某某年汽車市場分析及管理知識-資料下載頁

　　

【正文】 成什么樣的影響，無法預料。難度難道什么程度，也無上限，這樣的任其發展，會出現什么樣的結局也難以預料，只能說痛苦在不斷增加，幸福指數在不斷降低，這樣的政策可以長久嗎？（十一）、同時重污染日應急預案年底前將編制完成，隨著信息的不斷公布，那么會有兩個問題明確的提出來，一是，那意味著兩年期的京城汽車限購政策，值得思考；二是，為政府部門進一步在京城實施限購、限行汽車，提供更加重要的理由，包括早已熱議的征收城市交通擁堵費，包括征收排污費，包括加大停車費用等一系列措施，這一結論存在的重大爭議的情況下，但愿政府部門客觀、公正的引導輿論。六、應對限購令的若干對策和思考增強應對的信心，高度關注廣州汽車市場的動態和變化，調整心態，調整經營方式和策略，適應變化，應對變化。丟掉不切合實際的企盼，如：企盼政府調整限購令或出臺鼓勵汽車銷售的政策。要政策支持，向市政府和有關部門及汽車制造商要，最好通過廣州汽車行業協會出面協調，如，允許廣州的4S店經銷商，經營二手車，允許進行新舊車置換，允許開展汽車后市場的系列業務和服務，并作出相應的規定，請工商部門大力配合和支持。廣州同樣面臨環保的巨大壓力，應向北京學習，在城市環保的壓力下，一是要政府出臺加快報廢更新，加大獎勵力度的政策，二是要加快黃標車淘汰和加快新舊車置換的政策，北京汽車市場下半年以來，新舊車置換比例高達58%，已經成為促進新車銷售的關鍵，目前正在穩步發展。明年廣州市如果能夠實施加快新舊車置換政策，不僅對廣州車市有利，更主要的是對廣州經濟發展做出重要貢獻。有條件的經銷商或經銷商集團，允許開展汽車租賃業務，汽車限購令實施以后，由于汽車市場仍處于剛性需求階段，汽車市場將出現新的調整，其中最重要的是汽車租賃市場，將會有一個較大的發展。國內最大的汽車經銷商集團——廣匯集團旗下的廣匯汽車股份有限公司計劃投資30億元，進軍汽車租賃行業。新成立的廣匯汽車租賃公司已經和一汽大眾簽訂了1500輛奧迪轎車采購合同，創下了租賃公司與高檔汽車品牌單筆采購訂單的新紀錄。廣匯汽車租賃將以其遍布國內18個省、市、自治區的355家4S店為依托，立足于中西部地區，為消費者提供多樣化、一站式租車和全方位的服務保障，并致力于成為國內最大的汽車租賃服務供應商。政府部門近期對汽車租賃行業的相關法規也密集出臺。例如政策鼓勵建立全國或區域性的汽車租賃網絡，支持形成統一品牌、統一服務、統一管理的汽車租賃服務網絡。支持企業做大做強，規模在1000輛以上。此外，《汽車租賃管理規定》將立法作為《道路運輸條例》配套規章等。建議：獨立建立租賃業務或尋找合作方式。向周邊城市和地區發展汽車銷售業務，或汽車后市場業務。廣州和北京都是限購城市，但有很多不同的地方，因此應對有共同點，更多的是不同點，如：廣州周邊城市和地區市場經濟發達，收入水平高，購買力很強，北京周邊城市和地區不具備相同的條件，又比如廣州汽車保有量僅達到240萬輛，而北京2010年末已經達到500萬輛，因此京城新舊車置換成為促進新車銷售的半壁江山。而廣州市未必能達到這樣的效果，因此，廣州經銷商向周邊城市和地區發展，應該是一條重要的渠道。畢竟廣州的經銷商汽車銷售實力、經驗和基礎非常強。廣州和京城一樣，汽車保有量大，因此二手車市場有著非常堅實的基礎，因此千方百計經營二手車業務發展二手車市場，應當作為廣州經銷商轉變觀念的重點。做好相應的準備，創造條件，發展二手車業務，擴大市場影響，很有可能廣州的二手車交易總量經過一兩年之后超過新車銷售總量。在限購令形勢下，經銷商應當考慮的一個重大課題，即從戰略上向汽車后市場轉型，在一定意義上講，汽車后市場將決定汽車銷售市場的未來。將決定汽車經銷商效益的高低。但必須同時高度關注向汽車后市場轉型絕非易事，僅有決心是實現不了的，必須有一系列配套措施。汽車銷售重點靠品牌、靠銷售人員的努力，而汽車后市場關鍵的是靠技術，靠經驗，靠人才。京城的400余個4S店老板早已認識到后市場的決定性作用，也制定了相應的計劃和措施，但至今大部分仍然實現不了向后市場轉型，盡管汽車后市場蛋糕巨大，利潤頗豐，為什么轉不了?關鍵是技術型人才緊缺，難以解決。但有一點是可以肯定的，早轉型早主動。高度關注汽車改裝市場的潛力和發展。汽車限購令后，在同城增加汽車銷售是政府不會考慮的，而汽車改裝沒有增量問題，只有汽車消費問題，世界各國都把汽車改裝作為促進汽車消費的重要市場，加以支持，唯獨中國對改裝車市場沒有創新性的發展，正因為如此，國內改裝市場潛力巨大。隨著各大城市和地區汽車保有量的快速增長，促進了汽車改裝市場的需求。從拉動內需講，適當放開改裝車的種種不合理的限制，一定會大大促進汽車消費，推動地方經濟的發展。國內兩大經銷商集團在此方面已經有了作為，取得了突破性進展，大連中升集團收購卡爾森70%股份，涉足豪華車改裝，卡爾森是一家擁有20年歷史，位于德國的世界頂級汽車改裝公司，龐大集團聯手巴博斯，深度定制改裝奔馳汽車，巴博斯與龐大將在中國25個城市建立經銷商營銷網，除進行巴博斯品牌改裝車銷售和維保外，還可對奔馳汽車進行深度定制改裝。建議：考慮發展改裝業務或加盟合作。注重新的市場開發，如解放軍干部家屬私家車擁有量進5年增長逾7倍，第八次抽樣調查顯示：干部工資性收入及家庭人均收入增加額與增幅均達新中國成立以來最高水平，干部對國家經濟發展和收入增長預期信心普遍增強。廣州軍區某部49%的干部家庭有了私家車；南京軍區某部干部私家車年遞增率超過16%。短短5年間，干部家庭耐用消費品“鳥槍換炮”，高檔消費品增速較快的態勢，傳達出這樣的信息：一是干部家庭收入水平增速快，經濟家底逐步殷實；二是敢于消費、合理超前消費的理念正深入人心，這與國家倡導拉動內需的大政策是吻合的；三是標志著軍隊干部家庭生活質量邁上了一個新的臺階。開拓部隊家庭用車市場應該成為有條件的經銷商，調整銷售市場的考慮目標，并建立相應的服務網絡和網點。網上汽車4S店正在興起，在限購令形勢下京城方莊地區22家4S店聯合起來，創建了網上4S店，在廣東東莞也同時創建了網上4S店，在同一個平臺發布市場信息，利用互聯網的特殊優勢，將其品牌和車型廣泛傳播。他們的工作大致是：到當地的汽車網站或相關論壇發現網友的提問，然后及時跟進，邀約客戶到店看車試車。與此同時，越來越多的4S店也更加積極地將自身品牌 形象及車型宣傳出去，一方面建立了自己的官方網站，在網站上發布、介紹本品牌車型，并及時發布各類優惠及活動信息。另一方面，不能不提 的是，在微博“熱浪”席卷當下的同時，東莞車商也愛上了“織圍脖”，目前大部分4S店都注冊了自己的新浪官方微博，每天分時段更新內容，將最新鮮的信息發 布。官方網站與新浪微博的開通，讓4S店以低成本的運營方式與網友積極互動。這個時候，網絡信息員就很好地充當了4S店與網友(粉絲)互動的角色，擔負著 “挖人”的重要使命。“其實車商都想利用網絡來擴大銷售渠道，但一直沒有成熟的經驗來踐行。網絡信息員線上收集信息，線下專人跟進，這樣線上線下配合效果 會比較理想。在競爭中創新發展新的汽車營銷模式，目前國內汽車營銷主要模式有：汽車4S店、汽車超市、網上車市、汽車城、汽車主題公園、汽車服務貿易園區、汽車城市綜合體，還有大量的汽配市場，汽車用品市場，其中一批汽車經銷商老板開始轉型，不再滿足于若干個4S店的模式，而是利用各種渠道籌建汽車園區，或汽車城市綜合體，很多汽配市場或汽車用品市場老板，也開始了此類轉型，如：龐大集團擬在全國建立30余個龐大汽貿園，少則幾百畝，多則上千畝，為生存發展奠定了重要的基礎。廣州的經銷商在限購令條件下，是否也可以考慮走出去，到周邊省市利用自己的優勢和實力經驗，創建新型的汽車營銷模式，尋求多元化發展。1在當前形勢下，在限購令的巨大社會壓力下，汽車行業商協會再次成為廣大汽車經銷商的堅強后盾，高度重視和依靠，充分發揮行業商協會的社會地位和影響，充分發揮橋梁作用，京城的商協會已經顯示了其重要的社會地位和作用，為京城廣大經銷商提供了大量的幫助和支持，取得了實質性的作用。相信本來基礎就非常好的，廣州汽車行業商協會，在限購令形勢下，會發揮更重要的作用。七、關于2013年汽車銷售市場的基本判斷（一）、2013年全國汽車銷售市場增長速度在5%左右，即有可能達到2000萬輛水平。（二）、京城2013年汽車銷售總量將會低于2012年水平，其中2012年新車銷售將達到5860萬輛，二手車交易有可能達到70萬輛，新舊車置換和二手車市場基數正在縮小，很難達到此水平，同時2012年新舊車銷售過快增長，將促使政府部門進行總量調控。（三）、國內汽車市場多年形成基本規律，即逢單年必強，逢雙年必弱，2013年重復這一規律和顛覆這一規律的可能性都在。（四）、國內汽車市場未知影響因素眾多，而且從目前看，負面影響因素和輿論眾多，如限購限行問題，收交通擁堵費問題，都會對汽車銷售市場產生重大影響。（五）、汽車營銷特別是銷售模式，2013年一定會產生重大的調整和變化，出現重大的創新模式。（六）、汽車金融將逐漸從后臺走向前臺，影響汽車銷售市場。（七）、汽車互聯網或網上車市將高速發展，快速變化，必將對國內汽車銷售市場產生重大影響，必須高度重視。（八）、雖然新能源汽車和電動車發展已經成為國家戰略，鼓勵性的政策越來越多，但從新能源汽車實際狀況和國情出發，2013年新能源汽車會有新的發展，但主要表現為輿論熱，市場冷。38 / 3