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高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)工程可行性研究報(bào)告-資料下載頁

2026-05-22 08:18本頁面

【導(dǎo)讀】服務(wù)機(jī)構(gòu)的系統(tǒng)構(gòu)成。城市周邊收費(fèi)站點(diǎn)的收費(fèi)擁堵問題；費(fèi)等在內(nèi)的XX省高速公路“一卡通”電子收費(fèi)系統(tǒng)；用拆分、清算依據(jù)；通信息采集、車輛運(yùn)行監(jiān)控、車輛管理等交通信息化技術(shù)的推廣應(yīng)用，場智能管理、汽車保險(xiǎn)、路橋稅費(fèi)和交通規(guī)費(fèi)的稽查等等；以電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的應(yīng)用帶動(dòng)整個(gè)XX省智能交通的建設(shè)和應(yīng)用。ETC和MTC需進(jìn)行人工切換。非現(xiàn)金支付卡作為電子標(biāo)簽的擴(kuò)展存儲器，用戶既可以以記賬式。儲值卡和記賬卡）的發(fā)放、安裝由電子收費(fèi)客戶服務(wù)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。采用的技術(shù)模式不盡相同。目前除日本外，其他國家普遍采用的電子收費(fèi)技術(shù)方。案大都是單片式系統(tǒng)。這對于國外經(jīng)濟(jì)相對發(fā)達(dá)，電子收費(fèi)車輛的比率相對較高。的應(yīng)用環(huán)境來講是非常適合的。路的付費(fèi)通行也已提出了較高品質(zhì)的服務(wù)要求。這些都給電子收費(fèi)系統(tǒng)的應(yīng)用創(chuàng)。造了良好的社會(huì)應(yīng)用條件。

　　

【正文】卡、掛失／解掛／補(bǔ)領(lǐng)、注銷服務(wù)，同時(shí)可以對電子收費(fèi)用戶的交易記錄提供查詢服務(wù)。電子收費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)的組成電子收費(fèi)客戶服務(wù)機(jī)構(gòu) 的結(jié)算中心是面向未來電子收費(fèi)系統(tǒng)的多業(yè)務(wù)、多領(lǐng)域不同的應(yīng)用而建立的。它主要包括網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，前臺計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和后臺計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等組成。后臺系統(tǒng)包括結(jié)算服務(wù)器、磁盤陣列柜、打印服務(wù)器、通信服務(wù)器、語音查詢服務(wù)器，前臺設(shè)備包括財(cái)務(wù)管理工作站、管理工作站、查詢 /報(bào)表工作站及票據(jù)打印機(jī)組成。詳見圖 8。 16 圖 8：電子收費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)的組成結(jié)算中心系統(tǒng)構(gòu)架采用 B/S(三層 )結(jié)構(gòu)，采用兩臺高性能服務(wù)器并行模式作為數(shù)據(jù)服務(wù)器，確保系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全、穩(wěn) 定。結(jié)算中心與銀行通過 DDN/Frame Relay 等連接，完成結(jié)算功能。結(jié)算中心通過 DDN/Frame Relay/PSTN 與卡銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互。系統(tǒng)還提供外部 web 服務(wù)查詢和電話查詢功能，外部 web 服務(wù)器在防火墻外，確保系統(tǒng)安全。 17 省電子收費(fèi)系統(tǒng)的實(shí)施實(shí)施階段劃分 XX 省高速公路網(wǎng)目前已通車福鼎寧德高速公路、羅源寧德高速公路、羅源長樂高速公路、福州泉州高速公路、泉州廈門高速公路、廈門漳州高速公路、漳州詔安高速公路、福州長樂機(jī)場高速一期、漳州龍巖高速公路（漳州市境）、漳州龍巖高速公路（和溪龍巖路段）、三明福州高速公路、邵武三明高速公路、南平連接線、三明連接線。在建的高速公路有龍巖－長汀高速公路、浦城－南平高速公路、泉州－三明高速公路和福州機(jī)場高速二期。鑒于 XX 省高速公路的路段（橋）的建設(shè)情況，建議 ETC 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)工程采用“ 統(tǒng)一規(guī)劃、一次設(shè)計(jì)、分期實(shí)施 ” 的方針來設(shè)計(jì)實(shí)施。研究設(shè)計(jì)階段（ 20xx 年 3 月～ 20xx 年 10 月）根據(jù) XX 省高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)需求，編制“ XX 省高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車系統(tǒng)工程可行性暨實(shí)施方案研究報(bào)告 ”，確定 XX 省電子不停車收費(fèi)總體框架、組織模式、工程規(guī)模、管理協(xié)議、結(jié)算模式、數(shù)據(jù)管理與傳輸方案、數(shù)據(jù)傳輸接口、交換數(shù)據(jù)格式等。委托有設(shè)計(jì)資質(zhì)的單位著手進(jìn)行 XX 省福州長樂國際機(jī)場高速公路電子不停車收費(fèi) 試驗(yàn) 工程初步設(shè)計(jì)、評審，作為下階段工程實(shí)施奠定基礎(chǔ) 。根據(jù)國家電子不停車收費(fèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，組織關(guān)鍵設(shè)備的廠商對不同的電子不停車收費(fèi)設(shè)備進(jìn)行測試，對 IC 卡讀寫器進(jìn)行改造測試，滿足 ETC 天線、車載單元、非接觸 IC 卡讀寫器、非現(xiàn)金支付卡的互聯(lián)互通的需要；滿足國家標(biāo)準(zhǔn)及 XX 省電子不停車收費(fèi)的關(guān)鍵設(shè)備可以作為下階段工程的參考設(shè)備，以保證福州長樂國際機(jī)場電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)工程的順利開展。試驗(yàn)階段（ 20xx 年 11 月～ 20xx 年 1 月）將前一階段（研究設(shè)計(jì)階段）所取得的聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)技術(shù)應(yīng)用條件、前端技術(shù)、后臺管理、系統(tǒng)方案、實(shí)施方案等方面的成果，應(yīng)用于福州長樂國際機(jī)場電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)工程中進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，初步確定在該路段的主線收費(fèi) 18 站、漳港匝道站設(shè)置 1 進(jìn) 1 出的電子不停車收費(fèi)專用車道，福泉高速公路上的馬尾匝道站、福州連接線的秀宅主線站設(shè)置 1 進(jìn) 1 出的電子不停車收費(fèi)專用車道，積累經(jīng)驗(yàn)后，在 XX 省其它高速公路進(jìn)行推廣、普及。試驗(yàn)階段實(shí)施規(guī)模詳見表1。表 1：試驗(yàn)階段電子不停車收費(fèi)工程規(guī)模路段名稱收費(fèi)站名稱 ETC 車道備注入口出口福州機(jī)場一期主線站 1 1 漳港匝道站 1 1 福泉高速公路秀宅主線站 1 1 馬尾匝道站 1 1 合計(jì) 4 4 推廣階段經(jīng)過一定時(shí)段的運(yùn)行，在 XX 省高速公路路網(wǎng)開始大規(guī)模的推廣、普及，以充分發(fā)揮聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)的規(guī)模效益。推廣階段擬實(shí)施的規(guī)模，詳見表 2。表 2：推廣階段電子不停車收費(fèi)工程規(guī)模路段名稱收費(fèi)站名稱 ETC 車道備注入口出口福寧高速公路福鼎主線站 1 1 福安匝道站 1 1 羅寧高速公路寧德匝道站 1 1 三福高速公路上街匝道站 1 1 南平連接線南平主線站 1 1 三明連接線三明北主線站 1 1 福泉高速公路莆田匝道站 1 1 泉廈高速公路西福匝道站 1 1 廈漳高速公路田厝匝道站 1 1 漳州匝道站 1 1 漳龍高速公路龍門主線站 1 1 漳詔高速公路省界黃崗主線站 1 1 合計(jì) 12 12 19 其它收費(fèi)站的電子不停車收費(fèi)推廣應(yīng)用，待上述路段的電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)成功運(yùn)行，并且獲得很好的管理、運(yùn)營、維護(hù)經(jīng)驗(yàn)之后，在省監(jiān)控中心的統(tǒng)籌安排下，穩(wěn)步地推廣。實(shí)施模式落實(shí)機(jī)構(gòu) XX 省高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)是一個(gè)社會(huì)系統(tǒng)工程，涉及政府、業(yè)主（路段公司）、用戶、商業(yè)銀行等各個(gè)方面，牽涉面廣、影響巨大，需要建立 ETC聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)協(xié)調(diào)機(jī)制，組織實(shí)施 ETC 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的相關(guān)工作。建議由 XX 省高速公路有限公司監(jiān)控中心制定 ETC 實(shí)施方案，并上報(bào)上級主管部門批準(zhǔn)實(shí)施。各業(yè)主嚴(yán)格按照實(shí)施方案進(jìn)行系統(tǒng)的建設(shè)和改造，統(tǒng)一委托 XX 省高速公路有限公司監(jiān)控中心進(jìn)行電子收費(fèi)交易通行費(fèi)的拆分和結(jié)算，并提供技術(shù)支持。政策保障 XX省高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)工程的建設(shè)是 XX省智能交通系統(tǒng)建設(shè)的一項(xiàng)復(fù)雜和艱巨的工作任務(wù)，根據(jù)省內(nèi)高速公路投資主體和建管體制多樣化的特點(diǎn)，需要協(xié)調(diào)的問題很多，必須按照統(tǒng)一的規(guī)劃進(jìn)行具體建設(shè)、改造。省政府應(yīng)制定相應(yīng)的制度、規(guī)章、政策，以確保全省聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)工程順利實(shí)施。系統(tǒng)建設(shè) 根據(jù) XX 省聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)的建設(shè)目標(biāo)，采用“統(tǒng)一規(guī)劃、一次設(shè)計(jì)、分期實(shí)施”的原則進(jìn)行實(shí)施，系統(tǒng)工程建設(shè)按照研究設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、推廣三個(gè)階段進(jìn)行建設(shè)設(shè)施。

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