起重機(jī)械定期檢驗(yàn)細(xì)則-資料下載頁(yè)

　　

【正文】 梁跨中的下部，用水準(zhǔn)儀讀出塔尺上的一個(gè)數(shù)據(jù)。然后起吊額定載荷，再將塔尺垂直頂在原位置，用水準(zhǔn)儀讀出塔尺上的另一個(gè)數(shù)據(jù)。兩數(shù)據(jù)之差的絕對(duì)值為該起重機(jī)的主梁跨中下?lián)隙取Ｈ绻卸喔海瑒t測(cè)完一根梁的下?lián)隙群笤僖来螌?duì)其他梁進(jìn)行測(cè)量。激光測(cè)距儀法：空載小車置于跨中，用激光測(cè)距測(cè)量出地面到主梁跨中下部之間的距離。然后在主梁跨中起吊額定載荷，用激光測(cè)距儀測(cè)量出地面到主梁跨中下部之間的另一個(gè)距離。兩距離之差的絕對(duì)值為該起重機(jī)的主梁跨中下?lián)隙取Ｈ绻卸喔海瑒t測(cè)完一根梁的下?lián)隙群笤僖来螌?duì)其他梁進(jìn)行測(cè)量。全站儀法：按照使用操作說明進(jìn)行。對(duì)于主梁具有懸臂的，還需進(jìn)行主梁懸臂端下?lián)隙鹊臏y(cè)量。小車置于懸臂端，其余方法同上。主梁跨中是指主梁跨中S/10的范圍內(nèi)。對(duì)于小跨度起重機(jī)（S≤5m），允許將S/10的范圍擴(kuò)大到不超過S/3。測(cè)量結(jié)果符合附表5的規(guī)定則判定為合格。B11首次定期檢驗(yàn)附加檢驗(yàn)項(xiàng)目（1）靜載荷試驗(yàn)取消起重量限制器功能，將小車停在跨中，起吊額定載荷，離地面100～200mm；，懸空不少于10min，卸載后進(jìn)行外觀檢查。對(duì)于具有懸臂的起重機(jī)，還需將小車停在懸臂端進(jìn)行相應(yīng)試驗(yàn)。符合下列要求則判定為合格：（1）主梁、吊具橫梁、主支撐腿無明顯裂紋、永久變形、油漆剝落；（2）各機(jī)構(gòu)無松動(dòng)、損壞。（2）動(dòng)載荷試驗(yàn)，進(jìn)行起升、大車、小車運(yùn)行的單獨(dú)和聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，并進(jìn)行外觀檢查。試驗(yàn)后恢復(fù)起重量限制器功能。符合下列要求則判定為合格：（1）起升、大車、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作靈活、制動(dòng)可靠、無損壞；（2）主梁、吊具橫梁、主支撐腿無明顯裂紋、明顯變形；（3）主梁、端梁、主支撐腿的連接無松動(dòng)。注：本表中“檢驗(yàn)項(xiàng)目及其內(nèi)容”其序號(hào)（如B）與《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》（TSG Q70152008）中的附錄D相同。附錄4 起重機(jī)械的阻界尺寸和凈距檢驗(yàn)應(yīng)符合GB3811其中的規(guī)定一、界限尺寸和凈距 1．在最不利位置和最不利裝載條件下，起重機(jī)的所有運(yùn)動(dòng)部分(吊具和其他取物裝置除外)與建筑物的凈距規(guī)定如下： m： —— m； —— m(出入?yún)^(qū)是指允許人員進(jìn)出的所有通道，但工作平臺(tái)除外)。 具有水平滾輪或帶輪緣車輪導(dǎo)向的橋式起重機(jī)等，考慮其沿軌道運(yùn)行時(shí)可能產(chǎn)生一定的偏斜， m， ，其任何固定部分不應(yīng)侵入鐵路凈空界限。2．起重機(jī)各運(yùn)動(dòng)部分的上界限線與上方的固定或活動(dòng)部分(例如起重小車的最高處與房頂結(jié)構(gòu)最低點(diǎn)、下垂吊燈、下敷管道或與運(yùn)行在其上方的起重機(jī)的最低點(diǎn))之間的垂直距離， m。如果不會(huì)對(duì)人員產(chǎn)生危險(xiǎn)， m。 3．起重機(jī)上任何部件與高壓輸電線的最小距離如表所示： 起重機(jī)與輸電線的最小距離 輸電線路電壓V／kV11 ~35≥60最小距離／m3(V50)+3二、結(jié)構(gòu)安全要求 1．司機(jī)室 起重機(jī)司機(jī)室應(yīng)符合GB／T ；還應(yīng)滿足以下要求：（1）司機(jī)室應(yīng)有安全出入口，當(dāng)司機(jī)室裝有門時(shí)，應(yīng)防止其在起重機(jī)工作時(shí)意外打開；司機(jī)室的拉門和外開門應(yīng)通向同一高度的水平平臺(tái)；司機(jī)室外無平臺(tái)時(shí)，—般情況下門應(yīng)向里開，流動(dòng)式起重機(jī)司機(jī)室回轉(zhuǎn)門應(yīng)向外開，滑動(dòng)門應(yīng)向后開。 （2）司機(jī)室地板應(yīng)用防滑的非金屬隔熱材料覆蓋。 （3）重要的操作指示器應(yīng)有醒目的顯示，井安裝在司機(jī)方便觀察的位置。指示器和報(bào)警燈及急停開關(guān)按鈕應(yīng)有清晰永久的易識(shí)別標(biāo)志。指示器應(yīng)有合適的量程并應(yīng)便于讀數(shù)，報(bào)警 燈應(yīng)具有適宜的顏色，危險(xiǎn)顯示應(yīng)用紅燈。 2．通道和平臺(tái) （1）起重機(jī)處在正常工作狀態(tài)下的任何位置時(shí)，人員應(yīng)能方便安全地進(jìn)出司機(jī)室。 如果起重機(jī)在任何位置，人員不能直接從地面進(jìn)入司機(jī)室，且司機(jī)室地板離地面的高度不超過5 m，司機(jī)室內(nèi)配備有合適的緊急逃逸裝置(例如繩梯)時(shí)，則司機(jī)室進(jìn)出口可以限制在某些規(guī)定的位置。如果起重機(jī)在任何位置，人員都不能直接從地面進(jìn)入司機(jī)室，以及司機(jī)室的地板離地面的高度超過5 m時(shí)，起重機(jī)應(yīng)設(shè)置到達(dá)司機(jī)室的通道；對(duì)于橋式起重機(jī)等，如能提供適當(dāng)?shù)难b置使人員方便安全地離開司機(jī)室，則司機(jī)室進(jìn)出口可以限制在某些規(guī)定的位置。一般情況下應(yīng)通過斜梯或通道，從同司機(jī)室地板一樣高且備有欄桿的平臺(tái)直接進(jìn)入司機(jī)室。 m， m。只有在空間受到限制時(shí)，才允許通過司機(jī)室頂部或地板進(jìn)入司機(jī)室。（2）斜梯、。 m；如果設(shè)有扶手或欄桿， m的范圍內(nèi)， m， m。 起重機(jī)結(jié)構(gòu)件內(nèi)部很少使用的進(jìn)出通道， m， m。只用于保養(yǎng)的平臺(tái)。（3），應(yīng)在這些區(qū)域采用實(shí)體式地板，當(dāng)通道靠近動(dòng)力線時(shí)，應(yīng)對(duì)這些動(dòng)力線加以保護(hù)。附錄5 各類起重機(jī)定期（首檢）檢驗(yàn)原始記錄和報(bào)告附表1主要零部件報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)1．吊鉤出現(xiàn)以下情況之一時(shí)，應(yīng)當(dāng)予以報(bào)廢：（1）裂紋；（2）危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)到原尺寸的10％；（3）開口度比原尺寸增加15％；（4）扭轉(zhuǎn)變形超過10176。；（5）危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形時(shí)。板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50％時(shí)，襯套應(yīng)當(dāng)予以報(bào)廢；板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5％時(shí)，心軸應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。吊鉤的缺陷不得焊補(bǔ)。2．卷筒出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)當(dāng)予以報(bào)廢：（1）裂紋（2）卷筒壁磨損達(dá)到原壁厚的20％。滑輪現(xiàn)以下情況之一時(shí)，應(yīng)當(dāng)予以報(bào)廢：（1）裂紋； （2）輪槽不均勻磨損達(dá)到3mm；（3）輪槽壁厚磨損達(dá)到原壁厚的20％；（4）磨損使輪槽底部直徑減少量達(dá)到鋼絲繩直徑的50％或者存在其他損害鋼絲繩的缺陷。4．開式齒輪現(xiàn)以下情況之一時(shí)，應(yīng)當(dāng)予以報(bào)廢：（1）裂紋；（2）斷齒；（3）齒面點(diǎn)蝕損壞量達(dá)嚙合面的30%，且深度達(dá)原齒厚的10%；（4）齒厚的磨損量達(dá)原齒厚的30%時(shí)。5．車輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)當(dāng)予以報(bào)廢：（1）影響性能的表面缺陷；（2）輪緣厚度磨損達(dá)到原厚度的50％；（3）輪緣厚度彎曲變形達(dá)到原厚度的20％；（4）踏面厚度磨損達(dá)到原厚度的15％。（5）運(yùn)行速度低于或者等于50m/min，車輪橢圓度達(dá)到1mm；運(yùn)行速度高于50m/min。6．環(huán)鏈出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)當(dāng)予以報(bào)廢：（1）裂紋（2）開焊；（3）鏈環(huán)直徑磨損達(dá)原直徑的10%。附表2鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩現(xiàn)以下情況之一時(shí)，應(yīng)當(dāng)予以報(bào)廢：（1）鋼絲繩有扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、籠狀畸變、斷芯等變形現(xiàn)象。（2）鋼絲繩直徑減少量大于公稱直徑的7%。（3）鋼絲繩斷絲數(shù)超過下述規(guī)定的數(shù)值。外層繩股承載鋼絲數(shù)n鋼絲繩結(jié)構(gòu)的典型例子（GB110274）起重機(jī)械中鋼絲繩必須報(bào)廢時(shí)與疲勞有關(guān)的可見斷絲數(shù)機(jī)構(gòu)工作級(jí)別機(jī)構(gòu)工作級(jí)別M1及M2M3～M8交捻順捻交捻順捻長(zhǎng)度范圍長(zhǎng)度范圍6d30d6d30d6d30d6d30d≤506772412482451～7561236236123676～100187（12外股）482481548101～120617196X（19）、6W（19）347（17外股）510251019510121～140611361122611141～160626x（24）、6w（24）818x（19）、8w（19）613361326613161～180630714471429714181～2006X（31）、8T（25）816481632816201～2206W（35）、6W（36）、6XW（36）818491838918221～240637101951019381019241～260102151021421021261～280112261122451122281～300122461224481224300661附表3卷筒、滑輪直徑D0min（D0min＝hd）的選取機(jī)構(gòu)工作級(jí)別卷筒h1滑輪h2M1～M31416M41618M51820M620M725M82528注：①。附表4表B1 繩卡數(shù)鋼絲繩直徑（mm）≤1919～3232～3838～444460繩卡數(shù)量（個(gè)）34567繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩長(zhǎng)頭一邊，繩卡間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的6倍附表5橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)的撓度要求調(diào)速控制要求跨中撓度懸臂端撓度沒有調(diào)速控制系統(tǒng)或用低速起升也能達(dá)到要求、就位精度較低的起重機(jī)不大于S/500不大于L1/350或者L2/350采用簡(jiǎn)單的調(diào)速控制系統(tǒng)就能達(dá)到要求、就位精度中等的起重機(jī)不大于S/750需采用較完善的調(diào)速控制系統(tǒng)才能達(dá)到要求、就位精度要求高的起重機(jī)不大于S/1000設(shè)計(jì)文件對(duì)調(diào)速要求不明確的A1～A3級(jí)不大于S/700A4～A6級(jí)不大于S/800AA8級(jí)不大于S/1000其中S為跨度，LL2為懸臂端長(zhǎng)。附表6鋼絲自重影響修正值起重機(jī)跨度m101316192225283134鋼絲下垂修正值mm68101214附表7鋼卷尺修正值起重機(jī)跨度m拉力值N鋼卷尺截面尺寸，mm10131515修正值，mm；10；13；16；；19；150；22；；25；；28；；31；；34；4444210