱； 軸瓦油位在 1/2以上，溫度不許超過 65℃； 電機溫度不超過 80℃，電流不超過額定值； 油環應帶油回轉，振動不大于 ； 正常運行中聯動開關應投入，備用泵出口門應開放。 主機運行中凝結水泵做檢修措施： 通知電氣拉掉檢修泵電源； 關閉泵出口門、入口門、空氣門、密封水門； 確證泵內真空已 到 “0”，方可允許開工。 凝結水泵檢修后恢復： 設備檢修完工后，應詳細檢查解體部位確證完好，衛生合格方可恢復； 給好軸瓦、盤根冷卻水，密封水，軸瓦油位應在 2/3； 通知司機注意真空，緩慢開啟泵體空氣門； 當泵內壓力達 ，方可緩慢開啟泵入口門（注意運行泵情況）； 搬動對輪輕快回轉，通知電氣送電； 聯系司機試轉良好后，切換運行或備用； 投入聯動開關，全開泵出口門。 凝結水泵 停止： 斷開聯動，通知副司機關泵出口門； 拉掉轉向開關。 8. 減溫減壓器啟動 啟動前準備工作 聯系工作 班長接到值長啟動減溫減壓器的命令后，班長通知 7機司機、熱網專責做好啟動前準備工作。 THE POWER PLANT OF BXSTEEL 38 檢查熱工儀表及信號電源應投入、表計指示準確，否則應聯系值長通知熱工處理。 聯系電氣值班員將各閥門電源測絕緣，良好后送電。 系統檢查 蒸汽系統 減溫減壓器蒸汽總門及門前 疏水門關閉。 減溫減壓器蒸汽門、蒸汽調整門關閉。 減溫減壓器蒸汽門前后疏水門關閉。 減溫水系統 減溫減壓器減溫水門關閉。 減溫減壓器減溫水調整門關閉。 抽汽疏水系統 減溫減壓器出口抽汽門關閉。 減溫減壓器出口管疏水門開啟。 啟動 出口抽汽管暖管 稍開減溫減壓器出口抽汽門后疏水門，排凈抽汽管道內疏水。 稍開減溫減壓 器出口抽汽門，對減溫減壓器出口抽汽管暖管升溫。 待減溫減壓器出口抽汽溫度達到 200℃時，全開抽汽門并關小疏水門。 全開減溫減壓器蒸汽門。 入口蒸汽管暖管 開啟減溫減壓器入口蒸汽門及前后疏水門，開啟蒸汽總門后疏水門。 稍開減溫減壓器蒸汽總門前疏水門，排除蒸汽管內疏水，排汽升溫。 逐漸開啟減溫減壓器蒸汽總門后疏水門，關閉疏水總門進行暖管升壓，定壓后全開蒸汽總門。 減溫減壓器出口管安全砣定砣試驗 稍開減溫減壓器蒸汽調整門，開度保持 5~10度，對減溫減壓器本體及出、入口管進一步升溫，然后關閉蒸汽系統各疏水門，保持出口抽汽管疏水門稍開。 THE POWER PLANT OF BXSTEEL 39 當減溫減壓器內部溫度達到 260~280℃，全開減溫水門并用減溫水調整門調整減溫減壓器出口汽溫在 280~300℃。 關小減溫減壓器出口抽汽門，提升減溫減壓器出口汽壓，當抽汽壓力達到，安全砣應動作，否則應通知檢修人員調整重錘，直至合格。另一個安全砣用同樣方法進行試驗。 安全砣試驗合格后，全開抽汽門，開大蒸汽調 整門及減溫水調整門，低負荷運行時間不低于 1小時。 根據需要增加減溫減壓器出力，保證減溫減壓器出口壓力 ~，出口溫度為 280~300℃。 THE POWER PLANT OF BXSTEEL 40 6 后期維護設備說明 凝汽器的安裝 1 現場脹管： (2)、將凝汽器殼體安裝就位，墊平墊穩。 (3)、對銅管進行質量檢查，并做工藝性能試驗。 (4)、管板孔清洗干凈，無銹蝕、油垢、劃傷、毛刺。 (5)、按管板圖紙的脹管要求進行試脹，不允許擴脹部分超過管板內壁。試脹合格方可進行正式脹管，應注意前、后管板上的銅管翻邊 區域不同。 (6)、組裝完畢，汽側作灌水試驗，試驗結束后及時把水放凈。灌水試驗前凝汽器應加臨界支撐。 2 焊接排汽接管。 凝汽器與汽缸連接時，應在汽缸最終定位后進行。焊接時，汽側不灌水，凝汽器處于自由狀態，任何管道不得與其連接。排汽接管與后汽缸連接時，用彈性支座上的調整螺釘進行調整。凝汽器定位后，在配裝彈性支座下的永久墊鐵時，不得改變彈簧壓縮量，墊鐵與底板及支座應接觸密實。 汽輪機的安裝 1 基礎驗收及墊鐵布置 THE POWER PLANT OF BXSTEEL 41 (3)、基礎表面平整，無鋼筋露出，無裂縫、蜂窩、麻面等。 (4)、汽輪機安裝底板下標高、凝汽器基礎標高符 合要求。 (5)、地腳螺栓孔垂直度符合要求，預埋鋼管不得高出混凝土平面。 (6)、縱、橫向中心線符合圖紙要求，各地腳螺栓孔不影響地腳螺栓順利穿入。 (7)、按 “墊鐵布置圖 ”安放墊鐵，墊鐵表面必須平整干凈。 2 安裝底板、軸承座、下半汽缸 (7)、將前、后底板吊放到墊鐵上，初步校準校平，檢查墊鐵與底板間的接觸情況，用 。墊鐵調整錯開部分不得超過墊鐵有效面積的 25%。墊鐵安放好后，在二次灌漿前應點焊牢。 (8)、穿入地腳螺栓，旋入上螺母，使地腳螺栓端部低于底板平面 5~10mm。在上螺母與底板沉孔間加裝半月形墊鐵，并點焊 ，以防在旋緊下螺母時，上螺母轉動。 (9)、將前、后軸承座吊放到軸承座底板上，裝上角銷（前軸承座），定位銷及固定螺栓（后軸承座）。注意前軸承座與前底板滑動面的前端應留有熱膨脹余量。 (10)、校正軸承座中心、跨距、水平、標高。前、后軸承中心跨距偏差不大于177。，前、后軸承座橫向位置度偏差不大于 177。，橫向水平偏差不大于，縱向水平和標高，應根據轉子的安裝揚度確定。 (11)、軸承座初步安裝調整結束后，即可吊裝下半汽缸。下半汽缸安裝前，應初步校整后底板各臺板的位置及標高。下半汽缸就位后，校正汽缸中心、 水平、標高。在校正汽缸中心、縱向水平時，吊入轉子，按轉子安裝揚度調整軸承座標高，并在汽缸前、后汽封洼窩處對轉子找中心。 汽缸校正后，固定立銷并點焊牢，旋緊地腳螺栓。 (6)、檢查安裝質量： d 汽缸橫向水平偏差不大于 ，且與軸承座的橫向水平之差不大于； e 縱向水平滿足安裝揚度要求； f 汽封洼窩處與轉子同軸度符合 “安裝使用說明書 ”第一分冊要求； g 汽缸負荷分配達到（下半汽缸空缸、垂弧法檢查）： 前貓爪左、右偏差不大于 ； THE POWER PLANT OF BXSTEEL 42 左、右垂弧值之差 ， 小于左、右垂弧平均值的 5%。 k 前、后底板與軸承 座、汽缸的接合面接觸均勻， 入。 l 前軸承座角銷、排汽缸地腳法蘭上的連接螺母的間隙符合 ~。 3 試裝轉子 該工序與汽缸校正交叉進行。 (2) 、檢查轉子表面狀況及各部位尺寸，與出廠記錄比較。 (3)、平穩地吊起轉子，校正水平，慢慢放入汽缸中，嚴防轉子擺動碰撞，特別注意不要擦傷軸承瓦塊表面。軸瓦上加油潤滑，緩慢盤動轉子檢查。 (4)、轉子找正后應達到： a 轉子的中心位置和軸頸的揚度符合要求； b 汽缸的負荷分配符合要求； c 軸瓦、軸承墊塊接觸符合要求； d 底板與軸承座、汽缸地腳法蘭接觸面