資產證券化的理論與實踐分析-資料下載頁

　　

【正文】 資人須繳納投資證券的利息收入或資本利得的所得稅；D、 證券發行人本身無須繳納任何所得稅或其它稅項。 信用評級機構的作用 在住宅抵押貸款證券化的過程中，信用評級機構的作用主要表現在以下幾個方面：A、 證券投資人依賴信用評級機構為其評估住宅抵押貸款證券的信用和再融資風險；B、 主要信用評級機構有穆迪、標準普爾、Duffamp。Phelps等。C、 信用評級機構持續監察抵押貸款證券的信用評級，主要包括證券發行人破產的可能性、稅收地位、抵押貸款及其項下抵押品的轉讓、房地產估值、貸款標準等。 三、 住宅抵押貸款證券化發展的特點 綜合考慮美國、英國、香港等發達國家和地區在住宅抵押貸款證券化方面的發展現狀，主要表現出下列特點： 發達國家大多建立起比較完善的房地產金融體系，同時政府信用在推動房地產證券化方面發揮了主導作用。以美國為例，聯邦國民抵押協會和后來的政府國民抵押協會負責發行住宅抵押貸款證券，其本金和利息由購房借款者支付，并由抵押貸款的貸款人（商業銀行和儲蓄機構）通過上述兩個協會轉移給證券投資人，對投資人本金和利息的支付由兩個協會擔保。目前，由上述兩個協會擔保發行的住宅抵押貸款證券（過手證書式）由于體現了美國政府的全面信用支持，因此發行利率與美國同期限的國債利率基本相近，并占整個抵押過手證券市場份額的75%至85%。民間機構也發行少量的過手證券，但一般均需經過信用評級和信用提高，以保證證券的順利發行。 為了保障住宅抵押貸款證券市場的有效運作，發達國家均制定了相對完備的法律規范和會計準則。如美國在《證券法》、《投資公司法》、《證券交易法》和《信托契約法》中均為抵押證券制定了相應的適用條款。1984年頒布的《二級抵押信用提高法》為抵押支持證券的大規模發展消除了障礙。住宅抵押貸款證券化操作過程中涉及到諸多當事人，還涉及到資產的轉移、資產負債表的調整、資本充足率和流動性評估等，因此需要制定相應的會計準則。美國的公認會計原則對證券化中涉及到的無追索權的出售、CMO結構、通過子公司或特設信托機構的合并和所得稅的會計等方面都進行了詳細的規定，有助于對房地產證券化進程實施有效的監管。 多樣化的金融中介機構適應了住宅抵押貸款證券化較為復雜的操作和對分散風險的要求。住宅抵押貸款證券化涉及到資產發起人、特設信托機構、承銷商、信用提高機構、資產管理服務人等多個當事人和操作環節，必須有完全的金融體系和業務細化的金融機構與之相適應。美國、英國、法國等主要發達國家的房地產證券市場正是建立在高度發達的、組織完備的金融體系基礎上的。第二節 銀行信用證券化 銀行信用證券化是指以銀行信貸資產為對象進行證券化的過程，主要包括汽車應收帳款證券化、信用卡應收帳款證券化、貿易和租賃應收帳款證券化以及其它應收帳款證券化等等。這是繼住宅抵押貸款證券化之后，證券化的金融工程技術被廣泛地運用于抵押債權以外的非抵押債權資產。由非抵押債權資產為擔保發行的證券一般被稱作資產支持證券（AssetBacked Securities，ABS）。最先發行資產支持證券的領域是汽車貸款市場。 一、汽車應收帳款證券化以汽車應收帳款為支持發行的證券簡稱為CARS，最早于1985年5月在美國發行，第一批證券發行數量為6,000萬美元，以后逐年穩定增長，至1997年底，所流通的CARS達到5,203億美元，占非抵押消費者信貸市場的43%，在過去的十多年里，每年以超過15%的比率增長。（一） 汽車貸款的基本特征 汽車貸款為購買汽車進行融資。汽車貸款一級市場的發行者主要是商業銀行和財務公司。汽車貸款期限一般為3年，貸款資產組合的加權平均年限大約為2年，而典型的抵押貸款資產組合的加權平均年限為12年，說明汽車貸款的周轉速度比抵押貸款要快5～6倍。在汽車貸款安排中，借款人需提供銀行認可的財產抵押、質押或第三方保證；汽車貸款一般按月或按季度支付利息；大部分汽車貸款都是固定利率，對于貸款期限在一年以上的，也有少部分采取浮動利率，即遇法定利率調整時，按相應利率檔次執行新的利率；如借款人提前還款，應事先征得貸款人同意，一般允許提前償付而不必受到懲罰；為了進一步保護擔保品的價值，汽車貸款要求對貸款抵押物辦理保險，投保時以貸款人為被保險人，費用由借款人承擔。由于汽車貸款具有合同標準化、期限短、利率固定、擔保物品保險等特征，大部分與汽車貸款相聯系的現金流量都有較高的信貸質量。據有關部門統計，%～%之間，相對于其它種類的信貸的損失率來說是較低的。這些特征對資產證券化極具吸引力。所以，在證券化之前，汽車貸款的資金幾乎完全由商業銀行等存貸機構提供，而現在僅有1/4的汽車貸款仍由存貸機構提供，其余3/4則依靠發行資產支持證券來籌集。（二） CARS 證券發行者的利益 汽車應收帳款證券化對發行人來說有許多益處，主要體現在以下幾個方面： 降低資金成本：通過分割資產以支持融資和引入信用提高機制，許多A級或更低級別的公司可以利用AAA級的CARS證券來降低他們的總體籌資成本；籌資渠道多樣化：發行CARS證券可以創造出新的籌資渠道。CARS證券的購買者除了傳統的中期證券和存款權證的購買者外，還包括為了形成資產的貸款人；優化資產負債管理：因為汽車應收款是自動分期付款的，并且允許隨時提前償付，負債管理者經常難于為這些資產選擇合適的籌資方式。CARS交易最有吸引力的一點是它運用其所依賴資產的實際期限可以形成一種完美匹配的融資方式。CARS證券的投資者承擔提前償付的風險，資產管理者就可以同時注銷這一資產。對于銀行和那些努力尋求利率敏感性缺口最優管理的機構來說，這是它具有獨特吸引力的地方。（三）汽車應收帳款證券的主要形式　　汽車應收帳款證券主要有兩種形式：一種是“過手證券”，另一種是“轉付證券”。 過手證券利用受益人信托的形式，可以使得銷售符合稅收和法律上的目的，因此成為CARS證券的最常見形式，占總發行量的57%。在典型的過手證券中，汽車應收帳款被銷售給信托受益人，由他們以信托資產的形式發行證券。過手證券的流程見圖44。 差額帳戶分配 發行人 差額帳戶每月 差額帳戶存款現金服務費 沖銷和利息短缺 已售帳戶 收集帳戶 信用提高機制 每月 剩余利息和補償本利 證書持有人 圖44：過手證券流程圖差額帳戶是保護第三方信用提高者不受損失的一種常見機制。有了差額帳戶，汽車應收帳款的利息收入超過CARS利息部分和每月服務費部分，由第三者保存，以保護信用提高者。這種辦法被銀行和信用提高者接受。二、其它應收帳款證券化 信用卡應收帳款證券化80年代中期，是資產證券化取得飛速發展的時期，這很大程度上要歸功于信用卡應收帳款的證券化。在1986年以前，除了持有借款人還款以外，商業銀行對信用卡貸款的處理方式，一般是將其出售給其它金融機構，即將債權轉讓。從某種意義上講，這種貸款出售也是一種簡單而原始的證券化形式。真正的信用卡貸款的證券化開始于1986年。促成這一變化的因素有兩方面：一是1986年美國進行了稅制改革，取消了對出售信用卡貸款的稅收支持，因而使這種出售的稅收優勢不復存在；另一方面，在1986年之前，證券化的資產可以不列入商業銀行等金融機構的資產負債表中，即可當作表外業務，因而有益于提高其資產資本比率，從而降低資本要求。然而，在1986年的一個著名的判例中[即涉及到花旗銀行的所謂切特沃斯案例（Chatsworth Ruling）]，美國金融監管當局認定，只要證券購買者對發行證券的金融機構有追索權，即使這一追索權極其微小，證券化的資產仍應列入資產負債表中。因此，簡單出售信用卡貸款的方式對商業銀行而言已經沒有什么吸引力了。很明顯，金融監管機構正在力圖加強對資產證券化的管理。面對更為嚴厲的金融監管，金融機構紛紛尋覓蹊徑，規避管制。由所羅門兄弟公司率先在承銷第一銀行公司（Bank One）發行的5000萬美元信用卡貸款擔保債券時，為該債券設計了一個利差帳戶（Spread Account），并將其作為當貸款損失超過一定標準時投資者的追索對象。這一方法巧妙地避開了金融管制，免除了金融機構的被追索義務，再度使信用卡貸款證券化成為表外業務。這一業務手段帶來了信用卡貸款證券化的迅速發展。在過去，信用卡貸款的資金基本上都是由商業銀行提供的。而在80年代末期，商業銀行已經成為信用卡貸款擔保債券的主要發行人。然而，盡管信用卡應收帳款這類資產數量巨大，但由于它相對于汽車貸款的分期付款應收款更為復雜，而且信用卡應收款的資產組合即便已售出，仍要受到發行人和所在行業情況變化的影響，這些都阻礙了以信用卡為資產支持的證券化的發展。但隨著信用卡已成為消費信貸的一種主要形式，信用卡應收帳款證券化也已經逐步發展并完善起來。商業、貿易和租賃應收帳款證券化在成功地將信用卡貸款證券化以后，人們又開始嘗試將其余的資產組合證券化。多種應收帳款，例如貿易應收款和租賃應收款，成為資產證券化的對象。乍看起來，這些應收帳款并不符合證券化的一般條件：首先，應收帳款沒有利息收入；其次，它的期限相當短，一般僅有30～90天，而且由于受各種客觀條件的制約，應收帳款期限的不確定性很大；第三，應收帳款一般僅局限于某些顧客，因而進行劃分組合時比較困難。然而，貿易應收款具有低風險和高流動性的特點，通常可以分為三種基本類型：即零售類、商業類和批發類。不同類型的應收帳款組合與信用卡應收帳款相比，變動范圍更廣，更多樣化。企業將應收帳款證券化，是希望實現資產收益目標，增加股本，用出售應收帳款獲得的資金償還高成本的債務，從而增加盈利能力。資產證券化還可以實現稅收目標。對于租賃公司，資產證券化可以是極具吸引力的方式，租賃在某些方面與分期付款相似，即賣方向買方提供信用，可以延期付款。但在資產所有權、稅收和會計處理以及存在租賃殘值方面，二者有重大區別。租賃會大大增加公司的經營周期，當資產增長時，對資本產生嚴重限制。資產證券化可用以釋放資本，允許更多的獨創性，促進更高的可持續增長率。應收帳款證券化一般由特設信托機構進行，它們介于投資人和借款人之間負責購買、組合應收帳款，尋找途徑使之信用級別增高，想方設法提高流動性，并委托投資銀行進行證券承銷，它們是應收帳款證券化過程的核心。最具代表性的應收帳款證券化形式是資產保證商業票據規劃。到1997年底，美國的資產保證商業票據發行總額已達3000億美元，為中小信用等級的公司企業獲取資金開辟了重要途徑。第五章 在我國開展資產證券化的思考 資產證券化是二十世紀末世界金融業中最為引人注目的部分。由于資產證券化下所指的資產一般有著穩定的價值和可靠的所有權保障，所發行的證券的銀行信譽等級較高，可以有效地降低資金籌集成本，所以一經問世即受到廣泛的關注。在我國，資產證券化還是一個嶄新的課題，但隨著我國證券市場的不斷發展和完善，資產證券化這一金融資產的特殊作用會逐步顯現出來，特別是在解決目前我國住房制度改革中遇到的一些問題和銀行信貸資產如何有效地管理等問題的過程中，資產證券化不失為一條新的途徑。 第一節 住宅抵押貸款證券化在我國的可行性研究 住宅抵押貸款證券化是資產證券化的一種主要形式，它對國外住房金融的發展起到了重要作用。在我國即將引入資產證券化這一金融工程技術時，把住宅抵押貸款證券化作為一個突破口進行試點，對我們吸取外國的先進經驗，促進我國房地產業的發展，啟動住宅投資，以此擴大內需，促進國民經濟增長，是一個很好的思路。 一、在我國開展住宅抵押貸款證券化的必要性 住房制度改革迫切需要金融支持 我國住房制度改革從1980年開始，至今已有近二十年，其間經歷了三次房改方案的實踐和兩次大的思想解放。改革的目標和方向已十分明確，即建立與社會主義市場經濟體制相適應的城鎮住房制度，實現住房商品化、社會化，加快住房建設，改善居住條件，滿足城鎮居民日益增長的住房需求。取消福利分房，停止住房的實物分配，住房分配一律實行商品化、貨幣化，無疑將極大地推動城鎮居民自己買房，推動住房制度的根本改革。問題是我國城鎮居民的收入水平較低，而城市房價又過高，房價與居民收入之比約為15:1，大城市高達20:1以上，遠遠高于世界銀行提供的國際上大多數國家3:1至6:1的水平。1997年底我國城鎮居民人均可支配收入為5160元，而60平方米商品房的平均售價為12萬元，也就是說一對夫婦不作其他任何支出，12年的可支配收入的總和，才能購買一套60平方米的住房，“讓人民群眾自己買房子”的購房資金從哪里來呢？這是我國房改一直沒有突破的問題。我國早在第一次住房制度改革的試點階段，就開始住房金融的探索。1988年，經中央批準，我國在住房改革試點城市煙臺、蚌埠，建立了住房儲蓄銀行；在1991年城鎮住房制度第二次改革階段，以上海為代表，開始進行住房公積金制度試點；1994年，第三次房改方案全面推行住房公積金制度，使其成為我國住房金融的主導；1998年5月，為配合新的房改政策，我國加大了住房信貸支持的力度，住房金融開始出現了新的局面。從我國住房金融發展的歷史看，我國至今尚未找到適合國情、適合住房制度改革要求的住房金融制度，對住房制度改革的金融支持和配套服務還遠遠不夠。從世界范圍看，住房金融制度按金融服務方式和資金運用不同，大體可有以下三種模式：一是住宅抵押貸款模式，以美國為代表，其它很多國家也實行這種模式；二是住房公積金模式，以新加坡為代表，我國1994年開始推行；三是住房儲蓄模式，以法國為代表，我國房改初期曾試點過。目前我國將住房公積金制度作為住房金融制度的主導模式加以推行，到1997年底，已匯集住房公積金800多億元，這點資金相對于我國住房